回购方案 - 首次披露日为2024年7月23日[2] - 实施期限为董事会通过后12个月[2] - 用途为员工持股或股权激励[2] 回购情况 - 累计回购840.6851万股，占比0.3378%[2][4] - 累计回购金额28632.0561万元[4] - 实际价格区间32.67 - 35.36元/股[2][4] 方案调整 - 2024年7月22日通过议案，回购525.43 - 1050.85万股[3] - 原价格不超50.46元/股，9月9日后调为不超50.36元/股[3] 未来计划 - 2025年1月未回购[4] - 将在期限内择机回购并披露信息[5]

文章核心观点 2月2日上海机场单日客流量创历史新高 春节假期尾声迎来返程高峰 有关部门将协调交通服务满足旅客需求 [1] 分组1 - 2月2日上海机场单日客流量达40.4万人次 浦东机场25.9万人次 虹桥机场14.5万人次 创历史新高 [1] 分组2 - 春节假期进入尾声 上海机场迎来返程高峰 [1] 分组3 - 有关部门将加强与地铁、公交、出租车等公司协调联动 提供便捷离场交通服务 满足旅客出行需求 [1]

会议信息 - 公司2025年1月21日发会议通知，1月26日召开九届二十四次董事会[2] 人事变动 - 会议审议通过聘任黄铮霖为总经理，任期至本届董事会届满[4] - 表决结果同意8票，反对0票，弃权0票[5] 人员信息 - 黄铮霖1977年4月出生，1999年7月参加工作[9] - 黄铮霖目前持有公司股票46,900股[9]

人事变动 - 上海机场董事、总经理张永东因退休辞职[1] - 辞职后不在公司及其控股子公司任职[1] - 辞职自报告送达董事会时生效[1] 公告信息 - 公告发布时间为2025年1月27日[2]

净利润增长预期 - 公司2024年度净利润预计同比增长50%以上[2] - 公司预计2024年度归属于上市公司股东的净利润为186,000万元到205,500万元，同比增长99.13%至120.01%[3] - 公司预计2024年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为136,200万元到150,500万元，同比增长64.30%至81.55%[3] 航空业务表现 - 2024年两场年旅客吞吐量超1.24亿人次，创历史新高[5] - 2024年两场年货邮吞吐量超420万吨，超过2019年水平[5] - 公司通过联合营销拓展航空市场，争取国际航班恢复和新航点开辟[5] - 公司持续完善客运航线网络和增强物流枢纽功能[5] 非经常性损益影响 - 公司通过房屋征收补偿事项获得非经常性损益，对当期业绩产生积极影响[5]

投资评级 - 报告对上海機場的投资评级为"增持"，目标价为人民币37.85元，较现价33.1元有14.35%的上涨空间 [4][9] 核心观点 - 上海機場2024年前三季度营收91.9亿元，同比增长16%，归母净利润12亿元，同比增长142%，营收恢复至疫情前112%，但净利润仅恢复30% [1] - 国际航线快速恢复，浦东机场飞机起降架次/旅客吞吐量/货邮吞吐量分别恢复至疫情前103%/99.6%/105%，其中国际航线恢复至88.6%/81.6%/106.7% [2] - 非航空性收入受免税收入大幅下降拖累，2024Q3免税收入2.67亿元，同比-49.62%，主要因与中免的免税协议修订导致提成比例下调 [3] - 预计2024-2026年归母净利润分别为17.8/24.4/29.12亿元，EPS分别为0.72/0.98/1.17元 [9] 经营数据 - 2024年前三季度两机场合计旅客吞吐量9343万人次，国际航线旅客占比22.3%，浦东机场和虹桥机场占比分别为34.7%和6.5% [2] - 2024Q3浦东和虹桥机场合计飞机起降架次/旅客吞吐量/货邮吞吐量同比分别+8.0%/+18.7%/+6.8% [3] - 2024年冬春新航季浦东机场国际、港澳台客运航班将同比增长约5.2%，计划通航35个洲际客运航点 [9] 财务表现 - 2024Q3销售毛利率22.44%，同比+0.7个百分点，较2019年同期51.68%仍有较大差距 [8] - 2024Q3投资收益2.1亿元，同比+28%，主要因部分控股参股公司经营效益增加 [8] - 2024年10月将收到6.89亿元房屋征收补偿款 [8] 估值与预测 - 预计2024-2026年营收分别为126.01/141.67/156.63亿元，净利润分别为17.8/24.4/29.12亿元 [6][9] - 2024-2026年EPS分别为0.72/0.98/1.17元，P/E分别为46.3/33.8/28.3倍 [6][9] - 2024-2026年每股EBITDA分别为2.36/2.71/2.96元，目标价对应16/14/12.8倍P/EBITDA [9]

回购方案 - 首次披露日为2024年7月23日[2] - 实施期限为董事会通过后12个月[2] - 用途为员工持股或股权激励[2] 回购数据 - 累计回购840.6851万股，占比0.3378%[2][4] - 累计回购金额28,632.0561万元[2][4] - 实际价格区间32.67 - 35.36元/股[2][4] 方案调整 - 2024年7月22日通过议案，回购525.43 - 1,050.85万股[3] - 原价格不超50.46元/股，9月9日后调为不超50.36元/股[3] 进展情况 - 2024年12月未实施回购[4] - 进展符合既定方案[4]

航班量 - 2024年上海机场全年进出港航班量达80.3万架次 同比增长15% [1] 旅客吞吐量 - 2024年上海机场旅客吞吐量超1.24亿人次 同比增长29% 创历史新高 [1] 货邮吞吐量 - 2024年上海机场货邮吞吐量达420.6万吨 同比增长11% [1]

基金投资 - 2015年公司以5亿自有资金投资自贸区一期基金[2] 基金期限 - 2023年经营期限变更为9年，到期延至2024年5月18日[2] - 合伙营业期限延至2027年5月18日[4] 资金回收 - 公司已回收自贸区一期基金资金6.7139亿元[2] 基金变更 - 拟完成基金注销，普通合伙人转让份额[4] - 合伙企业更名，临港基金管理公司注资1000万[4][5] 基金清算 - 2024年12月17日董事会通过清算议案[11] - 清算需合伙人会议一致通过，无重大影响[12]

浦东机场 - 11月飞机起降量41,768架次，同比增6.63%[2] - 11月旅客吞吐量603.74万人次，同比增21.28%[2] - 11月货邮吞吐量34.15万吨，同比增8.76%[2] 虹桥机场 - 11月飞机起降量22,967架次，同比增2.44%[2] - 11月旅客吞吐量398.38万人次，同比增7.79%[2] - 11月货邮吞吐量4.03万吨，同比增3.80%[2] 航线数据 - 浦东境内航线11月起降量23,534架次，同比降4.67%[2] - 浦东境外航线11月旅客吞吐量265.73万人次，同比增52.07%[2] - 虹桥境内航线11月货邮吞吐量3.66万吨，同比增1.29%[2] - 虹桥境外航线11月货邮吞吐量0.38万吨，同比增37.20%[2]