报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [4] 报告的核心观点 - 看好公司技术驱动产品力与品牌力向上，加速出海，维持盈利预测，预计2025 - 2027年营收为10,141.2/12,372.3/14,772.5亿元，归母净利润581.2/670.9/741.7亿元，EPS 19.12/22.08/24.41元，对应2025年4月1日365.50元/股收盘价，PE分别为19/17/15倍 [4] 根据相关目录分别进行总结 事件概述 - 公司3月新能源汽车批发销售37.7万辆，同比+24.8%，环比+16.9%；新能源乘用车批发销售37.1万辆，同比+23.1%，环比+16.7% [1] - 3月王朝海洋、腾势、方程豹、仰望销量分别35.1万辆、12,620辆、8,051辆、133辆 [1] 3月批发同比增长 出口表现亮眼 - 3月新能源乘用车批发销售37.1万辆，同比+23.1%，受益出海及智驾版铺货，环比+16.7%；1 - 3月累计销售98.6万辆，同比+59.3% [2] - 2月新能源出口销量7.3万辆，再创新高；25 - 01/25 - 02/25 - 03公司披露出口销量分别6.6/6.7/7.3万辆，出海稳步增长 [2] - 出海增长一方面是海外真实需求逐步提升，受益土耳其、巴西、欧洲等地销量快速增长，主要车型是seal U混动；另一方面是受益滚装船投入，到2026年1月前，船队规模将扩展至8艘 [2] - 2025年公司将加大海外市场投入，积极布局巴西、乌兹别克、匈牙利、土耳其、印尼工厂，同时加速出口，出海有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，出海亦有望提振盈利 [2] 智驾版车型发布 2025智驾平权加速 - 2月公司发布王朝海洋全系智驾版车型，首次将高阶智驾下放到7万元 [3] - 目前比亚迪智驾版车型的订单占比已达到25% - 30% [3] - 公司拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，有望加速智驾平权，带动产业链协同发展 [3] 高端化产品大年 销量、盈利向上 - 2025年为公司的高端化产品大年，腾势N9已于3月上市，定位六座大型SUV，售价38.98 - 44.98万元，全系标配易三方技术，有望带动整体盈利向上 [4] - 王朝旗舰车型汉L/唐L将于4月上市，均搭载DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾系统，支持高速NOA和城市NOA等智能驾驶功能，其兆瓦闪充技术实现1000kW峰值充电功率，5分钟补能400公里续航，有望带动主品牌高端化 [4] 盈利预测与财务指标 | 项目/年度 | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入（百万元） | 777,102 | 1,014,119 | 1,237,225 | 1,477,246 | | 增长率（%） | 29.0 | 30.5 | 22.0 | 19.4 | | 归属母公司股东净利润（百万元） | 40,254 | 58,115 | 67,094 | 74,172 | | 增长率（%） | 34.0 | 44.4 | 15.5 | 10.5 | | 每股收益（元） | 13.25 | 19.12 | 22.08 | 24.41 | | PE | 28 | 19 | 17 | 15 | | PB | 6.0 | 4.8 | 4.0 | 3.3 | [6] 公司财务报表数据预测汇总 - 利润表、资产负债表、现金流量表等多方面财务指标预测，涵盖营业总收入、营业成本、各项费用、利润、资产、负债、现金流等项目及对应增长率、比率等指标 [10]

中国高端电动车市场 蔚来汽车 - 2025年3月交付15,039辆，同比增长26.7%，第一季度累计交付42,094辆，同比增长40.1%，历史累计交付量达713,658辆 [4] - 3月底开始交付旗舰车型ET9，定位高端智能电动车市场 [4] 理想汽车 - 2025年3月交付36,674辆，同比增长26.5%，第一季度累计交付92,864辆，同比增长15.5%，历史累计交付量突破1,226,736辆 [4] - 连续12个月成为中国20万人民币以上新能源市场销量冠军，L系列车型即将达成100万辆交付里程碑 [4] - 理想MEGA Ultra已开放预订，计划在上海车展发布升级信息 [4] - 宣布开源智能车载系统Li Halo OS，推动下一代自动驾驶架构MindVLA的应用 [4] - 截至2025年3月底，在全国150个城市拥有500家零售店，225个城市设有502个服务中心和授权钣喷中心，运营2,045座超充站，配备11,038个充电桩 [4] 市场观点 - 2025年第一季度蔚来和理想均显著增长，展现中国高端电动车市场强劲需求 [5] - 蔚来通过ET9巩固技术旗舰地位，理想凭借L系列车型热销和市场拓展居高端新能源市场领先位置 [5] - 理想在充电网络和服务体系大规模布局，推进开源智能系统和自动驾驶技术，凸显长期战略布局 [5] - 新车型和技术发布使两家品牌竞争更激烈，推动行业技术创新和市场扩张 [5] 起亚美国市场布局 要点 - 美国乔治亚州工厂正式启动EV6和EV9全规模生产，计划扩大2025年在美电动车销量 [8] - 2025年第一季度在美销量近20万辆，同比增长10.7%，得益于SUV和新款K4车型需求增长 [8] - EV9和EV6一季度销量分别下滑至3,756辆和3,373辆，预计本土化生产推进后电动车销量加速增长 [8] - 现代汽车集团乔治亚州新建Metaplant超级工厂即将投产，年产能50万辆电动及混动车型，首款起亚车型预计2026年投产，可能是对标特斯拉Model 3的EV4电动轿车 [8] 观点 - 起亚通过本土化生产战略和集团资源协同，构筑北美电动车市场竞争优势 [9] - 乔治亚州工厂产能释放降低供应链成本，配合品牌焕新市场势能，有望在美国电动车市场突破 [9] - EV4等新车型规划显示细分市场精准布局，当前EV6和EV9销量波动反映消费者对价格和产品力要求严苛 [9] - 随着现代集团电动化战略推进，起亚或凭借性价比优势在主流电动车市场占重要席位 [9] 现代汽车概念车发布 要点 - 在首尔"Night Garage Party"活动发布"Dream Car"概念车Insteroid EV [12] - 基于小型电动SUV升级，融合"Inster"与"Steroid"命名，有肌肉感设计 [12] - 外观有宽体轮拱等运动套件，内饰配备赛车桶椅等，继承IONIQ 5 N漂移模式和专属声浪系统 [12] - 是量产车系演进探索，4月3日首尔车展首发，登陆欧亚多地车展 [12] - 已在英国推出Inster EV Cross量产版（起价28,745英镑），2025年登陆中南美、亚太及中东市场 [12] 观点 - 展现对电动性能车创新追求，将"驾驶乐趣"作为电动化时代新卖点 [13] - 是对现有Inster EV车系性能延展，暗示可能推出更高性能电动车型战略布局 [13] - 构建差异化电动性能产品矩阵，"可玩性"设计理念或成对抗特斯拉等对手突破口 [13] - 概念车量产可能性未明确，设计元素更可能逐步下放至后续量产车型 [13] 英国电动车税改 要点 - 2025年4月1日起取消电动车免税政策，实施新车辆消费税（VED）制度，首年10英镑，次年起195英镑，售价超4万英镑车辆还需缴纳5年豪车附加费（每年425英镑） [15] - 沃克斯豪尔宣布全系电动车定价低于4万英镑门槛，为车主节省2125英镑税费 [15] - 4万英镑门槛自2017年未随通胀调整，现应约5.2万英镑，英国电动车均价已达4.8万英镑，政策惩罚中端电动车消费者，与推动电动化转型目标矛盾 [15] - 沃克斯豪尔已实现全系车型电动化，比英国2035年燃油车禁售计划提前十年完成布局，新税制可能延缓电动车普及进程 [15] 德法电动卡车发展 要点 - 德法经济专家联合呼吁欧盟统一推进电动卡车发展，而非氢能卡车 [19] - 德法面临相似货运脱碳挑战，跨境货运流量大且主要依赖柴油卡车，铁路仅能替代德国6%、法国2%的公路货运 [19] - 专家认为电池电动卡车（BET）是最成熟市场化技术，建议政府资金优先用于建设主干道快充网络和私人充电站 [19] - 立场获德法经济专家委员会多数支持（德国氢能委员会成员Veronika Grimm除外） [19] - MAN卡车CEO质疑氢能卡车竞争力，沃尔沃、雷诺等厂商积累数百万英里电动卡车运营数据，表明电动化是明确技术路线 [19] 比亚迪海外市场 要点 - 2025年第一季度新能源车销量突破100万辆（同比增长60%），纯电车型41.6万辆（+39%），插混车型56.9万辆（+76%） [22] - 3月单月海外销量达7.2万辆创纪录，前三月累计海外销售20.6万辆（同比激增110%），主力车型包括海鸥（海外版称Dolphin Mini）等平价电动车 [22] - 加速全球化布局，在欧洲推出海狮7等区域定制车型，计划年底前投放海鸥欧洲版"Dolphin Surf" [22] - 上周发布仰望U7超豪华电动轿车（1287马力/2.9秒破百，售价87.7万元），结合皮卡、智能SUV等新品类全面覆盖市场 [22] - 标普预测欧洲销量今年将翻倍至18.6万辆，2029年有望突破40万辆 [22] - 2025年全球销量目标550万辆（海外80万辆），或将超越福特成为全球第四大车企 [22] 美国IRA法案影响 要点 - 国际清洁交通委员会（ICCT）报告警告，若美国撤销《通胀削减法案》（IRA），到2030年将导致13万个直接工作岗位消失（汽车制造3.06万、电池生产8.5万、充电基建1.42万），并引发31万个间接岗位流失 [24] - 法案自2022年实施以来已吸引1250亿美元电动汽车及电池产业投资，预计2026 - 2030年将净增11.8万个就业岗位 [24] - 受冲击最严重的是密歇根（1.6万岗位）、得克萨斯和田纳西（各约1.3万）等新能源汽车制造中心州，这些地区特朗普政策支持率高 [24] - 当前政府拟用25%进口关税替代IRA税收优惠的政策转向可能适得其反，企业表示无激励撤资，"大棒"策略恐重创本土新能源产业 [24] 沃尔沃V90车型 要点 - 2016年上市至今的北欧豪华旅行车，2023年曾短暂停产又复归市场，现仅提供两种插电混动版本（2.0T发动机+后置电机，百公里加速4.8 - 5.5秒） [29] - 核心竞争力是优雅永恒设计语言和卓越行驶质感，标配空气悬架的Ultra版本能过滤路面震动，5米修长车身高速巡航从容，但弯道侧倾削弱驾驶乐趣 [29] - 内饰延续斯堪的纳维亚简约美学，缺少竞品前卫科技配置，以精良做工营造独特静谧氛围 [29] - 受溜背造型影响，后备箱容积略逊于德系三强，但巧妙设计弥补空间劣势 [29] - 如同移动的北欧客厅，能化解英国复杂路况压力，车机系统稍显过时、混动系统仍有优化空间，整体平衡性使其成为抗衡BBA的独特选择 [31]

文章核心观点 - 2025年3月13家车企销量同环比均正增长，新能源汽车市场“强者恒强”，随着上海车展临近，市场格局或存变数 [1][2][32] 新势力车企表现 - 零跑走性价比路线销量持续走高，3月以3.71万辆超理想421辆，同比增154%，环比增47%，零跑B10预定量超3.1万台或成新增长点 [4] - 理想2月底降价后3月销量环比增40%至3.67万辆，同比增速26.5%不及新势力平均，纯电SUV理想i8预计7月上市，“增程+纯电”打法竞争力或增强 [6] - 小鹏3月交付3.32万辆，同比增268%，连续5个月站稳3万+，主力车型MONA M03及新车G6、G9促进销量增长，小鹏G7待发或提升今年销量 [8] - 小米3月交付超2.9万辆，环比增45%，雷军定2025年交付KPI为30万辆，小米SU7 Ultra交付增加或使均价突破30万 [10] - 蔚来3月交付1.5万辆，同比增40%，环比增14%，同比增速在蔚小理中排第二，改款车型有望升级平台架构 [12] 传统车企新能源品牌表现 - 埃安3月全球销量3.41万辆，环比增63% [15] - 深蓝3月全球交付2.44万辆，环比增30%，预计2025年覆盖81个国家，海外销量10万辆 [17] - 阿维塔3月交付1.05万辆，同比增108%，环比增102%，阿维塔06预售订单超2万台或成新增长点 [19] - 岚图3月交付1万辆，同比增64%，环比增25%，今年将推动智能化，2025年用华为方案高阶智驾覆盖全系 [20] - 智己3月交付5029台，同环比双增长 [23] 传统车企整体表现 - 比亚迪3月销量37.7万辆居首，同比增23.1%，环比增17%，新车黑科技增配提升智能化，混动与纯电战略奏效，预计今年全球销量从427万增至550万，海外超80万 [25][27] - 极氪3月交付1.54万辆，同比增19%，环比增10%，2025年将推3款新车 [28] - 吉利3月销量232177辆，新能源销量119696辆，同比增167%，占比52%，集团新能源与燃油车布局维持6:4，投入进入收获期 [28][30]

文章核心观点 4月1日多家新势力车企公布一季度销量及交付成绩单，各车企表现亮眼，反映出国内新能源汽车行业竞争激烈 [1] 车企销量情况 零跑、小鹏领涨 - 3月零跑汽车单月交付量37095辆，同比增长超154%，B系列新车B10定档4月10日上市 [2] - 3月小鹏汽车交付33205辆智能电动汽车，同比增长268%，连续五个月交付超3万辆，2025年第一季度累计交付94008辆，同比增长331%，2025款小鹏G6和G9已上市 [2] - 3月理想汽车交付新车36674辆，同比增长26.5%，2025年第一季度共计交付92864辆，同比增长15.5% [2] - 3月蔚来公司交付新车15039辆，同比增长26.7%，2025年一季度共交付新车42094辆，同比增长40.1%，4月蔚来第三品牌firefly萤火虫首款车型将上市 [3] 比亚迪季度销量破百万辆 - 3月比亚迪股份销售新车377420辆，其中新能源乘用车销量371419辆，同比增长23.1% [5] - 2025年一季度比亚迪累计销量为100.08万辆，同比增长59.81%，3月海外销售新能源汽车72723辆，计划2025年实现全年销量550万辆，海外市场销量超80万辆 [6] 新势力车企集体向上 - 3月小米汽车交付量超29000辆，有信心达成35万辆全年交付目标，3月新增15家门店，全国65城已有235家门店，截至3月31日全国有127家服务网点，覆盖75城 [7][8] - 3月岚图汽车交付量达10012辆，同比增长64%，一季度累计交付26034辆，同比增长59%，4月累计产量将突破20万辆 [8] - 3月极氪科技集团销量40715辆，同比增长24.6%，环比增长30.2%，1 - 3月累计销量114011辆，同比增长21.1%，旗下极氪品牌3月销量15422辆，领克品牌3月销量25293辆 [8] - 3月阿维塔销量10475辆，同比、环比皆翻倍，阿维塔06预售26小时订单达20117辆 [8] - 3月深蓝汽车全系交付24371辆，同比增长86.7%，环比增长30.0% [9] - 3月广汽埃安全球销量34082辆，同比增长4.8%，环比增长63.4% [9] 蔚来合作情况 4月1日蔚来能源旗下长沙蔚然能源与湖南东方数智能源投资签署合作协议，计划在湖南合作建设100座“光储充换”一体化综合能源站，双方将在新能源汽车充换电等领域展开深度合作 [3]

比亚迪销量情况 - 3月新能源汽车销量37.74万辆，同比增长24.8%，前3个月销量达100.08万辆，同比增长59.81% [1] - 王朝和海洋系列抢占10 - 20万元市场，腾势、方程豹、仰望等巩固40万以上豪华市场 [2] 比亚迪技术与产品 - 3月17日发布超级e平台，推出闪充电池等，核心三电全维升级，具有全域1000V高压架构，是全球首个量产10C充电倍率电动平台 [2] - 3月27日，仰望U7纯电及插混版本双旗舰上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起，采用易四方四电机架构，首次量产实现悬架系统完全电动化 [3] 比亚迪价格政策 - 针对王朝网、海洋网部分车型推出限时“一口价”政策，秦L DM - i非智驾版8.98万元起，宋L DM - i非智驾版11.98万元起，活动截至4月30日 [2] - 海洋网三款车型针对非智驾版本推出限时“一口价”购车政策，官方降价最高达1.6万元 [2] 比亚迪目标与规划 - 2025年销量目标550万辆，预计海外市场增速超90%，自研“端到端城区智驾”将于年内量产 [4] 造车新势力销量 - 小鹏汽车3月交付3.32万辆，同比增长268%，前3月累计交付9.4万辆，同比增长331% [5] - 小米汽车3月交付超2.9万辆，有信心达成35万辆全年交付目标 [7] - 理想汽车3月交付3.67万辆，同比增长26.5%，一季度交付9.29万辆，同比增长15.5%，历史累计交付量为122.67万辆 [7] - 蔚来3月交付1.5万辆，同比增长26.7%，一季度交付4.21万辆，同比增长40.1% [7] - 零跑汽车3月交付3.71万辆，同比增长154% [7] - 极氪品牌3月交付1.54万辆，同比增长18.5% [7] - 领克品牌3月交付2.53万辆，同比增长28.6% [7] - 广汽埃安3月全球销量3.41万辆，同比增长4.8% [7] - 岚图汽车3月销量超1万辆，同比增长64% [7] 行业预测 - 2025年预计新能源车销量超过1600万辆，随后进入稳定增长期，2030年预计达1 - 1.6亿辆 [8]

股份与股本 - 截至2025年3月31日，H股法定股份本月增1.298亿股，月底结存12.278亿股，股本增1.298亿至12.278亿[1] - 截至2025年3月31日，A股法定股份上、月底结存均为18.11265855亿股，股本均为18.11265855亿[1] - 2025年3月底法定股本总额为30.39065855亿元[1] 股份发行 - 2025年3月11日配发及发行1.298亿股新H股股份[2][4] 已发行股份 - 截至2025年3月31日，H股已发行股份增1.298亿股，月底结存12.278亿股[3] - 截至2025年3月31日，A股已发行股份为18.09061445亿股，库存股220.441万股[3] 员工持股 - 公司员工持股计划分三批解锁，前两批于2023、2024年7月15日届满，解锁比例30%，对应165.3307万股[3] 库存股 - 2025年3月底结存库存股数目为220.441万股[3]

新能源汽车销售 - 2025年3月海外销售新能源汽车72,723辆[2] - 2025年3月新能源汽车销量377,420辆，累计同比59.81%[3] - 2025年3月新能源乘用车销量371,419辆，累计同比57.93%[3] 电池装机 - 2025年3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约20.347GWh，累计约52.553GWh[2] 新能源汽车产量 - 2025年3月新能源汽车产量395,091辆，累计同比72.64%[3] - 2025年3月新能源乘用车产量388,877辆，累计同比70.68%[3] 细分类型产量与销量 - 2025年3月新能源纯电动产量187,599辆，累计同比54.58%[3] - 2025年3月新能源纯电动销量166,109辆，累计同比38.74%[3] - 2025年3月新能源插电式混合动力产量201,278辆，累计同比85.41%[3] - 2025年3月新能源插电式混合动力销量205,310辆，累计同比75.68%[3]

文章核心观点 - 4月1日沪指上涨，申万行业涨跌不一，汽车行业下跌且主力资金净流出，同时给出汽车行业个股资金流向情况 [1][2] 市场整体表现 - 4月1日沪指上涨0.38%，申万所属23个行业上涨，涨幅居前为医药生物、公用事业，涨幅分别为3.34%、1.78%；跌幅居前为家用电器、计算机，跌幅分别为1.71%、0.97%，汽车行业位居跌幅榜第三 [1] - 两市主力资金全天净流出103.95亿元，8个行业主力资金净流入，医药生物净流入规模居首，为34.02亿元，其次是公用事业，净流入12.72亿元；23个行业主力资金净流出，计算机净流出规模居首，为45.76亿元，其次是汽车行业，净流出14.58亿元 [1] 汽车行业表现 - 汽车行业4月1日下跌0.90%，所属272只个股中，130只上涨，135只下跌，2只跌停 [2] - 汽车行业资金净流入个股115只，其中5只净流入超5000万元，江淮汽车净流入居首，为3.04亿元，双林股份、宇通客车分别净流入8032.45万元、6184.18万元 [2] - 汽车行业资金净流出个股中，5只净流出超亿元，比亚迪、中鼎股份、美力科技净流出居前，分别为3.95亿元、2.13亿元、1.72亿元 [2] 汽车行业资金流向榜单 资金流入榜 - 江淮汽车（600418）涨0.72%，换手率3.37%，主力资金流入30418.29万元 [2] - 双林股份（300100）涨1.96%，换手率10.98%，主力资金流入8032.45万元 [2] - 宇通客车（600066）跌1.21%，换手率2.68%，主力资金流入6184.18万元 [2] 资金流出榜 - 比亚迪（002594）跌2.51%，换手率1.33%，主力资金流出39504.46万元 [4] - 中鼎股份（000887）跌3.02%，换手率3.91%，主力资金流出21349.45万元 [4] - 美力科技（300611）跌6.24%，换手率33.36%，主力资金流出17161.35万元 [4]

文章核心观点 比亚迪高端化和个性化发展的两大子品牌仰望和方程豹近期上市新车型抢占不同群体市场 [1] 分组1：仰望汽车 - 3月27日上市首款轿车车型仰望U7，有纯电及插混两个版本，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起 [1] - 此前已发布越野车U8、超跑U9两款百万级车型，此次首发轿车价格有所下探，将与小米SU7 ultra形成竞争 [1] - 动力方面拥有超1300匹马力及2.9秒零百加速能力，具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力 [3] - 纯电版提供720公里CLTC纯电续航里程，插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000公里 [3] - 搭载全球首款智能悬浮车身控制系统——云辇 - Z，首次将电磁原理技术运用到汽车领域，实现悬架系统完全电动化，宣告新能源汽车进入“四电时代” [3] 分组2：方程豹汽车 - 3月31日晚发布最新车型，定位科技潮品SUV的钛3开启预售，预售价格13.98万元至20.38万元，相比以往车型价格有所下探 [1][4] - 以“星际战车”为设计灵感，打造极具未来感的先锋外观 [6] - 座舱内飞翼式仪表台、C形星际氛围灯与“战车档把 + 水晶按键”构建科幻驾驶氛围 [6] - 具有“潮改拓展”能力，联合多家潮改厂牌可延展多种潮改风格 [6] - 搭载比亚迪和大疆联合开发的灵鸢智能车载无人机系统，满足用户潮玩需求 [6]

文章核心观点 比亚迪方程豹品牌新车钛3开启预售，价格亲民配置丰富，定位年轻群体，有望填补比亚迪硬派SUV市场空白并提升销量 [1][3][11] 新车基本信息 - 3月31日方程豹钛3开启预售，有5个版本，预售价格13.98 - 20.38万元，计划4月正式上市交付 [1] - 这是方程豹品牌价格首次进入20万元以内，此前豹5价格22.98 - 32.98万元，豹8价格37.98 - 42.38万元 [3] 目标定位与产品特色 - 钛3定位“科技潮品”，目标用户为年轻群体，具备“潮改拓展”能力，联合多家潮改厂牌提供改装方案 [3] - 宣传口号是“星际战车”，车头星战前脸搭配双线切割大灯，整车线条硬朗，车尾有小书包，设计比其他方盒子车型更灵动圆润 [4] - 内饰延续家族化设计，有飞机档把、中控台实体水晶按键，中控台下方两侧有嵌入式手电筒和麦克风，需单独充电 [4] - 标配冰箱彩电大沙发，15.6英寸中控屏、12英寸HUD与帝瓦雷音响、人体工学座椅一应俱全 [5] - 冰箱能做到 -6 - 6℃、35 - 50℃宽温域可调 [7] - 被称为“1机3舱”，前备舱容积151L大于Model Y，采用上下两体架构可灵活分隔 [7] - 后舱为侧开门式，是越野车型常见设计，虽开门有一定限制但不影响多数使用场景 [9] - 只标配天神之眼C，支持高快领航、记忆领航和智能泊车，能满足出行必要场景 [9][10] 市场背景与意义 - 小鹏MONA M03让车企意识到有空白细分市场可开拓，比亚迪打造秦L EV瓜分年轻消费者A级纯电市场 [12][13] - 10 - 20万元级硬派SUV市场火爆，iCAR、捷途等方盒子车型销量可观，方程豹不能落后 [14] - 钛3动力性能足，前后双电机总功率310kW相当于422匹马力，零百加速4.9S，电门轻，驾驶体验好 [15] - 高配版本搭载云辇 - C，刚柔并济，四驱版本支持陷车助手、豹式掉头等 [15][16] - 比亚迪硬派SUV车型受价格限制不走量，钛3出现弥补车型版图空白，有望重现“MONA时刻” [16]