财务数据关键指标变化 - 2024年公司货运收入总计142.23亿美元，2023年为122.81亿美元[31] - 2024年燃油附加费收入约占公司货运收入的12%，为16.51亿美元，较2023年同期增加2800万美元，增幅2%[69][70] - 2024年公司总营收为145.46亿加元，2023年为125.55亿加元，2022年为88.14亿加元[380] - 2024年公司总运营费用为93.67亿加元，2023年为81.67亿加元，2022年为54.85亿加元[380] - 2024年公司运营收入为51.79亿加元，2023年为43.88亿加元，2022年为33.29亿加元[380] - 2024年公司净收入为37.13亿加元，2023年为39.23亿加元，2022年为35.17亿加元[380] - 2024年公司基本每股收益为3.98加元，2023年为4.22加元，2022年为3.78加元[380] - 2024年公司综合收入为70.93亿加元，2023年为32.05亿加元，2022年为57.11亿加元[381] - 2024年末总资产877.44亿加元，2023年末为799.02亿加元[382] - 2024年末总负债388.54亿加元，2023年末为374.91亿加元[382] - 2024年末股东权益488.90亿加元，2023年末为424.11亿加元[382] - 2024年净收入37.13亿加元，2023年为39.23亿加元，2022年为35.17亿加元[385] - 2024年经营活动提供净现金52.69亿加元，2023年为41.37亿加元，2022年为41.42亿加元[385] - 2024年投资活动使用净现金27.96亿加元，2023年为21.62亿加元，2022年为14.96亿加元[385] - 2024年融资活动使用净现金22.52亿加元，2023年为19.55亿加元，2022年为22.97亿加元[385] - 2024年末现金及现金等价物7.39亿加元，2023年末为4.64亿加元，2022年末为4.51亿加元[385] - 2024年支付所得税9.58亿加元，2023年为9.06亿加元，2022年为4.08亿加元[385] - 2024年支付利息8.14亿加元，2023年为8.25亿加元，2022年为6.41亿加元[385] - 假设2024年12月31日利率下降1个百分点，公司债务公允价值将增加约17亿美元（2023年12月31日约为19亿美元）[367] - 2024年12月31日，公司设定受益养老金计划的预计福利义务为1016.6亿美元，其中加拿大养老金计划几乎占所有合并养老金义务[375] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年散货业务约占总货运收入的35%，其中谷物业务约占散货收入的61%和总货运收入的21%[32] - 2024年煤炭业务约占散货收入的19%和总货运收入的7%[39] - 2024年钾肥业务约占散货收入的12%和总货运收入的4%[41] - 2024年商品业务约占总货运收入的47%，其中能源、化工和塑料业务约占商品收入的42%和总货运收入的20%[46][50] - 2024年汽车业务约占商品收入的19%和总货运收入的9%[59] - 2024年多式联运业务约占总货运收入的18%，其中国内多式联运业务约占多式联运收入的55%和总货运收入的10%[61][65] 业务运营效率 - 8500英尺的高效产品列车可多运输约40%的谷物[33] 业务季节性特征 - 公司一季度营收通常最低，二、三季度改善，四季度最高，运营收入也受季节性波动影响，一季度通常最低[73] 业务监管情况 - 公司加拿大铁路运营受加拿大运输局经济监管和运输部安全与安保监管[75][76] - 公司美国铁路运营受STB经济监管、FRA和PHMSA安全监管以及TSA安全法规和指令约束[78][79] - 公司墨西哥运营由ARTF主要监管，CPKCM需向其注册最高费率并定期报告，持有至2047年6月的特许权，需每年按毛收入的1.25%支付特许权使用费[81][83][84] 环境与可持续发展举措 - 公司实施环境管理系统，开展环境影响和风险评估，建立应急响应承包商网络和更新应急计划[86] - 公司建立环境审计计划，有多项环境战略以减少环境和安全风险[87][90] - 公司建立可持续发展治理结构，董事会及其委员会负责监督，跨职能执行可持续发展指导委员会负责实施[95][96] - 公司2021年发布首个气候战略，2023年6月宣布2030年机车温室气体排放综合减排目标并获SBTi验证[97][99] - 2024年公司推进氢动力机车项目，有两台转换后的氢动力机车投入使用，两台处于测试阶段，两台已完成生产，两座氢气生产和加油设施建设完成[101] 员工情况 - 公司约20000名铁路员工支撑公司成功[103] - 截至2024年12月31日员工总数19797人，较2023年减少130人[104] - 截至2024年12月31日总劳动力19924人，较2023年减少114人[104] - 工会员工占劳动力近73%，由74个活跃谈判单位代表[106] - 加拿大约7100名工会活跃员工由8个谈判单位代表[107] - 美国约4200名工会活跃员工由65个活跃谈判单位代表[108] - 墨西哥约3200名CPKCM员工受单一劳动协议覆盖[109] 安全指标变化 - 2024年FRA报告的每200000员工小时人身伤害事故率下降18%至0.95[113] - 2024年FRA报告的每百万列车英里火车事故率下降5%至1.01[113] 董事会人员构成 - 截至2024年12月31日，12名董事中4名（33.3%）为女性[125] 公司运营风险 - 合格人员的可用性、员工结构变化等或对公司运营产生不利影响[138] - 罢工或停工可能严重扰乱公司运营，影响财务状况和流动性[139] - 公司受多地区政府立法和监管，新规则或对财务等产生不利影响[140] - 公司运营受环境法律法规约束，违规可能面临罚款等后果[142] - 公司面临各类索赔和诉讼，可能导致重大支出[144] - 供应链中断可能降低公司运营效率并增加成本[145] - 公司依赖关键供应商，供应商问题或影响运营和财务状况[146] - 公司收购KCS后可能无法实现预期效益，且需遵守STB多项条件[147][150] - CPKCM的墨西哥特许权在特定情况下可能被撤销或终止，影响公司运营[151] - SICT可因多种原因撤销特许权，特许权终止有相应规定[155] - 若特许权被撤销或终止，公司将得不到补偿，铁路线权益将归墨西哥政府，或对经营业绩产生重大不利影响[156] - 公司有与2014年墨西哥税务审计评估相关的税务或有事项，目前正在诉讼中，不利解决结果或对特定季度合并财务报表产生重大不利影响[157] - 气候变化带来的物理风险，如恶劣天气和自然灾害，会导致业务中断和成本增加，影响公司整个铁路网络[165] - 公司设定的温室气体减排目标面临诸多风险和不确定性，无法实现目标或对声誉和财务结果产生负面影响[168] - 碳价格上涨会增加公司与燃料采购和运营所需商品、材料及电力相关的成本，影响业务表现和财务状况[170] - 能源行业向低碳产品转型和相关法规变化，可能影响公司能源客户市场，部分业务或受重大影响[174] - 全球经济、贸易政策和公共卫生条件变化会影响公司运输商品的需求，导致货运量下降，影响财务和运营结果[176] - 资本市场状况不佳会影响公司流动性，限制其获取资本的途径，增加融资成本，甚至降低信用评级[178] 债务情况及风险 - 截至2024年12月31日，公司有226.23亿美元的债务[179] - 公司需按特殊强制赎回要求赎回2031年到期的2.450%票据和2041年到期的3.000%票据，或对公司业务和财务状况产生重大不利影响[181] - 公司债务融资使公司面临利率上升导致利息成本增加的风险，可通过远期利率协议和掉期协议管理利率风险[365][366] - 公司债务协议包含各种契约，可能限制公司的某些行为，无法遵守可能导致违约事件[183] 会计政策与核算方法 - 公司采用预期价值法估计可变对价金额，并根据估计数量和合同条款计提数量回扣，客户激励在相关服务协议期限内摊销[397] - 客户在提单或服务请求处理时开票，服务付款在履约义务履行时到期，报告期末未结清款项通常在后续报告期收回[398] - 公司采用资产负债法核算所得税，递延所得税资产或负债根据资产或负债的财务报告和税务基础差异确定[399] - 若有证据表明部分或全部递延所得税资产无法实现，公司会记录估值准备以减少递延所得税资产[400] - 公司仅在税务立场很可能经税务机关审查后基于技术优点得以维持时，才确认不确定税务立场的税收利益，税收利益按最终结算时实现可能性超50%的最大利益计量[401] - 投资及其他类似税收抵免在相关资产确认为收入时，在合并资产负债表的“递延所得税”和合并利润表的“递延所得税费用（收回）”中确认[402] - 基本每股收益按公司当年流通在外普通股加权平均数计算，摊薄每股收益采用库存股法确定流通在外股票期权行权时普通股的摊薄效应[403] - 公司对能施加重大影响或具有共同控制的实体投资采用权益法核算，初始按成本确认，后续账面价值会根据多种因素调整[404][405] - 若公司取得权益法投资的控制权，停止使用权益法核算，投资按取得控制权日的公允价值重新计量，相关利得或损失在合并利润表中确认[406] - 管理层在企业合并时对收购资产、承担负债和非控制性权益的公允价值进行估计和假设，计量期间若获得新信息可调整临时金额并相应调整“商誉”[407]

文章核心观点 - 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）宣布多伦多证券交易所已接受其实施正常发行人要约收购（NCIB）的意向通知，公司计划回购股份并注销，体现对自身资金运用和股东回报的规划 [1] 公司动态 - 公司宣布多伦多证券交易所已接受其实施正常发行人要约收购（NCIB）的意向通知，将回购最多37,348,539股普通股并注销，约占2025年2月18日已发行和流通普通股的4%，NCIB预计于2025年3月3日开始，2026年3月2日结束 [1] - 公司总裁兼首席执行官表示完成加强资产负债表和降低杠杆承诺后，因能产生强劲自由现金流和有增长机会，决定重启股份回购计划，会以有序、机会主义的方式向股东返还现金 [2] - 公司预计与指定经纪人签订自动购买计划协议（Plan），允许在内部季度禁售期购买普通股，购买时间和数量由经纪人根据公司设定参数决定，计划于2025年3月3日实施，所有通过该计划购买的股份将计入NCIB购买总数 [3] 股份回购细节 - 公司可通过多伦多证券交易所、纽约证券交易所和替代交易系统，以公开市场交易等允许方式购买普通股，价格为购买时的市场价格或符合规定的其他价格，通过豁免令购买一般有折扣，回购股份将立即注销 [2] - 截至2025年2月18日，公司有933,713,487股普通股已发行和流通，除规定外，在多伦多证券交易所每个交易日收购不超351,655股，占过去六个月平均日交易量的25%，在纽约证券交易所每日收购不超过去四周平均日交易量的25%，大宗交易有例外 [4] - 实际回购股份数量和时间由公司决定，受交易所和相关证券法律限制，无法保证最终收购数量，公司认为不时回购股份是资金的合理有利运用 [5] 公司概况 - 公司全球总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里，是首个也是唯一连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路公司，拥有约20,000英里路线，员工20,000人，为北美客户提供铁路服务和物流解决方案 [12]

文章核心观点 加拿大太平洋堪萨斯城公司总裁兼首席执行官将在2025年摩根大通工业会议上发言，公司会提供直播和回放 [1] 公司信息 - 公司总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里 [1] - 是首个也是唯一连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路公司 [1] - 拥有约20000英里铁路线，雇佣20000名铁路员工 [1] - 为北美客户提供铁路服务和网络覆盖，提供货运、物流和供应链服务 [1] 会议信息 - 公司总裁兼首席执行官基思·克里尔将于2025年3月13日上午8:15在2025年摩根大通工业会议上发言 [1] - 公司将在investor.cpkcr.com提供直播音频网络广播，活动结束后可查看回放 [1]

文章核心观点 - 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CP）受益于成本削减举措和对股东的回报，但面临经济不确定性和业务量相关问题，目前Zacks排名为3（持有） [1][5][8] 有利因素 - 积极的成本削减举措使运营效率提升，2024年第四季度总运营费用同比下降1%，薪酬和福利费用同比下降18% [2] - 2024年第四季度机车生产率同比提高1%，燃油效率比2023年第四季度提高2% [2] - 2024年第四季度个人伤害频率从2023年同期的1.13降至0.84，安全方面取得显著进步 [3] - 公司通过股息回报股东，股息支出从2021年的5.07亿加元增至2022年和2023年的7.07亿加元，2024年第四季度支付股息1.77亿加元，每股季度股息19加分 [4] 关键风险 - 美国煤炭业务量同比下降8%，钾肥业务量同比下降7%，金属、矿产和消费品业务量同比下降5%，影响公司业绩 [5][6] - 受上述不利因素影响，公司股价过去一年下跌11.9%，而行业下跌11% [6] 股票建议 - 对Zacks运输行业感兴趣的投资者可考虑Golar LNG Limited（GLNG）和SkyWest（SKYW） [9] - Golar LNG目前Zacks排名为1（强力买入），今年预期盈利增长率为16.1%，过去四个季度中有三个季度盈利超预期，平均超预期30.2%，过去一年股价飙升87.1% [9][10] - SkyWest目前Zacks排名为1，今年预期盈利增长率为16%，过去四个季度盈利均超预期，平均超预期16.7%，过去一年股价上涨57.6% [10][11]

文章核心观点 - 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）称代表加拿大机械员工的Unifor已批准一项新的四年集体协议 ，该协议将为员工带来更好的工资和福利并带来长期劳动力稳定性 [1][2] 集体协议情况 - Unifor代表约1200名加拿大机械师、劳工、柴油服务人员和机械支持人员 ，已批准新的四年集体协议 [2] - 本月早些时候代表约2300名加拿大工程服务员工的Teamsters Canada Rail Conference Maintenance of Way Employees Division也批准了一项新的四年集体协议 ，这是CPKC员工今年在加拿大批准的第二项新集体协议 [3] 公司介绍 - CPKC全球总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里 ，是首个也是唯一连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路公司 ，拥有约20000英里的路线里程 ，雇佣20000名铁路员工 ，为北美客户提供铁路服务和物流解决方案等 [4]

文章核心观点 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）发布2025年气候里程碑报告，强调为提升可持续性所采取的行动，致力于提高机车运营效率和推进氢机车的实际测试 [1] 公司情况 - 公司是首个也是唯一一条连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路，总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里，拥有约20000英里的路线里程，员工达20000人，为北美客户提供货运服务、物流解决方案和供应链专业知识 [11] 公司举措 - 推进氢机车项目，到2024年底货运服务测试里程超6000英里，2025年初将氢测试车队规模扩大一倍，增加3台机车和1节补给车，计划2025年晚些时候再增加4台机车 [6] - 2024年在不列颠哥伦比亚省的B20机车生物燃料试验中成功进行超1100次加油活动，该举措与更广泛的铁路行业合作，旨在验证使用先进可再生生物燃料混合物的运营影响 [6] - 2025年准备接收100台4级柴油电力机车，预计可减少空气污染物和排放，提高燃油经济性和可靠性 [6]

文章核心观点 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）高管将出席会议，公司会提供直播和回放，该公司是连接多国的跨国铁路公司 [1][2] 公司动态 - 公司执行副总裁兼首席财务官Nadeem Velani和高级副总裁Ian Gray将于2025年3月3日上午8:05（美国东部时间）出席第46届年度Raymond James机构投资者会议 [1] - 公司将在investor.cpkcr.com提供会议直播音频，活动结束后还可观看回放 [1] 公司概况 - 公司全球总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里，是首个也是唯一一条连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路 [2] - 公司拥有约20000英里的铁路线，雇佣了20000名铁路员工，为北美客户提供铁路服务和网络覆盖 [2] - 公司与客户共同成长，提供货运服务、物流解决方案和供应链专业知识，可访问cpkcr.com了解其铁路优势 [2]

文章核心观点 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）与代表加拿大工程服务员工的工会达成并批准了一项新的四年集体协议，为员工提供更好待遇，带来长期劳动力稳定性 [1][2] 协议相关情况 - 工会Teamsters Canada Rail Conference Maintenance of Way Employees Division（TCRC - MWED）批准了与CPKC的新四年集体协议 [1] - 协议为员工提供了更高的工资和福利，获会员大力支持，将为工程员工带来长期劳动力稳定性，使公司能安全高效运营 [2] - TCRC - MWED代表加拿大约2300名工程服务员工 [2] 公司简介 - CPKC全球总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里，是首个也是唯一连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路公司 [3] - 公司线路约20000英里，拥有20000名铁路员工，为北美客户提供铁路服务和物流解决方案 [3] - 公司与客户共同成长，提供货运、物流和供应链专业服务，可访问cpkcr.com了解更多优势 [3]

文章核心观点 2025年2月6日加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）正式开通帕特里克·J·奥滕斯迈尔国际铁路桥 以纪念堪萨斯城南方公司前总裁兼首席执行官帕特里克·J·奥滕斯迈尔 该桥提升美墨边境铁路贸易通道运力[1] 分组1：奥滕斯迈尔相关情况 - 奥滕斯迈尔于2015年至2023年4月14日担任堪萨斯城南方公司（KCS）总裁兼首席执行官 2024年7月去世 [1] - 奥滕斯迈尔获2023年北美铁路托运人协会爱德华·R·汉伯格终身成就奖 两次当选《铁路时代》年度铁路人（2020和2022年） 获2019年《进步铁路》铁路创新者奖 [2] - 奥滕斯迈尔2019 - 2023年任美国商会美墨经济委员会（USMXECO）美国主席 在2017 - 2020年美墨加协议（USMCA）形成期间代表商业利益 [2] 分组2：奥滕斯迈尔桥相关情况 - 奥滕斯迈尔桥是跨越格兰德河连接美国得克萨斯州拉雷多和墨西哥塔毛利帕斯州新拉雷多的唯一铁路桥 造价1亿美元 使美墨边境铁路贸易通道运力翻倍 [3] - 2020年7月获得美国政府建设新桥跨度的总统许可证 [3] - 新桥全长1170英尺 为有砟桥面钢板梁桥 有六个钢筋混凝土桥墩 [5] - 第二轨道桥建在距现有轨道桥约35英尺的路权上 可实现列车双向同时运行 [5] - 新增4500英尺轨道 并加强边境安全投资 包括新的VACIS X射线铁路车辆检查系统和监控摄像头 [5] 分组3：CPKC公司情况 - CPKC全球总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里 是首条也是唯一一条连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路 [4] - CPKC线路约20000英里 拥有20000名铁路员工 为北美客户提供铁路服务和物流解决方案 [4]

文章核心观点 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）总裁兼首席执行官基思·克里尔将在2025年两场会议上发表讲话，公司会提供直播音频网络广播及回放 [1] 公司信息 - 公司是首个也是唯一连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路公司，总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里 [2] - 公司线路约20000英里，拥有20000名铁路员工，为北美客户提供铁路服务和网络覆盖 [2] - 公司与客户共同成长，提供货运服务、物流解决方案和供应链专业知识 [2] 会议安排 - 基思·克里尔将于2025年2月18日下午2:40（美国东部时间）出席2025年花旗全球工业科技与移动性会议 [1] - 基思·克里尔将于2025年2月19日上午9:50（美国东部时间）出席2025年巴克莱工业精选会议 [1] 直播信息 - 公司将在investor.cpkcr.com提供直播音频网络广播，活动结束后也可观看回放 [1]