财务数据关键指标变化 - 2024年第一季度收入同比减少1.19亿美元至22亿美元，降幅5.1%[100] - 2024年第一季度运营费用同比增长14.0%至29亿美元[100] - 2024年第一季度运营费用（不含特殊项目）同比下降3.7%[100] - 2024年第一季度每可用座位英里运营费用（CASM）同比增长17.1%至17.95美分[100] - 2024年第一季度和2023年报告的每股亏损分别为2.11美元和0.58美元，不含特殊项目的调整后每股亏损分别为0.43美元和0.34美元[100] - 2024年第一季度净亏损7.16亿美元，运营亏损7.19亿美元，运营利润率为 -32.6%；2023年同期净亏损1.92亿美元，运营亏损2.42亿美元，运营利润率为 -10.4%[105] - 2024年第一季度飞机燃油成本同比减少1.6亿美元，降幅20.4%，平均燃油价格下降17.3%至每加仑2.97美元，燃油消耗量减少3.8%（900万加仑）[111] - 2024年第一季度维护、材料和维修费用减少4400万美元，降幅24.2%[114] - 2024年第一季度其他运营费用增加2200万美元，增幅6.3%[114] - 2024年第一季度特殊项目包括5.32亿美元Spirit相关成本、1500万美元自愿退出成本和1500万美元Embraer E190机队过渡成本[115] - 截至2024年3月31日，公司有不受限制的现金、现金等价物、短期投资和长期有价证券约17亿美元[119] - 2024年第一季度和2023年第一季度经营活动现金流分别为2.04亿美元和4.05亿美元[122] - 2024年第一季度飞行设备资本支出包括3.86亿美元飞机和备用发动机购买及内饰改装、2000万美元备件购买等[123] - 2024年第一季度融资活动主要包括3.32亿美元售后回租交易所得，部分被5800万美元未偿债务和融资租赁义务支付抵消[124] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司营运资金赤字分别为19亿美元和15亿美元[125] - 2024年第一季度总运营费用29.28亿美元，2023年同期25.7亿美元，同比增长14.0%[141] - 2024年第一季度飞机燃油费用6.25亿美元，2023年同期7.85亿美元，同比下降20.4%[141] - 2024年第一季度不含燃油的运营费用17.24亿美元，2023年同期16.55亿美元，同比增长4.2%[141] - 2024年第一季度运营亏损7.19亿美元，2023年同期2.42亿美元[144] - 2024年第一季度调整后运营利润率为 -7.1%，2023年同期为 -5.6%[144] - 2024年第一季度税前亏损7.67亿美元，2023年同期2.66亿美元[144] - 2024年第一季度调整后税前利润率为 -8.3%，2023年同期为 -6.8%[144] - 2024年第一季度净亏损7.16亿美元，2023年同期1.92亿美元[144] - 假设2024年3月31日燃油成本每加仑上涨10%，未来12个月飞机燃油费用将增加约2.62亿美元[150] - 假设2024年3月31日每加仑燃油成本上涨10%，预计未来12个月飞机燃油费用将增加约2.62亿美元[150] - 公司460亿美元的债务和融资租赁义务利率固定，其余3.95亿美元为浮动利率[151] - 截至2024年3月31日，若利率同比平均提高100个基点，公司年度利息费用将增加约400万美元[151] - 若2024年利率比2023年平均低100个基点，公司现金和投资余额的利息收入将减少约700万美元[151] 运营业务关键指标变化 - 2024年第一季度系统容量较2023年第一季度下降2.7%[100] - 2024年第一季度系统整体准点率为70.9%，2023年同期为70.4%；2024年第一季度航班完成率降至98.7%，2023年同期为98.8%[105] - 2024年第一季度运营统计数据显示，Revenue passengers为958.4万人，同比下降6.0%；Revenue passenger miles为130.02亿英里，同比下降2.8%等[118] 机队相关关键指标变化 - 截至2024年3月31日，有9架飞机因发动机检查停飞，预计全年平均11架飞机停飞[104] - 截至2024年3月31日，公司运营机队由287架飞机组成，平均机龄12.2年[130][131] 燃油对冲关键指标变化 - 截至2024年3月31日，公司已对冲2024年第二季度预计燃油需求的27%、第三季度的3%、第四季度的5%[150] - 截至2024年3月31日，公司已对冲2024年第二季度约27%、第三季度约3%、第四季度约5%的预计燃油需求[150]

JetBlue Airways’ (JBLU) first-quarter 2024 loss (excluding $1.68 from non-recurring items) of 43 cents per share was narrower than the Zacks Consensus Estimate of a loss of 53 cents. In the year-ago quarter, JBLU reported a loss of 34 cents.Operating revenues of $2.21 billion edged past the Zacks Consensus Estimate of $2.2 billion. However, the top line decreased 5.11% year over year.Passenger revenues, accounting for the bulk of the top line (93.03%), declined to $2.06 billion from $2.18 billion a year ago ...

Maintenance workers tend to a JetBlue Airbus A320 in a JFK hangar in March. (Photo by Charly ... [+] TRIBALLEAU /AFP via Getty ImagesAs a top transportation union seeks to organize JetBlue mechanics and dispatchers, it has won backing from 160 members of Congress, who have charged the carrier with interfering in the effort.“It has come to our attention that there have been instances of anti-organizing interference at JetBlue from management,” the Congressional Labor Caucus said Wednesday, in a letter to Jet ...

文章核心观点 捷蓝航空为恢复盈利正削减和缩减航线，因拉丁美洲地区运力提升施压全年营收预期，公司调整全年指引且不再期望实现盈亏平衡调整后运营利润率，而行业内商务旅行在科技公司推动下出现反弹 [1][3] 捷蓝航空情况 - 4月23日发布财报显示公司降低全年营收预期，退出部分城市并减少洛杉矶航班 [1] - 拉丁美洲地区运力提升施压营收，该地区占捷蓝航空可用座位里程的35%，公司不再期望全年接近盈亏平衡调整后运营利润率 [1][2][3] - 航空核心地区和客户需求趋势自疫情前发生巨大变化，休闲旅行成客户优先事项，行业部分航班转向休闲旅行需求，影响捷蓝航空核心航线 [1][2] - 公司有信心继续实施重新聚焦的独立战略以最终恢复盈利 [1] 行业商务旅行情况 - 其他航空公司财报显示科技公司推动商务旅行反弹 [3] - 美联航执行副总裁兼首席商务官称公司国内外商务旅行强劲，今年有9个公司历史上前10的企业预订日 [3] - 达美航空首席执行官称企业客户回归商务旅行，尤其是科技、消费服务和金融服务领域，今年商务旅行需求增长加速至两位数中期 [3][4]

A JetBlue aircraft prepares to board passengers in Grenada in February 2022.. (Photo by Robert ... [+] Nickelsberg)Getty ImagesIn the first quarter, the airline industry’s excessive capacity expansion in Latin America leisure markets slightly wounded Delta and United. But it decimated JetBlue results.Excluding one-time items, JetBlue reported a first quarter loss of $145 million or 43 cents a share, as revenue declined 5.1% to $2.21 billion. In the same quarter a year earlier, the net loss was $111 million. ...

About this content About Leo Grieco Leo joins us with a degree in Media Production from Bournemouth University. His work includes reporting for the UK editorial team and video editing for the broadcast team. He comes with an expertise in video editing and producing. Leo’s specialities include hospitality and leisure, support services, tech and video games. Read more About the publisher Proactive financial news and online broadcast teams provide fast, accessible, informative and actionable business and fi ...

财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入同比下降5.1%,在公司最初预期范围内 [40] - 单位成本(不含燃油)同比增长7.1%,超出公司最初预期范围 [59] - 公司预计第二季度收入同比下降6.5%至10.5%,第三季度和第四季度收入增长有望加速 [48][49] - 公司预计全年单位成本(不含燃油)增长中高个位数 [67] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司高端舱位收入表现出色,特别是"更多空间"座位收入同比增长两位数 [41] - 公司跨洲际航线收入同比增长超过25% [42] - 公司忠诚度计划会员收入占总收入比重创新高,新增会员增长稳定 [52][53] - 公司旅游产品业务收入同比增长21% [54] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司国内市场单位收益同比转正 [42] - 公司拉美地区单位收益受行业容量大幅增加的压力,同比下降中单位数 [43][44][46] - 公司将缩减洛杉矶和部分表现欠佳的西海岸国际航线,聚焦于跨洲际和VFR航线 [37][38] - 公司将进一步减少拉瓜迪亚机场的航班,以提升该机场的利润率 [38] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在积极调整网络布局,关闭7个蓝城,优化低效航线,同时加大对核心市场的投入 [25][37][38] - 公司推出300百万美元的收入举措,预计到第四季度可实现全部收益,并将在2025年进一步提升 [26][49] - 公司正在评估客户需求变化,调整产品和体验,以更好满足客户需求 [27] - 公司正在采取措施优化固定成本,包括自愿离职计划、房地产优化和技术应用等 [28][68] - 公司相信通过上述措施可以提升竞争力,实现长期盈利 [29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为拉美地区的行业容量增加压力是暂时的,将继续专注于该地区的核心市场 [46][179] - 公司对未来恢复盈利充满信心,但暂时无法确定何时能够实现 [147][148] - 公司将推迟投资者日,以确保新任高管团队有足够时间评估和执行公司战略 [17] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Dan McKenzie 提问** 公司针对恢复盈利采取的具体措施和目标利润率水平 [84][85] **Joanna Geraghty 回答** 公司正在采取多项措施,包括网络调整、收入举措和成本优化等,但暂时无法给出具体的利润目标和时间表 [87][88][89] 问题2 **Jamie Baker 提问** 公司退出部分市场的具体利润影响 [98][99] **Marty St. George 回答** 公司不会披露具体市场的利润数据,但退出决策是基于整体提升利润的考虑 [99][100] 问题3 **Duane Pfennigwerth 提问** 公司在加勒比地区的两大市场(波多黎各和多米尼加共和国)的具体表现 [119][120][121] **Dave Clark 回答** 这两个市场对公司非常重要,公司将继续保持领先地位,尽管短期内受行业容量增加的压力 [120][121]

For the quarter ended March 2024, JetBlue Airways (JBLU) reported revenue of $2.21 billion, down 5.1% over the same period last year. EPS came in at -$0.43, compared to -$0.34 in the year-ago quarter.The reported revenue compares to the Zacks Consensus Estimate of $2.2 billion, representing a surprise of +0.32%. The company delivered an EPS surprise of +18.87%, with the consensus EPS estimate being -$0.53.While investors scrutinize revenue and earnings changes year-over-year and how they compare with Wall S ...

财务表现 - 1Q24营收表现优于预期，CASM ex-Fuel YoY增长为8.5% - 9.5%[9] - 预计2024年资本支出约为5.5亿美元[13] 成本管理 - 成本削减计划取得进展，结构性成本节约方案已实现1亿美元节省[9] - CASM Ex-Fuel指引包括了从成本指引中移除Pratt & Whitney补偿的更新假设[19] 运营支出 - 2024年第一季度，总运营支出为29.28亿美元，较2023年同期增长14.0%[23] - 2024年第一季度，除飞机燃料外的运营支出为17.24亿美元，较2023年同期增长4.2%[23] 特殊项目 - 2024年第一季度，特殊项目包括Spirit相关成本、自愿退出成本和Embraer E190机队过渡成本[23]

文章核心观点 JetBlue第一季度亏损同比扩大，股价下跌，公司推进增收计划、评估轻资产增长选项、致力于削减成本，虽近期季度盈利和营收受影响但超市场预期，还终止了与Spirit Airlines的合并计划 [1][2][4] 财务表现 - 第一季度亏损同比扩大，发文时航空公司股价下跌10% [1] - 近期季度盈利和营收虽受影响，但均超市场预期 [4] 业务举措 - 2024年将推进约3亿美元的增收计划 [2] - 评估轻资产增长选项 [2] - 致力于探索降低成本的途径，包括技术效率提升、维护支出优化和提高生产力 [4] 行业情况 - 拉丁地区因行业运力提升面临压力 [2] 运营成果 - 机队现代化至今节省约7500万美元，该计划规模增加2500万美元至1亿美元 [2] 重大事件 - 上个月终止了与Spirit Airlines价值38亿美元的合并计划 [4] 股价表现 - 目前股价较52周高点下跌约30% [2] 评级情况 - 华尔街对JetBlue股票的共识评级为“持有” [4]