文章核心观点 - 电池交换生态系统全球技术领先公司Gogoro获大股东Gold Sino 5000万美元投资，用于持续发展及国际扩张 [1][3] 公司概况 - Gogoro成立于2011年，旨在重新思考城市能源，以创新改变城市能源分配和消费方式 [5] - 自2015年推出以来，每日电池交换超40万次，总交换量超5.7亿次，被公认为两轮电池交换全球领导者 [1] - 获Fast Company、Frost & Sullivan、MIT Technology Review等机构认可，其电池交换和车辆平台为城市出行提供可持续生态系统 [5] 投资情况 - Gold Sino的Samuel Yin博士认为Gogoro成功的电池交换生态系统引领两轮变革，投资可助其持续创新和发展 [2] - Gogoro与Gold Sino达成股份和认股权证购买协议，将向其发行32516095股普通股，总价5000万美元，每股约1.5377美元，同时发行认股权证可购买10838698股，行权价1.6915美元/股，交易预计近日完成 [3] - Gogoro创始人兼CEO称与Gold Sino等合作已久，此次投资证明公司商业模式和全球发展愿景获认可 [4] 资金用途 - 资金将用于Gogoro在台湾的持续发展及国际市场扩张 [3]

文章核心观点 - Gogoro公司是一家专注于电池交换生态系统的全球技术领导者,为城市提供可持续出行解决方案 [1][3] - Gogoro公司于2024年5月30日召开了年度股东大会,所有提交给股东批准的决议案均获得通过 [2] - 股东批准了两名董事的连任,并授权公司董事和高管采取必要行动来执行上述决议 [2] 公司概况 - Gogoro公司成立于2011年,致力于重塑城市能源并激励世界以更智能、更可持续的方式在城市中移动 [3] - Gogoro公司的电池交换和车辆平台提供了一个智能、可靠和可持续的长期生态系统,以实现城市出行的新方式 [3] - Gogoro公司在车辆设计、电力推进、智能电池设计、电池交换和先进云服务等方面都是创新领导者 [3]

文章核心观点 Gogoro与Terpel合作，共同推动哥伦比亚及拉丁美洲两轮可持续交通转型，Gogoro电池交换解决传统充电难题，Terpel希望借此吸引更多人参与新出行模式 [1] 合作情况 - Gogoro与Terpel合作推动哥伦比亚及拉丁美洲两轮可持续交通转型 [1] - Gogoro电池交换站初始位于波哥大4个Terpel服务站，计划2024年底增至14个，还将扩展到其他城市 [2] - 哥伦比亚领先两轮分销商Motored将营销Gogoro智能踏板车 [2] Gogoro电池交换平台 - Gogoro电池交换平台是开放且可互操作的，被Guidehouse Insights评为全球轻型城市车辆领先电池交换平台 [3] - 该平台智能、安全，不断优化，适用于骑手、企业和社区 [3] - 台湾Gogoro网络支持超60万骑手，有超140万智能电池流通，电池交换站超1.25万个，分布在超2500个地点 [3] - Gogoro在台湾电动两轮车市场份额超90%，GoStation数量超过加油站 [3] - 自2015年推出以来，Gogoro电池交换已节省超870750吨二氧化碳 [3] Terpel公司情况 - Terpel是哥伦比亚公司，有超55年历史，致力于国家发展，遵循严格道德和公司治理政策 [4] - 该公司是哥伦比亚液体燃料、CNG和润滑剂分销和营销的领导者 [4] - 2019年，Terpel推出电动出行战略，提供不同充电选择，助力能源转型 [4] - Terpel在厄瓜多尔、巴拿马、多米尼加共和国和秘鲁有重要业务 [4] - 拉丁美洲Terpel服务站超2300个，在哥伦比亚有31个供应厂 [5] - 航空业务方面，Terpel在哥伦比亚21个机场、多米尼加共和国5个机场、巴拿马5个机场运营，还负责秘鲁主要机场运营 [5] - Terpel是哥伦比亚、厄瓜多尔和秘鲁美孚润滑油授权分销商 [5] - Terpel被评为世界最可持续发展公司之一，列入道琼斯可持续发展年鉴 [5] - Terpel通过基金会的优质教育项目，20多年来使近200万人受益 [6] Gogoro公司情况 - Gogoro成立于2011年，旨在重新思考城市能源，推动可持续城市出行 [7] - 该公司获多项荣誉，其电池交换和车辆平台为城市出行提供智能、可持续的长期生态系统 [7] - Gogoro在车辆设计、电动推进、智能电池设计、电池交换和先进云服务等方面成为创新领导者 [7]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总收入为6970万美元,同比下降12.1%,按固定汇率计算同比下降9% [47][48] - 电池换电服务收入为3250万美元,同比增长0.6%,按固定汇率计算同比增长4.1% [49] - 硬件销售及其他收入为3720万美元,同比下降20.8%,按固定汇率计算同比下降18.1% [52] - 第一季度毛利率为6.4%,同比下降6.5个百分点,非IFRS毛利率为13.3%,同比下降0.4个百分点 [56][57] - 第一季度净亏损1310万美元,同比减少2750万美元 [60] - 第一季度调整后EBITDA为900万美元,同比减少160万美元 [62] 各条业务线数据和关键指标变化 - JEGO车型在第一季度获得超过5000台的订单,总价值约860万美元 [48] - 截至第一季度末,公司电池换电服务订阅用户超过59.5万,同比增长10.6% [49] - 公司在第一季度新增39个Gogoro快速服务中心,并与台积电在新竹市扩展合作 [28][29] - GoShare业务在台湾持续增长,其独特的电池换电商业模式提高了每车的利用率和降低了运营成本 [31] 各个市场数据和关键指标变化 - 台湾第一季度电动两轮车注册量同比下降39%,但如果包括JEGO的5300台未交付订单,下降幅度仅为7.5% [24][25] - 公司在台湾的Gogoro网络车型占电动两轮车市场80.7%的份额 [26] - 公司在印度的电池工厂设备安装工作正在进行,预计将于第三季度开始投产 [32][33] - 公司与尼泊尔的合作伙伴Nebula Energy在加德满都启动了Gogoro电池换电服务 [37][38] - 公司在菲律宾推出了Pulse智能电动车型,并计划在今年6月底前在当地上市 [40][41] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司计划通过更轻资产的商业模式进行国际市场扩张,与住友商事和住友三井金融租赁公司的合作为此奠定了基础 [13][14] - 公司正在推动"Powered by Gogoro Network"战略,让其他OEM厂商开发兼容Gogoro电池换电系统的车型 [34][36] - 公司正在开发一系列针对不同价位和需求的车型,以满足不同客户群的需求 [23][36] - 公司看好台湾电动两轮车市场的增长前景,预计今年电动两轮车销量将占台湾整体市场的10% [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层表示,尽管第一季度收入和毛利率受到一些不利因素影响,但预计全年收入仍将达到3.85亿美元至4.2亿美元的目标区间 [63] - 管理层认为,新车型的推出以及未交付JEGO订单的交付,加上Pulse车型的预订,将支撑公司下半年的销量增长 [63] - 管理层表示,公司将继续专注于成本控制和提高运营效率,以改善毛利率 [70][73] - 管理层对公司在印度、东南亚等新兴市场的扩张前景表示乐观,认为与住友等大型企业的合作将为公司的国际化发展奠定基础 [68][69] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Fawne Jiang 提问** 询问公司在印度市场的最新进展,包括电池工厂的产能、与当地OEM合作以及与住友公司合作的具体计划 [76][77][78] **Horace Luke 回答** 公司在印度的三大重点是:1)电池工厂建设,预计第三季度投产,年产能约40万电池包;2)与当地OEM合作,提供电池换电解决方案;3)与住友公司等大型企业合作,共同开拓印度及东南亚市场 [65][66][67][68][69] 问题2 **Angelina Chen 提问** 1)台电电价上涨是否会影响公司电池换电业务的毛利率?公司是否考虑提高换电服务费用 2)公司是否看好中国电动自行车市场,未来在中国的发展策略是什么 [112][117] **Bruce Aitken 回答** 1)电价上涨对公司成本影响有限,公司正在权衡是否适当提高换电服务费,同时给予用户一定折扣 2)公司在中国的合作伙伴包括亚迪和大长江,目前在杭州等地开展B2B业务,未来将继续探讨如何扩大在中国的业务规模 [113][114][115][118][119][120]

业绩总结 - 2024年第一季度，公司营收为6971.1万美元，同比下降12.1%[53] - 2024年第一季度，公司净利润为1310万美元，同比下降6.5%[53] - 公司预计2024年营收为3.85亿至4.2亿美元[55] - 2024年第一季度，非IFRS毛利润率为13.7%，较上年同期有所增长[63] - 2024年第一季度，非IFRS净亏损为184.52亿新台币，较上年同期有所增加[65] - 2024年第一季度，调整后的EBITDA为89.56亿新台币，较上年同期有所下降[67]

总营收情况 - 2024年第一季度总营收6970万美元，同比下降12.1%，按固定汇率计算下降9.0%[1][5] - 2024年第一季度IFRS总营收69,711美元，同比下降12.1%；排除FX影响后营收72,142美元，同比下降9.0%[44] - 2024年第一季度和2023年第一季度，公司经营收入分别为69,711千美元和79,319千美元[35] 电池交换服务业务数据 - 电池交换服务收入3250万美元，同比增长0.6%，按固定汇率计算增长4.1%；第一季度末总用户超59.5万，较去年同期的53.8万增长10.6%[5] - 2024年第一季度和2023年第一季度，公司电池交换服务收入分别为32,453千美元和32,263千美元[37] 硬件及其他销售业务数据 - 硬件及其他销售收入3720万美元，同比下降20.8%，按固定汇率计算下降18.1%[2][6] - 2024年第一季度和2023年第一季度，公司硬件及其他产品销售额分别为37,258千美元和47,056千美元[37] 利润率情况 - 第一季度毛利润率为6.4%，低于去年同期的12.9%；非国际财务报告准则毛利润率为13.3%，同比下降0.4%[2][9] - 2024年第一季度和2023年第一季度，公司毛利润分别为4,473千美元和10,261千美元[35] - 2024年第一季度毛利润为4,473美元，毛利率6.4%；2023年同期毛利润为10,261美元，毛利率12.9%[43] - 2024年第一季度非IFRS毛利润为9,250美元，毛利率13.3%；2023年同期为10,871美元，毛利率13.7%[43] 亏损情况 - 第一季度净亏损1310万美元，去年同期净亏损4060万美元，亏损减少2750万美元[2][10] - 2024年第一季度和2023年第一季度，公司净亏损分别为13,127千美元和40,620千美元[35] - 2024年第一季度和2023年第一季度，公司基本和摊薄后每股净亏损分别为0.06美元和0.17美元[35] - 2024年第一季度净亏损13,127美元，2023年同期为40,620美元[39][45][46] 调整后息税折旧摊销前利润情况 - 第一季度调整后息税折旧摊销前利润为900万美元，低于去年同期的1060万美元，减少160万美元[2][11] - 2024年第一季度EBITDA为14,281美元，2023年同期为 - 14,048美元；调整后EBITDA为8,956美元，2023年同期为10,631美元[46] JEGO积压订单情况 - 第一季度JEGO积压订单超5000份，总价值约860万美元，交付时才确认为收入[2][3][5] 市场规模情况 - 2024年台湾动力两轮车市场预计从去年的87万辆缩减14%至约75万辆[7] 现金余额情况 - 2024年底现金余额1.325亿美元，有足够资金实现近期业务增长目标[12] - 2024年第一季度末现金及现金等价物为132,514美元，2023年同期为167,082美元[39] 全年营收预计情况 - 2024年全年预计营收3.85亿至4.2亿美元[14] 总资产情况 - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司总资产分别为779,879千美元和834,230千美元[34] 库存情况 - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司库存分别为56,462千美元和53,109千美元[34] 基于股份的薪酬情况 - 2024年第一季度和2023年第一季度，公司基于股份的薪酬分别为3,378千美元和6,166千美元[37] 未部署电池组及相关电池单元归类情况 - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司将未部署电池组及相关电池单元分别归类为3200万美元和3740万美元的物业、厂房及设备[34] 现金流量情况 - 2024年第一季度经营活动产生的净现金为852美元，2023年同期为 - 14,735美元[39] - 2024年第一季度投资活动使用的净现金为34,774美元，2023年同期为34,557美元[39] - 2024年第一季度融资活动使用的净现金为1,048美元，2023年同期为20,799美元[39] - 2024年第一季度现金及现金等价物净减少41,371美元，2023年同期为69,018美元[39]

文章核心观点 - 住友商事和三井住友金融租赁拟与 Gogoro 建立新合作关系，加速 Gogoro 全球业务扩张，同时为自身拓展移动出行业务和电池二次利用创造机会 [1][2][4] 合作相关情况 - 2024 年 4 月 29 日，Gogoro 宣布与住友商事和三井住友金融租赁签署非约束性谅解备忘录，这是建立新合作伙伴关系的第一步 [1] - Gogoro 创始人兼 CEO 表示，公司创新业务生态系统旨在创造更广泛合作关系和商业模式，三方共享加速可持续能源和交通扩张的愿景 [2] - Gogoro 利用创新智能电池和换电平台大数据，实时跟踪电池状况等参数，使换电服务更智能 [2] - 住友商事在汽车行业多个领域有业务，谅解备忘录表明其和三井住友金融租赁有意通过全球网络和业务知识支持 Gogoro 全球扩张 [3] - 三井住友金融租赁中期管理计划包括实现循环经济，打算利用 Gogoro 智能电池开展电池再利用和回收业务，寻求新业务机会 [3] - Gogoro 首席财务官称，合作将为住友商事和三井住友金融租赁创造新业务机会，也为 Gogoro 带来轻资产扩张模式，提高新市场财务效率 [4] 公司介绍 - 住友商事是综合贸易公司，全球有 129 个办事处，集团约有 900 家公司和 8 万名员工，业务涵盖钢铁、汽车等九个领域 [5] - 三井住友金融租赁是日本领先租赁公司，由三井住友金融集团控股，为全球航空业提供飞机和发动机租赁及其他资产融资 [6][7] - Gogoro 成立于 2011 年，是电池交换生态系统全球技术领导者，获多项行业认可，在车辆设计等多方面成为创新领导者 [8]

Gogoro Battery Swapping计划 - Gogoro Battery Swapping计划在尼泊尔首都加德满都为B2B客户提供，随后将在今年晚些时候向消费者开放[1] - Nebula Energy和Gogoro Inc在尼泊尔推出了Gogoro Battery Swapping，并引入了Gogoro CrossOver GX250 Smartscooter[3] 合作目标 - Gogoro和Nebula Energy的合作旨在加速尼泊尔两轮交通行业的电动转型，通过可持续能源、移动性和技术为尼泊尔的零排放目标做出贡献[6] 技术认可 - Gogoro Battery Swapping技术是一个开放和互操作的电池交换平台，被Guidehouse Insights认可为世界上轻型城市车辆领域的领先电池交换平台[10]

Gogoro JEGO Smartscooter - Gogoro的JEGO Smartscooter在台湾开始交付，已超过6,500辆完全支付的预订[2] - JEGO的初期销售表现强劲，自疫情开始以来呈现出对Gogoro车辆的最强需求[3] - JEGO的售价为760美元起，设有新的促销电池交换订阅计划[4]

公司业绩 - Gogoro公司将于2024年5月9日发布2024年第一季度财务业绩[1] - Gogoro管理团队将于2024年5月9日上午8:00（美国东部时间）举行财报网络研讨会[1] 公司背景 - Gogoro成立于2011年，致力于重新思考城市能源，推动世界以更智能和可持续的方式在城市中移动[3]