公司业绩 - 2023年深圳投控灣區發展有限公司的高速公路路费收入淨额为2,546百万人民币，同比增长2.5%[3] - 2023年深圳投控灣區發展有限公司的资产负债率为40%，净借贷权益比率为22%[3] - 公司在2023年实现了约295.1亿元的收入，公司权益股东应占利润约为52.8亿元，每股基本利润为人民币17.15分[16] - 公司建议在2023年末期每股派发股息11.55分，派息率相当于股息总额占本公司权益股东应占利润的100%[17] - 公司在2023年取得的收入主要来自投资项目，路费收入增长、对广深高速公路重铺路面责任准备金转回以及公园上城项目业绩增长等因素推动了公司利润增长[16] - 公园上城项目合同销售金额约为9.70亿人民币，平均售价约为每平方米2.3万人民币[82] - 公园上城项目累计合同销售金额约为32.47亿人民币，平均售价约为每平方米2.5万人民币[82] - 本集团截至2023年12月31日止年度的业绩呈现增长趋势，除利息、税项、折旧前溢利达到2.951亿人民币，同比增长44%[90] - 本集团路费收入增长28%，达到25.82亿人民币，其中沿江高速公路（深圳段）收入增长31%至6.29亿人民币[92] - 本集团分佔三项高速公路项目的净溢利总额约为8.30亿元，较去年增长66%[97] 高速公路收入 - 廣深高速公路、廣珠西綫高速公路及沿江高速公路（深圳段）的路費收入較上一年呈現較大增幅，總路費收入較去年增長28%[20] - 廣深高速公路二零二三年總路費收入約人民幣28.92億元，日均路費收入和日均混合車流量分别按年上升28%和20%至約人民幣792萬元和63.2萬架次[72] - 廣珠西綫高速公路二零二三年總路費收入約人民幣13.04億元，日均路費收入和日均混合車流量分别按年上升25%和22%至約人民幣357萬元和27.0萬架次[76] - 沿江高速公路（深圳段）二零二三年總路費收入約人民幣6.29億元，日均路費收入和日均混合車流量分别按年上升31%和34%至約人民幣172萬元和18.9萬架次[79] 公司治理 - 公司已制定多项企业治理相关文件，包括《组织章程大纲及章程细则》等，以适应未来发展需求[128] - 董事会制定了“十四五”发展战略规划，明晰未来发展方向和目标[129] - 公司建立了以董事会为核心的公司治理结构，董事会下设执行委员会、审计委员会、薪酬委员会和提名委员会，以确保公司的全面发展和持续健康运营[127] - 公司向董事会成员提供全面的业务營运和实务培训，以确保董事履行职责[167] - 公司秘书负责向主席和执行总经理汇报，协助董事会履行职责[172]

路费收入 - 路费收入淨额按年增长28%至约人民币25.82亿元[1] - 广深高速公路、广珠西线高速公路及沿江高速公路（深圳段）的路费收入较去年增长28%，总路费收入达到约人民币28.92亿元[11] - 广深高速公路二零二三年总路费收入约为28.92亿元，日均路费收入和日均混合车流量分别按年上升28%和20%[41] 公园上城项目 - 公园上城第一期住宅单位如期交付，为公司提供盈利贡献[2] - 公园上城项目于2023年度取得可喜成果，全年累计实现利润贡献约为人民币4,200万元[14] - 公园上城合同销售金额约9.70亿元人民币，一期住宅单位如期交付，二期建设工程按计划进行[29] 公司财务状况 - 公司的资产总额在二零二三年达到12413百万人民币，比二零二二年的12220百万人民币有所增长[86] - 公司的资产负债率在二零二三年为38%，比二零二二年的40%有所下降，显示公司财务状况有所改善[86] - 公司的净借贷权益比率在二零二三年为64%，比二零二二年的66%有所下降，公司的债务相对净资产比例有所减少[86] 公司业绩 - 公司权益股东应占溢利按年增长89%至约人民币5.28亿元[4] - 公司回顾年度内广深高速公路、广珠西线高速公路及沿江高速公路（深圳段）的路费收入淨值总计约48.25亿元人民币，按年增长28%[28] - 本集团截至2023年12月31日止年度收入为2951百万人民币，较上年增长44%[63]

大湾区建设 - 大湾区发展规划纲要于2019年2月18日正式发布[1] - 大湾区建设稳步推进，取得了丰硕成果[1] - 大湾区建设初期，各方嘉宾纷纷谈论机遇和方向，提出建议[2] - 格力电器董事长兼总裁董明珠表示，大湾区的发展需要逐步积累行动，为中国制造业创造良好环境[5] 大湾区合作与发展 - 中国（深圳）综合开发研究院院长樊纲认为，前海可以与香港在经济产业和社会民生等方面联动发展，充分利用香港的优势[4] - 香港科技大学教授李泽湘认为，大湾区提供完整的供应链和新兴市场，有利于科创人才实现项目落地[5] - 香港特区政府发展局局长宁汉豪希望通过打造北部都会区和交椅洲人工岛，促进粤港澳大湾区高质量发展[6] - 香港特区政府劳工及福利局局长孙玉菡指出，跨境养老成为大湾区新趋势，需要区域内各地合作解决问题，实现老有所养[6] 大湾区未来发展 - 澳门工会联合总会会长何雪卿认为，大湾区建设为澳门带来了许多机遇，应加强职业认证和职员培训合作[3] - 澳门特区政府体育局局长潘永权表示，2025年将联合承办第十五届全运会，为大湾区体育事业提升带来新机遇[7] - 香港中文大学（深圳）前海国际事务研究院院长郑永年认为，共建“一带一路”有助于提升大湾区国际竞争力[7] - 香港科技大学副校长汪扬表示，大湾区拥有完善的供应链体系和交叉学科优势，可为创新科技发展贡献力量[8]

财务表现 - 深圳投控灣區發展有限公司截至2023年9月底九个月的日均路费收入和日均混合车流量均呈现增长趋势，其中广深高速公路日均路费收入增长17%，日均混合车流量增长7%；广珠西线高速公路日均路费收入增长18%，日均混合车流量增长11%；沿江高速公路（深圳段）日均路费收入增长23%，日均混合车流量增长22%[2]。 - 深圳投控灣區發展有限公司截至2023年9月底九个月的权益股东应占溢利增长22%，达到约3.37亿元人民币，主要受国内社会交通运输量增长和新冠疫情影响基数较低等因素影响[6]。 - 深圳投控灣區發展有限公司截至2023年9月底九个月的未经审计综合财务数据显示，收入为617,277千元，净利润为423,346千元，每股基本和稀释盈利分别为10.93分和8.93分[8]。 - 深圳投控灣區發展有限公司截至2023年9月底九个月的未经审计综合财务数据显示，期间全面收益总额为334,843千元，其中本公司权益股东应占部分为248,176千元[9]。 - 本公司截至九月三十日止九个月的经营活动产生的现金净额为397,046千元，较去年同期的42,370千元有显著增长[12]。 - 本公司投资活动产生的现金净额为417,773千元，较去年同期的201,201千元有较大增长[12]。 - 本公司融资活动所用的现金净额为-627,038千元，较去年同期的-309,052千元有较大减少[12]。 项目销售 - 公园上城项目在2023年首三季度合同销售额约为8.25亿元人民币，平均售价约为每平方米2.3万元[4]。 公司并购 - 本公司已完成与深高速的认购事项，获得沿江公司51%股权[13]。 - 沿江公司主要业务为沿江高速（深圳段）的投资、建设及运营[14]。 - 本集团与沿江公司均由深圳市投资控股有限公司控制，因此认购事项作为同一控制下的业务合并入账[15]。 - 本集团已重述截至2021年12月31日的综合财务状况表，包括沿江公司的资产和负债[16]。 - 本集团截至2022年9月30日止九个月的综合损益表、综合其他全面收益表和简明综合现金流量表均已重述，已纳入沿江公司的经营业绩[17]。

公司基本信息 - 公司于2003年8月6日在港交所上市，股份代号737（港币柜台）及80737（人民币柜台）[2] - 2022年1月11日，深圳高速公路集团股份有限公司成为公司控股股东[2] - 公司主要经营高速公路业务，聚焦大湾区基础设施建设等业务及广深高速沿线土地开发利用[2] 宏观经济数据 - 2023年上半年中国内地本地生产总值按年增长5.5%至约59.3万亿元，广东省本地生产总值按年增长5.0%，达约6.3万亿元[7] - 2022年大湾区总人口超8600万，本地生产总值超13.0万亿元，占国内本地生产总值约11%[8] - 2023年上半年全国汽车销量约1324万辆，同比增长9.8%，利于公司收费公路业务发展[10] - 2023年上半年广州、东莞、深圳地区生产总值分别按年增长4.7%、1.5%及6.3% [11] 高速公路业务数据 - 广深、广珠西线、沿江（深圳段）高速公路路费收入净值总计约23.03亿元，按年增长26%[5] - 广深高速公路日均路费收入按年增长27%至约769万元，日均混合车流量按年增长24%至62.7万架次[5] - 广珠西线高速公路日均路费收入按年增长20%至约341万元，日均混合车流量按年增长22%至26.2万架次[5] - 沿江高速公路（深圳段）日均路费收入按年增长29%至约164万元，日均混合车流量按年增长39%至18.2万架次[5] - 2023年上半年广深高速公路总路费收入约13.91亿元，日均路费收入及日均混合车流量分别按年上升27%及24%至约769万元及62.7万架次[11] - 第1类车对广深高速公路路费收入及混合车流量的贡献占比分别为83.4%及92.2% [11] - 使用ETC电子支付卡缴付的广深高速公路路费及车流量占比分别约为65%及64% [11] - 2023年上半年广珠西线高速公路总路费收入约6.16亿元，日均路费收入及日均混合车流量分别按年上升20%及22%至约341万元及26.2万架次[17] - 2023年上半年沿江高速公路（深圳段）总路费收入约2.96亿元，日均路费收入及日均混合车流量分别按年上升29%及39%至约164万元及18.2万架次[22] - 第1类车对广珠西线高速公路路费收入及混合车流量的贡献占比分别为83.7%及93.2%，对沿江高速公路（深圳段）路費收入及混合車流量的貢獻佔比分別為61.6%及85.5%[17][22] - 三项收费高速公路分占净路费收入总计由去年同期约9.77亿元增加26%至约12.30亿元[31] - 三项收费高速公路分占EBITDA总额由去年同期约8.75亿元增加20%至约10.54亿元[31] - 三项收费高速公路折旧及摊销费用总额为约5.03亿元，较去年同期约3.74亿元上升34%[31] - 沿江公司及两间合营企业利息及税项总额由去年同期约2.12亿元上升4%至约2.21亿元[32] - 三项高速公路项目净溢利总额为约3.30亿元，较去年同期约2.89亿元增长14%[32] 土地开发业务数据 - 公园上城合同销售金额约6.48亿元[5] - 公园上城项目回顾期内合同销售金额约6.48亿元，平均售价约每平方米2.4万元，预售至今累计合同销售金额约29.28亿元，平均售价约每平方米2.6万元[27] - 2023年上半年集团土地开发利用项目新塘立交收入3000万元，2022年为1200万元[30] 公司财务关键指标变化 - 2023年上半年集团收费高速公路项目小计收入12.3亿元，2022年为9.77亿元，按年变动27%[30] - 2023年上半年集团总计收入12.6亿元，2022年为9.89亿元，按年变动27%[30] - 2023年上半年集团经扣除所得税后汇兑亏损净额2800万元，2022年为4200万元[30] - 2023年上半年集团期间溢利2.25亿元，2022年为2.33亿元，按年变动 - 16%[30] - 2023年上半年本公司权益股东应占期间溢利1.72亿元，2022年为2.04亿元，按年变动 - 16%[30] - 集团银行存款利息收入及银行结构性存款投资收入由去年同期约2300万元减至约800万元[34] - 集团借贷利息收入由去年同期约900万元减至约400万元[34] - 集团财务成本约7600万元，较去年同期约1400万元增加443%[34] - 公司权益股东应占期间溢利为约1.72亿元，同比去年同期约2.04亿元下降16%[34] - 2023年上半年收入4444125千元，2022年为352977千元[68] - 2023年上半年期间溢利225139千元，2022年为232597千元[68] - 2023年上半年基本和摊薄每股盈利为人民币5.57，2022年为人民币6.62[68] - 2023年上半年期间全面收益总额147245千元，2022年为143708千元[70] - 2023年6月30日公司资产总额为124.54亿元，较2022年12月31日的122.20亿元增长1.91%[71,73] - 2023年6月30日公司负债总额为50.27亿元，较2022年12月31日的48.34亿元增长3.99%[73] - 2023年6月30日公司权益总额为74.27亿元，较2022年12月31日的73.86亿元增长0.55%[73] - 2023年6月30日公司非流动负债为25.05亿元，较2022年12月31日的29.59亿元减少15.34%[71,73] - 2023年6月30日公司流动负债为25.22亿元，较2022年12月31日的18.76亿元增长34.41%[73] - 2023年6月30日公司现金及现金等价物为10.01亿元，较2022年12月31日的4.74亿元增长111.18%[71] - 2023年6月30日公司银行贷款（非流动+流动）为39.86亿元，较2022年12月31日的39.57亿元增长0.73%[71,73] - 截至2023年6月30日止六个月，公司经营业务产生的现金为303,961千元，经营活动产生的现金净额为301,702千元，较2022年的227,078千元有所增长[80] - 2023年上半年提取结构性存款1,020,000千元，购买结构性存款570,000千元，投资活动产生的现金净额为517,059千元，高于2022年的76,475千元[80] - 2023年新增银行贷款834,686千元，偿还银行贷款884,186千元，融资活动所用现金净额为295,102千元，而2022年为产生现金净额23,586千元[80] - 2023年现金及现金等价物增加净额为523,659千元，6月30日现金及现金等价物为1,000,525千元，2022年对应增加净额为327,139千元，6月30日为2,022,184千元[80] - 截至2023年6月30日止六个月，换算外币业务产生的汇兑亏损为77,894千元[78] - 2023年上半年期间溢利为171,744千元，全面收益总额为93,850千元[78] - 公司已宣派股息100,155千元，已付非控股权益股息6,101千元[78] - 2023年上半年路費收入296,296千元，2022年同期为229,071千元[101] - 2023年上半年建造收入147,829千元，2022年同期为123,906千元[101] - 2023年上半年其他收入22,990千元，2022年同期为46,599千元[102] - 2023年上半年銀行貸款利息75,308千元，2022年同期为14,089千元[103] - 2023年上半年租賃負債利息428千元，2022年同期为130千元[103] - 2023年上半年應付深高速款項產生的利息3,159千元，2022年无此项[103] - 2023年上半年經營權無形資產攤銷99,440千元，2022年同期为74,544千元[103] - 2023年上半年其他無形資產攤銷414千元，2022年同期为310千元[103] - 2023年上半年物業、廠房及設備折舊費用11,259千元，2022年同期为10,910千元[103] - 2023年上半年使用權資產折舊費用4,294千元，2022年同期为1,165千元[103] - 2023年上半年本期税项为5,284千元，递延税项为45,725千元，总计47,589千元；2022年同期分别为1,864千元、73,623千元、78,907千元[104] - 2023年上半年每股基本盈利计算的盈利金额为171,744千元，2022年同期为204,045千元，计算股份数均为3,081,690,283股[105] - 2023年上半年新增物业、厂房和运输设备项目成本为4,031,000元，2022年同期为1,898,000元[107] - 2023年6月30日经营权无形资产成本为9,775,437元，累计摊销和减值亏损为4,041,844元，账面价值为5,733,593元；2022年6月30日对应数据分别为9,351,459元、3,859,729元、5,491,730元[108] - 2023年6月30日合营企业权益为4,738,340千元，2022年为5,179,910千元；2023年应占合营企业业绩为218,917千元，2022年为208,727千元[110] - 2023年贸易应收款项为66,514千元，2022年6月30日和12月31日为133,520千元；2023年应收合营企业股息为0，2022年为181,377千元[112] - 2023年6月30日贸易应收款项中0 - 60天为25,700千元，61 - 90天为11,666千元，91 - 180天为29,148千元；2022年12月31日对应数据分别为28,425千元、9,291千元、34,056千元[113] - 2023年6月30日银行存款和现金为1,203,928千元，受限银行存款为203,403千元，现金及现金等价物为1,000,525千元；2022年12月31日对应数据分别为489,063千元、15,048千元、474,015千元[115] - 截至2023年6月30日，贸易及其他应付款项包括应付深高速款项19,117,000元[117] - 截至2022年12月31日应收广州臻通实业发展有限公司款项，无抵押、年利率6%，本期已收回[114] - 2023年6月30日贸易应付款项为178,374千元，2022年12月31日为154,212千元[118] - 2023年6月30日应付深高速款项为108,457千元，2022年12月31日为236,415千元[118] - 2023年政府补贴为343,258千元，2022年为152,142千元[118] - 2023年6月30日应付股息为105,423千元[118] - 2023年6月30日银行贷款总额为3,985,903千元，2022年12月31日为3,956,802千元[123] - 2023年6月30日以港元计值银行贷款为2,128,802千元，2022年12月31日为2,207,281千元[124] - 2023年中期股息每股人民币5.55分，合计约171,034,000元；2022年每股人民币5.75分，合计177,147千元[132][133] - 2023年上一财政年度末期股息为100,155千元，2022年为332,495千元[134] - 2023年6月30日非上市权益投资公允价值为2000万元，数间可比公司市盈率平均为8.10，企业价值与息税折旧摊销前利润之比平均为6.09，欠缺市场流通折现的风险调整为27%[136] - 2022年12月31日非上市权益投资公允价值为2000万元，数间可比公司市盈率平均为8.10，企业价值与息税折旧摊销前利润之比平均为6.09，欠缺市场流通折现的风险调整为27%[136] - 2023年1月1日计入其他全面收益的权益工具为2亿元，结构性存款为4.5144亿元；2023年6

路费收入 - 路费收入淨额按年增长26%至约人民币12.30亿元，主要由于国内社会交通运输量呈现恢复性增长[1] - 廣深高速公路二零二三年上半年總路費收入約13.91億元，日均路費收入及日均混合車流量分别按年上升27%及24%[21] - 廣珠西綫高速公路二零二三年上半年總路費收入約人民幣6.16億元，日均路費收入和日均混合車流量分别按年上升20%和22%[30] - 沿江高速公路（深圳段）二零二三年上半年總路費收入約人民幣2.96億元，日均路費收入和日均混合車流量分别按年上升29%和39%[34] - 本集团截至六月三十日止六个月的路费收入为296,296千元，较去年同期增长29.4%[116] 项目进展 - 公园上城住宅建设工程正按计划顺利推展，第一期住宅单位可按计划于2023年第三季度开始陆续交付买家[2] - 公園上城項目回顧期內合同銷售金額約人民幣6.48億元，平均售價約每平方米2.4萬元[37] - 廣深高速公路擴建118.2公里，初步估算费用超过人民幣400億元[26] 财务状况 - 公司权益股东应占溢利按年下跌16%至约人民币1.72亿元，主要由于财务成本增加[3] - 本集团分佔三項收費高速公路的除利息、稅項、折舊及攤銷前溢利（EBITDA）總額由去年同期約人民幣8.75億元增加20%至約人民幣10.54億元[42] - 本集团财务成本增加443%，达到约人民币7,600万元[52] - 本集团及沿江公司的银行贷款及其他借款总额约76.03亿元，其中58%为人民币贷款，42%为港币贷款[67] - 公司财报显示，截至2023年6月30日，集团总部的贷款还款期概况中，一年内償還金额为1,639百万元，占比41%[69] 合营企业 - 新塘合营企业提供盈利贡献约人民币137万元[49] - 新塘合营企业由本集团、交通集团和深圳潤投分别持有15%、25%和60%股权[58] - 新塘合营企业的注册资本为人民币4.56亿元，由各方按比例持有[60] - 本集团持有的合营企业分别为广深合营企业（45%）、广珠西线合营企业（50%）和新塘合营企业（15%）[63][64] - 本集团已收取广深合营企业的现金股息约1.03亿元[66] 其他 - 全国汽车销量二零二三年上半年约1,324万辆，同比增长9.8%[18] - 本集团未来展望维持审慎乐观，看好沿江高速公路等核心业务的发展[56] - 公司宣布派发中期股息每股人民币5.55分，将于2023年11月10日派发[76]

收费高速公路业务线数据关键指标变化 - 2023年1 - 3月广深高速日均路费收入7527千元，同比增长34%；日均混合车流量609千架次，同比增长30%[2] - 2023年1 - 3月广珠西线高速日均路费收入3374千元，同比增长19%；日均混合车流量256千架次，同比增长18%[2] - 2023年1 - 3月沿江高速（深圳段）日均路费收入1545千元，同比增长42%；日均混合车流量175千架次，同比增长56%[2] - 收费高速公路项目2022年一季度分部收益453,488千元，2023年一季度为595,771千元[12] - 2022年一季度路費收入97,874千元，2023年一季度为139,081千元[15] 房地产项目业务线数据关键指标 - 2023年首季公园上城合同销售金额约3.94亿元，平均售价约每平方米2.3万元[4] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2023年1 - 3月公司收入234508千元，毛利63031千元，期内溢利131313千元[5] - 2023年3月31日公司资产总额12317880千元，较2022年12月31日的12220047千元有所增加[6] - 2023年3月31日公司股东权益总额7572478千元，较2022年12月31日的7385787千元有所增加[6] - 2023年3月31日公司负债总额4745402千元，较2022年12月31日的4834260千元有所减少[7] - 2023年3月31日公司现金及现金等值物774260千元，较2022年12月31日的474015千元有所增加[7] - 2023年1 - 3月公司每股基本溢利3.48分，2022年同期为3.99分[5] - 公司2022年一季度期内溢利139,922千元，2023年一季度为131,313千元[12] - 公司2022年一季度期内溢利拨归本公司拥有人122,824千元，2023年一季度为107,093千元[12] 公司现金流相关数据关键指标变化 - 2022年来自经营业务的现金净额为58,696千元，2023年截至3月31日止三个月为194,696千元[8] - 2022年提取结构性存款350,000千元，2023年截至3月31日止三个月为450,000千元[8] - 2022年已收股息为0，2023年截至3月31日止三个月为181,377千元[8] - 2022年已收利息为6,863千元，2023年截至3月31日止三个月为3,732千元[8] - 2022年新增银行贷款440,098千元，2023年截至3月31日止三个月为0[8] - 2022年现金及现金等价物增加净额为405,854千元，2023年截至3月31日止三个月为300,867千元[8] - 2022年承前现金及现金等价物为1,859,995千元，2023年截至3月31日止三个月为474,015千元[8] - 2022年外汇汇率变动影响为0，2023年截至3月31日止三个月为 - 622千元[8] 公司其他业务线数据关键指标变化 - 土地开发利用项目新塘立交2022年一季度分部收益5,025千元，2023年一季度为15,321千元[12] - 2022年一季度建筑收益4,241千元，2023年一季度为95,427千元[15] - 2022年一季度其他收入16,939千元，2023年一季度为14,005千元[16] 公司合营企业相关数据关键指标变化 - 2022年一季度应占合营企业业绩123,531千元，2023年一季度为133,157千元[14] - 2022年一季度经扣除所得税后汇兑收益净额1,528千元，2023年一季度为15,149千元[14] - 截至2023年3月31日止三个月，应占合营企业业绩（未扣除相关支出及摊销）为157,970千元，2022年同期为139,703千元[18] - 截至2023年3月31日止三个月，摊销合营企业额外投资成本为24,813千元，2022年同期为16,172千元[18] - 截至2023年3月31日止三个月，应占一间合营企业因集团提供免息注册资本而产生之估算利息支出为16,230千元，2022年同期为15,271千元[18] - 截至2023年3月31日止三个月，集团就提供免息注册资本而确认之估算利息收入为16,230千元，2022年同期为15,271千元[18] 公司税务及每股收益相关数据关键指标变化 - 截至2023年3月31日止三个月，所得税开支为24,373千元，2022年同期为19,551千元[19] - 截至2023年3月31日止三个月，计算每股基本溢利之溢利金额为107,093千元，2022年同期为122,824千元[20] - 计算每股基本溢利之普通股股份数目在2022年和2023年均为3,081,690,283股[20] 公司财务编制及审核相关信息 - 公司简明综合财务资料除若干金融工具外按历史成本基准编制[9] - 公司审计委员会已与管理层审阅集团所采纳之会计准则与实务及讨论财务报告事宜，包括截至2023年3月31日止三个月之未经审核财务资料[21] 公司经营分部信息 - 公司可呈报经营分部包括沿江高速公路（深圳段）、广深高速公路、广珠西线高速公路、新塘立交[11] 公司董事会成员信息 - 公告日期董事会成员包括4名执行董事、2名非执行董事及4名独立非执行董事[21] 公司汇兑相关数据关键指标变化 - 2022年一季度汇兑亏损净额43千元，2023年一季度为623千元[17]

公司财务状况 - 公司财务状况稳健，资产总额从2018年的4950百万元增长至2022年的12220百万元[13] - 现金及现金等值物增加至2022年的474百万元，较2018年的140百万元有所下降[14] - 每股基本溢利从2019年的19.86人民币分下降至2022年的9.04人民币分[15] 公司业绩 - 2022年深投控控制下的企业合并后，2018年至2022年的年度业绩已重列[5],[9],[11],[12] - 公司股东已批准派发2022年末期股息每股3.25人民币分[19] - 公园上城项目累计合同销售金额约为人民币9.14亿元，累计出售单位413套[22] 宏观经济环境 - 2022年全年中国内地本地生产总值按年增长3%，达到约人民币121万亿元的新台阶[20] - 2022年广东省本地生产总值按年增长1.9%，达到约人民币13万亿元，继续稳居全国之首[20] 公司股东事务 - 待股东于2023年5月19日举行之2023年股东週年大会批准后，建议之末期股息将于2023年7月14日派发[31] - 股东需在2023年6月19日前填写股息选择表格，否则将以港币收取末期股息[33] - 公司将于2023年5月19日至5月19日暂停股份过户登记手续，以确保股东有资格出席股东週年大会[34] 公司高管任命 - 廖湘文先生于2023年1月6日被任命为公司执行董事、董事会主席，拥有丰富的管理经验[36] - 张天亮先生于2018年4月11日被任命为公司执行董事、总经理，具有多年的管理经验[38] - 吴建明先生于2022年2月4日被任命为公司执行董事、执行总经理，拥有丰富的项目管理和企业管理经验[39] 公司治理结构 - 公司董事会由五位执行董事（包括主席）、两位非执行董事和四位独立非执行董事组成[137] - 董事会负责制定公司的战略方针和政策，监督管理层运作，保留对重大交易、业绩批准、披露信息等事项的权利[138] - 独立非执行董事根据所需技能和经验挑选，提供独立判断，符合上市规则的独立准则[139]

财务数据关键指标变化 - 公司拥有人应占溢利按年下跌61%至人民币2.79亿元[2] - 每股基本溢利为人民币9.04分[4] - 2022年常规股息总额为每股人民币9.00分，较上年度每股人民币19.75分减少54%[11] - 2022年已派发中期股息每股人民币5.75分，相当于每股港币6.67299仙[11] - 董事会建议派发2022年末期股息每股人民币3.25分，相当于每股港币3.688685仙[11] - 2022年中国内地GDP按年增长3%至约121万亿元，广东省GDP按年增长1.9%至约13万亿元[17] - 2022年大湾区GDP约13.0万亿元，占国内GDP约11%[18] - 2022年国内汽车销售约2628万辆，同比增长2%，新能源汽车销售约689万辆，同比增长93.4%[22] - 2022年公司总收入20.50亿元，较2021年的25.65亿元下降20%[36] - 未计汇兑收益（亏损）净额之溢利为416万元，较去年的793万元下降48%[36] - 公司拥有人应佔溢利为279万元，较去年的711万元下降61%[36] - 集团总部银行存款利息及结构性存款投资收入约4300万元，与去年相若；借予合营企业的贷款利息收入由3900万元减至1600万元[40] - 年内一般及行政费用及折旧约7800万元，较去年4200万元增加86%；财务成本约5900万元，较去年2100万元增加181%[40] - 集团总部年内亏损约7900万元，去年亏损约600万元；公司拥有人应占溢利2.79亿元，同比下降61%[40] - 受人民币贬值影响，录得汇兑亏损净额8900万元，去年为汇兑收益净额2500万元[40] - 2022年12月31日，银行结余、现金及结构性存款7.68亿元，银行贷款39.27亿元，借予合营企业股东借款2.10亿元[43] - 2022年12月31日集团银行及其他借贷总额约74.54亿元，2021年12月31日约54.49亿元[48] - 2022年12月31日99.8%为银行贷款，0.2%为其他贷款，与2021年占比相同[48] - 2022年12月31日57%为人民币贷款，43%为港币贷款，0%为美金贷款；2021年分别为47%、37%、16%[48] - 2022年集团总部一年内偿还贷款11.46亿元占29%，一年至五年内偿还17.81亿元占45%，五年后偿还10亿元占26%[50] - 2022年沿江公司一年至五年内偿还贷款0.3亿元占100%[51] - 2022年集团分占合营企业一年内偿还贷款5.58亿元占16%，一年至五年内偿还25.1亿元占72%，五年后偿还4.29亿元占12%[52] - 2022年资产负债率为40%，2021年为22%[46] - 2022年净借贷权益比率为66%[46] - 2022年集团总部银行结余及现金1.72亿元，2021年为3.21亿元[44] - 2022年广深合营企业净资产13.05亿元，2021年为15.85亿元[44] - 2022年12月31日，集团银行结余及现金（含结构性存款）95%为人民币，5%为港币结余，银行存款（含结构性存款）整体收益率为2.90%，2021年为3.06%[54] - 2022年12月31日，公司附属公司可动用银行融资约人民币53.44亿元，2021年12月31日约为人民币37.37亿元，由公司担保[54] - 年内，公司非全资附属公司按股权比例为合营企业提供担保获约人民币2.25亿元银行授信，2022年12月31日按股权比例分占该合营企业已使用金额约人民币9300万元[54] - 2022年公司收入为789,701千元，较2021年的613,511千元有所增长[65] - 2022年公司年内溢利为326,741千元，较2021年的818,530千元下降[65] - 2022年公司年内全面收益总额为139,567千元，较2021年的855,590千元下降[65] - 2022年末公司资产总额为12,220,047千元，较2021年的14,743,102千元减少[66] - 2022年末公司股东权益总额为7,385,787千元，较2021年的11,558,776千元减少[66] - 2022年末公司负债总额为4,834,260千元，较2021年的3,184,326千元增加[67] - 2022年末公司现金及现金等价物为474,015千元，较2021年的1,859,996千元减少[67] - 2022年末公司物业及设备为289,976千元，较2021年的313,087千元减少[66] - 2022年末公司银行贷款为3,956,802千元（非流动2,811,290千元+流动1,145,512千元），较2021年的1,936,275千元（非流动1,053,922千元+流动882,353千元）增加[66][67] - 2021年收费高速公路项目（广深、广珠西线、沿江深圳段）分部收益25.46474亿人民币，2022年为20.19536亿人民币[85] - 2021年土地开发利用项目（新塘立交）分部收益1863.2万人民币，2022年为3052.1万人民币[85] - 2021年公司总收益25.65106亿人民币，2022年为20.50057亿人民币[85] - 2021年年内溢利拨归本公司拥有人为7.11434亿人民币，2022年为2.78572亿人民币[85] - 2021年经扣除所得税后汇兑收益净额为1771.9万人民币，2022年为亏损7484.8万人民币[85][87] - 2021年路費收入5.91111亿人民币、建筑收益2240万人民币，2022年路費收入4.81038亿人民币、建筑收益3.08663亿人民币[92] - 2021年其他分部资料综合总额为1.06732亿人民币，2022年为7423.7万人民币[89] - 2021年位于香港的非流动资产（不含特定项）为104.4万人民币，2022年为1273.8万人民币[90] - 2021年分部业绩总额为79934.6万人民币，2022年为49481.3万人民币[87] - 2021年综合损益及其他全面收益表所呈列之应占合营企业业绩为6.56758亿人民币，2022年为3.53561亿人民币[87] - 2021年其他收入为110,370千元，2022年为83,682千元[93] - 2021年其他收益及亏损为19,730千元，2022年为 - 14,888千元[94] - 2021年应占合营企业业绩为656,758千元，2022年为353,561千元[95] - 2021年所得税开支为159,330千元，2022年为122,486千元[96] - 2021年除税前溢利为977,860千元，2022年为449,227千元[97] - 2021年人员成本合计62,166千元，2022年为87,568千元[97] - 2021年财务成本合计24,167千元，2022年为85,106千元[97] - 2021年计算每股基本溢利之溢利金额为711,434千元，2022年为278,572千元[98] - 2021年已付及拟派股息共890,043千元，2022年为609,797千元[99] - 2022年集团合营企业年内宣派股息预提5%所得税为20,797,000元，2021年为9,141,000元[96] 各条业务线数据关键指标变化 - 路费收入净额按年下跌21%至人民币20.19亿元[2] - 集团分占投资项目的收入为人民币20.50亿元，按年下跌20%[4] - 2022年度公园上城项目累计合同销售金额约为人民币9.14亿元，累计出售单位413套；累计销售签约额约为人民币22.82亿元，累计出售单位984套[6] - 2022年广深、广珠西线及沿江高速（深圳段）净路费收入总计为人民币20.19亿元[14] - 广深高速日均路费收入、日均折合全程车流量及日均混合车流量分别按年下跌21%、20%及17%至人民币637万元、7.4万架次及52.7万架次[14] - 广珠西线高速日均路费收入、日均折合全程车流量及日均混合车流量分别按年下跌22%、21%及21%至人民币295万元、4.2万架次及22.2万架次[14] - 沿江高速（深圳段）日均路费收入（不包括税项）及日均混合车流量分别按年下跌19%及16%至人民币132万元及14.1万架次[14] - 2022年公园上城合同销售金额约人民币9.14亿元[15] - 2022年广深高速日均路费收入6372千元，较2021年的8087千元下降21%[16] - 2022年广深高速日均折合全程车流量74千架次，较2021年的93千架次下降20%[16] - 2022年广珠西线高速日均路费收入2948千元，较2021年的3758千元下降22%[16] - 2022年广珠西线高速日均折合全程车流量42千架次，较2021年的53千架次下降21%[16] - 2022年沿江高速（深圳段）日均路费收入1318千元，较2021年的1620千元下降19%[16] - 2022年广深高速沿线城市广州、东莞、深圳GDP分别按年增长1.0%、0.6%及3.3%[23] - 2022年广深高速公路总路费收入为23.26亿元，日均路费收入、日均折合全程车流量及日均混合车流量分别按年下跌21%、20%及17%至637万元、7.4万架次及52.7万架次[23] - 第1类车对广深高速公路路费收入及混合车流量的贡献占比分别为79.9%及90.7%[23] - 使用ETC电子支付卡缴付的广深高速公路路费及车流量占比分别约为65%及66%[23] - 2022年第四季度广深高速公路对货车通行费实施10%减免，减免金额少于总路费收入的1%[23] - 广珠西线高速公路2022年总路费收入为10.76亿元，日均路费收入、日均折合全程车流量及日均混合车流量分别按年下跌22%、21%及21%至295万元、4.2万架次及22.2万架次[29] - 广珠西线高速公路沿线城市广州、佛山、中山及珠海2022年地区生产总值分别按年增长1.0%、2.1%、0.5%及2.3%[29] - 第1类车对广珠西线高速公路路费收入及混合车流量的贡献占比分别为79.4%及91.6%[29] - 使用ETC电子支付卡缴付的广珠西线高速公路路费及车流量占比分别约为66%及67%[29] - 广珠西线高速公路2022年第四季度对货车通行费实施10%减免，减免金额少于总路费收入的1%[29] - 沿江高速公路（深圳段）2022年总路费收入为4.81亿元（不包括税项），日均路费收入（不包括税项）及日均混合车流量分别按年下跌19%及16%至132万元及14.1万架次[31] - 第1类车对沿江高速公路（深圳段）路费收入及混合车流量的贡献占比分别为54.1%及82.4%[31] - 沿江高速公路（深圳段）2022年第四季度对货车通行费实施10%减免，减免金额少于总路费收入的1.5%[31] - 公园上城项目2022年合同销售金额约9.14亿元，平均售价约为每平方米2.4万元，预售至今累计合同销售金额约22.82亿元，平均售价约为每平方米2.6万元[33] 公司业务交易与投资 - 2022年9月30日，广深合营企业以约人民币3.17亿元将土地使用权及附属建筑物交回土储中心[2] - 2022年11月30日，深湾基建完成认购沿江公司经扩大之51%股权[2] - 2022年1月11日，深高速完成收购公司约71.83%已发行股份[3] - 2022年11月30日深湾基建向沿江公司注资29.98亿元获51%股权，沿江公司成为公司间接非全资附属公司[35] - 2021年6月30日，新塘合营企业注册资本由1000万元增至30.40亿元，股东借款由49.83亿元减至19.53亿元；集团投入的注册资本由150万元增至4.56亿元，股东借款由7.47亿元减至2.93亿元[39][40] - 截至2022年12月31日，集团借予新塘合营企业的股东借款约2.10亿元，年利率自2022年9月由8%下调至6%[39][40] - 各订约方投资新塘合营项目

广深高速2022年7 - 9月业务数据变化 - 2022年7 - 9月广深高速日均路费收入7322千元，较2021年同期8766千元下降16%；日均折合全程车流量87千架次，下降14%；日均混合车流量612千架次，下降12%[1] 广珠西线高速2022年7 - 9月业务数据变化 - 2022年7 - 9月广珠西线高速日均路费收入3466千元，较2021年同期3980千元下降13%；日均折合全程车流量50千架次，下降11%；日均混合车流量262千架次，下降13%[1] 广深高速2022年1 - 9月业务数据变化 - 2022年1 - 9月广深高速日均路费收入6587千元，较2021年同期8083千元下降19%；日均折合全程车流量76千架次，下降18%；日均混合车流量543千架次，下降15%[3] 广珠西线高速2022年1 - 9月业务数据变化 - 2022年1 - 9月广珠西线高速日均路费收入3103千元，较2021年同期3752千元下降17%；日均折合全程车流量44千架次，下降17%；日均混合车流量231千架次，下降18%[3] 两高速四季度路费收入影响 - 2022年10月1日 - 12月31日全国收费公路货车通行费再减免10%，预计两高速四季度路费收入受有限负面影响[4] 公司2022年1 - 9月其他收入变化 - 2022年1 - 9月公司其他收入47735千元，较2021年同期61975千元下降[5] 公司2022年1 - 9月应占合营企业业绩变化 - 2022年1 - 9月公司应占合营企业业绩286851千元，较2021年同期519102千元下降[5] 公司2022年9月30日合营企业权益变化 - 2022年9月30日公司合营企业权益5033034千元，较2021年12月31日4971183千元增加[6] 公司2022年9月30日负债总额变化 - 2022年9月30日公司负债总额2514305千元，较2021年12月31日2093257千元增加[7] 公司2022年1 - 9月期内溢利及每股溢利变化 - 2022年1 - 9月公司期内溢利225228千元，较2021年同期489887千元下降；基本每股溢利7.2分，较2021年同期15.7分下降[5] 公司2021 - 2022年前九个月经营业务现金净额变化 - 2021年和2022年前九个月用于经营业务的现金净额分别为-182,964千元和-49,118千元[8] 公司2021 - 2022年前九个月投资业务现金净额变化 - 2021年和2022年前九个月来自投资业务的现金净额分别为954,670千元和387,778千元[8] 公司2021 - 2022年前九个月融资活动现金净额变化 - 2021年和2022年前九个月来自（用于）融资活动的现金净额分别为11,578千元和-357,858千元[8] 公司2021 - 2022年前九个月现金及现金等价物净额变化 - 2021年和2022年前九个月现金及现金等价物增加（减少）净额分别为783,284千元和-19,198千元[8] 公司2021 - 2022年前九个月收费高速公路项目分部收益变化 - 2021年和2022年前九个月收费高速公路项目分部收益分别为1,461,245千元和1,196,837千元[11] 公司2021 - 2022年前九个月土地开发利用项目分部收益变化 - 2021年和2022年前九个月土地开发利用项目分部收益分别为11,428千元和20,467千元[11] 公司2021 - 2022年前九个月企业银行存款利息收入变化 - 2021年和2022年前九个月企业银行存款利息收入分别为20,911千元和26,084千元[11] 公司2021 - 2022年前九个月期内溢利及拨归本公司拥有人变化 - 2021年和2022年前九个月期内溢利分别为489,887千元和225,228千元[11] - 2021年和2022年前九个月期内溢利拨归本公司拥有人分别为483,046千元和221,560千元[11] 公司2021 - 2022年前九个月汇兑收益（亏损）净额变化 - 2021年和2022年前九个月经扣除相关所得税后汇兑收益（亏损）净额分别为8,122,000元和-72,751,000元[11] 公司2021 - 2022年前九个月银行存款利息收入变化 - 2021年和2022年前九个月银行存款利息收入分别为20,911千元和26,084千元[14] 公司2021 - 2022年前九个月其他收益及亏损变化 - 2021年和2022年前九个月其他收益及亏损分别为19,710千元和 - 15,058千元[15] 公司2021 - 2022年前九个月应占合营企业业绩对比 - 2021年和2022年前九个月应占合营企业业绩分别为519,102千元和286,851千元[16] 公司2021 - 2022年前九个月所得税开支变化 - 2021年和2022年前九个月所得税开支分别为67,181千元和25,837千元[17] 公司2021 - 2022年前九个月集团合营企业宣派股息预提所得税变化 - 2022年前九个月集团合营企业宣派股息预提5%所得税为11,438,000元，2021年为8,744,000元[18] 公司2021 - 2022年前九个月计算每股基本溢利之溢利金额变化 - 2021年和2022年前九个月计算每股基本溢利之溢利金额分别为483,046千元和221,560千元[19] 公司2021 - 2022年前九个月计算每股基本溢利之普通股股份数目情况 - 2021年和2022年前九个月计算每股基本溢利之普通股股份数目均为3,081,690,283股[19] 公司审计委员会审阅财务资料情况 - 公司审计委员会已审阅集团截至2022年9月30日止九个月未经审核财务资料[20] 公告日期董事会成员构成情况 - 公告日期董事会成员包括五名执行董事、两名非执行董事和四名独立非执行董事[21]