这些陈述仅反映公司管理层截至本次电话会所持的意见公司并无责任根据新的资料未来事件或者其他情况更新或修订本次电话会中做出的任何陈述本次电话会所讨论的前瞻性事件亦可能因各种不确定性因素及假设而不会发生
各位投资人大家晚上好本次业绩电话会中的内容可能包含部分前瞻性陈述具体而言包括但不限于有关公司未来财务状况策略目标指标以及公司所参与或将参与的未来市场发展状况的陈述
这些公司无法预知和控制的因素可能会导致公司的实际业绩表现及公司所在行业的业绩表现与前瞻性陈述中明示或暗示的未来业绩表现存在差异因此我们仅此提醒各位不应过分依赖本次电话会所讨论的前瞻性陈述
大家下午好我是今天的主持人中金公司汽车分析师邓旭同时在线的还有汽车组的人丹林和金文娟那么欢迎大家参加林宝汽车2024全年业绩的电话会那么出席本次会议的管理层代表是林宝汽车CFO李腾飞先生林宝汽车联席总裁伍强先生以及董事会秘书沈柯先生那么首先有请董事会秘书沈柯先生宣读一下免责声明好谢谢主持人
这些前瞻性陈述,是基于公司现有和未来的业务发展策略,以及公司对未来营商环境的假设而做出的。其中不可避免会涉及到一些已知或未知的风险,以及一些不确定性因素。
以上免责声明适用于本次电话会集集的所有前瞻性陈述此外也请各位股东及各位潜在投资者务必注意本次业绩电话会所包含的任何内容均不构成任何投资建议亦不构成任何合同承诺或投资决定的基础或者依据
请各股东及各前代投资者在买卖公司股票时理性判断谨慎警示好投资人主持人谢谢陈总那下面我们有请李腾飞总对公司2024年全年业绩情况做一下分享好谢谢主持人各位投资人大家晚上好我是领跑汽车李腾飞
那么接下来由我给大家汇报一下2024年整个我们公司年度业绩的情况首先是公司年度的经营的亮点2024年四季度本公司实现了净利润的转正四季度净利润为0.81提前一年实现了单季度净利润转正的目标成为造成新市集中第二家实现盈利的企业2024年四季度本公司毛利率
为13.3%创了本公司成立以来的历史新高2024年全年总体交付车辆293724辆较2023年同期的144155辆增长了103.8%是同比增长最快的造车新设计品牌在全年的销量在造车新设计品牌排名当中本居前三名
那么在财务表现上看2024年公司的整体收益为人民币321.6亿元较2023年同期增长92%2024年公司的毛利率为8.4%较2023年同期0.5%提升了7.9个百分点2024年四季度本公司毛利率为13.3%创公司成立以来单季度的毛利率新高2024年本公司
权益持有人应占净亏损为人民币28.2亿元较2023年的42.2亿元收窄14亿元缺途股份支付2024年经调整的净亏损为人民币23.5亿元较2023年的35.2亿元收窄人民币11.7亿元2024年经营活动限利率净额为
从销量上看,2024年公司汽车整体的交付量为293,724辆较同期增长了103.8%
那么四季度月均销量超过了4万台截止2024年12月31日本公司累计的交付量已经超过了60万台2024年C系列的累计交付量225,071辆2024年C系列销量占总销量76.6%C系列销量较23年增长了112.9%
在产品维度2024年本公司基于全新的c定台推出了410 416两款全新的车型410车型全年交付了75469台2024年四季度410车型月均销量将近1万台416车型全年交付了43528台2024年四季度月均销量超过了8000台那么410车型是全球亮相以来
博弈了产品能力接连斩获国际权威奖项安全认证充分地展现了品牌的创新实力连续包揽了美国的工业设计优秀奖法国设计金奖等奖项同步斩获了欧洲加州双母星认证以及中西联颁发的领奖权汽车称号和中国汽车火灾安全指数年度优秀称号
410车型在工业设计健康环保与安全技术领域持续突破为全球用户打造更安全更振荣的车型体验那么416车型在设计性能振荣化及安全可靠性和用户体验等方面表现出色荣获国际汽车品质标准化协会2024年汽车工业巅峰之驾车型等奖项为用户提供了舒适健康的驾驶体验本公司计划于2025年内完成B系列产品的部署
配合长假清单的优化来缩短维修周期同步搭建、充电、安装、取送车服务、道路救援及全车型延保的全场景生态为用户提供全周期的服务保障在全球化方面2024年5月公司与斯拉兹斯集团合作公司银保国际成立负责整个海外市场的出口、销售以及海外本地化的生产
SUVB10中型轿车B01及运动型先备车型B05该系列产品面向中国最大的汽车新闻市场将成为公司2025年50万台销量目标的重要增长点B10车型作为B系列的首款车型定位为紧凑的SUV于2024年在巴黎车展首发亮相2025年3月10日将正式开局售在研发方面本公司于2024年首发了一部3.0的
行业首个一颗895芯片实现舱架行舶融合技术的高级驾驶辅助系统行业首个无趣开程的网络指数控制尝试全场景控制技术行业首个五感式OTA升级技术及行业首发行动员黄金动力技术及整车架构通用化率达到行业最高的88%ZIF320中央式集成
区域控制技术的成功应用有力的引领了C系列车型取得巨大的市场成功2024年第四季度C系列组合阅军销量超过了三万台在各自的系列车辆中均占据了前五的位置2025年3月10号也就是今天今天晚上本公司将推出VIP3.5的架构
继承中央预控架构首次搭载了8650的支架芯片并配备了激光雷达等支架硬件一个超级大脑可以支持端到端高阶支架往头坐舱动力车身运动功能的融合系统2024年公司确定了端到端大模型的支架系统的研发路线组建了智能技术研究院
扩张至500余人的优秀的自驾团队实现了高速的NAP 城市NAC自驾HPA 停车场记忆摩车等成果在AI算力及数据基建方面公司也持续加大了资源投放以充分保证端到端AI大模型的研发及2025年的量海交铺2025年年底前在全新的Leap 3.5架构上实现城市轮迴全面集成机动驾驶的第一级人
2024年,公司持续为新老用户提供最新的技术升级,在DEV2.0架构的成熟中完成了8次的OTA升级,新增及优化了50余项功能,包括NAP高速领航、高速变道、特别优化、健康充电、手机遥控等。在DEV3.0架构的成熟中,
新增及优化一百余项功能包括NAP开通全国高速公路场景及新增十二层的高架场景还是PA停车场继驳车AI语音大模型等公司在智能化领域迈出了重要一步同时支持阿里云的通译签问大模型和深度求索DeepSeek大模型的接入为用户提供了丰富的智能语音交互选择用户可以根据个人的偏好和需求在车辆的语音设置中
灵活的选择并配置所需的弹幕性服务这一创新举措不仅展现了零跑对技术多样性的追求也体现了对用户体验的深刻理解和尊重让每一位车主都能享受到量身定制的智能驾驶的许可那么在销售管理方面以经销商为主直营为辅的具有零跑特色的新流程
截止2024年12月31号本公司已经布局了销售门店695家公共门店427家覆盖264个城市将2023年新增覆盖82个城市公司始终坚持一家人的模式目前该模式已经出现成效截止2024年共有262个零跑中心店433个体面中心店相较于2023年增加了186个零跑中心店
核心渠道承载能力大幅的强化2024年公司通过优化经销商结构和投资人区域的分布的策略引入77个优质的合作伙伴渠道盈利率超过了80%在零售方面公司在实践中应用全链路数字化营销及服务系统基于用户全生存周期的管理理念用DMP等精准投放工具
从找到兴趣人群线索及媒体投放到用户的邀约到店试驾下令及后续拥车用车等完全实现全链路的系统化数字化提升稳定的运作效率
在服务方面本公司以三快两省为核心服务理念2024年服务满意度大幅得到了提升构建了覆盖全国的427家门店的高效售后服务体系通过专属管家为每一位用户提供多对应的专属服务实现需求及时响应寄托远程诊断技术减少用户的经验贫次
400家兼具销售与售后服务功能的网店其中欧洲超过350家在亚太中东非洲南美市场将近50家预计到2025年苹果国际将形成550家以上的渠道规模为公司全球化的销售服务打下坚实的基础公司利用苏凡利斯集团全球的汽车金融汽车保险维修保养等现有资源迅速达到了国际主流车企的服务水平
持续为海内外用户提供方便快捷的售货服务目前联邦国际已经与斯兰蒂斯汽车金融达成了合作协议为经销商和消费者提供金融服务零部件配送也形成了一个零部件总仓和零部件分仓以及超过160家配送中心
在环境社会及管制方面公司于2025年1月再度获得了MSCI双A的评级连续两年处于全球同行领先者之列2024年公司获得了国际权威可持续发展评级且社会责任同排认证为我们三件主要零件向外部及三方客户提供外贸的业务提供了有力的支持关于报告期及近期的发展
2025年3月3日公司与中国第一汽车集团有限公司签署了战略合作谅解备忘录此次合作主要分为两个方面一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累共同开展新能源、智能车、联合开发及零部件的合作通过双方的技术融合共同提升产品的竞争能力第二是双方进一步探讨深化资本合作的可能性通过资本合作使双方实现全产业链的资源协同
2025年1到2月份公司累计销量50457台较2023年同期增长了167.8%好主持人感谢感谢腾飞总的这段分享那下面呢我们把时间留给各位投资人朋友请会议助理播报一下提问方式谢谢
大家好如需提问电话端的参会者请向话机上的信号键再按数字1网络端的参会者您可以在直播间互动区域内文字提问或点击旁边的举手按钮申请语音提问谢谢
特别感谢刚才管理层的介绍那也恭喜公司取得了这么好的成绩我是中京汽车人丹琳我这边的话呢有三个小问题想再请教一下领导们第一个的话呢是不知道我们目前有没有针对2025年的这个指引的更新
包括销量啊毛利率还有整体的这个盈利情况是否可以帮忙分享一下这是第一个然后第二个小问题的话呢是能否再请领导们帮忙梳理一下今年的车型规划然后第三个问题的话呢是关于咱们这个产能是否按照目前现有的这个产能来看的话呢这两年还是会有一些加产能的需求这三个小问题谢谢谢谢那么
第一个问题关于2025年的整个的指引现在公司预计2025年全年的交付量包括海外在50万台到60万台这样的一个区间这是从销量的角度来讲全年从毛利率的角度来讲公司全年的毛利率目标是10%到11%
自2024年9月24号起领跑国际已率先在欧洲主流国家正式启动了703和410两款车型的销售来抢占海外的市场截至12月公司已出口13726台整车至海外公司海外销售渠道正按计划在快速地动力领跑国际已在全球建立起了超过
各位领导好感谢这个机会我这边是中信汽车的分析师康凯首先非常恭喜公司在2024Q4业绩取得的非常好的一个这个结果然后也是一个新正常的开始我这边也是有两个问题想要请教一下首先第一个问题就是说我们看到了就说是去年去Q3Q4毛利率快速的改善这个其实我们字眼这边包括我们字眼这些整个力不散林这些架构这些人间字眼的贡献大概是有多少比如说因为我们看到现在我们还在跟
不管是跟零部件合作这些座椅文板内饰以及说包括我们可能跟一汽有这样子的协议我们应该是在零部件这边应该是在努力提升我们的规模效应所以想问一下就是说是后面我们这些不管是字眼以及说我们对外合作对于我们整车毛利的贡献以及我们觉得能够让我们怎么样去有一个能力去和这样子比较头部的车型进行规模上的竞争这是第一个问题谢谢
是这样关于三四季度的毛利率的改善那么三四季度的毛利率改善其实得到了比较大的改善其实有很多原因一方面是由于我们三四季度整体的销量的上升销量的大幅度提升带来了整体规模性的这样的一个效应带来了整体的固定的成本的下降
第二个就是说由于我们整个的三四季度带来的整体的车型结构的变化那么三四季度整体的410 416的这个上量带来了整个C系列的占比的提升那么整体车型结构带来的对劳力的影响第三个呢就是刚才您提到的就是说我们整体从成本的改善那成本的改善相当一部分是因为我们自然的这部分的成本
这一部分对整个的成本的下降还是起到了非常重要的贡献当然同时也有赖于规模的上升包括我们的零部件的采购的成本也在持续的这样一个下降这样几方面因素带来了我们整个三四季度的这样一个毛利率的这样一个改善所以您提到的就是说未来零部件的这一部分对整个公司的毛利的贡献因为公司整体
面向大众的这个市场那么我们对我们来讲资源资质这部分的零部件的毛利对我们来讲是很重要的其中我们掌握的大部分毛利最终会其实实际上体现的是我们资源资质这部分零部件的毛利所以说我们现在一方面在满足资深的这样一个前提下另一方面通过合作我们也在拓宽我们的这样的一个
销售供货的这样的一个渠道通过对外销售和资源资质自用相结合来提升我们这一块的这样的一个规模通过提升规模来提升我自己的收入那么来分担成本来进一步的来提升我这部分零件的这样的一个能力能力同时来反哺到整车上来实现整车的这样的一个能力
从净利润的角度公司全年的目标公司上下全年力争在2025年实现盈利实现净利润的转正这个是公司25年全年的这样的一个执行第二个关于2025年的整体的车型规划那么2025年
公司首先刚才我在这个报告里面讲公司2025年我们的B平台的三款的产品会重磅的上市包括了B10车型B01车型和B05车型今天晚上我们B10车型就会开启预售这个也是我们全新平台的三款车在2025年我们会一次性的这样的投放那么关于C平台的三款产品C10 C16 C11
那么410和416作为24年上市的两款产品那么会在今年的迎来今年的这个年型的投放25年年款的投放那么关于411会在今年年中会实现会投放411的中期的大改款车型这个是整个的我们关于今年的整体的这个产品的这样一个投放的节奏
那么关于产能目前公司现有的是在江城金华市的两个工厂的这样的一个产能当然我们会为了应对我们接下来的产量的提升公司也有接下来的新增的这样的一个工厂产能的规划好谢谢谢谢陈飞总那我就先问到这儿
下面请六四二六的投资者进行提问
以这个比亚迪为代表的那么我们的友商不断的在推出他们的这个支架的这个产品提出了支架的评审其实在这方面我们营跑其实实际上在过往的两年实际上我们都在为这些这方面做准备那么我们大家其实可以在关注我们晚上的这个技术日的发布和我们BL0的整个的这样的一个
一方面实现我们这样的高评价比的一贯的这样的一个产品的优势另一方面那么在经营上实现我们稳定的这样的一个营利能力好谢谢
谢谢林总那我这边可能还有一个问题想请教一下就是我们也看到了在今年去年我们大概有投资收益这边算起来领跑国际这边给我们大概在海外这边可能单车有快1万辆像郑立伦其实也是跟之前大家所想的一样甚至是一个不好的一个情况那其实想问一下的话首先就是我们知道我们今天可能在欧洲还会继续去更多的去卖我们领跑的车
但想问一下就是在海外这边刚才您也提到我们其实在跟斯坦尼斯在非欧洲地区也在快速的去铺渠道想问一下就是说这个非欧洲地区今年这个进展速度会有多快以及说会不会也能有一个这样子一个商量因为其实更多地方它可能关税这个地点相对来说在山东那么高的这个时候其实我们是有更多地区可以去实现一个又有利润又有销量的这样子一个出口的情况谢谢好那么关于我们海外渠道的问题
实际上我们整个海外呢分实际上我们除了在欧洲以外那么在欧洲大概有300多家的这样一个网络开发出来那么在另外三个大区也有50家左右的这样一个网络那么在
2025年我们的目标是在欧洲那么实现接近这个450到500家左右的这样的一个渠道数量那么在其他三个大区我们希望能实现这个200一家的这样的一个渠道的这种规模那么从现在的50家到200家左右这样的规模就像您说的那么除了欧洲以外其实我们的车在南美在巴西在屏东
在澳大利亚其实现在已经有车型的销售那么也非常受当地的消费者的这样的一个喜爱所以我们在这个联邦国际会在这个二两五持续的在我们四个大区去发力那么快速的去布我们的网点那么实现我们年度的这样的联邦国际的海外的这样一个销售目标
谢谢各位领导也预祝公司2025年有一个非常好的进一步的成绩谢谢
好的,各位领导好,我是中开证券的汽车何君毅,我想请教三个问题,第一个的话是关于价格贷,首先想请教一下就是我们20万以上的新品的推出的节点,然后包括我们在这块有一些什么样的这种储备?
然后第二的话是关于这个自驾然后另外就是想请公司介绍一下咱们在这个自驾层面今年的一个产品的一些这种包括10到20万或者后续的20万以上的这种自驾产品的布局第三个点的话是关于25年的海外的盈利的一个指引谢谢
那么首先回答您第一个问题这是第一个问题是我们20万以上的这个新产品的这样的一个框框节点因为大家也知道那么整个领域我们布局了ABCD四个平台那么B平台作为公司的这样最高端的平台那么这个是只要我们布局20万以上市场的这样的一个平地平台
2026年已经算明年上半年陆续的推出面向这个广大消费者到时候大家可以看到我们地平台的产品也是会顶层的领跑的一项的风格极具竞争力的这样的一个产品第二个呢关于在制价层面上那么今年
包括我们的自家产品在我们的B20这样的产品上我们体现着我们整个的这个支架的功能那么因为大家也知道我们领跑的这种技术实力包括我们在整个平台的这种通话的实力那么我们在我们的
我们会迅速的在我们全平台的车型上去推广其实在支架平权这方面其实我们是觉得我们的友商其实是狠狠的向前帮我们助力了一把我们会让大家看到我们在这方面很努力的第三个是您的问题是关于海外的努力的职业二五年实际上我们
公司对领跑国际的要求更大的希望在领跑国际去迅速的拓宽销售渠道迅速的提升我们在海外的品牌实力提升我们整个的销量那么关于盈利呢
下面请第2位号5325的投资者进行提问
各位领导好,我是天风振天的汽车研究员孙晓雅,然后我这边有两个小问题想请教,第一个小问题还是想请教一下领导海外这边的情况,然后海外的部分呢,我有三个问题,一个就是对海外今年的销量的指引,然后特别是欧洲市场的一个销量的指引。
然后第二个想分开问一下因为我看三月份C10的增程版也会开启在欧洲的销售就是目前怎么看增程是在欧洲的一个政策然后包括C10的增程版和纯电版各自的毛利率的预估大概是怎么样的
然后第三个想问一下在当下欧洲政策相对明确的市场里面我们是怎么去考虑相应的供应链和包括CKD的产能的一个布局在欧洲市场先请教一下这个问题好关于第一个问题您指的是我们海外的销量冷却
那么我们在这个2025年那么整体的海外的销量我们目前预估的这样的一个销量应该在5万台左右5到6万台这样的一个区间那么这个是我们等到我们整个的这个领土本地的这样一个销量的目标
那么关于您提到的增程和沉淀的这样的一个关系那么我们的车型增程的车型实际上不止在欧洲那么我们增程车型在南美在其他大区也会陆续的投放包括我们B20在海外也会有增程的车型去投放那么基于海外刚才您讲到的欧洲
这样的一个消费特点实际上海外的整体的这个新能源化整体的这个速度是不如我们国内快的那么东城车型在海外我们认为还是有相当的这样的一个市场尤其是在有些海外国家我们整个这个充电设施的基础建设不够
不像我们国内这么完善的情况下那么登城车型作为这样的一个既能够享受我们电动车的优势又能有效的规避充电的焦虑的这样的一个车型在海外还是有非常强的市场需求的
那么我只能说从我们现在看来的话整体丰收社区和殖民社区在海外的政治劳力的水平会相差太大那第三个问题是关于本地化的问题吗我刚才没有特别的
恭喜公司今年四季度這麼好的業績我這邊有三個小問題請問一下各位領導一個就是關於今年的商量目標是50萬的這個水平那能不能請各位領導給我們猜一下就是我們到今年年底來看
是的领导不好意思刚刚那个说增程跟蠢店的引力是相差不太大是吧现在的毛利率的状况是吗还是很大刚刚有点没听清楚对然后这个大概的gap有几个点方便跟我们沟通一下吗这个不是特别方便在这举一下因为整体的增长的程度
您讲的是本地话的问题由于欧洲、欧盟包括其他国家
在关税问题上这个是大家众所周知的问题了实际上那么林郝呢就是说从我们的角度跟我们的合作伙伴三联资集团一起其实我们在共同的探索这个本地化的过程由于我们双方的这样的一个合作关系那么我们相信林郝的本地化的这个进程无论是速度还是这个质量都会优于我们的这样的一个友商
那么我们双方实际上已经开始了大量的这样的一个前期的工作那么预计会在这个不久的将来吧我们会有具体的动作去出现当然这个也要考虑就是说本地化的成本以及政策的这样的一个变化带来的这样的一个未知的是特别确定的因素
好的谢谢然后领导我增补一个问题因为您讲后面在海外市场就是B10的那个就是增程的版本也要去推这个时间点不晓得现在是否已经有了这个应该在今年吧在今年下半年
哦好的好的明白然后第二个问题也是跟制价相关的就两个点吧一个就是现在的制价对我们的赋能或者说商业模式的一个成立我不晓得是不是仍然是看对总体的一个销量的拉动然后除了这种制价带来的一个赋能以外
其他的方向我们是怎么考虑的比如说类似于Robotaxi、Robot这些方向是否有考虑这个再请教一下现在我们的整体的支架方向还是在于基于我们产品本身那么您讲对销量的拉动这是一方面我就从我们的角度来讲其实我们更重要的对我们来讲是
提供用户满意的这样一个产品提供用户能够更先进体验更好的这样的一个产品提升整个体的产品的均衡力这个是我们现在在这个阶段整个支架这个方面长期工作的这样一个出发点
好的谢谢领导这个问题上我也增补一下因为前面我看我们有一个软文的推广是15万配激光雷达嘛然后看到今年年底比如说10到15万或者说甚至10万以下的会考虑去配激光雷达吗增补这个小问题怎么说呢就是说在支架平权的这个问题上那么刚才我也讲了您可以关注我们今晚的这个
发布会因为大概就在一个小时以后我们就会去发布这个您可以去看我觉得大家期待的结果去呈现那么至于未来比如我们支架的权权会向更更更低端的比如说项目在A平台上如何去走我觉得这个可能需要在因为我们A平台的产品要在明年去投放这个现在说有点过头
好的谢谢我就这几个小问题感谢下面请到尾号6221的投资者进行提问各位领导好我是香港美营证券汽车组的研究员梁芙妮
就是第一品牌的第一系列的这个车型对我们的这个今年的销量目标的贡献有多少那新系列的话能贡献多少这个是第一个小问题您是把问题说完吗还是我一个一个来回答你
我一个一个说吧我们今年的销量目标整体刚才前面我也讲了那么全年的销量目标定为50万到60万的这样的一个区间那么今年我可以确认告诉大家那么我们今年整体的50万到60万台的这样一个销量构成肯定是以我们
那么至于您说的这个B系列和C系列的比例究竟会到多少这个可能我现在也不是那么方便去透露因为这个涉及到比如B系列的整体的上市的节奏问题也涉及到了C系列的这个
需要用年行的贷款上市和需要用中期贷款的上市的节奏的问题那么我只能说我们对B系列全公司上下都有非常好的预期那么今天晚上发布的这样的B系列产品大家也可以看到它的竞争力我们相信我们B系列产品一定会是一个爆款的产品那么C系列的商贩产品
不论是C11作为一款上市到三年的这样的一个产品那么依旧的保持了它旺盛的胜利那么我们也在今年会开启C11的这样的一个中期的大改款的这样的一个车型的流放那么C10和C16虽然是24年上市了C16是在24年6月份才上市那么我们也会在今年上半年前完成
B系列和C系列的产品将会支撑公司全年募资到60万台销量目标的实现
好的谢谢领导那我第一个小问题是关于我们的Lib 3.5的平台的因为看到公司也是在今天发布了这个新的这个平台那在这个平台的架构下面我们怎么预期就是新的架构对我们的这个对我们的创作这边有更好的帮助
抱歉您的这个有点断断续续的我并没有特别听清您的问题就是您想问3.5平台然后具体是什么什么样的问题麻烦您再说一遍现在能听清吗就有点断断续续的好您讲
我的一个小问题就是想问刚刚我们发布的3.5的平台这个架构下面我们推出的这些新品它的毛利率和我们之前3.5平台的这些产品的毛利率来比较的话有一些什么样的提升或者说改善的地方您指的是毛利率是吗
对是的因为现在这样就是说对我们来讲Leap 3.5的平台更多的是对我们产品能力上的提升那么整个的这个平台这个大家也都知道那么平台是作为一个新能源车像电子电气架构平台是新能源车的这样的一个基础甚至是灵魂所以领跑一直致力于那么
新能源车的电子电气架构的这样一个深入的研究那么我们也在快速的在去年推出了3.0的这个前提下那么我们在2.5年今天晚上就会发布全新的3.5的平台那么我们的B系列的产品和C系列的这个年型换代的产品也会那么全部采用我们整个的3.5的平台
那么这个平台其实更多的是提升了我们整体的这样的一个控制的这样的一个集中度那么提升了我们整车的这样的性能能力那么给用户提供了更多更好的这样的一个产品
那么您提到的毛利率的改善其实产品的毛利率改善前面的问题我也讲过了那么一个毛利率的改善是由多方面来决定的它不单单是会由一个平台来决定整个车型的这样一个毛利率
整体的销量和规模销量的时候包括车型的结构也包括了整体的成本的改善全方位的来影响整个车型的萌茵并不是单单受某一个平台的切换
我稍微补充一点就这个问题刚才腾飞总讲的已经非常全面了实际上之前有大家关心就是因为B系列的车大家预计可能售价会低于C系列有人就说那B系列的车的劳力整体来讲是不是就拉了我们公司的后腿
它相对比CC要低一些这种成功度的矛盾就会有些耽误实际上B系列因为用了Lin3.5全部的方案做了优化
成本效益的以及功能效益的双优的一个平台产品所以最终的结果就是它会让我们B系列的车这一系列的毛利也会非常的健康就为基本来讲不会拉我们公司的后腿所以B和C两个系列都是各有优势然后成本也非常弱整体的毛利也非常好补充这一句
好的谢谢两位领导那我第三个小问题就是能不能请领导们给我们再梳理一下今年两年我们在海外投放的一些新车型包括这个投放的时间点的一些信息这样就是关于海外事情和投放那么前面也讲了就是说我们今年在海外会有
B系列的特写和标领会在今年下半年投放到海外另外我们B系列的其他的产品包括我们未来
他们也都有这个海外投放的这样的一个计划只不过基于这个一方面就是我们整体的计划目前跟车型的开发进度有直接相关有些计划现在不能够完全的锁定第二个就是说我们有些车型还没有完全的亮相没有去这个完全的这样的一个展示展现给大家所以说现在一些投放的计划
太方便在这讲希望大家能理解好的明白那期待公司后续的发布那我的问题就到这谢谢各位领导好谢谢下面请姚伟号9915的投资者进行提问
各位领导好,我是海同证券的技术分析师张雪影,首先就是恭喜公司取得了优秀的成绩,然后我这边主要有三个问题,一个就是我想先确认一下,刚刚腾飞总提到说我们二五年合作公司的目标是做到盈利平衡是吗?然后第二个问题是,
第二个问题就是说咱们现在出口的1.3万台就是24元出口这边的话大致的一个就是说T03和C10的一个占比分别是什么情况或者说后续咱们公司这边对于后续的产品结构出海这边有没有什么一个规划呢
这样就是刚才第一个问题就是说我也确认过就是说我们公司今年对联合国际的这样的一个盈利的要求那么是希望联合国际能够回平衡那么需要联合国际把更多的资源放在如何去开拓市场如何去提升销量上面
第二个问题就是您讲关于金恩凡和蔡奥林的战品那么我们前期因为由于产品的海外做完认证的时间不完全一样所以说我们前期的发到海外的产品
目前的这样一个占比结构其实不能完全代表我们最终的销量情况我们前期的占比还是T03多一点那么C10相对相对起来稍微少一点但是C10在11月份12月份包括今年的2月份整体的量上的也比较快那么从我们的角度来讲那么我们推出海外的两个产品无论是T03还是C10
我们都希望它在海外能够有很好的发展那么从现在来看那么703这个车型作为一个小型化平台的这个车型其实还是很受那么欧洲的这种用户的这样的一个欢迎那么也很符合我们欧洲的这样的一个特点那么关于310车型那么310车型虽然在
欧洲看来410曾经属于相对来讲中大型的这样的一个产品但是我们410因为跟国内一样保持出色的这样的一个评价比的前提那么也还是从目前来看还是很受我们当地的消费者的这样的一个欢迎其实我们大家也可以从相关的报道中看到我们410的这样的一个产品
在这个欧洲当地的这样的一个受欢迎的程度所以从我们的角度来讲我们现在更多的不是追求我们产品的这样的一个结构的那么我们前期更多的还是希望那么拼搏品牌能够更好的去走向海外能够更好的让更多的海外的用户那么了解接受使用我们的产品这个对我们来讲是更为重要的
好的明白那就是第三个问题的话还是关于支架方面因为我看咱们年报里也提到说会增加在AI算力还有数据基建方面就会加大一个资源投放就不知道公司这边有没有一些就是量化的一些指标能够给我们分享一下呢是这样就是说我们刚才前面也讲了那么公司在2025年我们整个从
自家团队来讲我们一方面会扩充团队的数量整个团队会用现在的500人扩展到600人以上那么这是团队人员的数量我们从团队人员质量来讲
那么从整体的费用的角度来讲那么整个二五年我们整体的支价的总的投入在八亿元人民币以上的这样的一个投入那么从算力的储备来讲我们已经通过自投加租赁的这样的一个形式储备了超过1.5G
这样的一个算力来保证我们整体的这样的一个支架产品的这样的一个开发的这样的一个经营好的明白谢谢滕贵总谢谢管理层的回答由于时间关系呢我们最后接入两个投资者谢谢下面请雕尾号P946的投资者进行提问
龙飞总好那个您跑的各位管理层领导好首先恭喜公司取得这么优秀的业绩然后我是永兴汽车的于小飞我想请教一下公司就今年咱们C系列的车型去做改款的话会上咱们最新的Leaf 3.5的这个架构吗然后咱们新的这个一系列的支架方案如果更新到C系列的车上的话呢对毛利率会有影响吗谢谢
首先就是C系列的车型不论是C20 C16还是C11今年的年型和C11的中性
会用我们全新的3.5的软件架构这个是确定了第二个就是说您讲的会不会影响整个的毛利水平前面我也好吴强东也好我们前面已经介绍了我们3.5的平台实际上对我们来讲是一个无论是在技术实力技术能力还是在
那么越销量越均销量在规模销量上跟这个圈二月份还是有一定的差距因为我们一到二月份公司累计销量
实现了50457台整体的销量跟去年同期相比是得到了巨大的这样的增长实现了160%的发热增长但是相对于12月份环比来看整体的销量是明年12月份月均4万台的销量还是有差距这个也是行业的特点所造成的
天暖汽车的拒绝系数是直接相关的但对于公司来讲我们在一二月份的销量上还是跑赢了整体的这样一个大盘所以说我们整体的一季度毛衣的表现我相信是不会让大家失望的好谢谢谢谢管理层
时间也差不多是接近一个小时了感谢各位管理层的出席也再次感谢各位投资人分析师朋友的参与我们期待下一次与各位的交流如果还有其他问题欢迎大家随时与领跑汽车投资者关系团队联系今天的会议就到此结束谢谢大家
所以说我们相信它不会影响我们接下来产品的毛利第一方面就是很好基于全自然带来的平台化包括技术的通用化是我们新的技术在我们的产品上的应用规模
我们的3.5在我们主力的B平台和C平台上都会有所应用
所以说对我们来讲我们会致力于给用户提供更好更先进更舒适的这样的一个初心产品同时那么保持我们的整体的评价比的优势那么让给用户带来这样更好的这样的一个体验好的谢谢张飞总谢谢各位领导我没有其他问题了谢谢下面请高伟浩0877的投资者进行提问
领跑的各位领导你好我是普林国际的沈湛我这边的话其实有两个财务的短期问题就是可不可以简单帮我们展望一下一季度就是领跑一季度的毛利率大概是怎么样的一个情况以及就是说一季度的咱们的一个费用我们可以怎么样的可以去避稀就是这样简单的两个快速的问题谢谢领导
而这样就是说因为整体的一季度过去了两个月那么今年度也提供到所以说对一季度的数据可能没有那么方便去提供那么可以让大家我在这可以说一下
回答您的问题我们认为就是说整体一季度的毛利率那么在我们初步看来我们一季度的整体的毛利率相对于十二月份可能会有一个这样的小幅度的这样的一个回升