文章核心观点 - 介绍达美航空最新交易情况、业绩预测、估值情况及所在行业排名等信息，为投资者提供参考 [1][2][3] 公司交易表现 - 最新交易时段达美航空收于40.15美元，较前一日下跌0.07%，表现逊于标普500、道指和纳斯达克指数 [1] - 过去一个月公司股价下跌10.55%，跑赢运输板块但跑输标普500指数 [1] 公司业绩预测 - 即将发布的财报预计每股收益1.55美元，同比下降23.65%，预计营收155.8亿美元，同比增长0.6% [1] - 全年预计每股收益5.99美元，同比下降4.16%，预计营收596.3亿美元，同比增长2.73% [2] 分析师预估及评级 - 近30天公司共识每股收益预估下降4.68%，目前Zacks评级为4（卖出） [3] - 分析师预估修正反映短期业务趋势变化，与股价表现直接相关，Zacks评级模型整合预估变化 [2] 公司估值情况 - 公司目前远期市盈率为6.7，较行业平均9.16有折价 [3] - 公司目前PEG比率为0.88，与运输-航空行业平均水平持平 [3] 行业排名情况 - 运输-航空行业Zacks行业排名为223，处于所有超250个行业的后12% [4] - Zacks行业排名通过计算行业内个股平均Zacks评级评估行业实力，前50%行业表现是后50%的两倍 [4]

公司情况 - 达美航空进入关键夏季飞行季时是最具价值的国内航空公司 [1] - 因CrowdStrike问题7月19日起全球计算机故障 达美航空受影响更大 长周末期间取消7000个航班 [2] - 达美航空向CrowdStrike和微软索赔至少5亿美元 包括3.8亿美元收入损失和1.7亿美元恢复成本 低燃油成本节省5000万美元抵消部分损失 [2] - 达美航空面临品牌声誉问题 客户可能转乘美国航空或联合航空 [2] - 达美航空曾预测2024年每股收益6 - 7美元 自由现金流高达40亿美元 分析师共识预期降至6.14美元 [4] - 达美航空市盈率仅为预期每股收益目标的5倍 分析师预计2025年每股收益反弹至7.32美元 [4] - 达美航空第二季度营业利润率13.6% 最近将季度股息提高到0.15美元 收益率1.5% [5] - 达美航空净债务略低于140亿美元 固定资产、厂房和设备余额超过430亿美元 自2020年新冠疫情低点以来资产增加约100亿美元 [6] 行业情况 - 航空业需求强劲 截至7月 美国运输安全管理局（TSA）日均吞吐量比2023年高7.1% 高于2019年 8月15日客流量同比增长5.1% [4] - 国内航班收益率是主要问题 随着行业减少运力增长 6月和7月是单位收入趋势低点 8月及以后预计显著改善 [4] - 联合航空市盈率不到预期每股收益目标的4倍 可能在明年表现出色 [4][5]

公司动态 - 达美航空（DAL）计划增加飞往墨西哥的航线 今年冬季将新增底特律至图卢姆、洛杉矶至马萨特兰航线 其合作伙伴墨西哥航空将新增亚特兰大至曼萨尼约、纽瓦克至墨西哥城航线 航线增加后座位容量将提升7% [1] - 底特律至图卢姆航班将于2025年1月11日起运营 洛杉矶至马萨特兰航班将于2024年12月21日起运营 两航线均在周六运营 采用波音737 - 800和空客319飞机 提供头等舱、达美舒适+和主舱选项 [1] - 墨西哥航空自2024年10月27日起将提供纽瓦克与墨西哥城之间的每日航班 使该公司在墨西哥城 - 纽约市场的联合航班增至每日五班 2024年12月21日起将开通蒙特雷至丹佛的直飞航班 [2] - 达美航空因中东地区冲突 暂停8月31日前纽约 - 肯尼迪机场与特拉维夫之间的航班 [2] - 联合航空（UAL）因安全问题无限期暂停飞往特拉维夫的航班 客户可申请退款或重新预订飞往欧洲或中东任何城市的航班 [3] - 欧洲低成本航空公司瑞安航空（RYAAY）因“运营限制”取消8月26日前往返特拉维夫的航班 [3]

文章核心观点 - 美国航空业经历了一个多事的第二季度,主要航空公司Delta和United的财报均有亮点但也存在挑战 [3] - 航空公司普遍面临国内过剩产能的问题,导致收益率下降,但国际市场表现较好 [3][4] - Delta遭遇CrowdStrike IT系统故障导致运营中断,引发了声誉损害,但公司正在积极应对 [6][7] - 尽管面临挑战,Delta仍保持行业领先地位,在盈利能力、财务指标等方面表现出色 [16] 关键要点总结 行业概况 - 美国主要航空公司Delta和United第二季度财报均有亮点,但也面临国内过剩产能的问题,导致收益率下降 [3][4] - 国际市场表现较好,有助于抵消国内市场的弱势 [3][4] - 行业普遍面临劳动力成本上升的压力,但Delta已经解决了这一问题 [19] - 燃油价格有所下降,帮助抵消了部分收益下滑 [21] Delta公司表现 - Delta遭遇CrowdStrike IT系统故障导致运营中断,引发了声誉损害,但公司正在积极应对 [6][7] - Delta在主要市场如纽约、洛杉矶等地的竞争地位持续提升 [13][14] - 公司正在扩大国际航线网络,引进新一代宽体机型,为未来国际市场扩张做好准备 [15] - Delta的维修服务业务有望带来更多利润 [15] - 公司的财务状况持续改善,资产负债表健康,资本支出与现金流匹配良好 [22][23] 投资评级 - 尽管面临挑战,Delta仍保持行业领先地位,在盈利能力、财务指标等方面表现出色 [16] - 但由于航空股在秋冬季通常表现较弱,Delta股价短期内难有大涨,不再评为强烈买入 [24]

文章核心观点 - 疫情期间航空股是最佳买入时机,尽管这个时机已经过去,但仍存在类似的投资机会 [1][2][3] - 人们仍然会为旅行和娱乐支出预算,尽管受到通胀和高借贷成本的压力 [2][10] - 航空公司股票可能存在短期下跌的机会,但长期来看仍有投资价值 [6][7][11][16][17] 行业总结 - 航空旅行需求保持强劲,预计未来几年收入将保持5%左右的增长 [7] - 航空公司股票相对于行业平均水平存在一定的估值优势 [7][11][16] - 美元相对强势有利于美国游客出境旅游,有利于国际航线业务 [14][15] 公司总结 Delta Air Lines (DAL) - 受软件故障事件影响,公司损失5亿美元,导致股价短期下跌 [5][6] - 但长期来看,公司收入预计将保持5%左右的增长,估值相对行业略高 [7] Southwest Airlines (LUV) - 作为低成本航空公司,在当前经济环境下更受欢迎 [9][10] - 股价近期有所回升,估值相对行业略低 [11][12] United Airlines (UAL) - 得益于美元走强,国际航线业务有望表现良好 [14][15] - 股价估值较低,未来收入有望保持5.8%左右的增长 [16][17]

文章核心观点 - 航空公司Delta遭遇了一次严重的IT系统故障,导致大量航班取消,给公司造成了约5亿美元的损失 [2][3][4][12] - Delta指责两家IT公司Microsoft和CrowdStrike对此次故障负有责任,但两家公司否认了这一指控 [3][8][9] - 尽管遭遇了此次重大事故,但Delta的航空需求仍然保持强劲 [18] 根据相关目录分别进行总结 航空公司Delta的IT系统故障 - Delta在7月19日至7月24日期间取消了约5,500个航班,给公司造成了约5亿美元的损失 [3][4][12] - 这次故障是由CrowdStrike公司的一次内容更新引起的,对Delta的影响比其他航空公司更大 [3][12] - Delta表示,公司使用的Microsoft和CrowdStrike的技术比其他竞争对手更多,因此受到的影响也更大 [12] - Delta表示,需要对这两家公司提起诉讼,因为他们没有提供足够的补偿和帮助 [12][14] 微软和CrowdStrike公司的回应 - 两家公司均否认了Delta的指控,称自己并未对Delta的IT决策和故障响应负责 [8][9] - CrowdStrike表示,公司一直在协助Delta恢复运营,但Delta的公开威胁诉讼行为造成了误导性的narrative [8] - 微软表示,CrowdStrike已经承认了7月19日事故的责任,因此他们感到意外被牵扯进来 [9] 分析师对Delta的评估 - 美银美林分析师下调了Delta的当前季度和全年盈利预测,但维持了买入评级和55美元的目标价 [15][16][17] - 分析师认为,投资者将会忽略此次事故的影响,但也存在一定的风险 [16] - 分析师表示,Delta向微软和CrowdStrike索赔的可能性不确定,且这将是一个漫长的过程 [17]

文章核心观点 - 美国律师事务所Schall Law Firm正在调查Delta航空公司(Delta Air Lines, Inc.)董事会和管理层是否存在违反受托义务的行为 [1][2] - 调查的焦点是Delta航空公司在CrowdStrike软件更新故障导致系统瘫痪,取消大量航班,给旅客造成滞留的事件中,是否存在董事会违反对股东的受托义务 [2] 公司相关 - Delta航空公司(NYSE: DAL)是一家美国航空公司 [1] - 2024年7月23日,美国交通部(DOT)宣布对Delta航空公司进行调查 [2] - DOT航空消费者保护办公室将调查该公司在CrowdStrike软件故障后取消数百个航班的行为,导致旅客滞留 [2] 律所相关 - Schall Law Firm是一家全国性的股东权利诉讼律所 [1][3][4] - 该律所正在代表投资者调查Delta航空公司董事会和管理层的行为 [1][2] - 如果您是Delta航空公司的股东,可以点击链接参与调查 [2] - 您也可以联系该律所的Brian Schall律师,免费讨论您的权利 [3] - Schall Law Firm专门从事证券集体诉讼和股东权利诉讼 [4]

文章核心观点 - 达美航空因高运营成本和低流动性面临财务稳定挑战，盈利预期下调、Zacks排名不佳、股价表现不佳、行业排名不利等因素使其对投资者缺乏吸引力，同时推荐了C.H. Robinson Worldwide和Kirby Corporation两只股票 [1][2][4] 达美航空财务挑战 - 高运营成本和低流动性挑战公司财务稳定，高劳动力和燃料成本影响利润，低流动性阻碍偿债能力 [1] - 近60天当前季度盈利共识预期下调16.13%，本年度盈利共识预期下调6.01%，显示经纪商对股票缺乏信心 [1] - 目前Zacks排名为4（卖出） [1] - 过去一年股价下跌16.5%，而行业增长6.8% [1] - 所属行业Zacks行业排名为235（共251个），处于底部6%，行业表现影响公司股价 [2] - 运营费用上升主要由劳动力成本增加导致，2024年第二季度劳动力成本占总运营费用29%，同比增长10%至40亿美元，燃料成本也居高不下 [2] - 2024年第二季度末流动比率为0.40，引发流动性担忧，流动比率低于1表明公司现金不足以偿还短期债务 [3] - 高资本支出在营收疲软时不可取，引发担忧 [3] 推荐股票 - C.H. Robinson Worldwide目前Zacks排名为1（强力买入），本年度预期盈利增长率为27.4%，过去四个季度中有三个季度盈利超预期，平均惊喜率为7.3%，过去一年股价下跌0.8% [4] - Kirby Corporation目前Zacks排名为2（买入），本年度预期盈利增长率为40%，过去四个季度盈利均超预期，平均超预期幅度为8.7%，过去一年股价上涨33.7% [4]

公司动态 - 2024年第三季度CLEAR按与达美航空的大宗股票购买协议回购400万股A类普通股 [1] - 达美航空仍持有4277958股CLEAR的C类普通股 [1] - CLEAR董事会授权将现有A类普通股回购计划增加1亿美元，完成达美航空股票回购后约1亿美元回购授权额度仍可用 [1] 公司合作 - 达美航空高级副总裁称CLEAR是重要合作伙伴，其技术提升达美客户旅行体验，期待继续合作 [1] - CLEAR首席执行官称达美航空2016年是早期投资者，加速公司增长，期待继续合作为旅客创造无缝体验 [1] 公司介绍 - CLEAR使命是创造无缝体验，有超2200万会员和全球不断增长的合作伙伴网络，其身份平台改变人们生活、工作和旅行方式，注重隐私保护 [2]

文章核心观点 - Delta Air Lines目前在研究覆盖范围内排名靠前,属于值得投资者进一步研究的有潜力股票 [1] - Delta Air Lines股价最近跌至超卖区域,这可能为投资者提供更高的股息收益机会 [2][3] - 投资者可以关注Delta Air Lines的历史股息情况,判断最近的股息是否可能持续 [4] 行业分析 - Delta Air Lines属于航空行业,行业内股票的相对强弱指数(RSI)平均为49.5 [3] - 航空行业股票价格下跌可能意味着投资者有机会获得更高的股息收益 [3] 公司分析 - Delta Air Lines目前股价为41.5美元,年化股息为0.6美元,股息收益率为1.45% [3] - Delta Air Lines股价最近跌至39.72美元,进入超卖区域(RSI低于30) [2][3] - 投资者可以关注Delta Air Lines的历史股息情况,判断最近的股息是否可能持续 [4]