文章核心观点 - 斯特兰蒂斯起诉美国汽车工人联合会（UAW），升级与该工会数月来的纷争 [1] 事件主体 - 起诉方为斯特兰蒂斯 [1] - 被起诉方为美国汽车工人联合会（UAW）及其位于加利福尼亚州的一个地方分会 [2] 起诉原因 - 公司称UAW非法罢工致生产损失和营收损失等损害，起诉旨在“防止和/或补救”UAW的“违约行为” [3] 罢工相关情况 - 斯特兰蒂斯洛杉矶零部件配送中心的绝大多数UAW成员投票，若公司与工会无法和解，将向国际执行委员会请求罢工授权 [4] 各方回应 - UAW周五下午未立即回应有关诉讼的置评请求 [4]

文章核心观点 - 拥有众多知名汽车品牌的Stellantis公司，目前其股票不适合购买，公司下调2024年业绩指引，CEO暗示明年可能削减股息，股价大幅下跌 [1][2] 行业现状 - 整个汽车行业面临需求放缓问题，近期多家汽车制造商发布相关警告 [3] 公司运营挑战 - Stellantis面临高库存和产品发布延迟等运营挑战，影响盈利，尤其是北美最大利润中心 [3] - 2024年下半年，公司预计北美发货量比2023年同期至少减少20万单位，7月底时预计减少约10万单位 [4] 业绩指引调整 - 公司将2024年调整后运营利润率指引下调至5.5% - 7%，此前预期为两位数 [5] - 公司从之前预计正自由现金流转变为预计产生50 - 100亿欧元负自由现金流 [5] 股息相关情况 - 公司承诺2024年支付股息，但2025年股息将根据2024年运营情况于明年确定 [6] - 大幅削减自由现金流使公司极有可能在2025年削减股息 [7] 股价表现 - 本周相关事件发生后，Stellantis股价暴跌，截至周五中午本周下跌17%，目前股价回到2022年水平 [2] - 截至发文时，公司股价今年以来已暴跌51%，股息收益率升至12.7% [7]

文章核心观点 - 斯特兰蒂斯(Stellantis)股价在上周四大跌,原因是该公司旗下的克莱斯勒和Jeep品牌在美国市场销量大幅下滑[1] - 公司还下调了全年利润预期,并表示正在减少北美地区的库存,这是由于全球行业动态疲软以及来自中国竞争对手的加剧竞争[1] 公司表现分析 - 自3月创下历史新高以来,斯特兰蒂斯股价一直在一个狭窄的下降通道内呈下跌趋势,并跌破了50周和200周移动平均线[3] - 近期成交量大幅增加,显示投资者对公司的看空情绪较为强烈[3] - 分析师认为公司在至少明年上半年内无法实现复苏,并将其评级从"增持"下调至"中性"[2] - 自年初以来,公司股价已下跌约44%[2] 关键支撑和阻力位 - 若股价跌破下降通道下轨,关键支撑位在11.50美元和8.50美元附近[4] - 11.50美元附近有2022年7月和10月的低点,加上相对强弱指标显示超卖,可能会吸引买盘[4] - 若未能守住11.50美元,股价可能会进一步下探至8.50美元附近的支撑位[4] - 若股价出现反弹,需关注15美元和18.50美元附近的阻力位[5][6] - 15美元附近有去年1月以来的多个高低点,18.50美元附近有200周移动平均线和多年趋势线的压制[5][6]

文章核心观点 罗森律师事务所提醒在2024年2月15日至7月24日期间购买Stellantis N.V.证券的投资者，2024年10月15日是担任首席原告的截止日期，投资者可通过风险代理安排获得赔偿 [1] 案件详情 - 诉讼称在上述期间被告向投资者提供Stellantis 2024年预期收入的重大信息，包括降低库存水平、改善定价和扩大产品供应等，以支持预测2024年两位数调整后营业收入利润率和正工业自由现金流，但同时传播了重大虚假和误导性陈述及隐瞒库存水平、定价和市场份额稳定的重大不利事实，真相公开后投资者受损 [4] 参与集体诉讼方式 - 可访问https://rosenlegal.com/submit - form/?case_id = 27632 或致电866 - 767 - 3653或发邮件至case@rosenlegal.com获取集体诉讼信息 [2][5] - 若想担任首席原告，必须在2024年10月15日前向法院提出申请 [2] 选择罗森律师事务所原因 - 该律所代表全球投资者，专注证券集体诉讼和股东派生诉讼，曾达成针对中国公司的最大证券集体诉讼和解，2017年证券集体诉讼和解数量被ISS证券集体诉讼服务机构评为第一，自2013年起每年排名前四，为投资者追回数亿美元，2019年为投资者获超4.38亿美元赔偿，2020年创始合伙人被评为原告律师界巨头，多位律师获认可 [3]

文章核心观点 公司宣布2024年8月1日宣布的2024年股票回购计划第三期也是最后一期已完成，该期计划在2024年8月1日至11月29日期间在公开市场执行，最高回购金额达10亿欧元 [1] 分组1：股票回购情况 - 2024年8月1日至10月2日，公司共购买72,041,332股普通股，总代价为999,999,880欧元 [2] - 9月27日至10月2日，公司回购12,802,804股普通股，平均市场购买价格为每股12.5949欧元，回购金额为161,250,457欧元 [2] - 截至10月2日，公司库存153,541,506股普通股，占已发行总股本（包括普通股和特别表决权股）的3.95% [2] 分组2：公司信息 - 公司是全球领先汽车制造商，旗下拥有众多标志性和创新品牌，正执行“Dare Forward 2030”战略计划，目标是到2038年成为净零碳排放移动科技公司 [3] - 股票回购交易综合概述及上述交易详情可在公司官网“股票回购计划”板块查询 [3]

文章核心观点 - 意大利汽车制造商斯特兰蒂斯预计今年在意大利的汽车产量将下降至低于50万辆,远低于2023年的75.1万辆,主要是由于电动车市场需求持续疲软[1] - 如果目前的趋势持续到第四季度,年产量可能会低于30万辆乘用车和20万辆商用车,远低于斯特兰蒂斯与意大利政府讨论的到2030年在意大利年产100万辆乘用车和商用车的目标[1] - 这进一步加剧了欧洲汽车制造商结构性产能过剩的行业担忧[1] 行业概况 - 斯特兰蒂斯强调汽车市场,特别是意大利市场,正面临复杂的情况,高昂的能源和劳动力成本加剧了这一局势,需要全面重新评估意大利的工业政策以实现既定目标[2] - 斯特兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯将出席意大利议会委员会,就公司在意大利的生产运营情况发表讲话[2] - 斯特兰蒂斯位于都灵的米拉菲奥里工厂,在今年前9个月的产量较上年同期下降了68%,该工厂多次停产生产菲亚特500电动车,计划将一直停产至11月1日[2]

文章核心观点 公司举办第25届年度供应商多元化MatchMaker活动，展示对构建多元化供应基地的长期承诺，该活动自1999年以来为多元化企业创造超40亿美元新商机，公司自1983年起从多元化供应商采购超1000亿美元，且其供应商多元化举措获多项荣誉 [1][4] 活动情况 - 活动连接超325位多元化企业主与超225位一级供应商决策者及公司采购、供应链和供应商质量代表 [1][3] - 活动为多元化企业提供展示空间、社交机会，让其了解公司供应商多元化发展举措并与关键买家和决策者进行“配对”会议 [2] 采购数据 - 自1983年公司供应商多元化计划启动以来，已从多元化供应商采购超1000亿美元 [4] - 去年公司在北美与多元化供应商的支出达93亿美元 [4] - 过去12年，公司的High Focus计划产生超67亿美元的多元化支出 [4] 荣誉情况 - 公司北美供应商多元化发展负责人Bruno Olvera被DiversityPlus Magazine评为25位顶级多元化变革领袖之一 [6] - 公司获加拿大原住民和少数族裔供应商委员会三项奖项，包括公司合作奖、Bruno Olvera获年度采购业务倡导者奖、Amy DiGiovanni获社会公益奖 [7] - 公司连续第二年获大湖地区妇女企业委员会颁发的供应商多元化卓越奖 [8] - 公司供应商多元化举措在Fair360年度美国企业供应商多元化计划评审中排名第二 [9] - 公司被妇女企业全国委员会评为女性企业的顶级企业 [9] 公司简介 - 公司是全球领先汽车制造商，在北美以生产和销售标志性、创新和获奖品牌汽车闻名 [10] - 公司正执行Dare Forward 2030战略计划，目标是到2038年成为净零碳排放的移动科技公司 [10]

文章核心观点 格罗斯律师事务所通知Stellantis N.V.股东参与集体诉讼，因公司2024年上半年财报不佳致股价下跌，鼓励特定时期购买股票的股东联系律所，登记截止日期为10月15日 [1][2][3] 分组1：集体诉讼通知 - 鼓励在2024年2月15日至7月24日期间购买Stellantis股票的股东联系律所，参与可能的首席原告任命，不担任首席原告也可参与赔偿 [1][2] - 登记截止日期为2024年10月15日，股东应尽快登记，登记链接为https://securitiesclasslaw.com/securities/stellantis-loss-submission-form/?id=106366&from=3 [3] 分组2：指控内容 - 2024年7月25日Stellantis发布上半年财报，盈利大幅下降低于预期，原因是美国业务利润率低和库存高 [2] - 首席执行官表示准备处置表现不佳的品牌，首席财务官称需采取“果断行动”应对北美运营挑战，包括减少产量和降低车辆价格 [2] - 消息公布当日，Stellantis股价下跌超7% [2] 分组3：后续步骤 - 登记为符合条件的股东后，将被纳入投资组合监控软件，以获取案件进展更新 [3] 分组4：律所介绍 - 格罗斯律师事务所是全国知名的集体诉讼律师事务所，使命是保护因欺诈等非法商业行为受损的投资者权益 [4] - 律所致力于确保公司遵守负责任的商业行为，为因公司虚假或误导性陈述致股票人为上涨而受损的投资者寻求赔偿 [4] - 律所联系方式：地址为纽约市西38街15号12楼，邮箱dg@securitiesclasslaw.com，电话(646) 453 - 8903 [4]

文章核心观点 美国东海岸和墨西哥湾港口工人罢工或严重影响欧洲汽车制造商，扰乱汽车行业供应链，造成经济损失，各车企正密切关注并制定应急计划 [1][2][5] 罢工情况 - 美国港口工人发起近50年来首次大规模罢工，影响约一半美国国际海运贸易 [1] - 罢工从缅因州到得克萨斯州严重扰乱货物运输，影响36个港口，包括纽约、巴尔的摩和休斯顿 [6][7] - 国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）谈判失败后发起罢工，USMX提议加薪50%，工会要求更多福利 [6] 对汽车行业影响 - 受影响港口去年处理了美国34%的汽车及零部件贸易，价值1357亿美元 [2] - 70%的美国汽车零部件进口通过受影响港口，长期罢工将削弱汽车供应链，引发经济和国家安全影响 [2][4] - 罢工或使车企因零部件短缺减产，但高库存车企可能欢迎 [3] 不同车企情况 - 欧洲汽车制造商受影响最大，如宝马、大众和沃尔沃密切关注并制定应急计划 [1][4][5] - 底特律汽车制造商如通用汽车和福特可能因行业库存降低而减轻定价压力 [5] - 亚洲汽车制造商如丰田也在关注劳资谈判 [5] 经济损失预估 - 分析师警告罢工造成每日数十亿美元经济影响，摩根大通分析师估计罢工可能使美国经济每天损失约50亿美元 [6][7] 各方反应 - 汽车创新者联盟敦促白宫调解解决 [2] - 拜登敦促港口雇主改善提议以达成劳资协议 [6] - 特朗普将罢工归咎于拜登 - 哈里斯政府导致的通货膨胀 [7]

文章核心观点 - 尽管CEO采取行动，Stellantis美国新车销量在第三季度仍持续下滑，且本周面临销售不佳、下调利润预测和产品召回等问题 [1][3] 公司情况 - 第三季度7 - 9月美国销量为305,294辆，较2023年第三季度下降19.8%，较今年前三个月下降11.5% [1] - 预计是第三季度主要汽车制造商中销售表现最差的，Cox Automotive曾预计其销量下降约21% [2] - 本周下调2024年利润率预测，因火灾风险召回热门插电式混合动力Jeep车型，上半年财务业绩也不佳 [3] 行业情况 - Cox和Edmunds预计第三季度全行业销量较去年同期下降约2% [2]