公司表现 - 丰田汽车最新交易日收盘价为17153美元较前一交易日上涨019%但表现逊于标普500指数的04%涨幅道琼斯指数上涨009%纳斯达克指数上涨063% [1] - 过去一个月丰田汽车股价下跌669%同期汽车轮胎卡车行业下跌473%而标普500指数上涨376% [1] - 公司即将发布的每股收益预计为439美元较去年同期下降3287%同时最新共识收入预测为7978亿美元较去年同期增长081% [1] - 全年共识预测显示丰田汽车每股收益为2170美元较去年下降144%收入为32354亿美元较去年增长367% [2] 估值与评级 - 丰田汽车当前远期市盈率为789高于行业平均的674 [3] - 公司当前PEG比率为03低于行业平均的074 [3] - 丰田汽车目前Zacks评级为3级（持有）过去30天共识每股收益预测下调118% [3] 行业分析 - 汽车-外国行业属于汽车轮胎卡车板块目前Zacks行业排名为191处于所有250多个行业的后25% [4] - Zacks行业排名显示前50%的行业表现优于后50%行业表现差距为2比1 [4]

公司表现 - 丰田汽车公司最新交易日收盘价为171.20美元，较前一交易日下跌0.17%，表现逊于标普500指数的0.02%跌幅 [1] - 过去一个月，公司股价下跌2.95%，表现不及汽车-轮胎-卡车行业3.97%的跌幅，也落后于标普500指数3.77%的涨幅 [1] - 公司即将发布财报，预计每股收益为4.39美元，同比下降32.87%，预计营收为797.8亿美元，同比增长0.81% [1] - 全年预期每股收益为21.70美元，同比下降14.4%，预期营收为3235.4亿美元，同比增长3.67% [2] 估值与评级 - 公司当前远期市盈率为7.9，高于行业平均的6.76 [3] - 公司PEG比率为0.3，低于行业平均的0.74 [3] - 公司当前Zacks评级为3（持有），过去一个月Zacks共识每股收益预期上升2.68% [3] 行业状况 - 公司所属的汽车-轮胎-卡车行业中，外国汽车行业Zacks行业排名为186，处于所有250多个行业的底部27% [4] - Zacks行业排名显示，排名前50%的行业表现优于后50%的行业，优势比为2:1 [4]

合作背景与目标 - 丰田汽车的研究部门与波士顿动力合作，加速开发具备人工智能的人形机器人 [1] - 合作将结合丰田在大型行为模型学习方面的专业知识与波士顿动力的人形机器人Atlas [1] - 合作目标是推动人形机器人在工厂装配线和家庭护理中的应用 [2] 技术优势与研究方向 - 丰田在AI领域取得突破，能够教机器人学习 [1] - 波士顿动力在机器人领域已有商业化成功案例，如机器狗和移动机械臂 [1] - 合作将专注于基础研究，目标是实现多任务AI机器人 [4] - 丰田研究所在扩散政策方面的进展，展示了单一AI技术可教机器人完成多种任务 [5] 行业背景与竞争 - 汽车行业是全球工厂中机器人部署最多的行业，2023年新安装量占全球的四分之一 [3] - 合作被视为对特斯拉Optimus机器人等智能机器人项目的潜在挑战 [2] - 波士顿动力计划在未来几年内在现代工厂中部署专注于特定任务的人形机器人 [4] 未来展望 - 生成式AI有望让机器人更快掌握新技能，类似于ChatGPT从大型语言模型中的演变 [4] - 丰田研究所的下一步研究重点是创建大型行为模型，使机器人能够同时学习多项任务 [5] - 目标是让机器人不仅能完成特定任务（如打鸡蛋），还能处理其他多种任务（如叠衣服） [5]

公司动态 - 丰田汽车北美公司宣布其赛车部门Toyota Racing将于2025赛季前更名为Toyota Gazoo Racing North America 所有赛车活动将在全球Toyota Gazoo Racing品牌下进行 [1] - TRD USA将继续为丰田在美国的赛车活动提供技术和工程支持 [1] - 丰田Gazoo Racing的核心理念是通过赛车运动打造更好的量产车 将赛道上的极限技术应用于量产车以提高性能和可靠性 [1] 赛车项目 - 丰田NASCAR杯系列赛将继续使用Camry车型 Xfinity系列赛将使用GR Supra车型 [2] - NHRA的Top Fuel和Funny Car车队以及Formula DRIFT车手已在TGR品牌下参赛 使用GR Corolla Hatchback GR Supra和GR86车型 [2] - IMSA和SRO的GT4车手将使用GR Supra GT4 EVO车型 [2] - 丰田GR杯将在2025赛季进入第三个赛季 使用GR86车型 [2] - NASCAR CRAFTSMAN卡车系列赛的丰田Tundra将继续使用TRD Pro标志 丰田越野赛车将继续使用TRD品牌 [2] 赛事安排 - 2025赛季将于1月24日在Daytona国际赛道拉开帷幕 GR Supra将参加4小时GT4比赛 [3] - NASCAR赛季将于2月2日在Bowman Gray体育场开始 随后于2月12日至16日在Daytona进行常规赛 [3] 公司概况 - 丰田在北美已有65年历史 通过丰田和雷克萨斯品牌以及1800多家经销商推动可持续的下一代移动出行 [4] - 丰田在北美直接雇佣63000多名员工 在12家制造工厂设计和组装了近4700万辆汽车 [4] - 到2025年 丰田在北卡罗来纳州的第13家工厂将开始生产电动汽车电池 [4] - 丰田目前提供30款电动化车型 是道路上电动化车型最多的汽车制造商 [4]

丰田与斯巴鲁合作开发电动汽车 - 丰田汽车公司与斯巴鲁公司计划于2026年在日本、美国和欧洲推出联合开发的电动汽车 该车型为SUV 生产将于2026年1月在斯巴鲁的日本群马县矢岛工厂开始 工厂的月产能预计将提升至15,000-20,000辆 [1] - 新车型将使用丰田bZ4X和其他车型的零部件以降低成本 主要销售市场为北美、欧洲和日本 斯巴鲁与丰田计划到2026年底联合供应四款电动车型 [2] 丰田的电动汽车战略 - 丰田计划到2025年使电动汽车占全球销量的40% 到2030年达到70% 公司计划到2030年投资超过350亿美元用于电动汽车开发 并推出30款新电动车型 [2] - 丰田计划到2026年将全球电池电动汽车销量扩大至150万辆 到2030年达到每年350万辆 公司计划推出新型固态电池以延长续航里程并降低生产成本 [3] - 2024财年丰田电动化车型占总销量的37.4% 预计2025财年将提升至46.4% [3] 行业其他公司表现 - 蓝鸟公司(BLBD)和比亚迪公司(BYDDY)在汽车行业中表现优异 均获得Zacks Rank 1(强力买入)评级 [4] - 蓝鸟公司2024年销售和盈利预计同比增长17.58%和215.89% 2024和2025年每股收益预期在过去60天内分别上调65美分和80美分 [4] - 比亚迪公司2024年销售和盈利预计同比增长21.88%和17.12% 2024和2025年每股收益预期在过去30天内均上调1美分 [4]

公司动态 - 丰田决定推迟北美地区电动汽车的生产计划 原定于2025年在肯塔基工厂开始组装三排电动SUV 现推迟至2026年上半年 投资额为13亿美元 [1] - 丰田将全球电动汽车生产目标从150万辆调整至约100万辆 但仍计划在2026年前推出10款新电动车型 [1][2] - 丰田在北美生产的电动SUV将采用更新底盘 另一款Lexus跨界车将改为从日本出口而非本地生产 [2] 行业趋势 - 美国电动汽车市场增速放缓 高成本和充电基础设施不足导致消费者更倾向于选择混合动力车型 [2] - 福特取消大型三排电动SUV计划 并推迟下一代电动皮卡的发布 沃尔沃放弃2030年全面电动化目标 将继续销售混合动力车型 [3] - 特斯拉第三季度交付量未达预期 可能面临首次年度交付量下降 [3] 战略调整 - 丰田将生产延迟归因于"生产准备问题"和电动SUV设计变更 反映出其电动汽车战略与市场需求波动之间的挑战 [1] - 丰田在混合动力领域的领先地位使其受益于当前市场趋势 其谨慎的电动汽车策略现被视为明智之举 [2] - 整个汽车行业正在调整电动汽车战略 以应对低于预期的电动汽车普及速度 尽管电动出行仍是未来趋势 [3]

文章核心观点 丰田汽车的两项进展未获股市积极回应 投资者抛售股票致其尾盘交易时股价下跌近3% 跌幅超过标普500指数的0.4% [1] 分组1：丰田电动汽车进展 - 丰田推迟在北美市场的电动汽车生产启动时间 从原计划推迟至2026年上半年 [2] - 原称仅推迟数月 计划在肯塔基州工厂生产电动SUV [2] - 推迟原因是设计调整和对电动汽车销售增长率下降的担忧 [2] 分组2：丰田对电动空中出租车开发商的投资 - 丰田宣布扩大对电动空中出租车开发商Joby Aviation的投资 将分两期注入5亿美元 [3] - 目的是支持Joby电动空中出租车的认证和商业化生产 实现双方空中出行愿景 [3] - 有人认为丰田资金应更多投入现有公路车辆业务而非商用飞行器 [3]

文章核心观点 - 丰田投资5亿美元助力Joby航空加速认证和商业化生产，显示其对城市空中出行未来的看好，Joby虽面临挑战但有投资机会 [1][5] 丰田投资情况 - 丰田向Joby航空追加5亿美元投资分两期支付，今年底支付第一期，2025年支付第二期，总投资将达8.94亿美元 [1] - 投资后Joby股价飙升27%，显示投资者对其前景有信心 [1] - 丰田此举是多元化交通技术投资策略的一部分，其在电动汽车、氢动力汽车等多领域布局 [2] Joby公司发展情况 - Joby是eVTOL领域领先企业，技术有潜力但行业尚处早期，获监管批准是重大障碍 [3] - Joby已取得进展，其认证计划获美国联邦航空管理局接受，加州试点生产线已运营，计划年底月产一辆，2025年在迪拜推出商业服务 [3] - Joby垂直整合商业模式有长期价值创造机会，市值近其最接近竞争对手Archer Aviation的三倍 [5] Joby公司面临挑战 - eVTOL行业成功面临开发基础设施、克服监管障碍和获得公众认可等挑战，开发成本高使许多公司需追加资本并推迟认证 [4] - Joby虽资金较充足，但商业生产预计2025年开始，盈利尚远，还将面临监管审批、基础设施建设和消费者接受度等问题 [4][5] Joby公司财务情况 - Joby目前Zacks评级为3（持有），过去30天2024年每股亏损预期扩大1美分至69美分，同比改善12.6% [6] - 过去四个季度中三次超预期、一次符合预期，平均盈利惊喜为9.1% [6]

文章核心观点 - 丰田追加对Joby Aviation的投资，新资金助力其认证和生产，公司发展前景良好，虽有挑战但有望2025年开始商业运营，同时股票受分析师看好、机构增持等因素影响 [1][2] 公司投资情况 - 丰田作为Joby Aviation早期投资者再次追加投资，新投资使丰田总投资近9亿美元，资金将在未来两年分配 [1] - 达美航空对Joby Aviation初始投资6000万美元，可能增至2亿美元，维珍大西洋也参与相关交易 [2] 公司业务进展 - Joby Aviation处于美国认证五个阶段中的第四阶段约三分之一进度，已向美国空军交付首批车辆，并进入阿联酋等市场 [2] - 公司在阿联酋启动商业空中出租车服务认证流程，有望2025年开始商业运营 [2] 股票分析 - 分析师对Joby Aviation股票评级为“适度买入”，12个月股价预测为8.88美元，有44.54%上涨空间 [3] - 内部人士过去两年按季度出售股票，但占市值不到0.2%，机构2024年增持，持股约达45% [5][6] - 因丰田投资消息及空头回补，Joby Aviation股价上涨，关键阻力位在6.50美元，突破7.50美元有望持续上涨 [7]

文章核心观点 - 丰田因设计调整和电动汽车销售放缓推迟北美电动汽车生产至2026年上半年 并修改北美豪华雷克萨斯品牌电动SUV生产计划 [1][2] 分组1：电动汽车生产延迟情况 - 丰田宣布将北美电动汽车生产推迟至2026年上半年 归因于设计调整和电动汽车销售放缓 [1] - 丰田告知供应商 肯塔基工厂首款全电动三排SUV车型的推出将推迟几个月 [1] - 丰田发言人表示生产可能在2026年初开始 而非明年年底 最初计划2025年底开始生产 [1] 分组2：未来电动车型规划 - 尽管生产延迟 丰田仍计划在未来两年内在美国推出五到七款全电动车型 [1] 分组3：此前延迟原因及情况 - 此前供应链中断和治理问题曾使丰田将美国电动汽车生产推迟约六个月至2026年6月左右 [1] 分组4：豪华品牌生产计划调整 - 丰田修改了到2030年在北美生产豪华雷克萨斯品牌电动SUV的计划 改为从日本向美国运送整车 [2] 分组5：工厂投资情况 - 今年早些时候 丰田向其肯塔基工厂投资13亿美元用于电气化生产 [2]