文章核心观点 - 阿拉斯加航空集团将于4月23日盘后公布2025年第一季度财报，公司过往盈利表现出色，但此次模型未明确预测盈利超预期，同时给出其他可考虑的运输行业股票 [1][9] 分组1：阿拉斯加航空集团财报时间 - 阿拉斯加航空集团定于4月23日盘后公布2025年第一季度财报 [1] 分组2：阿拉斯加航空集团盈利惊喜历史 - 公司在过去四个季度均超过Zacks共识预期，平均超预期幅度为33.08% [1] - 2024年12月至3月各季度盈利超预期幅度分别为106.38%、2.27%、8.05%、15.60% [2] 分组3：阿拉斯加航空集团第一季度预期 - Zacks共识预计2025年第一季度每股亏损72美分，较过去60天亏损扩大，较去年同期实际增长21.7% [4] - 预计第一季度营收为31.9亿美元，同比增长42.9% [4] - 公司预计第一季度调整后每股亏损在50 - 70美分之间 [5] 分组4：阿拉斯加航空集团第一季度影响因素 - 关税导致经济不确定，国内航空旅行需求放缓，但长途旅行需求旺盛，国际客运收入可能可观 [6] - 劳动力成本可能较高，预计工资和福利费用较2024年第一季度实际增长64.9%，影响第一季度盈利 [7] - 油价下跌使燃油成本降低，有利于公司盈利增长 [8] 分组5：阿拉斯加航空集团盈利预测模型情况 - 公司目前盈利ESP为 - 3.40%，Zacks排名为3，模型未明确预测此次盈利超预期 [9] 分组6：阿拉斯加航空集团2024年第四季度亮点 - 第四季度每股收益97美分，超Zacks共识预期47美分，同比增长超100%，超出指引范围 [10] - 运营收入35.3亿美元，超Zacks共识预期35.1亿美元，同比增长38.4%，客运收入占比89.9%且增长37% [11] 分组7：可考虑的运输行业股票 - C.H. Robinson盈利ESP为 + 1.37%，Zacks排名为3，定于4月30日公布2025年第一季度财报，过去90天盈利预期上调1.94%，过去四个季度平均超预期幅度为21.7% [12][13] - Expeditors International of Washington盈利ESP为 + 3.76%，Zacks排名为2，定于5月6日公布2025年第一季度财报，过去90天盈利预期上调1.94%，过去四个季度平均超预期幅度为11.6% [13][14]

文章核心观点 华尔街分析师预测阿拉斯加航空集团即将发布的季度报告中，每股亏损将增加，营收将增长，且近期盈利预测有下调，同时给出了多项关键指标的预测 [1][2] 盈利预测 - 预计季度每股亏损0.72美元，较去年同期增加21.7% [1] - 预计营收31.9亿美元，同比增长42.9% [1] - 过去30天，本季度共识每股收益预估下调13.9% [2] 盈利预测修订的重要性 - 盈利预测修订是预测投资者对股票潜在行为的关键指标，与股票短期价格表现有强关联 [3] 关键指标预测 - “Revenue - Mileage Plan other”预计达2.0328亿美元，较去年同期增长24% [5] - “Revenue - Cargo and other”预计达1.107亿美元，较去年同期增长73% [5] - “Passenger Load Factor”共识预估为82.0%，去年同期为81.4% [5] - “Total revenue per ASM (RASM)”预计达15.05美分，去年同期为14.51美分 [6] - “Available seat miles (ASM)”预计为212.4亿，去年同期为153.8亿 [6] - “Revenue passenger miles (RPM)”预计为174.2亿，去年同期为125.2亿 [7] - “Economic fuel cost per gallon”预计为2.62美元，去年同期为3.08美元 [7] - “Fuel gallons”预计达2.4161亿加仑，去年同期为1.88亿加仑 [8] - “Passenger Yield”预计为16.57美分，去年同期为16美分 [8] - “Consolidated - ASMs per fuel gallon”预计达89.05加仑，去年同期为81.8加仑 [9] - “Consolidated - Average full - time equivalent employees (FTEs)”预计为28003人，去年同期为23013人 [9] - “Consolidated - Revenue passengers”预计达103.6亿，去年同期为97.7亿 [10] 股价表现与评级 - 阿拉斯加航空股价过去一个月下跌17.5%，同期Zacks标准普尔500综合指数下跌6.3% [10] - 公司Zacks评级为3（持有），预计近期表现与整体市场一致 [10]

文章核心观点 阿拉斯加航空今年春季与厨师合作推出新餐食，提升机上餐饮体验，包括与布兰登·朱厨师合作扩展头等舱菜单，与常青树餐厅合作推出主舱纯植物基餐食，未来还有更多创新 [1][7][9] 与厨师布兰登·朱合作 - 公司延续与旧金山米其林星级餐厅Mister Jiu's老板、詹姆斯·比尔德奖得主布兰登·朱厨师的合作，去年秋季曾合作推出三款高品质餐食 [2][3] - 旧金山至纽约肯尼迪国际机场头等舱旅客可再次享用朱厨师精心制作的菜肴，今年新增旧金山至波士顿、华盛顿特区和奥兰多的头等舱菜单 [4] - 朱厨师新春季菜单为经典中餐带来文化特色，如香港法式吐司和茶熏酱油鸡，使用当地食材展示湾区烹饪传统 [5][6] 未来餐饮计划 - 公司副总裁暗示今年春季晚些时候将为头等舱旅客推出新餐饮项目，继续提升机上餐饮 [7] 主舱植物基餐食 - 4月30日起，公司与常青树餐厅合作推出100%纯植物基、无麸质的“最佳种植谷物碗”，供主舱旅客在多数超过1100英里的航班上预购 [9][10] 机上餐饮选择 - 公司通过行业领先的预购计划，提供比其他美国航空公司更多的机上餐饮选择，旅客可从多达五种厨师定制菜肴中选择，包括至少一种热餐选项 [11] 公司信息 - 阿拉斯加航空、夏威夷航空和地平线航空是阿拉斯加航空集团的子公司，麦吉航空服务公司是阿拉斯加航空的子公司，公司拥有多个枢纽，飞往北美、拉丁美洲、亚洲和太平洋地区140多个目的地 [15] - 阿拉斯加航空是寰宇一家联盟成员，夏威夷航空计划2026年加入，旅客可通过联盟和全球合作伙伴赚取和兑换里程前往全球1000多个目的地 [15] - 阿拉斯加航空集团在纽约证券交易所交易，股票代码为“ALK” [19] 头等舱菜单详情 | 时间段 | 航线 | 菜品 | 描述 | | --- | --- | --- | --- | | 5 - 9:59 a.m. | SFO至BOS/DCA/EWR/JFK/IAD/MCO、EWR/JFK至SFO | 香港法式吐司 | 烤奶油蛋卷面包浸泡在香料奶油混合物中，顶部有玫瑰水和草莓果泥，搭配椰子腰果黄油酱和传统威森中式腊肠 [13] | | | SFO至JFK/EWR | 斯坦普尔溪牧场炖短肋 | 嫩短肋用传统盐麴腌料炖煮，搭配西兰花和炒粉米粉 [13] | | 10 a.m. - 8:59 p.m. | JFK/EWR至SFO、SFO至BOS/DCA/IAD/MCO | 茶熏酱油鸡 | 用酱油腌制的脆皮鸡腿用传统茶叶熏制，搭配轻腌莲藕和传统威森中式腊肠糯米饭 [18] |

文章核心观点 - 市场预计阿拉斯加航空集团2025年第一季度收益和收入同比增长，实际结果与预期的对比或影响短期股价，虽难以确定该公司能否超预期盈利，但投资前仍需关注盈利预期偏差和Zacks评级等因素 [1][2][16] 分组1：收益报告预期 - 市场预计公司2025年第一季度收益随收入增加而同比增长，4月23日发布的财报若关键数据超预期或推动股价上涨，反之则下跌 [1][2] - 公司预计在即将发布的报告中每股季度亏损0.72美元，同比变化+21.7%，收入预计为31.9亿美元，同比增长42.9% [3] 分组2：预测修正趋势 - 过去30天该季度的共识每股收益预期下调13.93%，反映分析师重新评估初始预期，但个别分析师预测修正方向未必反映在总体变化中 [4] 分组3：盈利预期偏差模型 - 公司盈利发布前的预测修正为业绩期的业务状况提供线索，Zacks盈利预期偏差（ESP）模型将最准确估计与Zacks共识估计进行比较，正的ESP理论上表明实际盈利可能偏离共识估计，但仅正ESP有显著预测力 [5][6][7] - 正的盈利预期偏差结合Zacks评级1、2或3是盈利超预期的有力预测指标，这种组合的股票近70%的时间会带来积极惊喜，而负的盈利预期偏差不能表明盈利未达预期 [8][9] 分组4：阿拉斯加航空情况 - 阿拉斯加航空的最准确估计低于Zacks共识估计，盈利预期偏差为 -3.40%，目前股票Zacks评级为3，难以确定其是否会超预期盈利 [10][11] 分组5：盈利惊喜历史 - 分析师计算公司未来盈利估计时会考虑其过去与共识估计的匹配程度，阿拉斯加航空上一季度预期每股收益0.47美元，实际为0.97美元，惊喜率+106.38%，过去四个季度均超预期 [12][13] 分组6：总结建议 - 盈利超预期或未达预期并非股价涨跌的唯一依据，但押注预期超盈利的股票可增加成功几率，投资前应查看公司盈利预期偏差和Zacks评级，利用盈利预期偏差过滤器筛选股票 [14][15]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空集团股价因特朗普关税暂停声明上涨，但预计季度亏损，盈利预期下调；加拿大航空股价上涨，盈利预期不变且亏损同比扩大 [1][2][3][4] 阿拉斯加航空集团情况 - 上一交易日股价收涨22.6%至50.27美元，成交量可观，过去四周股价下跌23.6% [1] - 即将公布的财报预计季度每股亏损0.69美元，同比变化+25%，营收预计达32.1亿美元，同比增长43.7% [2] - 过去30天该季度的共识每股收益预期下调1.2%，目前Zacks排名为3（持有） [3] 加拿大航空情况 - 上一交易日股价收涨12.1%至10.03美元，过去一个月回报率为 -16.7% [3] - 即将公布的财报共识每股收益预期过去一个月维持在 -0.30美元，较去年同期变化 -50%，目前Zacks排名为3（持有） [4]

文章核心观点 文章围绕阿拉斯加航空集团（Alaska Air Group）展开，介绍其股价表现、盈利和营收预期、估值情况，还提及行业排名等信息，为投资者提供参考 [1][2][7] 股价表现 - 最新交易时段公司收于43.87美元，较前一日收盘价下跌1.3%，表现逊于标准普尔500指数当日0.23%的跌幅 [1] - 过去一个月公司股价下跌26.7%，表现逊于运输板块24.11%的跌幅和标准普尔500指数12.13%的跌幅 [1] 盈利和营收预期 - 即将公布的财报预计每股收益为 - 0.68美元，同比增长26.09%，预计营收32.1亿美元，较去年同期增长43.67% [2] - 全年预计每股收益5.88美元，营收147.1亿美元，较上一年分别增长20.74%和25.35% [3] 分析师预测 - 投资者应关注分析师对公司预测的近期变化，积极的预测变化表明分析师对公司业务健康和盈利能力持乐观态度 [4] - 过去一个月，Zacks共识每股收益预期下降2.57%，公司目前Zacks排名为3（持有） [6] 估值情况 - 公司目前远期市盈率为7.56，相对于行业平均远期市盈率6.7有溢价 [7] - 公司目前PEG比率为0.28，运输 - 航空公司行业平均PEG比率为0.51 [7] 行业排名 - 运输 - 航空公司行业属于运输板块，目前Zacks行业排名为156，处于所有250多个行业的后38% [8] - 研究显示排名前50%的行业表现优于后50%的行业两倍 [8]

文章核心观点 阿拉斯加航空集团将公布2025年第一季度财务结果并召开电话会议 [1][2] 公司信息 - 阿拉斯加航空集团总部位于西雅图 旗下子公司包括阿拉斯加航空、夏威夷控股公司、地平线航空和麦吉航空服务公司 [3] - 公司收购夏威夷航空后 服务北美、中美洲、亚洲和太平洋地区超140个目的地 [3] - 阿拉斯加航空是寰宇一家联盟成员 与联盟及全球合作伙伴合作 旅客可在alaskaair.com上通过30家航空公司购买、赚取或兑换里程 覆盖超1000个全球目的地 [3] - 可在hawaiianairlines.com预订夏威夷航空的太平洋地区旅行 可在news.alaskaair.com和newsroom.hawaiianairlines.com/blog了解阿拉斯加航空和夏威夷航空更多信息 [3] - 阿拉斯加航空集团在纽约证券交易所交易 股票代码为“ALK” [3] 财务相关 - 公司将于2025年4月23日周三收盘后提交第一季度财报和展望 [2] - 公司将于2025年4月24日周四上午11:30（美国东部时间）/上午8:30（太平洋夏令时）召开季度电话会议 讨论2025年第一季度财务结果 [1] - 电话会议将进行网络直播 公众可在www.alaskaair.com/investors观看 当天上午晚些时候会议存档将发布在该网站 [1]

文章核心观点 阿拉斯加航空集团旗下阿拉斯加航空为拓展航线网络将开通西雅图至首尔仁川的直飞服务 加剧与达美航空和大韩航空的竞争 同时美国其他航空公司也在拓展国际航线网络 [1][4][5] 阿拉斯加航空航线拓展情况 - 9月12日将开通西雅图至首尔仁川的直飞服务 由夏威夷航空执飞 [1] - 该航线使用长途宽体空客A330 - 200飞机运营 助力西雅图枢纽发展成新的全球门户 [2] - 计划到2030年从西雅图用宽体飞机服务至少12个直飞国际目的地 [3] - 5月12日将开通西雅图至东京成田的每日航班 [3] - 西雅图枢纽是美国西海岸最大的航空枢纽 服务北美超100个直飞目的地 [3] 行业竞争情况 - 阿拉斯加航空开通该航线加剧与达美航空及其合作伙伴大韩航空的竞争 后两者用空客A330 - 900neo和波音787 - 10梦幻客机等先进飞机运营每日航班占据该航线主导地位 [4] 其他航空公司拓展情况 - 捷蓝航空今年早些时候从曼彻斯特 - 波士顿地区机场开通航班 包括飞往奥兰多国际机场的全年每日航班和飞往迈尔斯堡西南佛罗里达国际机场的每周三次季节性航班 [5]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空任命埃里克·埃奇为阿拉斯加航空和夏威夷航空品牌与营销副总裁，负责推动联合航空公司营销战略，提升旅客体验和营收增长 [1][4] 公司任命 - 阿拉斯加航空宣布任命埃里克·埃奇为阿拉斯加航空和夏威夷航空品牌与营销副总裁 [1] - 埃里克·埃奇将负责联合航空公司营销战略，实现其长期愿景 [1] 公司发展 - 阿拉斯加航空持续推进与夏威夷航空整合，打造独特双品牌模式，巩固其在夏威夷的地位 [2] - 2025年关键举措包括从西雅图开通至东京成田和首尔仁川的新全球门户、推出单一忠诚度计划和高端信用卡、管理创新双品牌策略 [3] 任命原因 - 埃里克·埃奇有20多年营销、品牌战略和数字创新经验，曾在多家知名公司担任领导职务 [4] - 自2022年加入阿拉斯加航空后，他推动了高端业务战略转型，提高了品牌认知度并带动关键市场两位数营收增长 [4] 公司概况 - 阿拉斯加航空集团总部位于西雅图，旗下有阿拉斯加航空、夏威夷控股、地平线航空和麦吉航空服务公司 [5] - 收购夏威夷航空后，公司服务北美、中美洲、亚洲和太平洋地区超140个目的地 [5] - 阿拉斯加航空是寰宇一家联盟成员，通过联盟和全球合作伙伴，旅客可在30家航空公司和超1000个全球目的地购票、赚取或兑换里程 [5]

文章核心观点 - 受宏观经济因素影响，航空公司第一季度业绩预期降低，阿拉斯加航空集团股价本周最多下跌13.7%，较今年早些时候的近期高点下跌约30%，但该公司此前财务业绩强劲，若逢低买入，是值得投资的航空公司 [1][4][6] 航空公司行业现状 - 拥有和租赁飞机、支付空乘和飞行员费用成本高昂，航空公司需保持飞机满座且票价高于运营成本才能盈利，利润空间通常较窄 [2] - 经济衰退会影响航空公司盈利能力，本周达美航空预测第一季度业务放缓，将2025年第一季度收入指引范围从7%-9%下调至3%-4%，可能与新特朗普政府的政府裁员和关税波动有关 [3] 阿拉斯加航空集团股价表现 - 本周阿拉斯加航空集团股价最多下跌13.7%，较今年早些时候的近期高点下跌约30% [1] - 多数航空公司股价随达美航空公告下跌，阿拉斯加航空集团也未能幸免，虽未提前宣布下调第一季度预期，但华尔街预计航空业将面临艰难时期，导致其股价下跌 [4] 阿拉斯加航空集团财务状况 - 阿拉斯加航空集团财务业绩强劲，总收入同比增长13%至117亿美元，其中包括收购夏威夷航空带来的部分非有机销售，第四季度头等舱和高级舱收入增长10% [5] 阿拉斯加航空集团发展规划 - 2025年阿拉斯加航空集团计划将航班运力较2024年提高2%-3%，具体取决于从波音公司接收飞机的数量 [6] - 该公司长期实现显著增长并扩大市场份额，与夏威夷航空合并后在美国的市场份额接近10% [6]