文章核心观点 - 哈雷戴维森公布季度财报，业绩未达预期，股价年初以来下跌，未来表现取决于管理层表态和盈利预期变化；同时介绍了同行业里Rivian Automotive的业绩预期情况 [1][3][9] 哈雷戴维森业绩情况 - 该公司2024年第四季度每股亏损0.93美元，未达Zacks共识预期的亏损0.68美元，去年同期每股收益0.18美元，此次财报盈利意外下降36.76% [1] - 上一季度公司实际每股收益0.91美元，超出预期的0.82美元，盈利意外增长10.98% [1] - 过去四个季度里，公司三次超出每股收益共识预期 [2] - 2024年第四季度公司营收4.3089亿美元，未达Zacks共识预期，较去年同期的8.0701亿美元有所下降；过去四个季度里，公司两次超出营收共识预期 [2] 哈雷戴维森股价表现与展望 - 年初以来哈雷戴维森股价下跌约11%，而标准普尔500指数上涨2.7% [3] - 股票近期价格走势和未来盈利预期的可持续性，很大程度取决于管理层在财报电话会议上的表态 [3] - 投资者可通过公司盈利展望判断股票走向，盈利展望包括当前对未来季度的共识盈利预期以及预期的近期变化 [4] - 近期盈利预测修正趋势与短期股价走势有强相关性，投资者可自行跟踪或借助Zacks Rank工具 [5] - 财报发布前，哈雷戴维森盈利预测修正趋势喜忧参半，当前Zacks Rank为3（持有），预计短期内股价表现与市场一致 [6] - 未来季度和本财年的盈利预期变化值得关注，当前未来季度共识每股收益预期为1.68美元，营收预期为14.6亿美元；本财年共识每股收益预期为3.96美元，营收预期为42.6亿美元 [7] 行业情况 - Zacks行业排名中，美国汽车行业目前处于250多个Zacks行业的后26%，研究显示排名前50%的行业表现优于后50%的行业两倍多 [8] Rivian Automotive业绩预期 - Rivian Automotive尚未公布2024年第四季度财报，预计2月20日发布 [9] - 预计该公司第四季度每股亏损0.66美元，同比变化+51.5%，过去30天该季度共识每股收益预期上调4.5% [9] - 预计该公司第四季度营收14.3亿美元，较去年同期增长8.5% [10]

文章核心观点 - 2024年哈雷戴维森业绩受非必需消费品周期性逆风及高利率环境影响 但新车型推出推动美国旅行车细分市场增长 公司认为自身有能力利用消费回升机会 同时公布2024年四季度及全年业绩和2025年展望 [2] 2024年业绩亮点与结果 综合财务结果 - 四季度综合收入下降35% 主要因HDMC收入下降47% 部分被HDFS收入增长4%抵消 综合运营亏损1.93亿美元 上年同期为亏损2100万美元 [4][5] - 全年综合收入下降11% 受HDMC收入下降15%和LiveWire收入减少1200万美元影响 部分被HDFS收入增长9%抵消 综合运营收入下降47% 主要因HDMC运营收入下降58% 部分被HDFS增长6%抵消 LiveWire全年运营亏损1.1亿美元符合预期 [6][7] 哈雷戴维森摩托车公司（HDMC） - 四季度全球摩托车发货量下降53% 收入下降47% 毛利润亏损300万美元 运营亏损2.14亿美元 [8][9][10] - 全年全球摩托车发货量下降17% 收入下降15% 毛利率下降4.3个百分点 运营收入利润率为6.7% 较2023年下降6.9个百分点 [8][11] 哈雷戴维森零售摩托车销售 - 四季度全球新摩托车零售销量下降15% 北美下降13% 欧洲、中东和非洲（EMEA）下降7% 亚太地区（APAC）下降26% 拉丁美洲下降7% [12] - 全年全球新摩托车零售销量下降7% 北美下降4% 但旅行车、三轮车和CVO车型零售销量增长超8% EMEA下降11% 但旅行车、三轮车和CVO车型零售销量增长10% APAC下降18% [13] 哈雷戴维森金融服务（HDFS） - 四季度HDFS收入增长4% 运营收入下降20% 主要因信贷损失拨备增加和借款成本上升 [14] - 全年HDFS收入增长9% 运营收入2.48亿美元 增长6% 全年运营利润率为24% [15] LiveWire - 四季度LiveWire收入下降32% 运营亏损2600万美元 较上年减少900万美元 符合预期 [16] - 全年LiveWire收入下降31% 运营亏损1.1亿美元 较上年减少700万美元 符合预期 全年销售612辆电动摩托车 [17] 其他结果 - 公司经营活动产生现金11亿美元 有效税率14% 支付现金股息9100万美元 自主回购4.5亿美元股票（1250万股） 年末现金及现金等价物16亿美元 [19] 2025年财务展望 - 预计HDMC收入持平至下降5% 运营利润率7.0% - 8.0% HDFS运营收入下降10% - 15% LiveWire电动摩托车销量1000 - 1500辆 运营亏损7000 - 8000万美元 哈雷戴维森摊薄后每股收益持平至下降5% 资本投资2.25 - 2.5亿美元 [6]

财务数据关键指标变化 - 2024年全年综合收入51.87亿美元，同比下降11%；净利润4.55亿美元，同比下降36%；摊薄后每股收益3.44美元，同比下降29%[3] - 2024年第四季度综合收入6.88亿美元，同比下降35%；运营亏损1.93亿美元，上年同期亏损0.21亿美元[3][5] - 2024年公司经营活动产生现金11亿美元，有效税率14%，支付现金股息9100万美元，回购4.5亿美元股票[18] - 2024年12月31日止三个月，公司净亏损118,429千美元，2023年同期净利润为23,286千美元；2024年全年净利润为445,175千美元，2023年为695,046千美元[30] - 2024年12月31日，公司现金及现金等价物为1,589,608千美元，2023年为1,533,806千美元[33] - 2024年12月31日，公司应收账款净额为234,315千美元，2023年为267,200千美元[33] - 2024年12月31日，公司存货净额为745,793千美元，2023年为929,951千美元[33] - 2024年12月31日，公司应付账款及应计负债为892,678千美元，2023年为996,021千美元[33] - 2024年12月31日，公司短期债务为640,204千美元，2023年为878,935千美元[33] - 2024年12月31日，公司长期债务净额为4,468,665千美元，2023年为4,990,586千美元[33] - 2024年经营活动提供的净现金为10.63833亿美元，2023年为7.54887亿美元[36] - 2023年毛利润为15.67亿美元，2024年为11.55亿美元[41] HDMC业务线数据关键指标变化 - 2024年HDMC全球摩托车出货量14.89万辆，同比下降17%；收入41.22亿美元，同比下降15%；运营收入2.78亿美元，同比下降58%[4][7] - 2025年公司预计HDMC收入持平至下降5%，运营利润率7.0% - 8.0%[4] - 2024年12月31日止三个月，HDMC收入为420,489千美元，2023年同期为791,648千美元；2024年全年为4,121,906千美元，2023年为4,844,594千美元[30] - 2024年HDMC摩托车业务收入为31.37331亿美元，2023年为37.98977亿美元[39] - 2024年HDMC总营收为41.21906亿美元，2023年为48.44594亿美元[39] - 2024年HDMC美国摩托车发货量为94075辆，2023年为113867辆[39] - 2024年HDMC全球摩托车发货量为148862辆，2023年为179984辆[39] HDFS业务线数据关键指标变化 - 2024年HDFS收入10.39亿美元，同比增长9%；运营收入2.48亿美元，同比增长6%[13][14] - 2025年公司预计HDFS运营收入下降10% - 15%[4] - HDFS零售信贷损失在经历一段历史低位后，近几个季度已回升至较高水平，且未来会因消费者信贷行为、宏观经济状况等因素继续变化[26] - 2024年HDFS财务应收款信贷损失准备金期末余额为4.01183亿美元，2023年为3.81966亿美元[43] LiveWire业务线数据关键指标变化 - 2024年LiveWire电动摩托车出货量612辆，同比下降7%；收入2600万美元，同比下降31%；运营亏损1.1亿美元，同比减少6%[15][17] - 2025年公司预计LiveWire电动摩托车单位销量1000 - 1500辆，运营亏损7000 - 8000万美元；资本投资2.25 - 2.5亿美元[4] - 2024年LiveWire摩托车发货量为612辆，2023年为660辆[39] 市场及零售数据关键指标变化 - 2024年美国旅行车细分市场增长近5%，哈雷戴维森市场份额达74.5%[2] - 2024年全球新摩托车零售销量15.12万辆，同比下降7%；第四季度下降15%[10][11][12] - 2024年哈雷戴维森摩托车全球零售销量为151229辆，2023年为162771辆[45] - 2024年北美地区哈雷戴维森摩托车零售销量为102023辆，2023年为105890辆[45] 公司风险因素 - 公司运营、产品需求和流动性可能受到关税、通胀、战争等因素的不利影响[27]

文章核心观点 - 哈雷戴维森公司可能在即将发布的财报中延续盈利超预期的表现，因其有超预期记录、盈利预期上升、正的Zacks盈利ESP及良好的Zacks排名 [1][3][6] 公司盈利超预期记录 - 公司过去两个季度平均盈利惊喜为12.48% [1] - 上一季度每股收益0.91美元，高于Zacks共识预期的0.82美元，盈利惊喜为10.98% [2] - 前一季度预期每股收益1.43美元，实际为1.63美元，盈利惊喜为13.99% [2] 盈利预期趋势 - 公司盈利预期呈上升趋势，部分得益于其盈利超预期的历史 [3] Zacks盈利ESP相关 - Zacks盈利ESP将最准确估计与Zacks季度共识估计进行比较，临近财报发布时分析师修正的估计可能更准确 [5] - 公司目前盈利ESP为+5.43%，表明分析师看好其短期盈利潜力 [6] - 正的盈利ESP与Zacks排名3（持有）相结合时，股票近70%的时间会出现盈利惊喜 [4] 财报发布信息 - 公司下一份财报预计于2025年2月5日发布 [6] 投资建议 - 建议在公司季度财报发布前查看其盈利ESP，可利用盈利ESP过滤器挖掘最佳买卖股票 [8]

文章核心观点 - 哈雷戴维森公布2025年全新及升级摩托车阵容，涵盖多种类型，包括新款和限量版车型，展示了技术和设计的提升 [1] 2025年新车型情况 巡洋舰系列 - 2025年巡洋舰系列有六款车型，采用新的Milwaukee - Eight® 117动力系统和技术进步，运用哈雷戴维森Softail®底盘和隐藏式单减震后悬挂，包括Low Rider® S等六种风格各异的车型 [3] Street Glide® Ultra车型 - 该车型提升长途旅行体验，结合2024款Street Glide的特点和支持双人长途旅行的新功能，是哈雷戴维森最具能力的常规生产大美国旅行摩托车 [4] Pan America® 1250 ST车型 - 是一款多功能冒险运动摩托车，适合日常骑行、追逐弯道和周末旅行，为追求舒适和长距离能力的骑手设计，具备直立骑行姿势、Revolution® Max 1250发动机等特点 [5] Sportster® S车型 - 采用新修订的悬挂，提升骑行体验，前后悬挂可完全调节，后轮行程增加60%且不影响座高，适合不同类型骑手 [6] 定制车辆运营（CVO™）系列 - 2025年CVO™系列有四款限量生产的超级豪华摩托车，CVO™ Street Glide®和CVO™ Road Glide®提升设计、技术和性能；CVO™ Road Glide® ST结合独家发动机和高性能组件；CVO™ Pan America®配备大量配件，适合冒险旅行 [7][8] 公司相关信息 - 哈雷戴维森是哈雷戴维森摩托车公司和哈雷戴维森金融服务的母公司，自1903年以来定义了摩托车文化，提供多种摩托车及相关服务，金融服务为骑手提供融资等项目 [9] 销售信息 - 2025年哈雷戴维森各系列摩托车已在H - D.com展示，全球授权经销商均有销售 [2]

文章核心观点 - 哈雷戴维森公司将于2025年2月5日盘前公布2024年第四季度和全年财务业绩，并于美国中部时间上午8 - 9点举行音频网络直播，公司高管将讨论财务结果、业务发展和公司展望 [1] 会议安排 - 网络直播参与者需在开始前至少10分钟登录并注册 [2] - 可通过链接https://investor.harley - davidson.com/events - and - presentations/default.aspx访问幻灯片演示 [2] - 音频网络直播结束约两小时后可获取回放 [2] 公司背景 - 哈雷戴维森公司是哈雷戴维森摩托车公司和哈雷戴维森金融服务公司的母公司 [3]

文章核心观点 介绍哈雷戴维森返乡节的票务、演出阵容、活动地点等信息，以及哈雷戴维森公司的概况 [1][2][3][4][6] 票务信息 - 7月10 - 13日音乐节门票于1月17日在HDHomecoming.com开售，有2日和1日普通票、GA+、VIP票等选项 [1] - 注册短信提醒可提前预售购票享低价，预售美国中部时间上午9点开始，若有剩余票将进行公开发售 [1] 演出阵容 - 7月12日周六，10次格莱美奖、19次乡村音乐协会奖和19次美国乡村音乐奖得主克里斯·斯塔普尔顿将担任音乐节主唱 [2] - 7月11日周五，传奇歌手、词曲作者和音乐家小汉克·威廉姆斯将在退伍军人公园担任主唱，其职业生涯超60年，全球售出7000万张专辑，获多项大奖 [3] 活动地点 - 哈雷戴维森返乡节活动将在密尔沃基地区的免费和售票场地举行，包括退伍军人公园、哈雷戴维森博物馆、朱诺大道的总部、梅诺莫尼福尔斯的动力系统运营部门和当地经销商 [4] - 进入退伍军人公园观看现场音乐表演和其他活动需购票 [4] 公司概况 - 哈雷戴维森公司是哈雷戴维森摩托车公司和金融服务公司的母公司，自1903年以来定义了摩托车文化，提供多种摩托车及相关产品和服务 [6] - 哈雷戴维森金融服务公司提供融资、保险等项目，帮助骑手出行 [6] 信息获取 - 更多活动娱乐和详情将在计划确定后公布，完整信息可在HDHomecoming.com查询，也可关注社交媒体账号获取更新 [5] - 编辑如需摩托车和产品信息可访问h - dmediakit.com [7]

文章核心观点 哈雷戴维森宣布乔纳森·鲁特晋升为商业总裁，同时继续担任首席财务官，2025年1月27日生效，向首席执行官约亨·蔡茨汇报 [1] 人事变动 - 乔纳森·鲁特晋升为商业总裁，新头衔为“首席财务官兼商业总裁”，2025年1月27日生效，向首席执行官约亨·蔡茨汇报 [1] - 晋升体现乔纳森在哈雷戴维森各岗位的强大领导力及对业务的了解和专业知识 [2] 人物履历 - 乔纳森2023年6月被任命为哈雷戴维森首席财务官，此前担任哈雷戴维森金融服务公司高级副总裁等多个职位，2011年加入该公司 [3] - 乔纳森拥有底特律 Mercy 大学工商管理硕士学位和韦恩州立大学企业金融理学学士学位 [3] 公司介绍 - 哈雷戴维森是哈雷戴维森摩托车公司和哈雷戴维森金融服务公司的母公司，愿景是通过创新、发展和情感打造传奇并引领行业，使命是追求冒险和灵魂自由 [4] - 自1903年以来，公司以一系列前沿、独特且可定制的摩托车及骑行体验、配件等定义摩托车文化，金融服务公司提供融资、保险等项目 [4]

公司财报数据 - 哈雷戴维森公司(Harley - Davidson, Inc. HOG)10月24日开盘前发布2024年第三季度财报后股价下跌2.6%[1] - 第三季度调整后每股收益为91美分高于Zacks共识预期的82美分但同比下降34%[1] - 综合营收(包括摩托车销售和金融服务营收)为11.5亿美元较上年同期下降26%[1] - 摩托车及相关产品板块总营收同比下降32%至8.76亿美元但高于预期的4.804亿美元[3] - 全球摩托车出货量下降39%至27500辆但高于预期的15166辆[3] - 本季度摩托车销售收入为6.16亿美元同比下降40%[3] - 该板块运营利润从2023年同期的1.75亿美元下降69%至5500万美元[3] - 本季度全球零售摩托车数量为36200辆同比下降13%[4] - 北美地区零售摩托车数量下降10%至24600辆[4] - 欧洲中东和非洲地区(EMEA)销售同比下降23%[4] - 亚太地区销售同比收缩16%拉美地区销售同比增长4%[4] - 零部件及配件营收同比下降6%至1.74亿美元但高于预期的9470万美元[5] - 服装营收同比增长13%至5600万美元高于预期的5340万美元[5] - 哈雷戴维森金融服务营收总计2.69亿美元同比增长10%高于预期的2.671亿美元[5] - 运营利润增长29%至7700万美元高于预期的5610万美元[5] - LiveWire本季度总出货量为99辆较上年同期增长98%[6] - 营收下降41%至500万美元[6] - 运营亏损从2500万美元扩大至2600万美元但低于预期的2900万美元[6] - 第三季度哈雷戴维森摩托车公司(HDMC)销售总务和行政费用从上年同期的2.354亿美元降至2.087亿美元[7] - 本季度每股股息为17.25美分[7] - 截至2024年9月30日公司现金及现金等价物为22.4亿美元较2023年12月31日的15.3亿美元有所增加[7] - 长期债务从2023年12月31日的499万美元降至474万美元[7] 公司2024年业绩指引调整 - 公司现预计HDMC营收较上年同比下降14 - 16%此前预期为下降5 - 9%[8] - 摩托车板块运营利润率预期为7.5 - 8.5%低于此前估计的10.6 - 11.6%[8] - 公司预计金融服务运营利润较2023年增长5 - 10%高于此前预计的持平至5%[8] - LiveWire电动摩托车批发单位预计为600 - 1000辆低于此前预期的1000 - 1500辆[9] - 该板块运营亏损预计为10500 - 11500万美元[9] - 全年资本支出预计为2.25 - 2.5亿美元[9] 公司与其他公司排名对比 - HOG目前Zacks排名为第5(强烈卖出)[10] - 汽车领域排名较好的股票有多曼产品公司(Dorman Products, Inc. DORM)特斯拉公司(Tesla, Inc. TSLA)和比亚迪股份有限公司(BYD Company Limited BYDDY)目前均为Zacks排名第1(强烈买入)[10] - DORM 2024年销售额和收益的Zacks共识预期分别为同比增长3.66%和51.98%[11] - DORM 2024年和2025年每股收益(EPS)估计在过去7天分别提高了75美分和88美分[11] - TSLA 2024年销售额的Zacks共识预期为同比增长2.94%[11] - TSLA 2024年和2025年EPS估计在过去30天分别提高了20美分和13美分[11] - BYDDY 2024年销售额和收益的Zacks共识预期分别为同比增长23.61%和28.42%[12] - BYDDY 2024年和2025年EPS估计在过去7天分别提高了14美分和21美分[12]

财务表现 - 公司2024年第三季度归属于哈雷戴维森公司的净收入为1.19亿美元，或每股稀释收益0.91美元，相比2023年同期的1.986亿美元，或每股稀释收益1.38美元[154] - HDMC部门2024年第三季度运营收入为5510万美元，同比下降1.201亿美元，主要由于摩托车出货量减少[155] - LiveWire部门2024年第三季度运营亏损为2610万美元，相比2023年同期的2530万美元有所增加，主要由于电动平衡车销量下降[155] - HDFS部门2024年第三季度运营收入为7670万美元，同比增长1740万美元，主要由于利息收入增加和信用损失准备金减少[155] - 2024年第三季度，公司报告的运营收入为1.058亿美元，相比2023年同期的2.093亿美元下降了49.4%[175] - HDMC部门在2024年第三季度的运营收入为5513.7万美元，相比2023年同期的1.75253亿美元下降了68.5%[175] - LiveWire部门的运营亏损在2024年第三季度为2608.5万美元，相比2023年同期的2534.3万美元增加了2.9%[175] - HDFS部门的运营收入在2024年第三季度为7674.4万美元，相比2023年同期的5937.5万美元增长了29.3%[175] - 2024年第三季度的稀释每股收益为0.91美元，相比2023年同期的1.38美元下降了34.1%[178] - 2023年第三季度净收入为12.97亿美元，成本为8.863亿美元，毛利润为4.107亿美元[187] - 2024年第三季度净收入为8.764亿美元，成本为6.126亿美元，毛利润为2.638亿美元[187] - LiveWire部门2024年第三季度收入为480.8万美元，同比下降41.0%[189] - HDFS部门2024年第三季度利息收入为2.33亿美元，同比增长12.2%[191] - HDFS部门2024年第三季度运营收入为7674.4万美元，同比增长29.3%[191] - 2024年前九个月运营收入为6.09976亿美元，同比下降23.8%[197] - 2024年前九个月净收入为5.63605亿美元，同比下降16.1%[197] - 2024年前九个月稀释每股收益为4.27美元，同比下降8.2%[197] - HDMC业务收入为37.01亿美元，同比下降8.7%[207] - HDMC业务毛利率为13.3%，同比下降4.1个百分点[207] - LiveWire业务收入为1,595.8万美元，同比下降30.4%[212] - 2024年前三季度利息收入为666,903千美元，同比增长13.7%[214] - 2024年前三季度其他收入为114,915千美元，同比下降4.7%[214] - 2024年前三季度利息支出为276,943千美元，同比增长13.7%[214] - 2024年前三季度信贷损失准备金为175,017千美元，同比增长2.7%[214] - 2024年前三季度运营费用为127,876千美元，同比增长9.8%[214] - 2024年前三季度运营活动提供的净现金为930,655千美元，同比增长31.7%[226] - 2024年前三季度资本支出为140,400千美元，略高于2023年同期的138,900千美元[229] - 2024年9月30日，公司现金及现金等价物和信用及渠道可用性总计为4,315,511千美元[223] - 2024年前三季度，公司融资现金流（与债务和经纪存款证活动相关）净流入0.7亿美元，相比2023年同期的0.6亿美元有所增加[233] - 截至2024年9月30日，公司未偿还债务和经纪存款证负债总额为77.98亿美元，相比2023年同期的73.09亿美元有所增加[233] - 截至2024年9月30日，公司未偿还的无担保商业票据为4.97亿美元，相比2023年同期的8.15亿美元有所减少[233] - 截至2024年9月30日，公司未偿还的中期票据净额为38.37亿美元，相比2023年同期的32.57亿美元有所增加[233] - 截至2024年9月30日，公司可发行的无担保商业票据上限为14.2亿美元，由全球信贷额度支持[236] - 截至2024年9月30日，公司通过SPE转移的美国零售摩托车金融应收账款总额为12.71亿美元，净收益为11.45亿美元[245] - 截至2024年9月30日，LiveWire的转换贷款（Convertible Term Loan）尚未提取，无未偿还余额[248] - 截至2024年9月30日，Harley-Davidson Financial Services Inc.和公司均遵守所有现有契约[252] 销售与市场表现 - 2024年第三季度全球哈雷戴维森摩托车零售销量同比下降13.2%，其中北美下降10.1%，EMEA下降22.8%，亚太地区下降16.5%[156] - 公司预计2024年全年批发和零售销量将在14.9万至15.3万辆之间，同比下降6%至8%，此前预期为持平至增长3%[168] - 公司预计2024年LiveWire摩托车销量为600至1000辆，运营亏损为1.05亿至1.15亿美元，此前预期销量为1000至1500辆[170] - 2024年第三季度，全球摩托车零售销售量为36166辆，相比2023年同期的41658辆下降了13.2%[179] - 2024年第三季度，北美市场零售销售量为24573辆，相比2023年同期的27346辆下降了10.1%[180] - 2024年第三季度末，全球新摩托车零售库存约为6万辆，相比2023年第三季度末增长了20%[182] - 2024年第三季度，公司全球摩托车发货量为27520辆，相比2023年同期的45269辆下降了39.2%[184] - 2024年前九个月，哈雷戴维森摩托车全球零售销量为125,569辆，同比下降5.3%[202] - 美国市场零售销量为80,710辆，同比下降1.3%[202] - 欧洲/中东/非洲地区零售销量为19,333辆，同比下降11.7%[202] - 亚太地区零售销量为17,188辆，同比下降14.9%[202] - 2024年前九个月，公司全球摩托车出货量为134,852辆，同比下降10.4%[206] - 美国市场601+cc摩托车市场份额从37.3%上升至37.7%[204] - 欧洲市场601+cc摩托车市场份额从4.9%下降至4.4%[204] 财务预测与计划 - 公司预计2024年HDMC收入将同比下降14%至16%，此前预期为下降5%至9%[168] - 公司预计2024年HDFS运营收入将同比增长5%至10%，此前预期为持平至增长5%[170] - 公司预计2024年资本支出将在2.25亿至2.5亿美元之间，主要用于核心产品创新、制造自动化和LiveWire投资[173] - 公司计划在2024年第三季度至2026年底期间以自主决定的方式回购约10亿美元的股票，2024年计划回购金额从5亿美元调整为4.5亿美元[174] - 2024年4月，公司将其现有的7.1亿美元五年期信贷额度延长至2029年，并修改了2027年到期的7.1亿美元五年期信贷额度的条款[235] - 2024年6月，公司续签并修改了与加拿大银行赞助的资产支持商业票据渠道的循环信贷协议，总承诺额增加至1.65亿加元[238] - 2024年第一季度，公司通过美国渠道设施转移了3.35亿美元的美国零售摩托车金融应收账款，并发行了3.06亿美元的债务[241] - 2024年2月，公司与LiveWire Group, Inc.签订了可转换延迟提款定期贷款协议，LiveWire可获得高达1亿美元的定期贷款[247] 风险管理与合规 - HDFS的零售信贷损失在最近几个季度已恢复正常至较高水平[255] - 公司使用外汇合约来减轻某些货币波动对HDMC业务的影响[259] - LiveWire计划扩展其国际业务，预计随着国际业务的扩展，货币风险将增加[261] - HDFS使用利率上限来减少利率波动对其资产支持证券化交易的影响[262] - 公司使用交叉货币掉期来减轻外币债务的外汇汇率和利率波动的影响[264] - 公司未在2024年第三季度对财务报告的内部控制进行任何重大变更[268] - HDMC部门在国际市场上销售摩托车及相关产品，主要受欧元、澳元、日元、巴西雷亚尔、加元、墨西哥比索、人民币、新加坡元、泰铢和英镑等外币汇率波动的影响[259] - 公司使用衍生金融工具对冲外汇汇率和商品价格波动，但未对2023年年度报告中的市场风险信息进行重大变更[258][259][260] - LiveWire部门计划扩大国际业务，预计随着国际业务的扩展，外汇汇率风险将增加[261] - HDFS部门受利率波动影响，公司使用利率上限工具减少资产支持证券化交易中的利率波动影响[262] - HDFS部门还持有短期商业票据和通过商业票据渠道发行的债务，这些债务不受对冲保护[263] - 公司持有外币计价的中期票据，主要受欧元汇率和利率波动影响，使用交叉货币掉期对冲[264] - 公司管理层评估披露控制和程序的有效性，结论为这些控制和程序在报告期内有效[267] - 日本公平贸易委员会正在对公司子公司Harley-Davidson Japan KK进行调查[270] 法律与诉讼 - 2024年8月，陪审团在针对公司的产品责任诉讼中判给原告约2.88亿美元赔偿[253] 信用与贷款 - Harley-Davidson Financial Services Inc.的合并债务（不包括担保债务）与其合并信用损失准备金加上股东权益（不包括累计其他综合损失）的比率不能超过10.0:1.0[251] - 公司合并债务与其合并债务和股东权益的比率不能超过0.7:1.0[251] - 2024年前三季度零售摩托车贷款的年化信贷损失率为3.07%，高于2023年同期的2.69%[217] - 2024年前三季度零售摩托车贷款的30天逾期率为4.61%，高于2023年同期的4.23%[217]