财务数据关键指标变化 - 2024年集团营业收入92.46亿元，同比减少0.53% [6][7] - 2024年集团净利润11.45亿元，同比下降50.80% [6][7] - 2024年末总资产675.58亿元，同比增加0.07% [7] - 2024年末归属上市公司股东的股东权益219.04亿元，同比下降2.03% [7] - 2024年经营活动产生的现金流量净额37.17亿元，同比减少9.22% [7] - 2024年加权平均净资产收益率5.31%，较2023年减少6.68个百分点 [7] - 2024年基本每股收益0.441元，同比下降55.09% [7] - 2024年集团实现营业收入约92.46亿元，同比下降约0.53%，其中路费收入约50.53亿元、环保业务收入约14.09亿元、其他收入约27.83亿元，分别占集团总收入的54.66%、15.24%和30.10%[31] - 2024年集团净利润1,145,049千元，同比下降50.80%，主要因联营企业收益减少和计提资产减值准备增加[77] - 2024年营业收入9,245,691千元，同比下降0.53%；营业成本6,324,399千元，同比上升6.30%[79] - 2024年销售费用12,696千元，同比下降35.83%；管理费用460,064千元，同比下降4.78%[79] - 2024年财务费用1,038,239千元，同比下降16.28%；研发费用32,931千元，同比下降1.63%[79] - 2024年投资收益1,025,126千元，同比下降31.88%；所得税费用540,213千元，同比上升1.97%[79] - 报告期内公司营业收入9245691千元，2023年为9295304千元，同比减少0.53%[82] - 主营业务中收费公路收入5053338千元，占比54.66%，同比减少5.98%；清洁能源发电收入549085千元，占比5.94%，同比减少15.83%[82] - 其他业务中委托建设与管理收入444044千元，占比4.80%，同比减少12.78%；房地产开发收入29262千元，占比0.32%，同比下降67.38%[82] - 特许经营安排下的建造服务收入1963891千元，占比21.24%，同比增加45.81%[82] - 收费公路毛利率48.27%，同比减少2.11个百分点；固废资源化处理毛利率 -6.14%，同比减少3.59个百分点[86] - 外环高速毛利率64.67%，同比减少2.93个百分点；清连高速毛利率21.10%，同比减少0.93个百分点[86] - 机荷东段毛利率58.94%，同比增加0.40个百分点；机荷西段毛利率77.66%，同比增加0.95个百分点[86] - 水官高速毛利率5.30%，同比减少7.51个百分点；沿江高速毛利率47.31%，同比减少0.99个百分点[86] - 广东省营业收入5046893千元，毛利率44.11%，同比减少1.07个百分点[86] - 报告期内公司营业成本为6324399千元，2023年为5949384千元，同比增加6.30%[88] - 营业成本合计6324399千元，较上年同期5949384千元增长6.30%[89] - 集团前五名客户营业收入总额为95520.44万元，占全部营业收入10.33%[92] - 集团向前五名供应商采购额为272014.31万元，占年度采购总额40.38%[93] - 集团报告期销售费用为12696千元，同比减少35.83%；管理费用为460064千元，同比减少4.78%；财务费用为1038239千元，同比减少16.28%[94] - 集团报告期研发费用为32931千元，同比减少1.63%，研发投入总额占营业收入比例为0.36%[97][99] - 报告期内，集团所得税费用540213千元，同比增加1.97%[101] - 报告期内，集团投资收益1025126千元，同比减少31.88%[102] - 收费公路业务中，人工成本472326千元，成本比例7.47%，同比变动-2.29%；公路维护成本297476千元，成本比例4.70%，同比变动5.52%；折旧及摊销1662245千元，成本比例26.28%，同比变动-4.76%；其他业务成本181823千元，成本比例2.87%，同比变动16.33%[89] - 清洁能源发电主营业务成本305224千元，成本比例4.83%，同比变动10.67%[89] - 固废资源化处理中，餐厨垃圾处理成本691808千元，成本比例10.94%，同比变动-2.49%；拆车及电池综合利用成本211023千元，成本比例3.34%，同比变动-16.26%[89] - 报告期内集团经营活动现金流入净额371.73亿元（2023年：409.48亿元），同比减少3.78亿元[105] - 报告期内所投资的联/合营收费公路项目经常性投资收回现金流为4.41亿元（2023年：5.32亿元），同比减少0.91亿元[105] - 报告期内集团投资活动现金流出净额同比减少约8.87亿元[106] - 报告期内集团筹资活动现金流出净额同比减少约16.02亿元[106] - 报告期内按公司权益比例计算的两种摊销方法下的摊销差异为 -2.12亿元（2023年： -1.86亿元）[107] - 集团本年应占联合置地投资收益同比减少约5.4亿元[108] - 2024年12月31日集团总资产675.58亿元（2023年12月31日：675.07亿元），较2023年年末增加0.07%[110] - 2024年12月31日集团有息负债总额为320.57亿元（2023年12月31日：316.85亿元），同比增加约1.18%[110] - 2024年集团平均借贷规模为319.77亿元（2023年：328.47亿元），同比减少2.65%[110] - 集团境外资产4.85亿元，占总资产的比例为0.72%[113] - 本期期末资产负债率为59.74%，较上年期末的58.53%略有上升；净借贷权益比率为108.03%，较上年期末的106.18%有所上升[116] - 本期净借贷/EBITDA为5.84，上年同期为4.65；利息保障倍数为2.69，上年同期为3.42；EBITDA利息倍数为4.87，上年同期为5.32[116] - 本期期末净流动资产为 -65.31亿元，较上年期末的 -128.75亿元增加63.43亿元；现金及现金等价物为26.70亿元，较上年期末的19.55亿元增加7.15亿元[118] - 本期期末未使用的银行授信额度为658.22亿元，较上年期末的437.40亿元增加220.82亿元；未使用的债券注册额度为80亿元，较上年期末的95.50亿元减少15.50亿元[118] - 借贷结构方面，信用占比68.03%、担保占比31.97%；1年以内占比24.79%、1 - 2年占比19.66%、2 - 5年占比38.18%、5年以上占比17.37%等[121] - 以公允价值计量的金融资产/负债期初数1,363,861千元，期末数1,100,734千元[130] - 2024年3月公司转让益常公司100%股权，对价1,397,449千元，确认股权转让收益149,336千元（税前）[132] - 2024年度合并报表归属上市公司股东净利润11.45亿元，母公司报表净利润14.86亿元[138] - 2024年度拟提取法定盈余公积1.30亿元、任意盈余公积2.61亿元[138] - 以2025年3月定增后总股本25.38亿股为基数，派发现金股息总额6.19亿元，占比64.35%[138] - 2024 - 2026年每年现金分配利润不低于当年合并报表归母净利润扣减永续债分配后利润的55%[140] - 2024年预案现金分红6.19亿元，占合并报表净利润64.35%；2023年分红11.99亿元，占比56.03%；2022年分红10.08亿元，占比55.13%[143] - 2024年末流动资产合计76.44亿元，较2023年末的69.52亿元增长9.97%[193] - 2024年末非流动资产合计599.14亿元，较2023年末的605.56亿元下降1.06%[193] - 2024年末资产总计675.58亿元，较2023年末的675.07亿元增长0.08%[193] - 2024年末流动负债合计141.75亿元，较2023年末的198.26亿元下降28.50%[196] - 2024年末非流动负债合计261.81亿元，较2023年末的196.82亿元增长32.91%[196] - 2024年末负债合计403.56亿元，较2023年末的395.09亿元增长2.14%[196] - 2024年末归属于母公司股东权益合计219.04亿元，较2023年末的223.58亿元下降2.03%[199] - 2024年末少数股东权益52.98亿元，较2023年末的56.41亿元下降6.08%[199] - 2024年末股东权益合计272.02亿元，较2023年末的279.99亿元下降2.85%[199] - 2024年末负债和股东权益总计675.58亿元，较2023年末的675.07亿元增长0.08%[199] 股东相关信息 - 2024年年末股东总数16781户，其中A股股东16540户，H股股东241户 [8] - 2024年年末前10名股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持股比例33.47%，新通產實業開發（深圳）有限公司持股比例30.03% [8] 公司股权及权益持有情况 - 公司持有灣區發展71.83%股份，間接持有廣深高速45%、西線高速50%權益[14] - 公司持有易方達深高速REIT的40%份額，間接持有益常項目40%權益[14] - 公司持有深水規院11.25%股份[14] - 公司持有清連高速76.37%、長沙環路51%、南京三橋35%等收費公路權益[14] - 公司持有梅觀高速、機荷東段、機荷西段等深圳地區收費公路100%權益[14] - 集团投资或经营的收费公路项目16个，控股权益里程约613公里[20] - 公司间接持有湾区发展约71.83%股份，湾区发展间接享有西线高速50%和广深高速45%的利润分配权益[38] - 自2024年3月21日起公司所持益常项目权益由100%减至40%[38] - 公司全资子公司环境公司持有德润环境20%股权，持有深水规院11.25%股权[59] - 公司持有贵州银行约3.44%股份，融资租赁公司新签约3.43亿元项目合同，尚在履行合同金额24.68亿元，已投放约24.10亿元[70] - 公司持有晟创基金45%权益，基金实缴总规模3亿元，公司实缴出资1.35亿元，已决定退出2个已投项目[70] - 公司持有国资协同发展基金约7.48%权益，基金总规模40.1亿元，公司出资3亿元[71] - 公司持有云基智慧22%股权，持有数字科技公司51%股权，持有联合电服10.2%股权[72][73] - 湾区发展在广州地区广深高速沿线土地开发权益占37.5%，在深圳地区占57.5%，间接持有新塘项目15%权益[68] - 新塘项目对广州增城区新塘镇约19.6万平方米交通用地进行综合开发[68] - 合和中国为湾区发展拥有97.5%权益的子公司，持有广深珠公司45%利润分配权益[181] - 广东公路建设持有广深珠公司55%利润分配权益[181] 宏观经济及行业政策信息 - 2024年國內生產總值首次突破130萬億元，達到134.91萬億元，同比增長5.0%[15] - 2024年實現外貿進出口總值43.85萬億元，同比增長5%[15] - 2024年起3年左右時間，力爭推動85%左右的繁忙國家高速實現數字化轉型升級[17] - 2024年全國完成營業貨運量約565億噸，同比增長3.5%[18] - 2024年1 - 11月全國完成公路貨運量約381億噸，同比增長3.3%[18] - 到2025年全国生活垃圾分类收运能力达70万吨/日以上，城镇生活垃圾焚烧处理能力达80万吨/日以上[22] - 我国城市生活垃圾清运费从2011年16395万吨增长至2023年25408万吨，年均复合增长率为3.72%[24] - 截至2023年末全国城市生活垃圾无害化处理率从2011年的7

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2024年9月30日，公司总资产66,705,407,211.40元，较2023年12月31日减少1.19%；归属上市公司股东净资产22,231,331,626.09元，较2023年12月31日减少0.57%[3] - 2024年7 - 9月，公司营业收入2,102,886,631.30元，同比减少6.39%；归属上市公司股东净利润600,157,956.65元，同比减少1.55%[4] - 2024年1 - 9月，公司营业收入5,859,778,932.60元，同比减少8.03%；归属上市公司股东净利润1,374,015,126.12元，同比减少10.71%[4] - 2024年7 - 9月，公司加权平均净资产收益率3.08%，较上期减少0.21个百分点；2024年1 - 9月为6.66%，较上期减少1.31个百分点[4] - 2024年7 - 9月，公司基本每股收益0.254元/股，同比减少1.68%；2024年1 - 9月为0.566元/股，同比减少11.82%[4] - 2024年7 - 9月，公司非经常性损益合计45,910,517.17元；2024年1 - 9月为146,524,939.55元[5] - 2024年1 - 9月，公司经营活动产生的现金流量净额2,751,908,590.91元，同比减少8.05%[3] - 2024年7 - 9月，归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润554,247,439.48元，同比减少9.69%；2024年1 - 9月为1,227,490,186.57元，同比减少13.45%[4] - 2024年9月30日公司资产总计667.05亿元，较2023年末的675.07亿元下降1.19%[23] - 2024年9月30日公司负债合计389.58亿元，较2023年末的395.09亿元下降1.39%[24] - 2024年9月30日公司所有者权益合计277.48亿元，较2023年末的279.99亿元下降0.89%[26] - 2024年9月30日公司货币资金29.90亿元，较2023年末的21.52亿元增长38.90%[23] - 2024年9月30日公司交易性金融资产2.49亿元，较2023年末的4.69亿元下降46.92%[23] - 2024年9月30日公司短期借款37.84亿元，较2023年末的111.06亿元下降65.93%[24] - 2024年9月30日公司长期借款144.19亿元，较2023年末的95.68亿元增长50.70%[24] - 2024年9月30日公司实收资本21.81亿元，与2023年末持平[24] - 2024年9月30日公司盈余公积35.07亿元，较2023年末的32.18亿元增长8.97%[26] - 2024年9月30日公司未分配利润88.58亿元，较2023年末的91.12亿元下降2.79%[26] - 2024年1 - 9月营业总收入为58.597789326亿元，2023年同期为63.7128824亿元[27] - 2024年1 - 9月净利润为15.0064147424亿元，2023年同期为15.5858095978亿元[27] - 2024年1 - 9月基本每股收益为0.566元/股，2023年同期为0.642元/股[28] - 2024年1 - 9月经营活动产生的现金流量净额为27.5190859091亿元，2023年同期为29.9271505398亿元[29] - 2024年1 - 9月投资活动产生的现金流量净额为2.3487176572亿元，2023年同期为0.6275129949亿元[29] - 2024年1 - 9月筹资活动产生的现金流量净额为 - 20.4413943237亿元，2023年同期为 - 32.7606698144亿元[29][30] - 2024年1 - 9月销售商品、提供劳务收到的现金为53.9064646645亿元，2023年同期为59.091547772亿元[29] - 2024年1 - 9月取得借款收到的现金为187.1472213292亿元，2023年同期为171.1343443895亿元[29] - 2024年1 - 9月偿还债务支付的现金为181.6490127667亿元，2023年同期为178.9857618449亿元[29] - 2024年1 - 9月期末现金及现金等价物余额为27.0117290809亿元，2023年同期为29.8121851336亿元[30] 公司股东情况 - 截至报告期末，公司股东总数18,128户，其中A股股东17,889户，H股股东239户[6] - 公司前三大股东分别为HKSCC NOMINEES LIMITED（持股33.46%，729,845,242股）、新通产实业开发（深圳）有限公司（持股30.03%，654,780,000股）、深圳市深广惠公路开发有限公司（持股18.87%，411,459,887股）[6] - 前十大股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持有H股729,845,242股，新通產實業開發（深圳）有限公司持有A股654,780,000股[8] 高速公路业务线数据关键指标变化 - 清連高速、廣深高速、西線高速、陽茂高速、廣州西二環的集团控股比例分别为76.37%、45%、50%、25%、25%[10] - 2024年7 - 9月，梅觀高速日均混合车流量179千辆次，日均路费收入463千元；机荷东段日均混合车流量333千辆次，日均路费收入1,968千元[11] - 2024年7 - 9月，沿江项目日均混合车流量236千辆次，日均路费收入2,391千元；外環项目日均混合车流量338千辆次，日均路费收入3,460千元[11] - 2024年7 - 9月，龙大高速日均混合车流量176千辆次，日均路费收入450千元；水官高速日均混合车流量285千辆次，日均路费收入1,887千元[11] - 2024年7 - 9月，长沙环路日均混合车流量102千辆次，日均路费收入750千元；益常项目日均混合车流量64千辆次，日均路费收入1,217千元[12] - 2024年7 - 9月，南京三桥日均混合车流量34千辆次，日均路费收入1,380千元[12] 环保业务线数据关键指标变化 - 2024年7 - 9月，蓝德环保贵阳项目有机垃圾处理量47.35千吨，运营收入25,728.36千元；南宁项目有机垃圾处理量45.36千吨，运营收入24,653.78千元[14] - 2024年7 - 9月，利赛环保有机垃圾处理量52.11千吨，运营收入34,543.69千元；邵阳项目有机垃圾处理量8.79千吨，运营收入9,349.42千元[15] - 2024年7 - 9月，光明环境园（试运营）有机垃圾处理量30.22千吨，运营收入14,889.57千元[15] 风力发电业务线数据关键指标变化 - 包头南风2024年7 - 9月上网电量95,339.37兆瓦时，1 - 9月上网电量400,854.46兆瓦时，7 - 9月风力发电业务收入31,319.94千元，1 - 9月风力发电业务收入125,810.03千元[17] - 新疆木垒2024年7 - 9月上网电量176,188.44兆瓦时，1 - 9月上网电量554,642.46兆瓦时，7 - 9月风力发电业务收入80,403.33千元，1 - 9月风力发电业务收入251,775.13千元[17] 公司融资与理财情况 - 公司拟向不超35名特定对象发行不超约6.54亿A股股票，募集资金总额调整至不超47.03亿元[18] - 环境公司完成对南京风电股权收购，持有其100%股权，此前南京风电未完成2021 - 2022年业绩承诺[20] - 公司2024年7月22日完成第二期超短期融资券发行，规模15亿元，期限270天，票面利率1.75%[21] - 公司2024年10月28日完成第三期超短期融资券发行，规模15亿元，期限80天，票面利率2.03%[21] - 公司2024年10月18日完成第一期中期票据发行，规模5亿元，期限3年，发行利率2.16%[21] - 本报告期内集团新发生2笔保本浮动收益型理财产品交易，委托理财金额1亿元，期末理财产品资金余额1亿元，收到委托理财收益4,912.55千元[21]

报告基本信息 - 报告期为2024年1月1日至2024年6月30日[4] - 报告获董事会批准日期为2024年8月23日[3] - 同比指与2023年同期相比[3] - 本公司指深圳高速公路集团股份有限公司[3] - 本集团指本公司及合并子公司[3] - 元指人民币元[3] - 中国证监会指中国证券监督管理委员会[3] - 香港证监会指香港证券及期货事务监察委员会[3] - 上交所指上海证券交易所[3] - 联交所指香港联合交易所有限公司[3] 公司业务项目里程及面积信息 - 截至報告期末公司已累計競拍龍裡項目土地約3,038畝，其中貴龍項目土地約2,770畝，朵花大橋項目土地約269畝[13] - 梅林關更新項目土地面積約為9.6萬平方米[13] - 梅觀高速免費路段約13.8公里，收費路段約5.4公里[9] - 外環一期沙井至觀瀾段35.67公里和龍城至坪地段15.06公里合計約51公里，外環二期約9.35公里，外環三期約16.8公里[10] - 龍大深圳段免費路段共計23.8公里，收費路段約4.426公里[10] - 廣深高速全長約122.8公里[12] - 西線高速全長約98公里[12] - 截至报告日期，公司经营和投资公路项目16个，折算高等公路里程约613公里[23] - 深圳外环高速总里程约93公里，外环项目总里程长约77公里，截至报告期末外环三期已完成约4.9%工程形象进度[55] - 深中通道深圳侧接线全长约5.7公里，于2024年6月30日与深中通道同步通车[52][56] 公司股权结构信息 - 公司已发行普通股股份21.80770326亿股，其中A股14.33270326亿股，占比65.72%；H股7.475亿股，占比34.28%[24] - 公司最大股东新通产公司持有约30.03%股份，深圳国际间接合计持有51.561%股份，为间接控股股东[24] - 公司通过持有湾区发展71.83%股份，间接持有广深高速与西线高速权益；通过持有易方达深高速REIT的40%份额，间接持有益常项目权益[32] - 公司全资子公司环境公司持有德润环境20%股权，持有深水规院11.25%股权[71] - 公司间接控股92.29%的蓝德环保有20个有机垃圾处理项目[63] - 公司间接控股70%的利赛环保生物质项目[65] - 公司间接持股100%的邵阳项目位于湖南邵阳[65] - 公司间接持股63.33%的深汕乾泰受锂电材料价格下跌、市场需求增速放缓等因素影响，业绩未达预期[68] - 公司通过合营公司持有南京安维士51%股权[41] - 湾区发展在广州地区沿线土地开发权益占37.5%，深圳地区占57.5%，新塘项目间接持有15%权益 [79] - 公司持有国资协同发展基金约7.48%权益，基金总规模为40.1亿元，公司出资额为3亿元 [82] - 截至报告期末，晟创基金实缴总规模为3亿元，公司实缴出资额为1.35亿元，已完成2个项目投资 [81] - 公司参股34.3%的联合置地梅林关更新项目约19万平方米办公、商业及商务公寓综合建筑，商务公寓去化率约41% [78] - 深圳投控间接持有公司控股股东深圳国际约44.25%权益，2024年1月16日公司等就CMF基金延期退出签订续期一揽子协议构成关联交易[141] - 2024年6月30日，深圳国际和深圳投控持有A股股份数均为1,066,239,887股，占已发行A股股本的74.39%[183] - 2024年6月30日，招商局公路网络科技控股股份有限公司持有H股股份数为54,556,000股，占已发行H股股本的11.13%；深圳国际和深圳投控持有H股股份数均为52,612,000股，占已发行H股股本的7.03%[184] - 截至报告期末公司股东总数为17,283户，其中A股股东17,043户，H股股东240户[179] - 前十名股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持股729,835,242股，占比33.47%；新通产实业开发（深圳）有限公司持股654,780,000股，占比30.03%等[180] 公司业务收入及利润相关财务数据 - 2024年中期营业收入37.57亿元，较2023年中期的41.25亿元减少8.92%[27] - 2024年中期归属上市公司股东净利润7.74亿元，较2023年中期的9.29亿元减少16.72%[27] - 2024年6月30日归属上市公司股东净资产216.77亿元，较2023年12月31日的223.58亿元减少3.04%[27] - 2024年中期基本每股收益0.312元，较2023年中期的0.384元减少18.75%[27] - 2024年中期加权平均净资产收益率3.68%，较2023年中期减少1.17个百分点[27] - 2024年中期非经常性损益合计1.01亿元，其中非流动性资产处置损益1.49亿元[28] - 2023年营业收入92.95亿元，路费收入53.75亿元[29] - 2023年息税前利润41.05亿元，净利润23.27亿元[29] - 2023年经营活动现金流入净额40.95亿元，利息保障倍数3.42倍[29] - 2023年每股收益0.982元，每股现金股息0.55元[29] - 2023年末总资产67,507，总负债39,509，总权益27,999，资产负债率58.53%，总负债权益比率141.11%，净借贷权益比率106.18%，每股净资产8.42元[30] - 报告期集团实现营业收入37.57亿元，同比减少8.92%[47] - 路費收入约24.34亿元、环保业务收入约7.35亿元、其他收入约5.88亿元，分别占集团总收入的64.78%、19.56%和15.66%[47] - 2024年上半年公司路费收入同比略有下降，节假日小型客车免费通行天数较上年同期增加3天[51] - 2024年上半年，集团净利润773,857千元，同比下降16.72% [84] - 公司本期营业收入3756892千元，上年同期4124880千元，同比减少8.92%，主要因路费、建造服务及工程委托建设服务收入减少[85][88] - 营业成本2315667千元，上年同期2480614千元，同比减少6.65%，因工程进度延后成本减少[85][86] - 销售费用6695千元，上年同期11826千元，同比减少43.39%，因环保板块精简人员及开支[85][86] - 管理费用170719千元，上年同期182666千元，同比减少6.54%，因冲减奖金及控制开支[85][86] - 财务费用559049千元，上年同期664489千元，同比减少15.87%，因人民币贬值幅度低及借贷规模下降[85][86] - 研发费用13799千元，上年同期13910千元，同比减少0.80%，因研发项目减少[85][86] - 投资收益579660千元，上年同期364156千元，同比增加59.18%，因股权处置收益及投资收益增加[85][86] - 所得税费用248547千元，上年同期270245千元，同比减少8.03%，因利润总额减少[85][86] - 经营活动现金流量净额1760822千元，上年同期1903352千元，同比减少7.49%，因益常公司处置及电费补贴减少[85][86] - 投资活动现金流量净额365153千元，上年同期461869千元，同比减少20.94%，因上年收到到期结构性存款[85][87] - 收费公路营业收入2433893千元，同比降6.35%，毛利率50.46%，同比降2.61个百分点[91] - 清洁能源业务营业收入301576千元，同比降13.36%，毛利率55.37%，同比降5.32个百分点[91] - 固废资源化处理营业收入428677千元，同比增8.61%，毛利率 - 4.81%，同比增3.51个百分点[91] - 集团营业成本2315667千元，2023年中期为2480614千元，同比降6.65%[94] - 集团前五名客户营业收入总额44472万元，占全部营业收入11.84%[96] - 集团向前五名供应商采购额67894万元，占本期采购总额28.94%[96] - 集团销售费用6695千元，2023年中期为11826千元，同比降43.39%[98] - 集团管理费用170719千元，2023年中期为182666千元，同比降6.54%[99] - 集团财务费用559049千元，2023年中期为664489千元，同比降15.87%[100] - 集团所得税费用248547千元，2023年中期为270245千元，同比降8.03%[103] - 报告期内集团投资收益579,660千元，2023年中期为364,156千元，同比增加59.18%[104] - 报告期内集团经营活动现金流入净额1,760,822千元，2023年中期为1,903,352千元，同比减少142,530千元[105] - 报告期内集团投资活动现金流入净额365,153千元，2023年中期为461,869千元，同比减少96,717千元[106] - 报告期集团筹资活动现金流出净额同比减少约126,829千元[106] - 报告期内按公司权益比例计算的两种摊销方法下的摊销差异为1.20亿元，2023年中期为1.19亿元[107] - 2024年6月30日集团总资产65,869,267千元，较2023年年末下降2.43%[108] - 2024年6月30日集团未偿还的有息负债总额为30,743,984千元，较2023年年末减少约2.97%[108] - 2024年上半年集团平均借贷规模为318亿元，2023年中期为331亿元，同比减少约3.93%[108] - 交易性金融资产本期期末较上年期末减少46.91%，其他应收款增加58.34%[108] - 境外资产折合人民币340,252千元，占总资产的比例为0.52%[110] - 本期期末资产负债率为58.63%，上年期末为58.53%；净借贷权益比率本期期末为105.03%，上年期末为106.18% [115] - 本期净借贷/EBITDA为10.33，上年同期为10.21；利息保障倍数本期为2.93，上年同期为3.07；EBITDA利息倍数本期为4.91，上年同期为5.02 [115] - 本期期末净流动资产为 -76.91亿元，上年期末为 -128.75亿元，增加51.84亿元[118] - 本期期末现金及现金等价物为21.24亿元，上年期末为19.55亿元，增加1.68亿元[118] - 本期期末未使用的银行授信额度为427.30亿元，上年期末为437.40亿元，减少10.10亿元[118] - 本期期末未使用的债券注册额度为110.00亿元，上年期末为95.50亿元，增加14.50亿元[118] 公司各业务线运营数据 - 梅觀高速日均混合車流量158千輛次，同比-1.2%，日均路費收入410千元，同比0.4%[49] - 機荷東段日均混合車流量297千輛次，同比-5.0%，日均路費收入1750千元，同比-3.9%[49] - 機荷西段日均混合車流量209千輛次，同比-1.9%，日均路費收入1419千元，同比-2.7%[49] - 沿江項目日均混合車流量180千輛次，同比-1.2%，日均路費收入1674千元，同比2.3%[49] - 外環項目日均混合車流量297千輛次，同比0.2%，日均路費收入3072千元，同比-2.2%[49] - 龍大高速日均混合車流量165千輛次，同比1.5%，日均路費收入426千元，同比3.6%[49] - 水官高速日均混合車流量253千輛次，同比-4.0%，日均路費收入1653千元，同比-2.1%[49] - 清連高速日均混合車流量48千輛次，同比-4.9%，日均路費收入1798千元，同比-5.6%[49] - 公司旗下蓝德环保拥有有机垃圾处理BOT等特许经营项目共20个[39] - 公司有有机垃圾设计处理规模超6900吨/日[39] - 公司通过投资并购累计拥有装机容量达668MW的风电项目[41] - 截至报告日，集团有机垃圾设计处理规模超6900吨/日[62] - 公司间接控股92.29%的蓝德环保有20个有机垃圾处理项目，餐厨垃圾设计处理量超4800吨/日，13个项目（3020.5吨/日）已商业运营[63] - 公司持股100%的光明环境园项目位于深圳光明区，可处理有机垃圾1000吨/天、大件垃圾100吨/天、绿化垃圾100吨/天，2024

财务表现 - 集团实现营业收入3,756,892千元，同比减少8.92%[112] - 集团实现归属于母公司股东的净利润773,857千元，同比下降16.72%[103] - 集团总资产为65,869,267,280.47元，较上年末减少2.43%[156] - 集团归属于上市公司股东的股东权益为21,677,428,177.53元，较上年末减少3.04%[10] - 集团经营活动产生的现金流量净额为1,760,822,084.42元，同比减少7.49%[14] - 集团加权平均净资产收益率为3.68%，同比减少1.17个百分点[14] - 集团基本每股收益为0.312元，同比下降18.75%[15] 股东情况 - 截至报告期末，公司股东总数为17,283户[17] - 前十大股东中，新通产实业开发(深圳)有限公司持股30.03%，为公司第一大股东[19] - 新通产公司和深广惠公司为同受深圳国际控制的关联人[20] 主营业务 - 公司目前所投資或經營的收費公路項目共16個，控股權益里程約613公里，主要位於深圳和粵港澳大灣區及經濟較發達地區[29] - 公司通過與環保企業的合作進入環保、清潔能源業務領域，聚焦固廢資源化處理和清潔能源發電行業[30] - 公司旗下藍德環保是國內重要的有機垃圾綜合處理企業，擁有有機垃圾處理BOT項目共20個[34] - 公司有機垃圾設計處理規模超過6,900噸/日，躋身國內行業前列[34] - 集团通過投資併購累計擁有風電項目裝機容量達668MW[37] - 集團已具備風場、光伏項目投資運營與後運維服務，以及項目配套融資的一體化業務能力[37] 行业政策 - 國家出台一系列政策支持固廢資源化處理和清潔能源發電行業[31][32][33] - 國家鼓勵民營企業參與政府和社會資本合作項目，垃圾固廢處理和垃圾焚燒發電項目屬於應由民營企業獨資或控股的項目範疇[33] 公司优势 - 集團位於深圳，是深圳國資控股的公路及大環保基礎設施投建管養平台，具有良好的區位優勢[39] - 集團擁有從投資、建設到運營、養護的綜合集成管理能力[40][41] - 集團在各個領域保持創新能力，不斷提升企業經營發展效能[42] - 集團在上海和香港兩地上市，具備良好的融資平台[43] 收费公路运营 - 2024年上半年集团经营的梅觀高速、机荷东段和机荷西段日均车流量分别为158千輛次、297千輛次和209千輛次[45] - 2024年上半年集团经营的梅觀高速、机荷东段和机荷西段日均路费收入分别为410千元、1,750千元和1,419千元[45] - 报告期内，本集团各区域收费公路项目的营运表现受到多方面因素的影响，包括天气、节假日免费政策、周边路网变化等[50] - 深圳地区强降雨天气对工程建设、货物运输及大众出行造成不利影响，较大影响了本集团深圳地区各收费公路项目的营运表现[51] - 沿江二期-深中通道深圳侧接线与深中通道于2024年6月30日同步通车，将进一步促进深圳与珠江口东西两岸地区的深度融合[52] - 清连高速受多轮雨雪冰凍天气及佛清从高速开通的分流影响，日均车流量及路费收入有所下降[54] - 广深高速和西线高速营运表现平稳，但将受到深中通道开通后的分流影响[55] - 益常高速、长沙环路及南京三桥受到当地雨雪冰凶灾害及相连道路施工的负面影响[56] 新项目建设 - 外环三期已开工建设，截至报告期末完成约4.9%工程进度，有利于完善本集团路网布局[57] - 沿江二期-深中通道深圳侧接线全线贯通，进一步加强了深圳东西向干线道路主骨架的互联互通[58] - 报告期内，本集团成功实现沿江二期-深中通道深圳侧接线与深中通道同步通车[52] - 外环三期建设有利于充实本集团核心公路资产、取得最佳经济效益和社会效益[57] - 董事会同意公司投入约192.3亿元建设机荷高速改扩建项目[59] 资产重组 - 公司持股71.83%的湾区发展间接享有广深高速45%利润分配权益[60] - 公司拟向不超过35名特定对象发行不超过约6.54亿A股股票，募集资金总额不超过49.00亿元[62] - 易方达深高速REIT已于2024年3月7日完成发售，最终募集基金份额3亿份，发售价格为6.825元/份[63] - 公司全资子公司益常公司享有100%收费公路权益的益常高速及其附属设施作为底层基础设施的公募REITs完成发售[191] - 公司以人民币1,397,449千元的对价转让所持益常公司100%的股权和约648,471千元的对价平价转让应收益常公司两项债权[191] - 公司相应确认了股权转让收益149,336千元(税前)[191] 环保业务 - 公司有机垃圾设计处理規模超過6,900噸/日，主要採用BOT等經營模式[65] - 子公司藍德環保擁有有機垃圾處理項目共20個，餐廚垃圾設計處理量超過4,800噸/日[67] - 公司持股100%的光明環境園項目具備處理有機垃圾1,000噸/天、大件垃

术语定义 - 报告期指截至2023年12月31日止12个月[4] - 同比指与2022年同期相比[4] - 本公司指深圳高速公路集团股份有限公司[4] - 本集团指本公司及合并子公司[4] - 元指人民币元[4] - A股指公司于中国内地发行、以人民币认购并在上交所上市的人民币普通股[4] - H股指公司于香港发行、以港币认购并在联交所上市的境外上市外资股[5] - 上市规则指联交所证券上市规则及/或上交所股票上市规则[6] - 中国企业会计准则指《中华人民共和国企业会计准则(2006)》及以后期间颁布的各项具体会计准则及相关规定[6] - 国务院指中华人民共和国国务院[6] 公路项目基本信息 - 湾区发展间接享有广深珠公司45%的利润分配权益[19] - 京港澳高速公路广州至深圳段全长约122.8公里[19] - 广州－珠海西线高速公路全长约98公里[20] - 外环线沙井至观澜段35.67公里和龙城至坪地段15.06公里合计约51公里于2020年11月29日开通运营[15] - 外环线一期龙岗段终点经坪地等至坑梓段约9.35公里于2022年1月1日开通运营[15] - 外环线坑梓至大鹏段约16.8公里于2023年年底开工建设[15] - 自2016年2月7日零时起龙大深圳段共23.8公里路段发卡免费，2019年1月1日0时起移交深圳交通局，收费路段为松岗以北至莞佛高速公路约4.426公里[17] - 截至报告日期，公司经营和投资的公路项目共16个，折算后高等等级公路里程数约660公里[37] - “71118”高速公路网由7条首都放射线、11条南北纵线和18条东西横线组成，总规模约11.8万公里[35] - 深圳外環高速总里程约93公里，公司负责的外環项目深圳段总长约77公里，分三期实施[87] - 外環一期沙井至觀瀾段和龍城至坪地段合计约51公里于2020年12月29日通车，外環二期坪地至坑梓段约9.35公里于2022年1月1日通车[87] - 2023年初茂湛高速觀珠至林屋段约70公里改擴建路段开通，对陽茂高速車流量产生促进作用[84] 土地项目信息 - 截至报告期末公司累计竞拍龙里项目土地约3038亩，其中贵龙项目土地约2770亩，朵花大桥项目土地约269亩[21] - 贵龙开发项目获批自主二级开发土地1000余亩[22] - 梅林关更新项目土地面积约为9.6万平方米[22] - 截至报告期末，贵深公司累计竞拍龙里项目土地约3038亩，其中约1610亩权益已转让，1075亩自主二级开发，悠山美墅二期B组团商业配套物业去化率约85%，三期A组团住宅去化率约99%[106] - 梅林关更新项目约19万平方米的办公、商业及商务公寓综合建筑，商务公寓去化率约为41%，商业以自持运营为主，少量对外销售，办公尚未对外销售[107] - 湾区发展在广州、深圳地区广深高速沿线土地开发权益分别占37.5%、57.5%，间接持有新塘项目15%权益，截至报告期末，一期完工待验收，二期完成约88%形象进度[108] 公司基本情况 - 公司于1996年12月30日在深圳注册成立，主要从事收费公路及大环保业务的投资、建设及经营管理[37] - 公司已发行普通股股份21.80770326亿股，其中A股14.33270326亿股，约占总股本的65.72%；H股7.475亿股，约占总股本的34.28%[37] - 公司最大股东新通产公司持有约30.03%股份，深圳国际自2008年12月起间接持有公司超50%股份，为间接控股股东[37] - 公司坚持“收费公路+大环保”双轮驱动战略[57] - 集团将推动收费公路数字化转型，降低运营成本，提高通行效率[59] - 公司主要从事收费公路及大环保业务，搭建多个业务平台拓展经营空间[62] - 现阶段公司收入和盈利主要源于收费公路，大环保业务收入贡献逐步显现[63] - 公司在广东深圳地区对梅观高速等项目持股比例为100%、89.93%、50%等，在广东其他地区及其他省份对多个项目有不同持股比例，大环保业务相关公司及项目多为100%持股，对深水规院持股11.25%[64] - 公司通过持有湾区发展71.83%股份，间接持有广深高速与西线高速权益[64] - 公司投资或经营的收费公路项目共16个，控股权益里程约660公里，主要位于深圳和粤港澳大湾区及经济较发达地区[67] - 2023年公司联合云基智慧成立数字科技公司，年内成功中标首个市场化项目[67] - 公司运营发展公司下属的工程发展公司取得公路工程施工总承包一级资质[67] 政策与行业数据 - 2023年中国实现国内生产总值126.06万亿元，同比增长5.2%；实现外贸进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%[65] - 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出到2025年全国高速公路建成里程将达19万公里[66] - 《公路“十四五”发展规划》提出到2025年高速公路通达城区人口10万以上市县基本实现“71118”国家高速公路主线贯通[66] - 到2025年底，全国城市生活垃圾资源化利用率达到60%左右，分类收运能力达到70万吨/日左右[70] - 到2025年，全国生活垃圾分类收运能力达到70万吨/日以上[70] - 到2027年，“无废城市”建设比例达到60%，固体废物产生强度明显下降[70] - 到2035年，“无废城市”建设实现全覆盖，东部省份率先全域建成“无废城市”[70] - 我国城市生活垃圾年清运量从2018年的22801.08万吨增加到2022年的25599.2万吨，年均复合增长率约为3%[70] - 预计2023年中国城市生活垃圾清运量将达到26350.6万吨[70] - 到2030年，可再生能源在全球电力结构中的份额将接近50%[71] - 到2030年，中国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上[72] - “十四五”期间，中国可再生能源发电量增量在全社会用电量增量中的占比超50%，风电和太阳能发电量实现翻倍[72] - 2023年中国非化石能源占能源消费总量比重提高到18.3%左右，非化石能源发电装机占比提高到51.9%左右，风电、光伏发电量占全社会用电量的比重达到15.3%[72] - 截至2023年底，中国可再生能源发电装机容量占全国发电总装机的51.9%，新增风电装机7590万千瓦，新增光伏装机21688万千瓦，风电光伏发电量占全社会用电量比重突破15%，风电光伏发电装机容量突破10.5亿千瓦[73] 财务数据关键指标变化 - 2023年营业收入92.95亿元，较2022年减少0.82%[40] - 2023年归属上市公司股东的净利润23.27亿元，较2022年增长15.41%[40] - 2023年扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润22.40亿元，较2022年增长82.38%[40] - 2023年经营活动产生的现金流量净额40.95亿元，较2022年增长21.53%[40] - 2023年末归属上市公司股东的净资产223.58亿元，较2022年末增长4.73%[40] - 2023年末总资产675.07亿元，较2022年末减少2.45%[40] - 2023年基本每股收益0.982元/股，较2022年增长17.04%[40] - 2023年扣除非经常性损益后基本每股收益0.942元/股，较2022年增长97.07%[40] - 2023年加权平均净资产收益率11.99%，较2022年增加2.06个百分点[40] - 2023年扣除非经常性损益后加权平均净资产收益率11.53%，较2022年增加5.88个百分点[40] - 2023年各季度营业收入分别为19.04亿元、22.21亿元、22.46亿元、29.24亿元[43] - 2023年各季度归属上市公司股东净利润分别为4.43亿元、4.87亿元、6.10亿元、7.88亿元[43] - 2023年非经常性损益合计8709.72万元，2022年为7.88亿元，2021年为2.82亿元[44] - 2023年采用公允价值计量项目合计变动为-5.27亿元，对利润总额影响为1.54亿元[45] - 2023年公司营业收入92.95亿元，2022年为93.73亿元[48] - 2023年公司净利润23.27亿元，2022年为20.16亿元[48] - 2023年公司经营活动现金流入净额40.95亿元，2022年为33.69亿元[48] - 2023年公司每股收益0.982元，2022年为0.839元[48] - 2023年末总资产67,507，总负债39,509，总权益27,999，资产负债率58.53%，总负债权益比率141.11%，净借贷权益比率106.18%，每股净资产8.42元[49] - 2023年公司实现营业收入约92.95亿元，同比基本持平；归属母公司股东净利润23.27亿元，同比上升约15.41%；每股收益0.98元[54] - 董事会建议派发2023年度末期现金股息每股0.55元，总额约11.99亿元，占剔除永续债投资收益后净利润的56.03%[54] - 2023年集团实现净利润2,327,197千元（2022年经重列：2,016,497千元），同比上升15.41%[115] - 公司本期营业收入9295304千元，较上年同期9372583千元减少0.82%，扣除武黄高速影响后同比增长3.16%，路费收入同比增长16.44%[116][118] - 营业成本5949384千元，较上年同期6353596千元减少6.36%[116] - 销售费用19786千元，较上年同期35575千元减少44.38%[116] - 管理费用483183千元，较上年同期443719千元增长8.89%[116] - 财务费用1240207千元，较上年同期1386671千元减少10.56%[116] - 研发费用33477千元，较上年同期46477千元减少27.97%[116] - 投资收益1504853千元，较上年同期1533897千元减少1.89%[116] - 经营活动产生的现金流量净额4094812千元，较上年同期3369490千元增长21.53%[116] - 投资活动产生的现金流量净额 -923610千元，较上年同期 -3439060千元减少73.14%[116] - 筹资活动产生的现金流量净额 -4409044千元，较上年同期 -2337202千元增长88.65%[116] - 集团营业成本为5949384千元，2022年为6353596千元，同比减6.36%，扣除武黄高速影响，同比减3.53%[123] - 前五名客户营业收入总额为112596万元，占全部营业收入12.11%，无关联方销售[126] - 前五名供应商采购额为1097130万元，占年度采购总额26.05%，无关联方采购[126] - 销售费用为19786千元，2022年为35575千元，同比减44.38%[126] - 管理费用为483183千元，2022年为443719千元，同比增8.89%[126] - 财务费用为1240207千元，2022年为1386671千元，同比减10.56%[127] - 餐厨垃圾处理成本同比上升35.00%，主要因利赛环保和邵阳项目增量成本及蓝德环保有机垃圾处置业务成本随收入增加[125] - 财务费用合计1240207千元，较上年同期1386671千元减少10.56%[128] - 研发费用为33477千元，较2022年46477千元同比减少27.97%[128] - 所得税费用为529803千元，较2022年（经重列）529322千元同比基本持平[129] - 投资收益1504853千元，较2022年1533897千元同比减少1.89%[131] - 经营活动现金流入净额4094812千元，较2022年3369490千元同比增加725322千元[133] - 投资活动现金流出净额同比减少约25.15亿元[133] - 筹资活动现金流出净额同比增加约20.72亿元[133] - 两种摊销方法下的摊销差异为3.00亿元，2022年为4.78亿元[134] - 集团总资产67507469千元，较2022年年末下降2.45%[135] - 有息负债总额为31684662千元，较2022年年末减少约4.94%[135] - 境外资产420,832千元，占总资产的比例为0.62%[137] - 报告期末资产负债率为58.53%，较上年期末的60.46%略有下降[144] - 报告期末净借贷权益比率为106.18%，较上年期末的110.12%基本持平[144] - 报告期内净借贷/EBITDA为4.65，较上年同期的5.16基本持平[144] - 报告期内利息保障倍数为3.42，

财务表现 - 公司2024年第一季度报告显示，營業收入为20.38亿元人民币，同比增长7.06%[6] - 公司2024年第一季度净利润为4.71亿元人民币，同比增长6.42%[6] - 公司2024年第一季度经营活动产生的现金流量净额为7.61亿元人民币，较去年同期下降24.97%[6] - 公司2024年第一季度加权平均净资产收益率为2.29%，较上年同期上升0.04个百分点[6] - 公司2024年第一季度基本每股收益为0.195元，较去年同期增长7.03%[6] - 公司2024年第一季度非经常性损益项目中，非流动性资产处置损益为1.49亿元人民币[6] - 公司2024年1-3月经营活动产生的现金流量净额为760,626,644.48元[29] - 公司2024年1-3月投资活动产生的现金流量净额为672,220,430.43元[29] - 公司2024年1-3月筹资活动产生的现金流量净额为-152,349,823.04元[29] 股东情况 - 公司2024年第一季度股东总数为18,715户，其中A股股东18,471户，H股股东244户[10] - 公司2024年第一季度前十名股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持股比例最高，为33.46%[10] - 公司2024年第一季度前十名股东中，新通产实业开发（深圳）有限公司持股比例为30.03%[10] - 公司2024年第一季度前十名股东中，深圳市深广惠公路开发有限公司持股比例为18.87%[10] 业务数据 - 深圳地区收费公路业务主要營運數據显示，2024年1-3月日均混合车流量为154千车次，日均路费收入为402千元[12] - 其他地区收费公路业务主要營運數據显示，2024年1-3月日均混合车流量为55千车次，日均路费收入为2,059千元[13] - 有机垃圾处理项目主要營運數據显示，2024年1-3月集团控股收入合并比例下，南宁项目有机垃圾处理量为44.29千吨，运营收入为23,056.32千元[16] - 风力发电项目主要營運數據显示，2024年1-3月集团控股收入合并比例下，包头南风上网电量为152,329.61兆瓦时，风力发电业务收入为46,563.58千元[18] 资产负债 - 公司流动资产合计为8,239,401,070.84人民币元，较上一期增长了1,287,626,604.76人民币元[25] - 公司非流动资产合计为59,178,694,435.78人民币元，较上一期减少了1,377,000,188.91人民币元[25] - 公司流动负债合计为19,669,112,456.61人民币元，较上一期减少了157,366,222.97人民币元[26] - 公司非流动负债合计为19,337,335,444.89人民币元，较上一期减少了344,972,981.18人民币元[26]

公司债券发行 - 深圳高速公路股份(00548)发布公告，获得中国证监会批复向专业投资者公开发行公司债券，总额不超过80亿元[1] - 公司可在批复下的24个月内分期发行公司债券，发行应根据公司债券的募集说明书进行[1]

财务表现 - 公司2023年度末期现金股息每股0.55元（含税），总额为1,199,423,679.30元[5] - 集团2023年实现的营业收入为9,295,304千元，同比减少0.82%；归属于母公司股东的净利润为2,327,197千元，同比上升15.41%[6] - 集团2023年末总资产为69,204,698,015.50元，同比减少2.45%；归属于上市公司股东的股东权益为21,348,467,566.83元，同比增加4.73%[6] 业务发展 - 集团目前投资或经营的收费公路项目共计16个，控股里程约660公里，位于深圳和粤港澳大湾区及经济较发达地区，具有良好的区位优势[20] - 集团正在积极推进外环项目的建设及机荷高速改扩建、湾区发展旗下项目改扩建的前期工作，以不断补充优质公路资产[21] - 集团通过近几年的投资并购，逐步聚焦固废资源化处理和清洁能源发电行业，将有机垃圾处理作为固废资源化处理下重点发展的细分领域[23] - 集团2023年度实现营业收入约92.95亿元，同比基本持平，其中路费收入约53.75亿元，清洁能源及固废资源化处理等环保业务收入约16.18亿元，其他收入约23.02亿元[37] - 集团有机垃圾处理BOT等特许经营项目共20个，有机垃圾处理设计处理规模超过6,900吨/日，位居国内行业前列[30] - 截至2023年底，中国可再生能源发电装机容量占全国发电总装机的51.9%，领先于火电，风电光伏发电量占全社会用电量比重突破15%[33] 公司治理 - 公司制定了《高质量推进合规管理三年行动计划（2023-2025年）》，推动建立全面覆盖、有效运行的合规管理体系[38] - 公司持续推动信息化智慧深高速建设，推进创新技术在传统高速公路建设运营及环保业务中的实施和落地[40] - 公司在公路运营方面推动智慧化水平提升，应用无人机进行道路巡查，提高道路运行管控和智慧养护能力[41] 股权及融资 - 公司持股71.83%的灣區發展间接享有广深高速45%利润分配权益[1] - 公司拟向符合中证监会规定的不超过35名特定对象发行不超过约6.54亿A股股票，募集资金总额不超过49.00亿元[2] - 公司董事会通过了关于益常高速公募REITs实施方案的议案[3] - 益常高速公募REITs已于2024年3月7日完成发售，最终募集基金份额3亿份，发售价格为6.825元/份，基金募集资金总额为20.475亿元[4] - 益常高速公募REITs预计将于2024年3月底在上交所上市，交易代号为"508033"，基金场内简称为"深高REIT"[5]

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2023年9月30日，公司总资产673.5951483614亿元，较2022年12月31日调整后减少2.67%[4] - 截至2023年9月30日，归属上市公司股东的净资产214.1937416445亿元，较2022年12月31日调整后增长0.33%[4] - 2023年1 - 9月，经营活动产生的现金流量净额29.9271505398亿元，较2022年调整后增长15.67%[5] - 2023年7 - 9月，营业收入22.4640827472亿元，较2022年调整后减少11.98%；2023年1 - 9月，营业收入63.7128824亿元，较2022年调整后减少4.14%[6] - 2023年7 - 9月，归属上市公司股东的净利润6.0962439483亿元，较2022年调整后减少47.87%；2023年1 - 9月，归属上市公司股东的净利润15.3889949584亿元，较2022年调整后减少23.75%[6] - 2023年7 - 9月，归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.1371446393亿元，较2022年调整后增长19.68%；2023年1 - 9月，归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润14.1830769027亿元，较2022年调整后增长11.51%[7] - 2023年7 - 9月，加权平均净资产收益率3.29%，较2022年调整后减少2.68个百分点；2023年1 - 9月，加权平均净资产收益率7.96%，较2022年调整后减少1.90个百分点[7] - 2023年7 - 9月，基本每股收益0.258元/股，较2022年调整后减少49.90%；2023年1 - 9月，基本每股收益0.642元/股，较2022年调整后减少25.43%[7] - 2023年7 - 9月，稀释每股收益0.258元/股，较2022年调整后减少49.90%；2023年1 - 9月，稀释每股收益0.642元/股，较2022年调整后减少25.43%[7] - 2023年7 - 9月非经常性损益合计 - 409.00691万元，2023年1 - 9月非经常性损益合计12059.180557万元[9] - 本报告期归属上市公司股东净利润变动比例为 -47.87%，年初至报告期末变动比例为 -23.75%[10] - 本报告期基本每股收益变动比例为 -49.90%，年初至报告期末变动比例为 -25.43%[10] - 本报告期稀释每股收益变动比例为 -49.90%，年初至报告期末变动比例为 -25.43%[10] - 剔除影响后，本报告期及本年前3季度，集团归属上市公司股东净利润分别同比增长27.37%和15.94%[10] - 2023年9月30日货币资金为34.1152246072亿元，较2022年12月31日的36.3586215872亿元有所减少[24] - 2023年9月30日交易性金融资产为4.1109564825亿元，较2022年12月31日的11.1224377154亿元大幅减少[24] - 2023年9月30日应收账款为9.7395570116亿元，较2022年12月31日的10.5226301307亿元有所减少[24] - 2023年9月30日预付款项为3.0076116517亿元，较2022年12月31日的2.2550929325亿元有所增加[24] - 2023年9月30日流动资产合计82.0924354286亿元，较2022年12月31日的92.9712150608亿元有所减少[24] - 2023年9月30日资产总计673.5951483614亿元，较2022年12月31日的692.0469801550亿元有所减少[24] - 2023年9月30日流动负债合计209.57亿元，较2022年12月31日的232.43亿元下降10.7%[25] - 2023年9月30日非流动负债合计191.72亿元，较2022年12月31日的185.97亿元增长3.1%[25] - 2023年9月30日负债合计401.29亿元，较2022年12月31日的418.41亿元下降4.1%[25] - 2023年1 - 9月营业总收入63.71亿元，较2022年1 - 9月的66.46亿元下降4.1%[26] - 2023年1 - 9月营业总成本50.94亿元，较2022年1 - 9月的56.05亿元下降9.1%[26] - 2023年1 - 9月营业利润20.68亿元，较2022年1 - 9月的25.24亿元下降18.1%[26] - 2023年1 - 9月净利润15.59亿元，较2022年1 - 9月的20.68亿元下降24.6%[26] - 2023年其他综合收益的税后净额为 - 3.32亿元，2022年为 - 9.97亿元[27] - 2023年综合收益总额12.27亿元，较2022年的10.71亿元增长14.6%[27] - 2023年基本每股收益0.642元/股，较2022年的0.861元/股下降25.4%[27] - 2023年1 - 9月收到的税费返还为59.09亿元，2022年同期为53.86亿元[28] - 2023年1 - 9月经营活动现金流入小计为61.71亿元，2022年同期为59.06亿元[28] - 2023年1 - 9月经营活动现金流出小计为31.79亿元，2022年同期为33.19亿元[28] - 2023年1 - 9月经营活动产生的现金流量净额为29.93亿元，2022年同期为25.87亿元[28] - 2023年1 - 9月投资活动现金流入小计为32.48亿元，2022年同期为16.15亿元[28] - 2023年1 - 9月投资活动现金流出小计为31.85亿元，2022年同期为41.70亿元[28] - 2023年1 - 9月投资活动产生的现金流量净额为0.63亿元，2022年同期为 - 25.55亿元[28] - 2023年1 - 9月筹资活动现金流入小计为171.18亿元，2022年同期为200.58亿元[28] - 2023年1 - 9月筹资活动现金流出小计为203.94亿元，2022年同期为211.64亿元[28] - 2023年1 - 9月筹资活动产生的现金流量净额为 - 32.76亿元，2022年同期为 - 11.06亿元[28] 公司股东情况 - 截至报告期末，公司股东总数为15,329户，其中A股股东15,085户，H股股东244户[11] - 前10名股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持股比例33.47%，持股数729,821,375股[12] - 前10名股东中，新通产实业开发（深圳）有限公司持股比例30.03%，持股数654,780,000股[12] 高速公路业务线数据关键指标 - 2023年7 - 9月，梅观高速日均混合车流量171千辆次，日均路费收入452千元[14] - 2023年7 - 9月，机荷东段日均混合车流量332千辆次，日均路费收入1,954千元[14] 公司股权及权益情况 - 公司间接持有湾区发展约71.83%股份，湾区发展间接享有西线高速50%和广深高速45%的利润分配权益[15] 有机垃圾处理业务线数据关键指标 - 2023年7 - 9月有机垃圾处理量为318.31千吨，1 - 9月为874.55千吨；7 - 9月运营收入为147,302.18千元，1 - 9月为412,671.97千元[16] 风力发电业务线数据关键指标 - 2023年7 - 9月风力发电上网电量包头南风为150,169.65兆瓦时、新疆木垒为193,806.92兆瓦时等；7 - 9月营业收入包头南风为44,398.50千元、新疆木垒为89,928.27千元等[17][18] 项目进展情况 - 机荷高速改扩建工程PPP项目合同于2023年3月31日终止，公司正协助开展相关方案调整工作，调整方案未确定[19] - 外環三期坑梓至大鹏段约16.8公里，估算总投资84.47亿元，2023年7月14日董事会批准公司继续投资建设[19] - 广深高速改扩建项目广州—东莞段已获广东省发改委项目核准，深圳段推进工程可行性研究报告修编工作[20] 公司融资及理财情况 - 2023年7月14日公司拟向不超35名特定对象发行不超654,231,097股A股股票，不超发行前总股本30%，募资不超65亿元[20] - 控股股东深圳国际的全资子公司新通产公司拟认购不超15.10亿元，发行后深圳国际拟合计间接持有公司不低于45%股份[20] - 2023年8月18日董事会同意以湖南省益阳至常德高速公路及其附属设施开展基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点申报工作[20] - 公司2023年8月10日完成2023年度第三期超短期融资券发行，规模15亿元，期限270天，票面利率2.25%[21] - 公司2023年获50亿元中期票据注册额度，9月4 - 5日发行2023年度第二期中期票据，规模10亿元，期限5年，票面利率3.05%[21][22] - 公司2023年10月17 - 18日发行2023年第一期绿色公司债券，规模5.5亿元，期限3年，票面利率2.88%[22] - 报告期内公司新发生2笔保本浮动收益型理财产品交易，委托理财金额4亿元，期末理财产品资金余额2亿元[22]

财务表现 - 深圳高速公路集团2023年上半年营业收入为4,094,093,645.65元，同比增长0.75%[46] - 归属于上市公司股东的净利润为848,711,632.68元，同比增长9.49%[46] - 经营活动产生的现金流量净额为1,592,514,611.01元，同比增长19.52%[46] - 公司2023年上半年基本每股收益为0.347元，同比增长10.66%[46] - 非经常性损益项目包括非流动资产处置损益、政府补助、资金占用费等，合计为124,681,874.66元[48] - 公司在2023年上半年实现营业收入约41.25亿元，同比增长0.75%。其中，路费收入约25.99亿元，环保业务收入约7.52亿元，其他收入约7.73亿元，分别占总收入的63.01%、18.24%和18.75%[73] - 深圳地区路段的路费总收入同比增长超过20%[77] - 外环项目日均车流量和日均路费收入分别同比增长33.7%和29.0%，公司已批准建设外环三期以进一步发挥整体效益[78] - 公司在2023年上半年实现归属于母公司股东的净利润为929,275千元，同比增长9.49%[132] - 报告期内，公司经营活动现金流入净额为1,903,352千元，同比增加310,837千元，主要原因是附属收费公路路费收入上升和收回售电补贴款[158] - 报告期内，公司投资活动现金流入净额为461,869千元，同比增加3,083,588千元，主要是收回理财产品投资和支付收购深投控基建股权对价款[160] - 报告期内，公司筹资活动现金流出净额同比增加约30.21亿元，主要是借贷净流入减少和提前支付股利[161] - 公司资产总额为68,161,616千元，较上年年末下降1.51%，未偿还有息负债总额为33,247,088千元，较上年年末减少约0.25%[164] 业务拓展 - 全国高速公路建成里程将达19万公里，高速公路通达城区人口10万以上市县[58] - 公司目前投资或经营的收费公路项目共16个，控股里程约643公里，公司路产规模及盈利能力在国内高速公路上市公司中处于前列[59] - 公司正在推进外环项目的建设及机荷高速改扩建、广深高速改扩建的前期工作，以不断补充公司优质公路资产[59] - 公司成功开发的路网监测与指挥调度系统平台已上线运营，为实现路网运行监测和管理、业务协同、应急联动等业务提供信息化应用平台[60] - 公司自主研发的外环项目路面信息一体化管控平台获得国家计算机软件著作权，基于BIM的高速公路建设管理平台主体功能的开发已基本完成[60] - 公司已取得公路工程施工总承包一级资质，为拓展高等级的市政及公路养护市场创造了准入条件[60] - 公司通过向上下游产业链适度拓展，深度赋能主业的经营发展[60] - 公司确定了进入大环保产业的战略转型目标，在整固并提升收费公路主业的同时，逐步聚焦固废资源化处理和清洁能源发电行业[61] - 公司在固废资源化处理行业发展进入高速增长阶段，具备较高等级资质和资本规模实力的企业更具竞争力[63] 项目投资 - 深圳高速公路集团股份有限公司承接了深汕生态环境科技产业园基础设施及配套项目全过程代建管理项目[22] - 深圳高速公路集团股份有限公司成功竞拍了贵龙项目及龙里河大桥项目相关土地，竞拍土地约为3038亩[26] - 公司投资和经营的风力发电项目累计装机容量达648MW，主要包括包头南风、新疆木壘、永城助能、中衛甘塘等项目，2023年上半年风力发电业务收入分别为412,949.32千元、343,567.55千元、47,748.88千元、64,298.41千元[98] - 新能源公司与国家电投集团控股子公司威宁能源合资成立金深新能源，已取得贵州省紫云县180MW风电项目核准，同时申报河北平山县60MW和70MW光伏项目[99] - 公司持股60%的深圳市深高速壹家公寓管理有限公司主要开展深圳市福永、松岗长租公寓业务，松岗项目出租率为97%，福永项目出租率为89%[123] - 公司加快推进财务信息化建设，促进财务数字化转型，通过财务共享中心和资金集中管控平台，持续优化对所投资企业的财务管控，加强资源统筹，提升资金使用效率[199] 合作与中标 - 2022年6月，公司中标并续签四条路综合管养项目，合同期3年，累计合同金额约为2.9亿元，被评为优秀[110] - 2023年3月28日，公司成功中标深圳市交通局秀峰、塘背、横岗收费站运营管理项目，合同期限为2023年4月10日至2024年4月9日[111] - 数字科技公司成功中标深圳市交通局宝安管理局的宝安区既有道路BIM建模项目，合同金额约3,398.49万元[129]