文章核心观点 广东石油与顺丰速运联手打造“易路顺丰”特约驿站，提供暖心服务与特色加油服务，是双方战略伙伴合作的落地实践，也推动广东石油综合能源转型与跨界业态新模式构建 [1][2][3] 合作启动 - 3月28日“易路顺丰”特约驿站启动仪式在广东惠州松子岭加能站举行 [1] 爱心驿站情况 - 松子岭“爱心驿站”2021年8月建成，24小时向户外劳动者开放，配备20多种便民设施，新增快递专用停车区、快件暂存柜等特色服务，日均服务超100人次 [1] - 广东石油联合地方工会在全省建成745座“爱心驿站”，为劳动者提供“7 + X”免费服务 [1] 加油服务情况 - 广东石油为顺丰速运物流配送车队开通“单位电子加油卡”，为1.3万名快递员提供加油充电服务，有简化流程、绿色通道、精准匹配时段预约加油等特色服务 [2] - 使用单位电子加油卡每天为车辆补能节省1小时，全年可增加有效配送时长超百万小时 [2] 特约驿站拓展计划 - “特约驿站”年内将拓展至全省200座站点，覆盖珠三角主要物流节点 [2] 合作意义 - 此次合作是中国石化与顺丰速运作为战略伙伴的落地实践 [3] - 广东石油在综合能源转型中布局物流配送专属充换电服务，延伸咖啡、轻食等新业务，构建跨界业态新模式 [3]

股东会信息 - 2024年年度、2025年第一次A股和H股类别股东会2025年5月28日9点召开[3][21] - 召开地点为北京港澳中心瑞士酒店[5] - 网络投票2025年5月28日进行[5] 议案相关 - 第1、3至10项议案2025年3月21日经九届董事会五次会议通过[8] - 第2至4项议案2025年3月21日经九届监事会四次会议通过[8] 股权登记与参会 - A股股权登记日为2025年4月28日[13] - 欲出席现场会议股东2025年5月8日前送达回条[14][22] 其他 - 公告2025年4月7日发布[18] - 会议联系地址、联系人、电话、传真等信息[15]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [2][4][6] 报告的核心观点 - 2024年公司营收和归母净利润同比降低，但经营业绩稳健，高股息属性延续，结合市场环境变化调整盈利预测，预计2025 - 2027年归母净利润分别为548.66亿元、590.86亿元和645.94亿元，维持“买入”评级 [4][6] 根据相关目录分别进行总结 公司基本信息 - 股票代码600028.SH，市场价格为人民币5.78，板块评级“强于大市” [2] - 发行股数121,281.56百万，流通股118,891.12百万，总市值701,007.39百万人民币，3个月日均交易额813.94百万人民币，主要股东中国石油化工集团有限公司持股68.49% [3][4] 股价表现 - 今年至今、1个月、3个月、12个月绝对涨跌幅分别为11.9%、0.7%、 - 12.0%、 - 11.1%，相对上证综指涨跌幅分别为 - 14.3%、 - 0.1%、 - 16.1%、 - 20.0% [3] 财务数据 经营业绩 - 2024年实现营业收入30,745.62亿元，同比降低4.29%；归母净利润503.13亿元，同比降低16.79%；四季度单季营收7,080.21亿元，同比减少4.61%；归母净利润60.66亿元，同比减少19.09% [4] 现金流 - 2024年经营活动现金流净额1493.60亿元，同比略降但处历史高位；投资活动现金流净流出1612.40亿元，同比增长3.45%；融资活动现金流净流出192.37亿元 [9] 盈利能力 - 2024年投资收益158.89亿元，同比增长173.4%；销售毛利率15.47%，同比下降0.18pct；加权平均净资产收益率6.19%，同比降低1.40pct [9] 各板块业绩 - 勘探开发板块：2024年油气当量产量5.15亿桶，同比增长2.2%，天然气产量1400.39亿立方英尺，同比增长4.7%；销售原油3452万吨，同比增长0.4%，均价3767元/吨，同比下降1.7%；销售天然气356亿立方米，同比增长6.5%，均价1802元/千立方米，同比增长1.5%；营收2972.49亿元，同比下降0.9%，经营收益564亿元，同比增长25.4% [9] - 炼油及化工板块：炼油板块加工原油及原料油2.57亿吨，同比降低2.1%，汽油/柴油/煤油销量同比分别 + 2.8%/ - 8.9%/ + 3.2%，单位加工成本4408元/吨，同比下降1.5%，单位毛利降至304元/吨，同比减少49元/吨，经营收益67亿元，同比降低67.4%；化工板块经营总量8345万吨，同比增长0.5%，PX产量创新高，合成纤维单体及聚合物产量1003.3万吨，同比增长27.5%，经营亏损100亿元 [9] 资本支出与分红 - 2024年资本支出1750亿元，勘探开发/炼化/营销板块占比为47.03%/42.29%/8.06%；2025年计划资本支出1643亿元，占比分别为46.68%/40.90%/8.83% [9] - 2024年每股派息0.29元（含税），总计347.47亿元，考虑股份回购等分红比率达73.3% [9] 盈利预测 - 预计2025 - 2027年归母净利润分别为548.66亿元、590.86亿元和645.94亿元，对应EPS（摊薄）为0.45元/股、0.49元/股、0.53元/股，当前股价对应市盈率（PE）为12.8倍、11.9倍和10.9倍 [6]

文章核心观点 - 4月2日中国石化与宁德时代签署产业与资本合作框架协议，双方将以“产业合作+资本合作”方式构建全国换电网络生态和标准建设，今年建不少于500座换电站，未来目标是10000座，这是传统能源与新能源的重要合作，有望推动新能源汽车产业发展 [1] 合作双方情况 中国石化 - 是中国最大的一体化能源化工公司之一，业务遍布全球，包括油气勘探开发、炼油等业务板块，也是大型油气和石化产品生产商，有完善销售网络，正加速向“油气氢电服”综合能源服务商转型 [3] - 拥有全国最多车主用户，依托3万座加能站和2.8万家易捷便利店，日均服务客户超2000万人次 [3] - 已累计建成加氢站142座，绿氢项目年产能达2万吨，充电终端近10万个，充换电站超万座，2024年新发展平台用户数超1100万人，全年建成充换电站超4000座 [5] - 庞大加油站网络天然适配换电站“3分钟补能”需求，可快速复用土地和客户资源 [5] 宁德时代 - 是全球最大的动力电池供应商，动力电池市占率高达37.9%、储能电池出货量110GWh，已和多家主流汽车制造商达成合作，将推出多款换电乘用车型和30多款底盘换电卡车 [1][6] 合作内容与目标 - 双方将全面深化长期战略合作关系，以“产业合作+资本合作”方式，携手构建全国换电网络生态和标准建设，统一管理运营换电资产，今年建设不少于500座换电站，未来致力于建设10000座换电站目标 [1] - 联合推动能源与电力标准化建设，打造“光储充换检”智慧能源微电网，拓展能源聚合运营合作，推动我国新能源汽车产业高质量发展 [7] - 此前双方已在综合加能站建设运营等方面建立良好合作关系，下一步将在换电、零碳等领域拓展合作空间，结合产业合作推动多层次资本股权合资合作，打造第二增长曲线，加快形成新质生产力 [9] 换电站与加油站经济指标对比 |指标|加油站|乘用车换电站|商用车(重卡)换电站| |----|----|----|----| |单站总投资|2000万元（土地50%+设备30%+工程20%）|800万元（设备75%+场地20%+其他5%）|500 - 2314万元 (车电分离模式差异)| |运营成本占比|15% - 20%（含人工、维护、税费）|25% - 30%（含电池折旧、运维）|35% - 40%（高电池储备成本）| |毛利率|15% - 25%（国企 > 民营）|25% - 40%（充电差价+服务费）|40% - 50%（高频次服务）| |投资回收期|5 - 8年（民营） / 8 - 10年（国企）|4.5 - 5.5年|2.1 - 5.2年（车电分离模式差异）| |IRR (内部收益率)|8% - 12%|10% - 15%|9.3% - 11.5%（政策补贴后）| [6] 双方战略协同优势 |维度|中国石化优势|宁德时代优势| |----|----|----| |网络覆盖|3万座加能站、3亿用户|全球最大电池产能与技术| |场景数据|2000万人次/日加油行为数据|1700万辆新能源汽车运行数据| |政策响应|国企资源与地方协同能力|民企创新与市场敏捷性| [8] 换电行业现状与前景 - 我国换电产业处于规模化扩张与生态重构关键期，需解决标准化、成本分摊与用户信任等核心问题，方能实现从“补能革命”到“能源生态”的跃迁 [9] - 中金公司预计2025年换电产业链规模超2000亿元，2030年全球换电站市场规模达2000亿美元 [9] - 《中国电动汽车充换电发展报告（2024）》指出光储充换一体化、车电分离模式将成主流 [10] - 工信部提出“八大碳达峰行动”，要求2030年建成覆盖全国的智能换电网络 [10] - 截至2024年11月，全国换电站保有量达4193座，同比增长25%，其中乘用车换电站4039座，商用车换电站154座，蔚来市占率超65% [10] - 乘用车领域换电成本优势明显，以蔚来底盘换电和宁德时代巧克力换电块为主流技术，支持“车电分离”模式，用户购车成本可降低30% [10] - 商用车领域重卡换电成核心场景，2024年前三季度，换电重卡销量1.75万辆，占比38.4%，主要应用于矿山、港口等高频短途运输领域 [10] - 国务院鼓励换电模式，财政部对换电车型免征电池购置税，工信部在11个城市开展换电试点，北京、重庆等推进“百县千站万桩”工程，中央财政可补贴县域换电设施 [10]

公司人事变动 - 乐道汽车总裁艾铁成4月2日宣布离职，原因是乐道L60销量未达预期，蔚来任命原能源业务负责人沈斐接任，负责销售和区域公司管理 [1] 公司销量情况 - 3月零跑汽车交付量37095辆，同比增长超154%，摘得造车新势力销冠，理想、小鹏、小米、蔚来也公布交付量且多数同比增长 [2] 行业政策法规 - 4月1日《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施，支持自动驾驶汽车用于多种出行服务，为L3级合法上路提供法规依据 [3] - 4月1日欧盟委员会提议修订法规，允许车企在2025 - 2027年以3年平均二氧化碳排放衡量是否达标 [4] 公司合作动态 - 4月2日宁德时代与中国石化签署合作框架协议，今年建不少于500座换电站，长期目标扩展至1万座 [5][6]

文章核心观点 中国石化与宁德时代签署产业与资本合作框架协议，深化战略合作推进全国换电网络建设，此前双方已在多领域有合作，且国家对换电站支持力度加大，换电模式受关注，宁德时代还与蔚来有换电合作 [1][2][3] 合作协议内容 - 中国石化与宁德时代于2025年4月2日在北京签署产业与资本合作框架协议，计划今年内建设至少500座换电站，长期目标扩展至10000座，以“产业合作 + 资本合作”构建全国换电网络生态和标准建设，统一管理运营换电资产 [1] - 2024年3月，中国石化曾与宁德时代签署战略合作框架协议，就新能源、化工新材料、科技创新等领域合作交换意见 [2] - 3月17日，宁德时代与蔚来汽车签署战略合作协议，支持蔚来换电网络发展，蔚来新车型将导入宁德时代巧克力换电标准和网络，双方换电网络采用“双网并行”模式 [3] 双方优势与愿景 - 中国石化已建成综合加能站3万座、易捷便利店2.8万家、超充快充站超万座，全渠道用户超3亿，日均服务客户2000万人次，董事长马永生表示将发挥能源供应等优势，与宁德时代探索创新，打造全国性综合能源基础设施 [1] - 宁德时代换电业务总经理杨峻称汽车行业全面电动化趋势明朗，市场呼吁完善能源补给网络，希望实现“换电如加油” [1] 换电配套车型 - 宁德时代旗下时代电服基于巧克力换电解决方案，与多家主流车企合作推出长安欧尚520、埃安S、一汽红旗EQM5等车型；时代骐骥基于骐骥换电解决方案，与主流卡车制造商合作推出30多款底盘换电车型 [2] 行业背景 - 2020年政府工作报告首次将换电站纳入新型基础设施建设范畴，换电模式作为新能源汽车补能重要手段获政策认可，是实现交通领域低碳发展关键途径之一 [2] - 新能源汽车普及使充电桩和充电设施建设成瓶颈，换电模式被视为解决电动汽车用户充电焦虑重要路径 [2] 过往合作项目 - 2022年9月，中国石化与宁德时代等企业共同投资设立上海捷能智电新能源科技有限公司，注册资本40亿元，开展动力电池租赁等业务 [3]

文章核心观点 宁德时代与中国石化签署合作框架协议，共同建设覆盖全国的换电生态网络，实现“换电如加油”目标，推动“万站计划”，且宁德时代持续开拓换电领域“朋友圈” [1][3][6] 合作协议内容 - 今年建设不少于500座换电站，长期目标扩展至1万座 [2] “万站计划”情况 - 宁德时代子公司与中国石化销售公司签署《换电业务合作协议》，共同打造“人·车·能源·生活”一体化服务网络，为“双碳”目标落地提供支撑 [3] - 宁德时代此前换电站建设计划为2025年建成1000座，中期1万座，最终全国3万座，1000座到1万座由时代电服和生态合作伙伴共建 [3] 双方合作优势及前景 - 中国石化凭借加油站场地资源和能源基建能力，宁德时代依托电池技术与换电系统研发实力，共同推动换电站建设及运营 [4] - 中国石化已建成综合加能站3万座、易捷便利店2.8万家、超充快充站超1万座，日均服务客户2000万人次 [4] - 双方此前在综合能源站建设运营等方面有合作，下一步将在换电等领域拓展合作，推动多层次资本股权合资合作 [4] 双方股价及市值 - 截至4月2日收盘，中国石化A股股价报5.75元/股，总市值6509亿元 [5] - 截至4月2日收盘，宁德时代股价报249.14元/股，总市值1.1万亿元 [7] 宁德时代换电领域“朋友圈”拓展 - 与蔚来签署战略合作协议，打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络 [6] - 与中国石化合作，基于巧克力换电、骐骥底盘换电解决方案，突破乘用车及重卡续航瓶颈，打造补能网络 [6] 换电配套车型情况 - 时代电服基于巧克力换电解决方案，与多家主流车企合作推出长安欧尚520等车型 [6] - 时代骐骥基于骐骥换电解决方案，与主流卡车制造商合作推出30多款底盘换电车型 [7]

文章核心观点 中国石化与宁德时代签署产业与资本合作框架协议，计划合作建设10000座换电站，采用宁德时代巧克力电池新标准，这有利于推动构建换电生态圈体系化 [1][3] 合作内容 - 4月2日中国石化与宁德时代在北京签署产业与资本合作框架协议，计划合作建设10000座换电站，今年不少于500座 [1] - 双方将以“产业合作 + 资本合作”方式，共同构建全国换电网络生态和标准建设，统一管理运营换电资产 [1] - 合作亮点是用宁德时代巧克力电池新标准建设一万座换电站 [1] 合作背景 - 国内换电站电池标准不统一，难以实现不同品牌、车型间电池箱“互换互通”，制约换电站产业发展 [1] - 市面上已装车电池规格有上百种，充电系统有几十种，统一动力电池尺寸规格是换电难点 [1] 双方优势 - 中国石化已建成综合加能站3万座、易捷便利店2.8万家、超充快充站超万座，全渠道用户超3亿，日均服务客户2000万人次 [3] - 宁德时代是全球最大的动力电池供应商，已与多位汽车制造商达成合作，将陆续推出多款换电乘用车型和30多款底盘换电卡车 [3] 宁德时代相关动态 - 宁德时代对标加油站92和95汽油，推出20和25两种标准化巧克力换电块 [3] - 3月18日宁德时代与蔚来签署战略合作协议，将共同打造全球最大换电网络，推进行业技术标准统一，蔚来新车型将导入宁德时代巧克力换电标准和网络 [3] 行业数据 - 截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.9% [4] - 截至今年2月，全国充电基础设施累计数量为1345.1万台，同比上升49.1% [4]

文章核心观点 宁德时代与中国石化签署合作框架协议 共同建设全国换电生态网络 推动换电站建设及运营 标志换电生态圈体系化构建迈入新阶段 [1][3][6] 合作协议内容 - 双方将全面深化长期战略合作关系 共同建设覆盖全国的换电生态网络 今年建设不少于500座换电站 长期目标扩展至10000座 [1] - 以“产业合作 + 资本合作”方式 携手构建全国换电网络生态和标准建设 统一管理运营换电资产 [1] 过往合作与未来拓展 - 此前双方在综合加能站建设运营、储能业务、能源产品和新材料、科技创新等方面已建立合作关系 [3] - 下一步将在换电、零碳、微电网、车生态、电池材料等领域拓展合作空间 结合产业合作落地推动多层次资本股权合资合作 打造第二增长曲线 加快形成新质生产力 [3] 合作具体举措 - 宁德时代子公司时代电服、时代骐骥与中国石化销售公司签署《换电业务合作协议》 共同打造“人·车·能源·生活”一体化服务网络 为“双碳”目标落地提供标准化、规模化支撑 [3] - 基于宁德时代巧克力换电、骐骥底盘换电解决方案 共同突破乘用车及重卡续航瓶颈 打造高效、便捷、经济的补能网络 [3] 双方优势 - 中国石化有遍布全国的加油站场地资源与能源基建能力 已建成综合加能站3万座、易捷便利店2.8万家、超充快充站超万座 全渠道用户超3亿 日均服务客户2000万人次 [3][4] - 宁德时代有领先的电池技术与换电系统研发实力 时代电服基于巧克力换电解决方案与多家主流车企合作推出多款车型 时代骐骥基于骐骥换电解决方案与主流卡车制造商合作推出30多款底盘换电车型 [3][4] 宁德时代换电业务布局 - 2021年成立全资子公司时代电服主攻换电业务 2024年12月18日推出新一代巧克力换电解决方案 启动“巧克力换电生态” [6] - 换电网络建设时间表明确 2025年建1000座巧克力换电站并进军港澳 中期目标10000座 最终目标30000座至40000座 [6] - 近半个月前与蔚来宣布共同打造全球最大换电网络 推进行业技术标准统一 并推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资 [6] 行业愿景 - 汽车行业全面电动化趋势明朗 市场呼吁更完善的能源补给网络 合作希望实现“换电如加油” [4]

文章核心观点 宁德时代与中国石化合作建设换电生态网络，整车央企或进行战略性重组，智能车ETF泰康规模显著增长 [1] 企业合作 - 宁德时代与中国石化在北京签署合作框架协议，将全面深化长期战略合作关系，共同建设覆盖全国的换电生态网络，今年建设不少于500座换电站，长期目标扩展至10000座 [1] - 双方在推动“万站计划”时将共同打造“人·车·能源·生活”一体化服务网络，为“双碳”目标落地提供标准化、规模化支撑，标志着换电生态圈体系化构建迈入新阶段 [1] 行业动态 - 国务院国资委将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团 [1] - 自主汽零供应链或受益重组带来的竞争格局改变，触达更多项目获取机会 [1] 相关产品 - 截至4月1日，智能车ETF泰康（159720）近1周规模增长286.97万元，新增规模位居可比基金第一，最新份额达8481.24万份，创近1月新高 [1] - 智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，该指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现 [2]