在国内我们今年已经看到了众多车企像BRD、吉利、奇瑞等等都掀起了制价平权的这样一个驾驶普惠行动
支架系统也正在从中高端的车型逐步的向中低端的车型在进行普及这个也将极大的带动支架相关功能的一个装配毫无疑问这也给我们所在的这样一个支架行业带来了非常重大的这样一个历史性的机遇
下面开始播报名字声明本次会议仅服务于邀请参会的广大投资者会议音频及文字记录的内容仅供参会者内部使用不得公开发布右驾创新未授权任何媒体转发本次会议相关内容未经允许和授权的转载转发均属侵权右驾创新将保留追究其法律责任的权利右驾创新不承担因转载转发而产生的任何损失和责任
市场有风险投资需谨慎提醒广大投资者谨慎做出投资决策在会议开始前我们提示各位投资者在主讲嘉宾翻译结束后将留有提问时间接下来请允许我介绍出席本次会议的公司管理层右驾创新CEO刘国钦先生右驾创新CFO文奇先生右驾创新董事会秘书罗希文女士下面有请公司领导发言谢谢
大家好我是优价创新的CEO刘国钦今天是优价创新上市后的首次年度业绩说明会很高兴在这里和大家汇报和分享我们2024年的业绩和进一步情况首先介绍一下我们这个行业的大的背景目前我们汽车行业正处在
智能化的一个高速发展期特别是人工智能技术的一个迅猛的进展也为汽车的智能化注入了强大的动力使得支架相关的技术的迭代速度在不断的加速支架相关的产品上车的渗透率也在快速的提升
其实在海外也是类似的这样一个趋势我们看到无论是这种逐步增长的海外的新能源车还是基础庞大的燃油车都有越来越多的支架版本在推出
所以我们也非常高兴的能够看到智能驾驶已经成为全球汽车行业一个不可逆转的这样一个发展潮流我们也非常荣幸能够作为生态链里边的一个环节在整个这样一个趋势里边能够做一些助推的工作
这是大的背景接下来我会首先介绍一下我们的2024年的一个财务概况基于这样一个支架进入到了快车道我们也一直秉持着智能汽车赋能者的这样一个精神理念持续的在深化我们装导端技术和大模型技术的一些创新性的融合
持续的迭代我们的产品提供质能化水平更高以及更具性价比的一些质价类的解决方案来去进一步的行使我们的行业里边的核心竞争力并且我们也很高兴的看到这些成绩也体现在了我们的财务数据上
在2024年公司实现营业收入人民币6.54亿元较去年同比增长37.4%近三年复合增长率是55.18%在毛利方面我们实现了约1亿人民币的毛利同比增长54%毛利率水平也由2023年的
14.3%上升至2024年的16%同比增长了1.7个百分点在竞争的市场竞争中我们能够保持三年收入和毛利率水平的连续高增长也体现出来公司产品竞争力的提升和业务结构优化盈利能力在持续提升
随着业务规模的扩大我们的规模效应也逐步的显现出来同时也受益于我们持续提升的研发的能力特别是在研发平台化的能力以及我们一直强调的价值增效带来的经营管理效率的提升也帮助我们在2024年除去股份支付等
非现金支付以及上市费用以外我们实际经调整的净亏损是1.67亿虽然还是亏损但是相较于去年的同比减少了10%左右这是公司在24年整体的一个财务方面的概况接下来我和大家汇报一下我们在业务方面的一些进展
基于我们在核心算法的开发软件硬件的设计方面的综合优势我们的业务主要分成了三个半块智能驾驶解决方案智能座舱解决方案以及车路协同在智能驾驶也就是支架解决方案这个方面我们以开发出来具备不同级别支架功能的全面的组合
它这里边既包括了已经成熟量产覆盖了L0到L2级别的I-Safety系列I-Safety主要面向的是这种低节制驾功能的需求也就是我们以前常讲的ADAS驾驶辅助系统这块主要专注于提高车辆的安全性它的功能包括了像
紧急动作刹车AED自适应巡航然后TJLK车道保持等等相关的一些比较经典的功能在这块我们也已经与多家行业领先的主力厂以及供商建立了长期的合作关系拿到了大量的定点项目以及车型并已经在持续和稳定的进行供货
在2024年我们还获得了某全球知名车企平台性的这样一个定点相关的车型覆盖了旗下多个盒子品牌除此以外我们一方面也在协助国内的我们的一些客户主机厂在进行出海帮助他们的出口车型能够在海外市场特别是
欧洲澳大利亚东南亚等等有更好的表现另外一方面我们也在通过与国际上的一些合作伙伴一些主机厂或者TL1合作希望能够逐步的切入到全球的汽车供应链体系里面在这方面我们其实也已经有了一些很不错的突破随着自驾版本车型越来越普及我们对于
低阶的i60也就是L2级别的阶段产品我们认为在未来的几年时间里面仍然将保持一定的增长空间特别是面向国内市场的这种低配车型以及一些出口车型还有一些海外市场的一些车型
除了在R2这个级别的i50系列以外我们面向于R2++的中高阶之下的产品我们也推出了我们的iPilot系列这个系列产品是以领航辅助为主逐渐采用张导端技术实现更加全面的驾驶功能覆盖了
高速和城区场景和领航辅助自动拨车记忆拨车等停车相关的场景在2024年我们一方面在iPilot系列里面实现了交付的从0到1另外一方面我们也获得了若干主机厂中高阶的新的定点项
预计在2025年的下半年将会实现规模化的量产交付受益于25年一季度以来的这种制价平权的浪潮我们目前也比较明显地感受到了我们的一些客户对于中高阶制价功能的需求增长还是比较迅猛除了我们已经定点的一些项目以外我们目前也正在积极地跟
我们的现有客户以及一些新的我们还没有做进去的主机厂正在进行一些积极的对接力争将我们中高阶之下的产品能够在更多的车型上完成定点和量产我们也非常有信心我们的iPad系列能够在未来的几年时间里面保持一个高速的增长为我们整个的财务表现带来更多的贡献
除了我们刚才提到的iSafety和iPilot系列产品以外我们在市价板块里面还有面向于L4级别的无人车也就是我们的iRobot系列在24年随着AI技术和机器人对于大众的一个教育其实我们也观察到了一个现象就是运输的自动化或者无人化
这块的需求其实也在快速的增长所以从20年开始我们也加大了公司在L4就是iRobot系列产品的一个投入我们在今年的2月份首台面向于无人小巴也就是解决通行场景的这样一个解决方案已经在苏州完成了交付
我们的无人小吧细分方向里面目前在持续的有新的订单就在刚刚过去的3月底我们也又刚刚拿到了一个新的订单除此以外其实在于一些其他的细分的一些业务场景里边比如说货运我们也观察到这块的需求在2024年增长也比较迅猛我们
在这个方向我们相信在2025年会有更多的一些好消息和大家持续的来进行分享
这三个板块I-Safety、I-Pilot和I-Robot共同构建了我们整个的支架板块在2014年我们支架板块的总体收入是4.8亿同比增长25.2%到了整个收入的比重是73.9%这个方向的增长主要还是得益于我们主机厂客户的定点数量的持续增加我们I-Safety和I-Pilot
相关量产项目的持续的交付除了在我们的制价的板块以外我们第二个业务板块是智能座舱我们制舱的解决方案是以感知和交付为核心
主要包括了像DMS驾驶员的一些状态的监控OMS乘客的跟车的一些多模态的交互等等相关的功能通过融合多模态的感知技术与大模型进行结合我们也依托这种生成式的AI技术我们可以提供更加主动和个性化的一些服务在2024年我们在
制仓相关的解决方案也成功应用于多个新的科型新的客户而实现了国产化的量产并且凭借与国内领先主机厂的合作也打进了国际市场
由于我们开发了越来越多的多元化的这种功能也能够满足客户各类不同的需求我们交付形态上其实也从以前单纯的软件解决方案的交付发展到了软件一体化的交付在2014年我们置仓的收入约1亿人民币同比增长了460%
占了整个收入比重的15.9%我们在2025年以及未来的几年时间里面我们制仓的板块仍然会保持一个比较高速的增长
除了支架和支仓以外我们第三个业务板块是车路协同在这个板块里边我们把不同的传感器比如说雷达、激光雷达、摄像头等等跟我们的自研算法以及V2X技术集成到一起与交通基础设施领域的一些客户开展合作在2024年我们的业务收入
实际上6300万元占了整个收入的占比是9.7%收入规模相较于23年同比略有下降这三个板块就共同构建了我们的整体的业务的一个架构在我们的业务上我们有三个我认为还是比较有特色的地方一个是我们在技术和产品的
布局上一直是坚持渐进式的发展目的基于我们弹性化和模块化的算法架构设计出了适合不同算力平台的自家解决方案帮助我们能够满足尽能满足低阶然后中高阶R1R++ R2++以及L4不同级别的驾驶场景
使我们能够更好地为不同的客户提供不同的解决方案满足客户对于不同车型的一些定制化的需求
从核心算法方面我们也持续地在进行技术迭代跟核心从最开始传统的视觉算法到后面基于神经网络算法的代际的跃进例如这里边像弹幕的3DDEV做传感器的潜融合等等到我们从二三年底开始进行的这种端到端的大模型方面的技术研发跟迭代
这些相关的技术都在我们过去的几年量产交付里边在持续的被广泛应用
我们在未来也将进一步打造我们这样一个高效的研发体系和研发的工具链帮助我们能够持续的迭代我们的算法性能持续突破我们技术上的天花板帮助我们能够在从低阶到中阶到L4的无人车全链条的谈评举证上保持公司的竞争力
第二个特点是我们的技术和产品是覆盖了从行到博到仓的全场景技术方面我们构建了深度学习的底座采用同源的底层技术来去解决行车博车和只能做仓的技术难题实现了算法研发和算力资源上的高度协同
我们也在积极的探索制驾和制舱技术的深度融合通过分析道路的状况同时来去分析驾驶员的一些行为状态特别是注意力来去优化人机共驾的这样一个体验提升更高的驾驶安全性
我们也是行业里边为数不多在支架和支仓两条线上都有布局都形成了自己核心竞争力的部署我们也希望能够借助我们在这两方面的一个技术积累帮助我们在未来参加一体的这样一个趋势里边能够抢到更多先机第三点就是我们算法软件和硬件的一个全面的布局
当我们有一个观点当中高阶的产品N2++的产品当它走向了标准化以后当它的渗透率提升到了一定高度以后我们的客户主机厂对于这种功能的产品的性价比一定会提出更高的要求我们有一个判断可能五年以后像现在看起来比较高级的这些高阶制价功能
它的整体的生态可能会和现在低阶的L2级别的支架会回归到一样的这种生态大家仍然是通过标准化通过性价比来去竞争获得更多的市场占有率而我们是行业里面为数不多在硬件的研发和设计
然后中间件的软件的开发以及核心算法上都有布局都有很好的积累的公司那这种软硬件一体化带给我们的优势我相信会随着L2++产品交互进入到深水区这样一个优势会凸显出来
以上是关于我们业务情况的一些2024年进展的一些汇报接下来我会跟大家也分享一下面向未来特别是2025年公司的一些展望在2025年我们主要会围绕四个方面来去开展工作
首先是我们将会继续加大研发投入加速我们中高阶制价的商业化的量产落地在这个方面我们主要要做好两件事情第一件事情是交付我们目前也已经拿到了更多的定点并且目前看我们的Pipeline也会有持续新增的项目进来
这些已经拿到的项目如何能够按照规定的时间表然后保质保量的实现交付这个是我们首项做好的事情而且对于这种高阶的项目它整个的对于交付质量相对于以前的一些功能会有更高的要求在这块我们也会花很多精力如何能够
保证交付质量这也是我们今年非常重要的一个工作除了对于现有定点项目的规模化的交付以外另外一件事情就是要持续地获得更多的定点的项目定点的机会
这是我们在中高阶方面第二点我们今年要同样也是非常重要的一个事情是积极的布局我们的海外业务我们讲我们的海外我们的出海其实已经做完了出海的1.0进入到了2.01.0阶段我们做的事情其实是帮助国内的主机厂把车出口到海外目前我们
这个合作的出口车型往欧洲、往东南亚、往澳大利亚等等很多不同的国家、地区已经都实现了这种规模化的量产交付那我们在今年也希望能够进入到2.0时代刚才我也提到了通过和一些国外的合作伙伴合作我们希望能够直接进入到
全球的汽车产业里面来去直接为一些海外的客户来去付费在这方面我们目前其实也已经取得了一些很不错的成绩我们在今年第一季度进入到了一些国际的甚至一些豪华品牌的供应链体系
这个业务线也就是我们Aerobot这个系列产品的研发投入在这个方向我们策略是基于我们的这种平台性的技术来去围绕具体的应用场景打造标品
刚才也提到了其实我们目前在运人也就是在人的通勤无人小巴这个业务线上已经开始已经实现了量产交付并且持续有新的需求新的订单进来但除此以外我们在货运的无人车这个板块其实也已经开始有了相关的布局
我们在今年的第二和第三季度围绕货运的无人车也会有一些新的进展也是请大家共同关注期待我们在新的业务增长点持续的有一些好消息
所以我们在2025年主要就会围绕着这以上4点来去开展工作以上就是我代表公司对于2024年公司业绩和经营情况的一个汇报接下来也请工作人员播报评论方式欢迎大家向我们提出问题和建议谢谢大家
您老师麻烦播放一下那个提问方式大家好如需提问电话端的参会者请先按话机上的信号键再按数字1网络端的参会者您可以在直播间互动区域内文字提问或点击旁边的举手按钮申请语音提问谢谢
大家好如需提问电话端的参会者请先按话机上的信号键再按数字一网络端的参会者您可以在直播间互动区域内文字提问或点击旁边的举手按钮申请语音提问谢谢下面有请电话尾号6237的参会者进行提问请您优先提供您的姓名及机构名请发言谢谢
好的刘博文曲总还有西文总以及各位优价的领导大家下午好首先恭喜公司在二十四年取得这样好的一个成绩我是来自中兴科技硬件团队的分析师李诗文
我们也和一家国际的铁网龙头建立了座舱相关的战略合作将会共同开发欧盟的市场在这块我们还是充满期待第三点就是刚才我们也提到的舱架一体舱架一体是汽车智能化后续发展一个
可能性我们看到这是一个比较有可能的一个趋势潜在的趋势目前座舱里边座舱的芯片实战率比较高的像高通、NTK其实都有相关的船家一体的新的芯片在持续的推出
我们是行业里面为数不多在支架和支仓两个方向都有我们自己核心竞争力的公司我们也希望能够基于我们这些积累帮助我们能够形成一些宣发优势目前我们也在和
我们部分的客户在围绕长江一体在做一些比较早期的预言和技术交流也希望在这块能够在今年形成一些量产的机会这是第三点第四点是我们今年会进一步的增加我们在L4
我这边有几个问题想要跟管理层们再进一步请教一下第一个问题可能比较宏观一点就是前面刘博士也提到咱们在二五五年的一个重要方向之一就是在中高阶的支架领域里面落地更多的定点项目这一块也想请教近期我们看到像FSE入华国内高阶支架是有望去加速落地的但同时其实在落地的过程当中也面临很多挑战
那从这个角度MEI是如何看待国内高阶支架落地的一些挑战以及相应的机遇呢这是我的第一个问题谢谢
好的非常感谢您的提问这样的其实无论是像比亚迪他推出的天神之眼在他的很多中低端车型里边开始标配高阶的功能
还是说像Tesla的FSD入华其实这些对于国内的整个支架的行业发展我认为都是有非常积极的推动作用的也正是这些行业一些头部主机厂对于智能化的这样一个推动也让把整个今年我们感受到的各家主机厂包括我们很多客户
传统的这种巨头也有一些这种新势力亦或是一些合资品牌都在提前他们对于以前定义的智能化特别是高阶产品的时间表那这个对于整个产业链当然包括我们在内我们认为是比较重要的利好
同时我们也非常高兴地看到无论是从算法方面还是从芯片方面包括从政治方面都在逐步地持续地迭代持续地完善算法像我们去年开始做的这些这种
基于大模型的短导端技术相对于更早期的一些这种DEV之类的这些技术其实对于解决复杂场景特别是对于这种城区场景里边的一些复杂工况
会更加有效那它的一些全新的开发的这种方式基于这种更先进的基础平台这种数据闭环来去迭代一些这种常委的corner case相对于以前传统的方法也会显得更加有效
对于芯片角度来讲也是一样的持续有很多大的算力包括我们国产化里边像DP线也是我们非常重要的一个战略合作伙伴我们围绕它的真诚系列有非常多的合作它其实也是我们其中一个及时投资人他们在Go6里边从Go6e到Go6m到Go6p持续推出它的更高算力的芯片也帮助
这些高阶的功能在中国的各个主机厂里面快速量产落地提供了非常好的基础在传感性角度也是一样的无论是从传统一点的摄像头号门雷达包括静光雷达其实它们从性能还是从整个采购成本都在比较积极地向
高阶支架能够快速的规模化量产落地做好充分的准备所以对于我们来讲我认为在现在这个阶段中高阶支架确实是进入到了一个发展的快车道
所以我们今年一方面我们也在增加我们的研发团队我们今年可能会增加200人左右的这样一个工程师来去帮助我们能够拿到更多同时开发更多量产的这种高建制价的项目
同时我们在持续推动一个事情我们叫研发的平台化希望能够通过研发的平台化来去降低我们跨车型移植或者我们适配一个高阶
高阶项目为一个新的车型做适配的时候需要的研发口径和开发的主体所以整体来讲我们对于高阶支架这块在后面几年的发展还是保持一个非常充分的信心
好的谢谢刘博士相信咱们在研发这块加大的投资力度和组织架构的创新会带来更多的高阶落地上的成果然后我后面一个问题是想要关于毛利率这边做一个请教因为从整体来讲也看到公司24年的毛利率是实际上提升那可否请管理层能帮忙按照三大产品线特别是支架还有座舱
分别拆分一下各个板块毛利率的一个情况以及对25年毛利率变动趋势的一个整体展望好的谢谢您的提问我们今年的这个支架板块的毛利率水平是15.77%相较于去年也就是2023年提升了两个百分点
这一块主要是由于一方面是我们i6系列产品已经形成了规模上的交付所以我们对于上游的供应链有更好的溢价的能力把一些我们来自于下游的客户端的一些压力比较充分地转移到了上游另外一方面我们在研发侧也在不断地进行我们的
通过这种技术上的降温来去持续提升我们的毛利空间
另外一方面我们的iPilot系列中高阶的产品毛利是更高的也是收入增长的同时优化了我们的产品结构它在我们的整个的支架板块里边的收入占比是有所提升所以它的高毛利的产品占比提升以后也会带动我们整个的支架板块平均毛利率的这样一个增长
治疗方面我们的毛利率水平是在12%相较于去年提升了6个点去年二三年处于一个较低的水平主要原因还是因为我们前面两年仓内的DMS OMS业务处于一个相对早期
所以它的毛利率水平还是有一个较大的波动那么在2014年开始我们形成了这种大量的规模交付所以无论是我们软件解决方案还是软件一体化的解决方案毛利率水平都有比较明显的提升达到了支架板块提升了6点到了12%这样一个水平
车路协同的板块的毛利率水平约为26%较2023年也同样是提升了6个百分点这块主要是因为我们在去年对于车路协同相关的项目的导入和立项上提高了更加严格的要求无论是从
交付周期还是对于毛利率水平我们希望能够面向一些更优质的项目才愿意去释放一些资源所以在收录协同那个板块里面也有一个6个版本点的这样一个提升这是三个板块的这样一个拆分整体来看
对于未来对于二五年我们目标仍然是希望在全年我们的毛利率水平保持一个整体毛利率水平保持一个一到两个点的这样一个增长谢谢好谢谢刘博非常清楚接下来还有两个和客户相关的小问题首先第一个就是想要请教一下20年我们的iCabin和iTelec
增长得非常快可否从客户维度帮我们拆分一下主要得益于哪些客户车型然后二五年增量的客户比较值得关注和跟踪的主要有哪些然后第二个小问题就是咱们公司当前的下游客户当中可否按照新势力自主品牌以及合资及外资这三个大的部分大致帮我们分拆一下收入构成的客户占比这是我关于客户的两个小问题谢谢
好的感谢您的提问
在我们智能座舱iCabin这个业务线上我们的高速增长主要得益于像上期的MG上期的明爵上期的大通然后吉利的Smart一气奔腾等这些客户在去年的一些量产交付
这些客户里边出海的车型占比会比较高一些另外一方面收入的增长还是得益于我们产品交付形态从纯软交付也是拓展到了一些座舱里边软件一体化的这种交付所以整体的单车货值也是有所提升
这是24年主要给我们带来收入贡献的那我们目前新增的一些定点就是还没有量产可能会在我们未来的增量里边带来一些贡献的像这个上汽里边的上汽大众
上校底一起大众一起衡习未来的乐道武林等等这些都是我们目前在开发中的一些单位量产的一些项目
除了24年已经供货的项目以外我们在25年会稳定出货这些新增定点预计在今年会陆续的量产交付会对我们未来的收入形成更多的支持支持在iCabinet那在iPalette这个产品线里边它的这个
高速增长主要得益于20年我们为齐锐、上汽、宜琼齐等做的一些量产项目以及开发的一些NRE
预计在今年我们的除了已经量产的项目以外还会有一系列持续新增的项目会陆续的量产交付这些项目也会逐步的提升我们在报表里边iPalette这个板块的一个收入的路线
刚才您提到的第二个问题就是目前在我们的下游客户里面我们还是以
自主品牌为主在去年的下半年开始我们陆续定点了不少合资品牌的一些项目今年我们也开始触及到一些直接面向海外市场的一些客户的项目所以未来我们可能在合资和外资的占比会逐步的有所提升谢谢
也非常关注公司近期的这样的一个业务进展跟市场表现然后我这边两个问题一次请教一下我先一边提出第一个问题就是我们也能够看到其实公司跟晶元线还是有比较密切的这样一些业务合作包括其实我们看到其实晶元线也是投了我们这边的基石然后我们也想请教一下就是在Go2e Go2m这样的一些芯片方案上面
我们的业务合作大概是怎么样的一个进展是第一个问题第二个问题是落在L4这一块就刚才其实刘博也分享了在无人小巴这块的一些这个业务进展我们也想请教一下就落在整个L4整个的场景上面布局思考以后是我们大概能看到怎么样的一些业务的进一步的进展我这边主要请教这两个问题
感谢您的提问关于第一个问题我们跟地平线的合作其实是战略性的和全方位的目前我们在基于它的G6E和G6M都有在进行相关的
量产的研发和交付的过程中关于对于G6E和G6M我们都有相关的项目定点以奇瑞为例我们其实围绕它的G6E的系列其实在今年春节以后又陆续有一些新的车型交给我们来去进行相关的研发
对于勾漏液它更适合油车因为它是一个可以被冻散热可以通过风冷来去不需要水冷
有对车的整个的这种结构架构做很多这种改动所以我们对于一些这种燃油车我们会推勾六翼这样一个方案对于勾六亚我们更多的是面向于新能源汽车因为它的整体的算力相对于勾六翼会更充沛一点
所以我们对于郭六亿和郭亮我们是面向不同车型不同的客户我们会有一个针对性的来去推荐这是我们和地平线方面的合作今年我们除了刚才提到这些以外其实目前在对接和进行相关量产导入的
主机厂和项目还是不少的就像我刚才前面提到的今年大部分的主机厂都被选起来了都开始提早他们在一些中阶高阶项目上的一些规划和布局这是您提到的第一个问题然后第二个问题是我们L4这块L4这个方面
我们非常强调的是几点从整个的策略上第一个是面向场景面向需求第二个是标品我们希望是针对于特定的场景来去打造出来的是标品它具有比较好的比较容易去做快速的复制快速的交付
然后第三点很重要它的商业模式是要能够去成立的说白了就是能赚钱的我们做L4并不是为了炫技也不是为了去资本市场炒什么估值我们在L4这块的业务布局是因为我们发现这些事实在一些细分的场景里面能够算得过来账能够有它的经济价值在里面
好的感谢刘博的解答我这边主要就是以上问题期待二五年看到更新更好的开发结果谢谢好的谢谢下面有请电话尾号2797的常会者进行提问请您优先提供您的姓名及机构名请发言谢谢哎线上那个各位领导好刘博你好那个我中信汽车总部天宇
所以无人小巴其实是我们在L4里面的一个试验田在这块我们承担了两方面的任务在我们的板块里面第一方面它是我们第一个应用场景我们希望能够通过规模化的量产交付我们的无人小巴来去进一步的打磨和成熟我们的L4相关的技术
第二点是我们今年也确实看到了有更多无人小巴量产交付的机会就以广州为例广州今年它对于无人小巴、无人中巴的这种采购需求是暴增的并且在无人小巴这个细分赛道里面
这个满足刚才我提到的它是个标品我在广州去部署和我在深圳或者上海去部署其实它的这个车里边的这套系统不需要做什么太多的这个定制化
然后以及它有非常好的毛利率现在的小巴这块的毛利率水平其实比很多钱庄业毛利率要高得多除此以外我们今年重点在看的是货运相关的一些场景
这个因为这块其实还在一个怎么说就是无人小巴我们已经交错了然后我们可能在货运这块还在一个开发和这个
量产落地的推动过程中所以在这块我觉得还是大家拭目以待吧我们可能在第二季度第三季度会陆续的在一些具体的场景里面
大家应该能看到我们的一些进展那我们整体上对于我们L4的业务我们还是有蛮高的期待我们是比较有信心今年在L4这个板块里边会帮我们形成规模化的收入的贡献
甚至有可能当然毛利率这块的贡献也会不小但是甚至有可能我们需要能够努力把我们在L4这个直板块能够实现盈利这是我们对于L4所以能看出来我们对于L4这块还是有自己的一些理解和有自己很多期待的
谢谢刘博分享非常清楚我们也非常期待公司能够在上面一些业务预想进一步取得更大的突破带来进一步的惊喜我这边就这样两个问题感谢你好谢谢下面有请电话尾号2576的参会者进行提问请您优先提供您的姓名及机构名请发言谢谢右下的几位领导好我是七部证券的技术研究员庄田鑫
然后我这边的话主要有两个问题想请教一下首先第一个问题的话是刚才刘总也提到了就我们在海外这边还是收获了很多的定点然后我们这边相对于其他的同行来说也能看到我们的进展是非常领先的所以我这边想请教的就是我们相比于定队就是在海外客户或者说在出海这方面我们最大的优势引起的则可能主要是在哪些方面这个是我的第一个问题谢谢刘总
在海外这边我们有几方面的优势这是我的理解首先一点我们从技术角度因为我们是具备全战时间能力的
特别是对于前端的这种核心算法资源能力这个其实是非常重要的一个优势甚至是出海的一个必要条件当你如果不具备算法能力你要非常强的依赖于第三方比如说芯片公司或者这种
虽然1.0里面我们做的是一些出口的车型比如说刚才我们提到的MG但是我们搭载了我们这些功能的一些车型其实它在一些海外的区域性的市场里面
卖得非常好我们量产富能的这些车型在海外市场里边帮助我们在出海2.0里边希望能够直接去服务的这些海外主机厂其实制造了蛮多焦虑的这个其实对于我们作为上游的供应商来讲是一个非常重要的优势
我们销售的VP也是刚刚结束从欧洲的一个商务出差也能感受到国外的主机厂其实对于我们这些中国的上游的供电的一些公司其实还是抱着比以前要开放很多的这种态度来去进行相关的交流和对接
所以第三点就是有很好的标杆客户其实对于我们在出海的2.0这个阶段能够有更好的表现也是一个比较有利的支撑谢谢我第一个问题基本上清楚了然后我第二个问题主要想问一下机器人相关我们也看到之前公司成立了一个机器人相关的组公司
你的上游合作方的时候你其实是蛮难根据海外的场景海外的客户的需求来进行针对性的这种开发的其实去年就建立了合作关系的一家国际头部的挑案去年是在进行支架相关的合作今年也拓展到了支仓相关的合作
我们最早跟他的合作其实就是从一些面向于欧盟法规比如说他的DRCR相关的研发内容开始的我们结合我们自己的研发的能力研发的积累来去针对于欧盟的场景针对于欧盟的一些法律法规的要求来去开发出适合当地需要的一些功能
所以一个有力的有充分积累的这种算法科研能力这个其实是出海的一个非常至关重要的一个前提条件
然后第二点是我们经过了刚才提到了出海1.0的这样一个阶段那我们相关的产品就无论是刚才提到的iCabin制仓还是说我们的iCity这个制价相关的产品其实已经开始在国外的不同的国家和地区实现了量产交付
所以我们的这些产品其实已经完成了充分的验证并且通过规模化的交付对整个的这种
海外交付的流程你的售后你的质保相关的这些流程已经逐步的建立起来了这样一个产品充分的准备其实也是我们在出海这个事情上非常重要的一个优势我相信其实国内像我们已经在海外的一些车型里边有规模化交付的
这种生态链里面的玩家其实并不多见这是第二点我们的产品做好了准备然后第三点也很重要就是我们的在海外市场已经拥有了标杆客户
然后后续的话想请教一下我们大概会有一些什么规划然后包括具体的拓展方向还想请罗总再介绍一下坦率的讲机器人这个方向是我们今年的一个新的布局和尝试实事求是讲还没做太多东西
但是其实我们也没有主动对外去披露这个事也不知道怎么就被关注到了我们其实大的底层逻辑大家我估计也都能想象得到就是通过我们
就是之前这接近12年时间在汽车领域里面积累的一些回心能力特别是像一些端道端的算法能力以及一些在汽车里面和机器人里面能够去复用的一些模块或者模组
那这些东西我们是认为我们是有能力来去在机器人里边做些输出和贡献的我们在这个板块里边我们的定位还是做上游的工程我们并不是想直接就切到整机或者切到去做2C之类的还是希望总体上来讲希望能够借助我们在汽车板块的一些积累
来去逐步的在汽车领域里面找到我们自己的一个比较好的定位特别是能够借助汽车生态链里面我们这个汽车产业链里面我们的一些优势吧能够帮我们
在机器人板块里面也能够形成我们自己的一些竞争力所以整体上来讲
我们在这个板块能说的东西不太多但我们在这块确实今年也会有一些持续的思考和动作当然有一些可能会更务实一些的进展之后我们可能也愿意更深度或者更全面的来去跟大家关于这方面做一些分享谢谢谢谢刘总的分享
然后我们这边的话也非常期待看到公司未来无论是在L2还有L2J以及L4然后还有座舱机器人等等多个方面都期待看到未来的发展以及不断的突破谢谢罗总分享谢谢下面有请电话尾号3814的参与者进行提问请您优先提供您的姓名及机构名请发言谢谢
各位右下的领导好我是国信汽车分析师杨珊然后我这边也有一个小问题想请教一下就是我看我们的这个就是整个驾驶的预控制器产品就是像地平线的这个勾六的方案有布局就是能不能请领导帮忙那个就是说明一下我们在整一个侦探驾驶的预控制器目前合作的
这个芯片的方案就是在DP线之外有其他的这个国产或者海外的这个玩家合作吗那另外的话就是前面完整听完之后领导有一个关键词是算法就是我不知道就是因为预控制器也非常的卷就是很多的玩家也在做那我们的最核心优势是在于算法的一个权杖资源带来的一个成本的这样一个优势吗
那如果是算法的优势的话我们的这个算法主要是做的是城市文物的算法还是高速文物的算法就是我们的这个算法这一块的投入研发的这个架构就整一个目前是大概什么样的一个布局的规划这个问题想跟领导们请教一下谢谢
好的您第一个问题就是在预控制器方面我们目前主要有两条路线一个是国产化的一个是海外的国产化里边我们目前主要的合作伙伴还是地平线基于地平线的沟流系列它的沟流E沟流M
这是我们主要的路线图
另外一条路线图是基于TI的德州仪器它的从TD4的VMECO到VM到VH这是我们面向一个海外的芯片的一个
今年我们除了这两个以外我们会在舱架一体这块也同样会有预控制器的这样一个布局在这块主要将围绕高通和MTK在舱架一体这个方面的一些预控制器会做一些新的开发和工作
这是您的第一个问题然后第二个问题是
我们在高阶里面非常重要的一个优势其实就是软硬体软硬体的软其实重点指的是算法
那我们可以给我们的客户提供一个total solution一个整体解决方案我帮你把整个的算法从感知到最终的控制全套然后以你的预控制器从研发设计到最后的生产制造一体化的来去实现交付
也正是因为这样一种集约性的开发才能够让我们在这样一个产品线里面能够提供一个更具有性价比的解决方案相较于可能它有一个硬件供应商只供硬件有另外一个软件供应商只供软件所以这样一种方式的一个好处是性价比更高特别是当整个的
这个产品进入到了一个什么呢进入到了一个标配的这样一个阶段就是需求也很收敛然后整个的渗透率也很高那它的整个开发和交互过程我认为又会重新回归到当前像L2的这种交互方式一样
是由一些能力比较强的TO1来去给他提供一个Total solution这个其实也是我们在行业里边算是我们自己的一个特色就是从核心的算法到硬件的设计到生产制造全链条我们都是有自己的积累的
然后第二点您刚才其实也提到了我们算法能支撑哪个场景我们目前的高阶算法里面行车面向高速场景面向程序场景我们都是会在今年有相关的规模化的交付那我们的泊车从基础的这种自动泊车到
高阶的记忆拨车以及下一代的代客拨车同样我们也是在今年和明年会陆续的量产交付所以我们整体的算法这块还是能够比较充分的满足客户对于一些中阶也好高阶也好的这种相关功能的需求谢谢
研发人员的人数包括这个人员的一个结构驾驶座舱按照或者算法软件的一个拆分包括我们后面的一个研发人员的这个投入或者研发人数的增长的情况的一个展望吧就这个两个问题想再请教一下
好的我们L4这边是有一个单独的一个研发团队它就是专门聚焦在L4相关的场景的研发但是我们L4也好还是我们的
面向钱庄的这种支架跟支仓的一些研发也好他们其实有共同的一些研发技术底座比如说我们的一些跟大模型相关的研发我们跟我们的这种
这个开发的工具链这种基础平台的开发这些东西其实都是底座这些东西是通用的然后我们L4这边之所以我们认为
在L4里面虽然做的起步是相对晚我们可能是大概两年前应该是两年半之前开始起步然后去年开始增加研发投入起步较晚为什么我们认为我们在这块还是能形成我们自己的优势非常重要的一个
我们的一个视角就是我们在借助我们钱庄的一些技术积累以及我们钱庄的一些供应链在帮助我们推出和迭代我们L4的一些产品
你还是以我们已经量产交付的无人小吧为例像无人小吧里边我们第一代用的产品其实也不能免俗那里边还是用了很多像现在L4的方案里边用到的这些非车规级的一些传感器或者一些这种组件但是我们今年推出的无人小吧的2.0的版本里边
我们采用了全车轨级的这种解决方案尽可能附用我们在乘用车特别是乘用车高阶的项目里面用到的这些车轨级的感感器用到的相关的这种平台这样一种方案的好处是第一可以最大程度的
打通我高阶支架和就是L2丹加这块和L4的一些这个技术底座上核心技术的附庸然后第二点车规级的产品它相对于以前这个可能L4里面可能用的更广的一些
它的可靠性其实更高了可能你们对L4看的相对少一点有些东西不太了解很多这种无人小巴它可能隔个一年就要去换个雷达换点什么东西因为什么呢因为它里面用到的那些东西都是非车贵级的但是我们今年全新升级把我们在L4这块的跟高阶的东西打通这种方式能够
进一步的提升我们在L4交付的产品上它的可靠性以及还有一个非常重要的好处就是帮助我们把这两块业务它的公共链也打通让我们在L4的交付上能够也同样享受到我这种规模化量产里面带来的低成本帮助我们在L4里面能推出更具有性价比的产品
我想再接着这个算法的问题请教一下因为前面也有客户投资者提问问到了L4这边就是我们整个算法的能力其实整个L4的算法我们这边也是有在做相关的开发吗然后还有最后一个小问题是我们的研发的这个问题就是我们目前整个公司的一个
所以这是刚才您提到的这个L4那我们目前的研发人员因为最近我们其实招的很多所以当前准确的数字我需要确认一下但大体上是一个400多人的这样一个研发团队然后今年会预计还会再增加200人左右好谢谢
好的感谢公司领导的解答非常的清楚这边就是这些问题然后再次恭喜公司的这个亮丽的业绩祝福公司越来越好谢谢好的谢谢谢谢好的感谢各位投资者的提问及领导的分享本场会议已经交流的非常充分了下次请公司管理层做总结发言
感谢各位投资者对优价创新的关注由于时间的关系今天的会议就到此结束了那也欢迎大家会后多多也跟我们交流跟公司取得联系我们可以再做各类的包括线下各方面的活动也可以做一些一对一的交流谢谢大家谢谢大家感谢大家观看会议到此结束祝大家生活愉快再见谢谢欢迎大家到我们深圳总部做客拜拜
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