文章核心观点 - Workhorse获FedEx 15辆W56步进式货车采购订单，助力FedEx实现碳中和目标，体现Workhorse车辆优势 [1][2] 订单情况 - FedEx向Workhorse发出15辆W56步进式货车采购订单，预计2024年交付，此前W56通过FedEx运营任务周期要求测试 [1] 订单意义 - 该订单支持FedEx 2040年实现全球运营碳中和目标，是其用零排放解决方案替换旧车辆技术阶段性举措 [2] 车辆性能 - W56在实际交付路线测试中达到31 MPGe，远高于美国交付卡车平均7 MPG燃油经济性，每辆车每年平均行驶31,875英里，该订单车辆每年预计避免607公吨尾气排放 [2] 双方表态 - FedEx全球车辆副总裁表示正打造能满足网络需求的电动汽车阵容，W56将助力其2040年实现全球包裹取件和送件车队零尾气排放目标 [2] - Workhorse CEO称很高兴被FedEx选中，该订单体现公司高效优质的电动汽车底盘和车身及工程、现场支持、改装和运营能力，公司能制造整车的能力使其区别于竞争对手并能快速完成订单，期待与FedEx合作 [2] 车辆特点 - W56专为商业最后一英里配送运营需求精心设计，高效eAxle电动传动系统和高效再生制动系统助其实现长续航，具备卓越效率、更低运营成本和更小环境足迹，适合走走停停的配送路线，是最后一英里配送理想选择 [2] 公司介绍 - Workhorse是专注为最后一英里配送领域提供地面电动汽车的技术公司，作为美国原始设备制造商，设计制造高性能电池电动卡车，还开发与车辆完全集成的基于云的实时远程信息处理性能监测系统，使车队运营商优化能源和路线效率，其所有车辆旨在提高人员和货物运输效率并减少对环境危害 [4]

文章核心观点 - FedEx公司通过成本节约措施提高了运营效率,为公司的底线带来支撑 [1][2][3] - FedEx公司采取了有利于股东的方式,包括股票回购和增加股息,这对公司来说是一个好兆头 [3] - FedEx公司正在努力升级机队,提高全球网络效率和更好地调整航空网络运力以满足当前和未来的需求 [3] 根据相关目录分别进行总结 FedEx公司的有利因素 - FedEx公司推出了"Network 2.0"多年计划,通过简化路线、降低成本和提高效率来改善其表现 [2] - FedEx公司的"DRIVE"计划继续提高运营效率,在2024财年为公司节省了18亿美元,未来还计划在2025财年实现40亿美元的成本节约 [2] - FedEx公司采取了有利于股东的方式,包括股票回购和增加股息,这对公司来说是一个好兆头 [3] FedEx公司面临的风险 - FedEx公司的货运和快递业务需求疲软,特别是国际航空货运业务,这可能会影响公司的盈利能力 [5][6] - FedEx公司2024财年的资本支出仍然较高,在需求疲软的情况下这并不理想 [6] - FedEx公司股价的波动性使其对投资者来说并不具有吸引力 [6]

文章核心观点 - 联邦快递（FedEx）有超预期盈利的历史，预计下季度财报也将延续这一趋势，值得投资者考虑 [1] 公司盈利表现 - 公司在盈利预期方面表现出色，近两个季度平均盈利超预期幅度为5.96% [1] - 上一季度每股收益5.41美元，高于Zacks共识预期的5.34美元，超预期幅度为1.31% [1] - 前一季度预期每股收益3.49美元，实际为3.86美元，超预期幅度达10.60% [1] 盈利预测趋势 - 由于盈利超预期的历史，公司的盈利预测呈上升趋势 [2] - 公司目前的Zacks盈利ESP（预期惊喜预测）为+1.56%，表明分析师看好其近期盈利潜力 [3] 盈利预测指标 - Zacks盈利ESP将最准确估计与Zacks季度共识估计进行比较，临近财报发布时分析师修正的估计可能更准确 [3] - 正的盈利ESP与Zacks评级3（持有）或更高的股票组合，近70%的时间会带来盈利惊喜 [2] 盈利ESP的意义 - 负的盈利ESP会降低其预测能力，但不意味着盈利未达预期 [4] - 许多公司即使盈利超预期，股价上涨也并非唯一原因；部分股票即使未达预期也可能保持稳定 [4] - 在季度财报发布前检查公司的盈利ESP，可增加投资成功几率 [4] 财报发布时间 - 公司下一份财报预计于2024年9月19日发布 [3]

文章核心观点 - 公司认为联邦快递是一项可靠的长期投资，管理层成功实施新战略，资产负债表稳健，运营利润率改善，经济周期好转和成本降低有望推动股价上涨，综合多指标得出公司公允价值约为326美元，较近期报价高11%，建议长期投资者考虑建小仓位并等待市场回调 [1][2][24] 联邦快递投资论点 - 管理层成功实施新战略并取得成果，尽管运营环境不佳 [2] - 资产负债表保持稳健 [2] - 关键业务驱动因素运营利润率正在改善 [2] - 经济商业周期的总体好转和持续的成本降低可能是推动股价上涨的催化剂 [2] DRIVE计划 - 2023年推出的DRIVE计划是一项全面的全球计划，旨在提高公司的长期盈利能力，包括业务优化计划以提高效率和降低成本，利用自动化改造后台运营和现代化基础设施 [3] - 2024财年，DRIVE计划实现了18亿美元的结构性成本削减，其中航空网络与国际业务节省约5亿美元，总务与行政费用节省约5.5亿美元，地面网络节省约7.5亿美元，2024年总运营成本同比下降31亿美元 [3][4] - 管理层表示，到2025财年末，DRIVE计划将永久削减总计40亿美元的成本 [5] One FedEx和Network 2.0 - One FedEx于2024年6月1日完成整合，将联邦快递速运、联邦快递地面服务和联邦快递服务合并为联邦快递集团，旨在解决联邦快递速运业务的问题 [6][7] - Network 2.0是一项为期多年的计划，旨在简化包裹取件和交付流程、提高速度和服务质量、统一公司技术和改善客户支持，预计到2027财年将额外节省20亿美元的费用 [8] 公司财务状况 - 公司是一家投资级为“BBB”的稳健公司，典型的资产负债表指标如流动比率、净债务比率和利息覆盖率均可接受 [8] - 近年来公司运营利润率较低，但随着管理层举措和增长前景改善，利润率正脱离低点，历史上公司在周期顶峰时利润率约为9%，管理层认为通过实施结构性变革可实现10%的利润率 [8][9] 关于亚马逊的竞争 - 亚马逊与联邦快递的物流服务并非完全重叠，联邦快递具有较宽的护城河，其业务模式更侧重于B2B按需服务 [12] - 联邦快递地面服务承包商有稳定的收入流，而亚马逊配送服务合作伙伴的收入不稳定，亚马逊目前的商业模式难以取代联邦快递地面服务 [12] - 包裹运输和物流业务的进入成本较高，亚马逊的物流成本不断上升，且其美国零售运营利润率并不优于联邦快递，进入该领域不太可能提高利润率 [13][16] 关键指标 - 运营利润率：2024财年运营利润率为7.25%，较2023年提高133个基点，2024年第四季度调整后利润率达到8.5%，历史上公司曾达到约9%的利润率，管理层认为通过成本控制和效率提升可实现10%的利润率 [18] - 包裹量：One FedEx计划将整合联邦快递速运和联邦快递地面服务的包裹量，目前包裹量处于周期低点，随着包裹量增加，将预示经济走强并带来更强的收益和现金流，同时应关注包裹收益率 [19] - 资产利用率：通过将收入视为总资产的函数来计算，2024年利润率上升但资产利用率未提高，长期来看，疫情导致资产利用效率大幅下降且尚未恢复，但成本控制、业务整合、网络效率提升、专注盈利性增长和经济回升有望推动资产利用率提高 [20] 公司公允价值 - 基于2025财年管理层指引的每股收益21美元，采用历史16倍市盈率，得出股价为336美元 [22][23] - 基于2025财年管理层指引的每股息税前利润约30美元，采用历史11倍倍数，得出股价为330美元 [23][24] - 使用2025年市场运营现金流估计值和8倍估值比率，得出公允价值为296美元 [24] - 综合三个指标，公司当前公允价值约为326美元，较近期报价高11% [24]

文章核心观点 - 公司最近一个交易日的股价上涨0.01%,表现优于标普500指数下跌0.2%和道琼斯指数下跌0.15%以及纳斯达克指数下跌0.34% [1] - 公司股价在过去一个月内下跌6.18%,表现优于运输行业下跌14.69%但低于标普500指数上涨1.93% [2] - 公司将于2024年9月19日公布下一季度财报,预计每股收益为5.02美元,同比增长10.33%;预计收入为221.8亿美元,同比增长2.28% [3] - 全年来看,公司预计每股收益为20.94美元,同比增长17.64%;预计收入为901亿美元,同比增长2.79% [4] - 分析师对公司的预测有所上调,这通常意味着对公司业务前景持乐观态度 [5][6] - 公司当前的市盈率为13.78倍,低于行业平均水平17.37倍,显示其股价相对较低 [8] - 公司的PEG率为1.04,低于行业平均水平1.46,表明其估值相对较低 [9] - 公司所属的运输-航空货运行业在250多个行业中排名靠前,位于前40% [10][11]

文章核心观点 Zacks Premium为投资者提供多种研究服务，包括Zacks Rank、Zacks Industry Rank等，其中Zacks Style Scores可与Zacks Rank结合，帮助投资者挑选更有潜力的股票，如FedEx就因较好的评级和得分值得关注 [1][2][5] Zacks Premium研究服务 - 提供Zacks Rank和Zacks Industry Rank每日更新、Zacks 1 Rank List、Equity Research reports和Premium stock screens等服务，帮助投资者更明智自信地投资 [1] - 可访问Zacks Style Scores [1] Zacks Style Scores介绍 - 基于三种投资类型对股票评级，是Zacks Rank的补充指标，帮助投资者选择未来30天跑赢市场可能性高的证券 [2] - 按价值、增长和动量特质给股票A - F字母评级，评级越高股票表现越好 [2] - 分为价值、增长、动量和VGM四个类别 [2][3] Zacks Style Scores类别详情 价值得分 - 考虑P/E、PEG等比率，帮助价值投资者找到价格合理、被低估的股票 [2] 增长得分 - 考察公司预计和历史盈利、销售和现金流等，帮助增长投资者找到可持续增长的股票 [3] 动量得分 - 利用一周价格变化和盈利预测月度百分比变化等因素，帮助动量投资者确定买入高动量股票的有利时机 [3] VGM得分 - 综合三种得分对股票加权评级，帮助投资者找到价值、增长和动量都有吸引力的公司，是与Zacks Rank配合使用的最佳指标之一 [3] Zacks Style Scores与Zacks Rank配合方式 - Zacks Rank利用盈利预测修正帮助投资者构建成功投资组合，自1988年以来1（强力买入）股票年均回报率达+25.41%，但每日评级的高评级股票众多 [4] - 投资者应选择Zacks Rank为1或2且Style Scores为A或B的股票，若为3（持有）评级股票也应有A或B的得分，以保证最大上行潜力 [5] - 即使Style Scores为A或B，4（卖出）或5（强力卖出）评级股票因盈利前景下降，股价也可能下跌 [5] 关注股票 - 联邦快递（FedEx） - 总部位于田纳西州孟菲斯，是全球快递服务领导者，通过多个业务部门提供运输、电商和商业服务，2023财年各部门对总收入有不同贡献比例 [6] - Zacks Rank为3（持有），VGM Score为A，Growth Style Score为B，本财年预计同比盈利增长17.6% [6] - 过去60天内有四位分析师上调2025财年盈利预测，Zacks共识估计每股增加0.60美元至20.94美元，平均盈利惊喜为7.8% [7]

文章核心观点 文章围绕联邦快递（FedEx）的股价表现、盈利预期、估值指标以及所在行业情况展开分析，为投资者提供投资参考 [1][2][3][4] 股价表现 - 联邦快递上一交易日收盘价为283.33美元，较前一交易日上涨0.08%，表现逊于当日标普500指数（涨0.38%）、道琼斯指数（涨0.61%），优于纳斯达克指数（涨0.03%） [1] - 过去一个月，公司股价下跌9.7%，优于运输板块19.65%的跌幅，但逊于标普500指数3.2%的跌幅 [1] 盈利预期 - 公司将于2024年9月19日公布财报，预计即将公布的每股收益（EPS）为5.02美元，较去年同期增长10.33%；预计营收为221.8亿美元，较去年同期增长2.28% [1] - 整个财年，Zacks共识预期公司每股收益为20.94美元，营收为901亿美元，分别较上一年增长17.64%和2.79% [2] - 过去一个月，Zacks共识每股收益预期向下调整了0.02% [3] 估值指标 - 公司目前的远期市盈率（Forward P/E）为13.52，低于行业平均的16.78，表明公司股价相对行业存在折价 [3] - 公司目前的PEG比率为1.02，运输-航空货运和货物行业平均PEG比率为1.41 [3] 评级情况 - 公司目前的Zacks排名为3（持有） [3] - 运输-航空货运和货物行业的Zacks行业排名为98，处于所有250多个行业的前39% [4]

文章核心观点 - 公司虽自2020年11月以来股价未实现资本增值且短期至中期营收增长可能见顶，但从远期市盈率看股价便宜，若对短期经济乐观，当前可谨慎买入 [1] - 公司通过DRIVE计划运营改善显著，有望大幅提高运营利润率，虽当前营收表现不佳，但财务状况良好，有回购计划和分拆讨论，若一切顺利，股票可纳入投资组合 [18] 公司业务情况 业务架构调整 - 传统上公司按4个运营部门运作，包括FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Freight和FedEx Services [3] - 2023年Ground和Services部门将并入FedEx Express部门，这不仅是财务报告变更，更是运输处理和交付方式的转变 [4] 业务优化措施 - 整合将消除超10%冗余路线，到2027年关闭超100个站点 [4] - 公司将采用最佳性价比方案，减少30%航班依赖，将铁路运输里程占比从8%提高到15%，预计2023 - 2027年节省约60亿美元 [5] 公司财务表现 营收与盈利 - 2024财年第四季度和全年调整后盈利强劲增长，营收分别为221亿美元和877亿美元，调整后营业收入分别为19亿美元和62亿美元 [7][8] - 营收仅增长1%，但调整后每股收益增长10%，主要得益于DRIVE计划带来的运营改善 [8] 各业务板块表现 - Express、Ground和Freight三个业务板块营收为正，但国际业务处于负收益环境，因国际货运航班运力增加，将造成7亿美元运营收入损失 [8][9] 市场份额 - 公司市场份额有所增加，在竞争激烈的行业中意义重大 [10] 公司未来规划与展望 财务与资本运作 - 公司资产负债表状况良好，流动资产超过流动负债和长期负债，有50亿美元回购计划，可能为股价提供支撑 [11] 业务分拆讨论 - 有关于FedEx Freight分拆的讨论，若实施可能达成近500亿美元交易，对股东有益，但可能对公司声誉有影响 [11] 竞争优势与增长潜力 - DRIVE计划带来的利润率提升可能使公司降低价格、抢占UPS市场份额，虽会降低利润率，但可能增加营收并在2027年后带来新增长 [12] 公司估值 - 当前股价下，若未完全执行DRIVE计划，公司估值合理，若未来能实现良好运营结果，股票可能带来一定资本增值 [13] - 预计未来市盈率为14倍，基于管理层盈利预测和股份回购预期，给出2024 - 2028财年相关财务指标和股价预期 [13][14]

文章核心观点 文章围绕联邦快递（FedEx）的股价表现、盈利预期、估值情况以及所在行业排名等方面展开分析，为投资者提供投资参考 [1][2][3][4] 股价表现 - 最新交易时段联邦快递收于278.62美元，较前一日收盘价上涨0.18%，表现逊于当日标普500指数（涨2.3%）、道指（涨1.76%）和纳斯达克指数（涨2.87%） [1] - 过去一个月公司股价下跌5.16%，跑赢运输板块（跌20.41%）和标普500指数（跌6.5%） [1] 盈利预期 - 分析师预计公司9月19日公布的财报中每股收益为5.02美元，同比增长10.33%，预计营收为221.8亿美元，同比增长2.28% [1] - 扎克斯共识预测公司整个财年每股收益为20.94美元，营收为901亿美元，分别较上一年增长17.64%和2.79% [2] - 过去30天扎克斯共识每股收益预期下降0.02%，目前公司扎克斯评级为3（持有） [3] 估值情况 - 公司目前远期市盈率为13.28，低于行业平均的16.65，存在一定折价 [3] - 公司目前PEG比率为1，而运输-航空货运和货物行业股票平均PEG比率为1.42 [3] 行业排名 - 运输-航空货运和货物行业属于运输板块，目前扎克斯行业排名为235，处于所有250多个行业的后8% [4] - 扎克斯行业排名通过衡量行业内个股的平均扎克斯评级来评估行业实力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [4]

文章核心观点 - Zacks Premium为投资者提供多种利用股市并自信投资的方式 ，其研究服务包含每日更新的Zacks Rank和Zacks Industry Rank等 ，还包括Zacks Style Scores ，Style Scores与Zacks Rank配合使用可帮助投资者挑选股票 ，如FedEx因有较好的评级和分数值得投资者关注 [1][2][5][8] Zacks Premium研究服务内容 - 提供每日更新的Zacks Rank和Zacks Industry Rank ，可全面访问Zacks 1 Rank List 、Equity Research reports和Premium stock screens ，还包括Zacks Style Scores [1] Zacks Style Scores介绍 - 与Zacks Rank一同开发 ，是一组互补指标 ，帮助投资者挑选未来30天最有可能跑赢市场的股票 ，每只股票根据价值 、增长和动量特征被评为A 、B 、C 、D或F ，分数越好股票表现越好 [2] - 分为价值 、增长 、动量和VGM四类分数 [2] - 价值分数考虑P/E 、PEG等比率 ，以突出有吸引力和被低估的股票 [2] - 增长分数考察公司预计和历史收益 、销售和现金流等 ，以找到能持续增长的股票 [3] - 动量分数利用一周价格变化和盈利预测月百分比变化等因素 ，确定建仓股票的好时机 [3] - VGM分数综合三种风格分数对股票评级 ，帮助找到价值 、增长和动量最佳的公司 ，也是与Zacks Rank配合使用的最佳指标之一 [4] Zacks Style Scores与Zacks Rank配合方式 - Zacks Rank利用盈利预测修正的力量帮助投资者构建成功的投资组合 ，自1988年以来 ，1（强力买入）股票平均年回报率达+25.41% ，超过标准普尔500指数表现两倍多 [5] - 为实现回报最大化 ，应选择Zacks Rank为1或2且Style Scores为A或B的股票 ，若为3（持有）评级 ，也需确保分数为A或B ，而4（卖出）或5（强力卖出）评级的股票 ，即使分数为A和B ，股价也可能下跌 [6] 关注股票FedEx情况 - 总部位于田纳西州孟菲斯 ，是全球快递服务领导者 ，通过FedEx Express等多个部门运营 ，2023财年各部门分别贡献47.4% 、37.2%和10.7%的总收入 [8] - Zacks Rank为3（持有） ，VGM Score为A ，Growth Style Score为B ，本财年预计同比盈利增长17.6% [8] - 2025财年 ，过去60天内四位分析师上调盈利预测 ，Zacks共识估计每股增加0.59美元至20.94美元 ，平均盈利惊喜为7.8% [9]