文章核心观点 - AAR股票近期呈下跌趋势，但因处于超卖区域且华尔街分析师看好其盈利，可能出现反转 [1] 如何判断股票是否超卖 - 用相对强弱指数（RSI）判断股票是否超卖，它是衡量价格变动速度和变化的动量振荡器 [2] - RSI在0到100之间波动，通常RSI读数低于30时股票被视为超卖 [2] - RSI可帮助快速检查股票价格是否接近反转点，若因不合理抛售使股价远低于公允价值，投资者可寻找入场机会 [3] - RSI有局限性，不能单独用于投资决策 [4] AAR股票趋势反转原因 - AAR股票RSI读数为26.96，表明大量抛售可能已接近尾声，股价趋势可能很快反转以恢复供需平衡 [5] - 卖方分析师对AAR股票本年度盈利预测上调达成强烈共识，过去30天，AAR的共识每股收益（EPS）估计增加了0.1%，盈利预测上调通常会在短期内推动股价上涨 [7] - AAR目前的Zacks排名为2（买入），意味着它在基于盈利预测修正趋势和每股收益意外情况排名的4000多只股票中处于前20%，这更有力地表明该股票短期内可能反转 [8]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度销售额达6.78亿美元，同比增长20%，创公司第三季度销售记录 [9][28] - 调整后EBITDA为8120万美元，同比增长39%，EBITDA利润率从去年第三季度的10.3%提升至12% [11][30] - 调整后每股收益为0.99美元，同比增长16% [11][33] - 净债务杠杆从上个季度的3.17倍降至3.06倍 [12][38] - 第四季度预计净利息支出与本季度1810万美元持平，有效税率约为30%，未来季度预计约为28% [31] 各条业务线数据和关键指标变化 零件供应业务 - 第三季度销售额约2.71亿美元，同比增长12%，调整后EBITDA为3680万美元，同比增长12% [13][33] - 新零件分销业务有机销售额同比增长20%，占零件供应业务约60% [14] - USM业务同比有温和增长，但未达预期，因部分合同发动机引入时间问题致销量下降，预计为暂时情况 [16][17] 维修与工程业务 - 第三季度销售额2.16亿美元，同比增长53%，调整后EBITDA为2790万美元，同比增长110% [18][35] - 产品支持收购持续推动该业务增长和利润率提升，整合工作按计划进行，预计运营效率将提高 [19][20] - 组件维修积压订单增加，如与宿务太平洋的多年度协议 [21] - 机身MRO业务需求强劲，迈阿密和俄克拉荷马城机库容量扩张项目在推进 [22] 综合解决方案业务 - 本季度销售额1.63亿美元，略低于去年同期，因政府项目销售净下降，但新商业项目和Trax业务增长部分抵消了下降 [23][36] - 调整后EBITDA为1620万美元，同比增长11% [24][37] 各个市场数据和关键指标变化 - 商业客户销售额同比增长22%，政府客户销售额同比增长15%，本季度商业销售占总销售额72%，政府销售占28% [10][29] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续受益于商业和政府终端市场的强劲需求，预计持续至2025年 [8] - 专注于售后市场服务增长和利润率提升，通过有机投资和潜在增值收购推动增长 [12][39] - 利用商业最佳实践为政府提供成本节约方案，继续寻求与美国政府的USM销售机会 [25][26] - 推进Trax业务发展，使其成为零件业务销售渠道 [24][25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在新零件分销、机身MRO和Trax业务表现出色，推动运营利润率超预期，产品支持整合按计划进行 [42] - 预计2025财年第四季度销售额同比实现中个位数增长，调整后运营利润率在9.7% - 9.9% [42][43] - 持续看到来自主要商业和政府客户的强劲需求信号，预计今年及2026财年将继续实现增长和利润率扩张 [45] 其他重要信息 - 公司即将完成起落架业务剥离，预计本季度完成，所得现金将用于偿还债务 [39][40] - 起落架业务去年第四季度贡献1900万美元销售额，目前每月约产生600 - 700万美元销售额 [41] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: USM市场情况及未来展望 - 本季度USM业务因部分客户发动机车间投入低于预期致需求下降，预计为暂时情况，因是终端客户维护延期，后续需求会恢复 [53] - 整体上看到更多整机资产和零件包进入市场，符合回报要求时公司会投资 [54] 问题2: 航空公司运力增长对公司业务的影响 - 目前未看到公司服务需求信号有明显下降，若运力下降，公司将继续展示价值，使业务从竞争对手处保留 [57][58] 问题3: 起落架业务剥离对EBITDA利润率的影响 - 起落架业务运营利润接近盈亏平衡或略为正，剥离对利润率有增益，但未达30 - 40个基点 [65] 问题4: Trax业务交易对利润率的影响及后续交易情况 - Trax业务交易将增加业务量，因其是公司利润率最高业务，业务增长将提升整体利润率，且有强大客户管道 [67] 问题5: MRO设施效率提升对利润率的影响及近期吞吐量提升空间 - 过去几个季度机身机库利润率和销售额均有增长，得益于吞吐量增加，未来在现有业务和机库扩张完成后，仍有提升空间 [73][74][76] 问题6: 国防业务机会进展及实现时间 - 目前向政府的USM销售活动未显著增加，与政府相关讨论有进展，有望借助DOGE委员会推动业务显著增长 [78][79] 问题7: 与FTAI合作协议延期情况及后续发展 - 合作协议延期，与现有安排类似，公司是CFM56发动机材料独家销售渠道，预计随FTAI机队规模扩大，业务量将增加 [87][88] 问题8: 关税情况对公司业务的影响 - 公司未因关税提前采购零件，关注关税对OEM价格影响并确保能将价格上涨转嫁给终端用户，关税可能使维修业务回流美国，公司有能力承接 [92][94] 问题9: BELAC与Chromalloy分销协议中租赁市场客户情况及PMA在DOGE讨论中的可能性 - 租赁市场对PMA接受度增加，许多发动机所有者也对相关PMA开放，公司与Chromalloy合作是为提升其销售，公司目前更关注USM业务 [101][102][104] 问题10: Trax平台成为更广泛平台后业务活跃的转折点 - 公司正在投资建设该渠道，希望今年晚些时候有更多消息公布 [106] 问题11: 公司营收是否未达预期及发动机维护延期的影响 - USM业务销售额低于预期，是部分客户合同问题，并非整体趋势，发动机维护延期是因客户需要运力，表明需求仍强劲 [115][116] 问题12: 美国航空公司加速退役飞机对USM业务的影响 - 虽看到更多相关讨论和资产进入市场，但未达正常水平，若市场有稳定材料供应和持续高需求，对USM业务有利，公司投资重点在组件维修和新零件分销业务 [120][121] 问题13: 本季度有机增长率 - 本季度有机增长率为6% [123]

文章核心观点 - AAR公司本季度盈利超预期但营收未达预期 其股价短期走势取决于管理层财报电话会议评论 未来表现可参考盈利展望和行业前景 目前Zacks Rank为3（持有） 同行业的Moog公司即将公布财报 预期盈利和营收同比下降 [1][2][3][4][8][9] AAR公司业绩情况 - 本季度每股收益0.99美元 超Zacks共识预期的0.96美元 去年同期为0.85美元 盈利惊喜为3.13% 过去四个季度均超共识每股收益预期 [1][2] - 截至2025年2月季度营收6.782亿美元 未达Zacks共识预期2.95% 去年同期为5.673亿美元 过去四个季度营收两次超共识预期 [2] AAR公司股价表现 - 自年初以来 AAR股价上涨约13.7% 而标准普尔500指数下跌2.9% [3] AAR公司未来展望 - 股票短期价格走势取决于管理层财报电话会议评论 投资者可参考公司盈利展望和盈利预测修正趋势判断未来表现 [3][4][5] - 目前盈利预测修正趋势喜忧参半 对应Zacks Rank为3（持有） 预计短期内股票表现与市场一致 [6] - 下一季度共识每股收益预期为1.06美元 营收7.2761亿美元 本财年共识每股收益预期为3.77美元 营收27.7亿美元 [7] 行业情况及相关公司 - Zacks行业排名中 航空航天 - 国防设备行业目前处于前12% 研究显示排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] - 同行业的Moog公司尚未公布截至2025年3月季度财报 预计每股收益1.80美元 同比下降17.8% 营收9.0264亿美元 同比下降3% 过去30天季度共识每股收益预期未变 [8][9]

起落架大修业务相关 - 公司将以5100万美元出售起落架大修业务，预计2025财年第四季度完成交易，预计净收益约4450万美元[152] - 2025财年第三季度，公司对起落架大修业务资产计提6300万美元非现金税前减值费用[153] 设施建设情况 - 迈阿密正在建设11.4万平方英尺的设施，预计2027财年上半年完工并投入运营；俄克拉荷马城正在建设8万平方英尺的设施，预计2026财年下半年完工并投入运营[155] 销售数据（按客户类型） - 2025年2月28/29日止三个月，商业销售4.855亿美元，同比增长21.6%；政府和国防销售1.927亿美元，同比增长14.6%；合并销售6.782亿美元，同比增长19.5%[162] - 2025年2月28/29日止九个月，商业销售14.586亿美元，同比增长23.9%；政府和国防销售5.674亿美元，同比增长16.9%；合并销售20.26亿美元，同比增长21.9%[162] 成本与毛利数据 - 2025财年第三季度，合并销售成本同比增加8950万美元，增幅19.6%；合并毛利同比增加2140万美元，增幅19.4%[164][165] - 2025年2月28/29日止九个月，合并销售成本同比增加3.011亿美元，增幅22.3%；合并毛利同比增加6250万美元，增幅19.8%[173][174] 费用数据 - 2025财年第三季度，销售、一般和行政费用同比减少1570万美元，降幅20.4%；利息费用同比增加660万美元[167][168] - 2025年2月28/29日止九个月，销售、一般和行政费用同比增加5290万美元，增幅24.3%；利息费用同比增加3270万美元[176][178] 所得税数据 - 2025财年第三季度所得税收益为220万美元，2025年2月28/29日止九个月所得税费用为1280万美元[170][179] - 2024年2月29日止九个月所得税费用为750万美元，税前收入为4470万美元，有效所得税率为16.8%[180] 各业务线销售与营业利润数据（三个月） - 2025年2月28/29日止三个月，零件供应部门第三方销售额为2.707亿美元，同比增长11.7%，营业利润为4540万美元，同比增长46.0%[181] - 2025年2月28/29日止三个月，维修与工程部门第三方销售额为2.159亿美元，同比增长53.3%，营业利润为1900万美元，同比增长65.2%[183] - 2025年2月28/29日止三个月，综合解决方案部门第三方销售额为1.629亿美元，同比下降1.6%，营业利润为960万美元，同比增长11.6%[185] - 2025年2月28/29日止三个月，远征服务部门第三方销售额为2870万美元，同比增长53.5%，营业利润为640万美元，同比增长611.1%[187] 各业务线销售与营业利润数据（九个月） - 2025年2月28日止九个月，零件供应部门第三方销售额为7.941亿美元，同比增长12.4%，营业利润为1.071亿美元，同比增长43.6%[189] - 2025年2月28日止九个月，维修与工程部门第三方销售额为6.623亿美元，同比增长56.3%，营业利润为6290万美元，同比增长97.2%[191] - 2025年2月28日止九个月，综合解决方案部门第三方销售额为4.952亿美元，同比增长3.5%，营业利润为2380万美元，同比增长4.8%[193] - 2025年2月28日止九个月，远征服务部门第三方销售额为7440万美元，同比增长38.8%，营业利润为690万美元，同比增长122.6%[196] 流动资金与资本资源 - 2025年2月28日，公司流动资金和资本资源包括营运资金9.896亿美元，其中现金为8440万美元[199] 应收账款销售协议情况 - 应收账款销售协议最高额度为1.5亿美元，截至2025年2月28日已使用1340万美元，剩余额度1.366亿美元[207][209] 客户项目终止及账款情况 - 2024财年与某重要地区航空公司客户终止PBH项目，产生净终止费用480万美元，客户需以2090万美元购买可旋转资产[210] - 截至2025年2月28日，该客户应收账款为1490万美元，其中780万美元逾期，合同资产为1000万美元[211] 股票回购情况 - 2021年12月16日董事会授权最高1.5亿美元股票回购计划，截至2025年2月28日已回购220万股，总价9750万美元[212] 现金流量情况 - 2025年2月28日止九个月经营活动净现金使用1530万美元，上年同期为提供1910万美元，减少3440万美元[213] - 2025年2月28日止九个月投资活动净现金使用1690万美元，上年同期为2680万美元，减少990万美元[214] - 2025年2月28日止九个月融资活动净现金提供3700万美元，上年同期为950万美元，增加2750万美元[215] 汇率影响 - 假设2025年2月28日止季度美元对外国货币贬值10%，对公司财务状况和运营无重大影响[221] 会计政策与利率风险情况 - 2025财年第三季度公司关键会计政策应用无重大变化[216] - 2025年2月28日止季度公司利率风险无显著变化[222]

销售额相关 - 2025财年第三季度销售额为6.782亿美元，较去年同期的5.673亿美元增长20%，其中商业客户销售额增长22%，政府客户销售额增长15%[9] - 2025年前三个月第三方销售总额为6.782亿美元，2024年同期为5.673亿美元；前九个月销售总额为20.26亿美元，2024年同期为16.624亿美元[30] - 2025年2月28日销售为6.782亿美元，2024年11月30日为6.861亿美元，2024年2月29日为5.673亿美元[35] 每股收益相关 - GAAP每股亏损0.25美元，去年同期为每股收益0.39美元；调整后摊薄每股收益为0.99美元，较去年同期的0.85美元增长16%[4][10] - 2025年前三个月调整后摊薄每股收益为0.99美元，2024年同期为0.85美元；前九个月调整后摊薄每股收益为2.75美元，2024年同期为2.46美元[34] 利润与亏损相关 - GAAP净亏损900万美元，去年同期净利润为1400万美元；调整后EBITDA为8100万美元，较去年同期增长39%，调整后EBITDA利润率从10.3%提升至12.0%[4] - 2025年前三个月净亏损890万美元，而2024年同期净利润为1400万美元；前九个月净亏损2150万美元，2024年同期净利润为3720万美元[28] - 2025年2 - 2月净收入（亏损）为 - 890万美元，2024年同期为1400万美元[35] 费用相关 - 销售、一般和行政费用为6130万美元，低于去年同期的7700万美元；收购、摊销和整合费用为530万美元，低于去年同期的1220万美元[11] - 本季度净利息支出为1810万美元，高于去年同期的1130万美元，主要因收购产品支持业务增加债务[13] - 2025年2 - 2月利息费用净额为1810万美元，2024年同期为1130万美元[35] 利润率相关 - 本季度运营利润率为10.5%，去年同期为5.8%；调整后运营利润率从8.3%提升至9.7%，环比从9.2%提升至9.7%[12] - 2025年2月28日调整后运营利润率为9.7%，2024年11月30日为9.2%，2024年2月29日为8.3%[35] 现金流相关 - 本季度经营活动现金流使用1870万美元，去年同期为提供2040万美元；截至2025年2月28日，净债务为9.476亿美元，净杠杆率为3.06倍[14] - 2025年前三个月经营活动净现金使用1870万美元，2024年同期提供2040万美元；前九个月经营活动净现金使用1530万美元，2024年同期提供1910万美元[28] - 2025年前三个月投资活动净现金使用370万美元，2024年同期使用650万美元；前九个月投资活动净现金使用1690万美元，2024年同期使用2680万美元[28] - 2025年前三个月融资活动净现金提供4080万美元，2024年同期使用580万美元；前九个月融资活动净现金提供3700万美元，2024年同期提供950万美元[28] - 2025年2 - 2月经营活动提供（使用）的调整后现金为 - 1500万美元，2024年同期为2.04亿美元[35] 资产与债务相关 - 截至2025年2月28日，公司总资产为28.591亿美元，较2024年5月31日的27.7亿美元增长3.22%[26] - 2025年2月28日净债务为9.476亿美元，2024年2月29日为2.078亿美元[36] - 2025年2月28日总债务为10.32亿美元，2024年2月29日为2.77亿美元[36] - 截至2025年2月28日十二个月调整后EBITDA为3.097亿美元[36] - 2025年2月28日净债务与调整后EBITDA比率为3.06[36] 业务板块经营收入相关 - 2025年前三个月各业务板块经营收入总和为8040万美元，2024年同期为5210万美元；前九个月经营收入总和为2.007亿美元，2024年同期为1.323亿美元[30] 调整后净收入相关 - 2025年前三个月调整后净收入为3540万美元，2024年同期为3030万美元；前九个月调整后净收入为9810万美元，2024年同期为8710万美元[33] 现金期末余额相关 - 2025年2月28日现金、现金等价物和受限现金期末余额为1.009亿美元，与2024年同期持平[28] 业务出售相关 - 预计在2025财年第四季度出售起落架大修业务，售价为5100万美元[7] 新业务合作相关 - 公司获得多项新业务，包括与Unison、Chromalloy、宿务太平洋航空和国泰航空的合作协议[8] 公司发展规划相关 - 公司将继续推动销售增长和利润率扩张，预计在第四季度和2026财年进一步去杠杆化[15]

文章核心观点 公司2025财年第三季度业绩表现良好，销售额和利润率显著增长，新业务拓展顺利，预计未来销售将持续增长、利润率进一步提升，且净杠杆有望降低 [2][14] 第三季度业绩亮点 销售与盈利增长 - 销售额同比增长20%至6.782亿美元，商业客户销售额增长22%，政府客户销售额增长15% [2][5] - 调整后摊薄每股收益为0.99美元，同比增长16%；调整后EBITDA为8100万美元，同比增长39%；调整后EBITDA利润率从10.3%提升至12.0% [6] 各业务板块表现 - 零部件供应业务销售额增长12%，得益于新零部件分销业务在商业和政府活动中的显著增长 [2] - 维修与工程业务销售额同比增长超53%，产品支持收购和机身MRO设施吞吐量增加贡献显著 [2] - 综合解决方案业务盈利显著增长，商业和政府项目以及Trax均有贡献 [2] 运营指标改善 - 销售、一般和行政费用从上年同期的7700万美元降至6130万美元，本季度包含1110万美元法律费用冲回 [10] - 运营利润率从上年同期的5.8%提升至10.5%，调整后运营利润率从8.3%提升至9.7% [11] 现金流与债务情况 - 本季度经营活动使用现金1870万美元，上年同期提供现金2040万美元；剔除应收账款融资计划后，经营活动使用现金1500万美元 [13] - 截至2025年2月28日，净债务为9.476亿美元，净杠杆为3.06倍 [13] 近期更新 新业务 - 与Chromalloy签订独家协议，分销其BELAC PW4000 PMA零部件；与Unison签订多年独家协议，在与国防后勤局的供应商能力合同下分销特定零部件 [2][7] - 与宿务太平洋航空签订多年协议，为其A320机队的CFM56发动机短舱提供维护、维修和大修服务 [7] - 国泰航空选择Trax作为其维护操作系统 [2][7] 业务组合调整 - 预计在2025财年第四季度以5100万美元出售起落架大修业务，这是公司优化业务组合战略的一部分 [4] 未来展望 - 公司预计销售将持续增长，利润率将通过新零部件分销、Trax、机身MRO效率提升以及产品支持协同效应的实现进一步扩大 [14] - 公司预计在第四季度和2026财年进一步降低净杠杆 [14]

文章核心观点 - AAR与FTAI将CFM56可用发动机产品协议延长至2030年，双方合作将为全球航空售后市场提供支持并创造价值 [1][5] 合作协议情况 - AAR与FTAI将CFM56可用发动机产品独家协议延长至2030年 [1] - AAR通过全球网络管理FTAI超450台且数量不断增加的CFM56发动机池的拆解、维修、营销和备件销售 [2] 双方表态 - AAR董事长称公司为能成为FTAI该协议的独家服务提供商而自豪，合作支持全球航空售后市场需求 [3][5] - FTAI董事长表示很高兴与AAR的合作延长至2030年，为CFM56售后市场带来显著价值 [5] AAR公司情况 - AAR是全球航空航天和国防售后解决方案公司，业务覆盖超20个国家，通过四个运营部门支持商业和政府客户 [6] - 自2020年签署原协议后，AAR通过收购五家全球零部件维修厂扩大了组件服务业务范围 [4] FTAI公司情况 - FTAI拥有并维护商用喷气发动机，专注于CFM56和V2500发动机，其产品组合能为客户提供成本节约和灵活性 [7] - FTAI拥有并租赁喷气飞机，投资航空资产和航天产品以产生现金流、实现盈利增长和资产增值 [7]

文章核心观点 投资者介绍自身投资情况、风格及方法，包括资产配置、选股偏好、分析手段等 [1] 投资基本情况 - 投资者为小市值深度价值个人投资者，私人投资组合约50%为股票，50%为看涨期权 [1] - 投资时间框架为3 - 24个月 [1] 投资风格 - 投资风格为逆向投资，风险高，常交易流动性差的期权 [1] 选股偏好 - 喜欢因非经常性事件近期遭抛售的股票，尤其是内部人士在低价买入的股票 [1] - 主要筛选美国股票，也可能持有其他国家股票 [1] 分析方法 - 用基本面分析检查筛选后公司的健康状况、杠杆情况，并与行业中位数和平均值比较财务比率 [1] - 对近期抛售股票后买入的内部人士进行专业背景调查 [1] - 用技术分析优化持仓的进出点，主要在周线图上用多色线确定支撑和阻力位，偶尔绘制趋势线 [1]

文章核心观点 AAR公司宣布Hema Widhani于2025年3月18日当选公司董事会成员 董事会从11个席位增至12个 [1] 分组1：新董事介绍 - Hema Widhani有超20年数字、营销和客户体验领域经验 现任保德信金融首席数字和营销官 管理企业数字和客户体验业务组合 领导多项生成式AI计划 曾担任保德信金融首席客户官 [1] - 此前她在E*TRADE、花旗银行和WPP集团担任过多个以数字、数据和客户为中心的领导职务 [2] - 她拥有卡内基梅隆大学工商管理硕士学位和兰卡斯特大学国际商务硕士学位 [2] 分组2：各方表态 - AAR董事长、总裁兼首席执行官John M. Holmes表示 Widhani通过数字化转型和引入AI在扩大收入和客户参与方面经验丰富 很高兴她加入董事会 [2] - Widhani称AAR是航空领域值得信赖的品牌 很荣幸加入董事会 参与公司变革性增长战略 [2] 分组3：AAR公司介绍 - AAR是全球航空航天和国防售后解决方案公司 在20多个国家开展业务 总部位于芝加哥地区 通过四个运营部门为商业和政府客户提供支持 [4]

文章核心观点 - AAR公司在航空航天维护、修理和大修市场表现强劲，盈利预期上升且债务较低，是Zacks航空航天国防设备行业的可靠投资选择 [1] 公司增长预测与惊喜历史 - 过去60天，Zacks对AAR公司2025财年和2026财年每股收益的共识估计分别增长0.5%和0.6% [2] - Zacks对其2025财年营收的共识估计为27.7亿美元，较2024财年预期销售额增长19.5%；2026财年营收估计为29.6亿美元，增长6.8% [2] - 公司在过去四个季度的平均盈利惊喜为3.90% [3] 公司债务状况 - 目前AAR公司的总债务与资本比率为45.51%，优于行业平均的53.48% [4] - 2025财年第二季度末，公司的利息保障倍数为1.5，大于1表明能轻松履行近期利息支付义务 [4] 公司流动性 - 2025财年第二季度末，AAR公司的流动比率为2.68，高于行业平均的1.74，表明能轻松应对未来短期负债 [5] 公司在MRO市场的扩张重点 - 2024年，AAR公司以7.25亿美元收购Triumph Group公司的产品支持业务，该业务是全球领先的专业MRO能力供应商 [6] - 2025年3月，AAR公司与宿务太平洋航空签署多年协议，为其泰国A320机队提供发动机短舱MRO服务 [7] - 2024年12月，公司与法荷航工业工程与维护公司在亚太地区成立合资企业，提供下一代发动机短舱MRO服务 [7] - 这些举措增强了AAR公司的全球MRO能力，扩展了服务范围，加强了区域影响力并建立了战略伙伴关系 [8] 公司股价表现 - 过去三个月，AAR公司股价上涨12.1%，而行业涨幅为3.3% [10] 其他可考虑的股票 - 行业内其他排名靠前的股票包括Leonardo DRS、Mercury Systems和TransDigm Group，目前均为Zacks排名第二 [11] - Leonardo DRS的长期（三到五年）盈利增长率为14.6%，2025年总营收预计为35亿美元，同比增长8.4% [12] - Mercury Systems的长期盈利增长率为13.2%，2025财年销售额预计为8.788亿美元，较2024财年报告数据增长5.2% [12] - TransDigm Group的盈利增长率为13.5%，2025财年总营收预计为88.7亿美元，同比增长11.7% [13]