文章核心观点 中美贸易摩擦下中国航空公司停止接收波音飞机，这一举措影响了国内外业务，也对波音公司造成显著冲击 [1][9][11] 分组1：中国航空公司退返波音飞机情况 - 中国航空公司开始将波音飞机退返美国，一架737 Max于周末降落在西雅图波音生产中心 [1] - 上周三架原准备交付给两家中国航空公司的737 Max 8喷气式飞机被召回美国 [2] - 一架原计划交付给厦门航空的波音飞机降落在西雅图生产中心，该飞机是在舟山完工中心等待交付的几架737 Max之一 [3] 分组2：中国停止接收波音飞机原因及相关声明 - 中国因美国对中国商品加征145%关税，下令航空公司停止接收波音飞机 [1] - 外交部首席发言人林健称不了解中国正式宣布让航空公司拒绝接收波音飞机一事 [6] 分组3：停止接收波音飞机的影响 - 中国停止接收波音飞机影响国内业务，一家中国飞机租赁商因一家中国航空公司放弃接收飞机，需将已建成的737 Max 8重新推向其他航空公司 [9] - 分析师称航空公司首席执行官可能推迟飞机交付而非支付关税，这可能损害中国航空公司运营 [9] - 作为“美国顶级出口商”的波音公司受贸易战显著影响，今年已向中国9家航空公司交付18架飞机，中国三大航空公司2025 - 2027年分别计划接收45、53和81架波音飞机 [11] 分组4：波音公司背景情况 - 波音公司此前因737 MAX喷气式飞机安全问题在中国经历近五年进口冻结，现刚恢复 [12]

文章核心观点 - 达美航空财报对航空航天行业尤其是波音投资者有重大影响，贸易冲突升级或使波音成本上升、需求减弱，但贸易协议可能带来有利条件 [1][5][11] 达美航空财报情况 - 营收同比增长3.3%，低于管理层此前“接近4%”的预期，该预期已从1月四季报电话会议上7%-9%的指引下调 [10] - 关税冲突带来的全球增长不确定性影响了第一季度的预订量，管理层未更新全年指引 [10] - 管理层宣布将减少下半年“预期运力增长”以应对放缓并保护利润率 [10] 对波音投资者的影响 - 达美航空CEO表示不会为飞机交付支付关税，暗示空客要么分担关税成本，否则订单有延迟或取消风险，非美国航空公司可能对其他国家和欧盟对美国产品征收的关税采取相同做法 [3][4][5] - 关税削弱终端需求，航空公司削减运力扩张计划，更易因关税导致的成本增加而取消订单，机票价格疲软和盈利减弱会影响航空公司订购飞机的能力和意愿 [6][7] - 贸易冲突升级可能使波音成本上升、需求减弱，削弱其与空客的成本竞争力 [8] 波音股票走向 - 若担心贸易战升级应避免投资波音股票，若相信会达成贸易协议则可买入 [12]

文章核心观点 - 华尔街分析师对波音公司即将发布的季度报告进行预测，包括每股亏损、营收等指标，并给出部分关键指标的平均估计，同时提及波音股价近期表现及评级 [1][3][7] 季度业绩预测 - 预计波音即将发布的季度报告每股亏损1.55美元，同比下降37.2% [1] - 预计季度营收191.7亿美元，同比增长15.7% [1] - 过去30天该季度的共识每股收益预期向上修正16.2% [1] 关键指标平均估计 营收方面 - 预计“全球服务总营收”达53.5亿美元，同比变化+6.1% [4] - 预计“国防、太空与安全总营收”为65.3亿美元，同比变化 - 6% [4] - 预计“商用飞机总营收”达74.6亿美元，同比变化+60.4% [4] 交付量方面 - 预计“总交付量”达115，去年同期为97 [5] - 预计“商用飞机 - 737交付量”为92，去年同期为67 [5] - 预计“商用飞机 - 787交付量”为13，与去年同期持平 [5] - 预计“商用飞机 - 767交付量”为5，去年同期为3 [6] 运营损益方面 - 预计“全球服务运营收益/亏损”为10.8亿美元，去年同期为9.16亿美元 [6] - 预计“国防太空与安全运营收益/亏损”为 - 2.678亿美元，去年同期为1.51亿美元 [7] 股价表现与评级 - 波音股价过去一个月变化 - 9.4%，而Zacks标准普尔500综合指数变化 - 6.3% [7] - 波音公司Zacks评级为3（持有），预计短期内密切跟随整体市场表现 [7]

文章核心观点 - 中美贸易关税战带来不确定性，中国禁止波音交付，但投资者仍可对波音保持乐观，其财务状况可能良好，股价有上涨潜力 [1][2] 贸易事件影响 - 美国与中国进行关税豁免和谈判期间，特朗普放缓行动，中国对波音实施新一轮禁令和影响 [1] - 中国在美对其出口加征关税后，禁止波音公司所有交付，旨在针对结束过去几个季度熊市的波音股票 [2] 财务状况分析 - 高盛和摩根士丹利分析师称，波音来自中国订单的收入约占总收入的2%，投资者对其未来几个月可持乐观态度 [4] - 华尔街对波音每股收益（EPS）的预测有望实现，到2025年第四季度净EPS可达0.03美元，相比目前每股净亏损1.60美元有显著提升 [5] 股价表现与预测 - 波音当前股价156.73美元，较前上涨1.21美元（涨幅0.78%），52周股价范围为128.88 - 196.95美元，目标价198.95美元 [1] - 2025年2月花旗集团分析师重申对波音股票的买入评级，将估值目标提高至每股210美元，较当前股价有13%的上涨空间 [7][8] - 分析师对波音12个月的股价预测平均为198.95美元，最高250.00美元，最低111.00美元，有26.94%的上涨潜力，评级为适度买入 [7] 市场估值与资金流向 - 从远期市盈率来看，市场愿意为波音2026年的每股收益预测支付高达37.7倍的价格，高于运输行业平均水平和空客的21.7倍 [9] - 过去一个季度有88亿美元的机构资金流入波音股票，2025年4月所在季度又有2.29亿美元的进一步买入 [10]

文章核心观点 - 介绍波音公司股价表现、即将发布的财报预期、分析师预估变化及相关评级情况，还提及航空航天 - 国防行业排名 [1][2][3][5][6] 公司股价表现 - 最新交易时段波音收于156.48美元，较前一日收盘价上涨0.62%，跑赢当日标普500指数（下跌2.24%）、道指（下跌1.73%）和纳斯达克指数（下跌3.07%） [1] - 过去一个月波音股价下跌3.74%，未跟上航空航天板块1.9%的跌幅，但跑赢标普500指数4.17%的跌幅 [1] 公司财报预期 - 公司预计4月23日发布财报，预计每股收益为 - 1.56美元，较上年同期下降38.05%，预计营收为191.5亿美元，较上年同期增长15.6% [2] - 整个财年，Zacks共识预估每股收益为 - 2.27美元，营收为836.7亿美元，较前一年分别变化 + 88.86%和 + 25.78% [3] 分析师预估变化 - 近期分析师对波音的预估变化值得投资者关注，积极的预估修正表明对公司业务前景乐观 [3] - 过去一个月，Zacks共识每股收益预估提高了12.07% [5] 公司评级情况 - Zacks Rank系统从1（强力买入）到5（强力卖出），波音目前Zacks Rank为3（持有） [5] 行业排名情况 - 航空航天 - 国防行业属于航空航天板块，当前Zacks行业排名为87，在超250个行业中排名前36% [6] - Zacks行业排名按各行业内公司平均Zacks Rank从好到坏排序，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [6]

文章核心观点 - 全球贸易战是波音公司面临的主要问题，但去年面临的挑战似乎终于结束 [1] 分析师背景 - 分析师是乌克兰资深投资者，经历过系统性地缘政治冲击，构建了能在动荡市场中发展的投资组合，目标是帮助投资者找到能在经济和政治不确定时期产生高回报的地缘政治投资机会 [1]

文章核心观点 - 市场预计波音2025年第一季度营收增长但盈利同比下降，实际业绩与预期的对比或影响短期股价，波音大概率超预期盈利，洛克希德·马丁难以确定是否超预期盈利 [1][11][18] 分组1：波音业绩预期 - 预计2025年4月23日发布的财报中，波音季度每股亏损1.56美元，同比变化-38.1%，营收191.5亿美元，同比增长15.6% [2][3] - 过去30天，该季度的共识每股收益预期上调16.33% [4] 分组2：盈利预测模型 - Zacks Earnings ESP模型通过比较最准确估计和Zacks共识估计，正ESP理论上表明实际盈利可能偏离共识估计，正ESP结合Zacks Rank 1、2或3时，股票超预期盈利概率近70% [6][7][8] 分组3：波音盈利情况 - 波音最准确估计高于Zacks共识估计，Earnings ESP为+12.72%，当前Zacks Rank为3，大概率超预期 [10][11] - 上一季度，波音预期每股亏损3.22美元，实际亏损5.90美元，意外率-83.23%，过去四个季度仅一次超预期 [12][13] 分组4：投资建议 - 盈利超预期或未达预期并非股价涨跌唯一因素，但押注预期超盈利股票可增加成功几率，投资前应查看公司Earnings ESP和Zacks Rank [14][15] 分组5：洛克希德·马丁业绩预期 - 预计2025年第一季度每股收益6.36美元，同比变化+0.5%，营收177.6亿美元，同比增长3.3% [17] - 过去30天，共识每股收益预期上调0.2%，但最准确估计较低，Earnings ESP为-0.61%，结合Zacks Rank 3，难以确定是否超预期，此前四个季度均超预期 [18]

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文章核心观点 - 特朗普对中国加征关税使波音公司受损，中国相关举措及关税影响或威胁其市场份额 [1][3] 事件动态 - 彭博社援引匿名消息称中国要求航空公司停止接收波音飞机和美国飞机零部件，消息传出后波音股价周二下跌2.4% [1] - 特朗普在Truth Social称中国“违背了与波音的大订单” [1] - 中国南方航空停止出售10架二手波音787 - 8梦想客机，原计划更换为更大更新飞机的决定反转，4月11日以“影响产权交易的事项”为由暂停出售 [1][2] 影响因素 - 不清楚南航暂停计划是因中国停止购买波音飞机的命令，还是美国产品125%的关税使新波音飞机价格上涨 [2] 市场地位 - 中国是波音重要市场，去年波音遭受大规模工人罢工和财务损失等打击，交付受限会威胁其与空客及中国新进入者竞争时的市场份额 [3] - 波音在2月提交的2024年年报中称中国是“重要市场”，会受“地缘政治或贸易关系恶化”影响 [6] 潜在影响 - 若无法按预期向中国客户交付飞机或未来无法获得中国额外订单，波音可能交付量减少和市场份额降低 [7] - 限制购买美国整机或零部件可能使中国其他国有航空公司转向空客或国内飞机制造商下新订单，进一步损害波音 [8] - 瑞安航空和达美航空此前表示若订单被加征关税将推迟波音飞机交付，波音股价今年迄今下跌12% [9]