因为我们看到其实从今年来看的话交通信息化或者说交通的数字化的这样的一个相关的政策是比较多的像3月份的时候其实国务院有印发这样的一个大规模的设备更新以救换新的这样一个行动里面也是涉及到相关的交通领域包括5月份的时候两部委也是发布了
支持和引导水路交通基础设施数字化转型升级的这样的一个通知我们近期的话也是看到有新的政策相当于是由北京打响了这样的一个整个的双制城市建设的一个第一枪那么我们觉得从整个政策的一个密集程度和
关注度上来讲的话其实这个方向都是今年值得重点关注的一个投资方向我们接下来的话可能今天的议程分为三个部分第一部分的话我们先请万级科技的高总跟我们讲一下这次的最新的这样的一个政策和相关的指南以及项目第二部分的话可能请段总来介绍一下万级科技在
装置城市和智能网联这一块的一些业务以及未来的一个展望第三部分我们会留给线上的投资人大家跟公司做一个提问和交流那么我们首先的话还是请高总来介绍一下这次的一个最新的一个政策以及咱们对这个政策的一个解读
好的谢谢主持人提到智能网联来讲的话其实对于整个交通行业或者说智慧城市的行业来讲的话其实并不陌生应该讲从过去的这个五年的发展历程来讲智能网联已经从最初的我们的这种示范先导到今天我们看到的在各地所开展的车路云一体化的这么一个规模化的一个建设的一个阶段了
那么从今年年初的时候在1月17号由工信部公安部交通部等五部委所联合所发布的是关于车轮运营一体化的规模示范应用的这么一个示范层次的一个建设的一个指南中我们也可以清晰的看到
那么由五位联合所发布的是已经将智能网联的行业发展阶段从我们的先行先试到这种的应用试点到今天的我们希望通过在每一个城市中通过全域的全域建设
通过车路云的这种整体系统的能力为自动驾驶为智能网联汽车在城市中的运行的发展提供了一个这么一个规模化的城市级的这么一个能力的建设
那么随着1月17号的一个指南的一个政策的一个发布之后那么经过这个近三个月到四个月的一个行业的一个积极的一个推动那么到4月29号应该讲到4月30号应该讲在全国34个城市这个进行了整体的城市这个城市级的市规模的建设的一个试点的一个申报的一个工作
那么截止到上周呢也就是在5月29号经过专家在各五个部委所提供的整体专家的一个评选之后呢那么在这周呢也评选出了20个城市作为我们全国第一批的在车路云一体化建设中的这个城市的建设
那么可我们也同时也看到了在近期在上周呢北京市应该讲也是在基随着自身在申报城市的过程中呢也在先行的打开了打响了在规模化建设中的这么一个在今年的第一枪
也是在规划了在今年的下半年首先提出了在以北京市四环到六环八场两站的这么一个规划的建设中提出了99个亿的一个建设目标这可以讲也是为在今年下半年20个城市的建设中提出了一个
这个城市级的一个规模的近千亿几千亿市值的一个行业的一个发展的一个发令枪所以我们也是有信心也是看到了在随着今年的发展之后那么智能网源的行业应该讲快速的进入到每年近几千亿的一个市值的一个行业中那么万体科技
我们自身也是在过去的几年的发展中从核心的产品到核心的技术到解决方案到如今我们形成了以产品加解决方案加运营的一个闭环能力之后我们目前也为像在我们的北京天津苏州武汉等这种一线城市提供了我们自身的这种能力的一个解决方案也是积极的参与到了全国性的
无论是双子城市还是车路云一体化的建设中提供了我们万吉的资深的这种的核心能力和核心技术谢谢主持人感谢高总的一个解读啊那我这边再追问几个这个小的问题啊就是说从这次这个政策和这个北京这个建设包括你刚刚有提到这个有后续还有这个二十个城市去
做建设的话如果我们再看的细一点比如说从这次的建设里面您觉得比较大的一些增量是什么因为其实不管是说交通的信息化还是数据化其实每过几年也会有一些新的东西出来这次的建设里面您觉得比较大的增量是什么第二个的话从建设的
20个城市去看的话您觉得这些城市可能会有一些哪些特点包括说之后如果再去推广的话大概从这个区域上来讲会有哪些规律或者说您觉得落地会更早一些的可能性的一些区域对就这两个问题您能不能再展开一下
好的从整体的这次的智能网联的建设来讲其实我们可以清晰的看到那么全国性的这次的建设中它并不是单一的以信息化的建设为目的更加的是以场景和整个智能网联的产业的发展为契机
那么提到智能网联的产业其实就是要围绕着为下一个阶段中我们的智能网联汽车智能驾驶汽车在未来在这个阶段中上路做准备那么应该讲在中国的汽车产业发展中电动化的汽车作为上半场已经充分的证明了中国的汽车产业是值得全球的一个学习和追踪的一个榜样那么智能网联汽车作为下半场
作为整个国家的重要战略支撑来讲的话也成为了全球在无论是从欧美到周边国家来讲也成为了无论是从技术标准还是产业的规模化发展上也成为了全球各地的一个学习的榜样
那么从这次的建设来看的话我们可以清晰的看到以自动驾驶和智能网联汽车为目标的建设中要提升的是对于整个城市的社会的这种基础设施的感知能力高清地图的这种的高清地图的产集能力以及我们对于云控平台的管理和监管能力的一个提升
那么只有另外一个就是对于整体的我们车路云车路协同之间的网络的这种传输能力只有在这些方面上达成了一个真正一样的可以为自动驾驶提供的服务和能力之上那么我相信在智能网联的产业的发展快速的发展过程中
在下一个阶段上我们可以看到在各个城市中伴随着我们的智能网联的汽车和智能驾驶的模式的推广有更多的这种的汽车产业将融入到这个行业中进行发展那么这是我们看到的在这一次的整个增量部分中的一个阶段
那么另外一部分来讲的话就是我们主持人所提到的关于此次20个城市的最终的一个结果来看的话我们可以很清晰的看到虽然说这次的申报和整个结论是阶段的一个结果
但是我们恰恰也看到了这次的结果的表现也是对于整个智能网联产业的一个很好的一个过去发展的一个总结和对下一个阶段的一个总体规划中所提出的一个行业上的一个共同的一个方向
那么从此次的一些所看到的一些城市的结果来看的话我们可以看到很多城市其实在过去几年中从整个城市的建设到产业的布局以及对于整个运营模式和行业服务发展的阶段上都有了自身很清晰的发展路线
不仅仅在推广的是车辆的发展也同样是看到了对于城市的基础设施的完善也看了对于整个平台监管的能力的服务同时我们也看到了为社会出行所带来的改善以及城市以及城市运营管理上的提升在这样的一个建设的总体下都发生了相对应的一些改善
所以我们可以有理由可以看到随着智能网联的在各个城市的全域的发展过程之后那么未来来讲的话会有更多的城市一线二线甚至三四线的城市将积极的去拥抱智能网联的产业发展因为它带来的产业变革中
不仅仅是技术和产品的投入更是一种生活方式以及我们未来的出行的理念的一种改变甚至于是我们生活品质的一种提升所以我们相信随着整个第一批示范城市的建设和成果的一个显现之后更多的城市将进入到我们知道往年的车路云一体化的建设中和未来的整个市场的一个发展
那么万机科技其实我们也是将未来也会结合自己在这个过去的一些行业经验为我们的各地的一些建设中提供我们的一些运营理念建设方式以及出行的改善和产业的这个具体提供我们的资产业的力量谢谢主持人高总我这边还想再追问两个点第一个呢就是我们看到这个这次像尤其像北京啊他这个投入的
资金方面的强度还是非常大的如果从落地的节点或者说时间节奏上来讲的话像这样的一个项目它大概是怎么样就是说是分多少年然后每年都平均还是说前期建设的可能会更多一点然后后续可能是一些可能补充的一些建设这是第一个就是说它建设的节奏和时间
那第二个的话就是咱们公司的这个我也知道就是咱们智能网联其实有很多的这个产品和解决方案其实都跟这个密切相关啊那呃您能不能那个仔细猜一下就是咱们的这个优质产品和解决方案以及在这个项目里面我们在这个各自部分的一个参与度或者说呃您觉得咱们大概是一个什么样的竞争的一个一个地位和这个能参与到的这个份额对这两个问题
好的首先是这么北京市这次的99亿的一个建设来讲的话其实是在过去几年的北京的建设过程中的一个第四个阶段那么北京其实来讲的话应该讲是从2021年开始就是以易装为代表去提出了北京的一种模式建设那么也就是我们所谓的叫易装模式
那么从2021年开始的话那么逐步从驿庄的一个核心区到扩展到整个驿庄的一个发展再从去年下半年我们提出北京市将驿庄的整体运营模式建设模式推广到全市的发展中提出了从驿庄扩区到北京市的通州和顺义地区所谓的3.0的一个发展阶段
那么3.0也是在今年的年初从完成了整体的一个从建设方案到整个实施的一个过程的一个完整的一个过程阶段那么到目前来讲的话北京的3.0其实也是还是在一个执行的一个过程中那么4.0其实其实这是我们看到的99个亿的一个市场的一个建设规划的话也是应该讲是北京市的扩区之后的4.0阶段
那么它也是从规划来讲的话我们可以看到它是规划了整个从北京市的各个区的一些那么从整个的范畴来讲的话也是围绕着以四环到六环为区间的这么一个建设然后也包含了北京市的八厂两站的这么一个包括八个叫火车站包括机场等等这些一个交通枢纽的一个建设
那么从整体过去来看的话因为随着这个1.0到4.0的发展来讲的话它是一个逐步从小规模试点到应用验证的阶段到大规模的一个整体的一个大规模的一个一个建设的一个周期的一个改善
那么所以来看我们也是看到了1.0、2.0其实更多的是对于一些技术和模式的一些验证那么到了4.0其实在这个阶段来讲的话这99亿应该讲无论是从规模上还是区域的覆盖上都是在相比过去来讲都是最大的一次的规模但是4.0从我们来看的话也不会成为作为北京市的一个终点
我们相信来讲的话随着四环到六环的建设完成之后那么北京市还会逐步的向城区去进行扩展这样的话形成整个全市的整个智能网联和车路协同的一个发展的一个建设才是能够完成一个整体的一个城市的一个规模覆盖的一个最终指定目标这是我们看到的整个北京市的一个发展的一个阶段第二个问题是
整个占比份额那么万级公司来讲其实我们在智能网联的发展来讲从16年我们就开始投入到了智能网联的一个行业的一个发展阶段那么从最初我们去以核心技术去发展
到后来我们以核心技术演变出核心产品以核心产品又演变出我们的这种场景的应用到现在来讲的话我们也曾随着我们对于行业的理解和行业的认可度的提升那么我们也目前也打造出了像雄安天津苏州武汉等各地的一些万级的在这个方面的一些城市的建设的特色以及城市的城市规模化的一些应用的一些覆盖的一些能力
那么整个智能网联来讲的话在整个行业中它是围绕着车、路、云、网、图的一个行业立体化的一个体系交叉学科的一个综合的一个能力技术体系
那么万金公司来讲的话我们目前来讲的话万金公司也是在行业里来讲的话在整个行业体系中也是围绕着我们以像车的话是为提供自动驾驶的这种车端感知到通讯车载能力上的一个服务提供那么在路车来讲的话我们拥有着路车的感知路端的算力平台以及我们的路车的通信技术
包括我们的高精,那么在图上来讲,房卖机公司也同样拥有着我们的乙级的看车资质,那么也可以为每个项目提供我们的高精地图的采集能力。
在云上来讲吧,我们拥有着我们自身的在从我们的云控的基础平台和我们的云控应用平台上为我们的业主和我们的项目上提供更好的从管理到监管到测试到整体的一个服务的一个能力的一个提升
刚刚我们所讲的高清地图也是我们非常主要的一个在各项目中所落地中提供的一个支撑性的能力的一个体现
所以那么在此次北京的一个整体的建设中的话那么我们伴随着北京的发展其实我们万金公司也在积极的去推动北京市的这种行业的发展那么也提出了我们在一些行业的标准上的一些建议当然我们也是在把我们的各种能力
通过结合的方式分拆到了我们各不同的建设维度上去分别去参与到我们的设备的测试以及路酷以及为更多的这种的项目建设中提供我们不同的维度上的产品和指路的一些能力这也是为北京市我们所提供的一些保障谢谢主持人明白明白那个对感谢高总那个拆解的非常的这个详细啊
接下来的话我们就请段总因为我们看到公司其实有这么好的一个机遇也是针对这一块的产品线也是非常丰富那么相信借着政策的一个催化包括说带来的一些新的增量需求我相信公司的具体对应到业绩的变化以及这一块的
项目如果落地的话他具体的一些毛利啊或者说我们这个对业绩的一些一些增量啊就是还是请那个段总从这个维度上来帮我们做一个解读和展望好的好的那个刚才高总从非常专业的角度啊给我们把整个的就是万集因为之前的可能大家还是跟投资人沟通的包括跟赵总之间的我们还是基于是整个是有框架是吧怎么样
刚才赵总其实把我们整个业务的条件尤其在智网智网城市端
非常详细的从产品从以及我们那个整体解决方案以及结合了整个的打法和产品的矩阵其实做了一个非常详细的一个介绍刚才赵总也说了其实现在目前来讲我其实这段时间可能也做了不少录影其实我们一直认为其实2024年应该称之为中国智慧交通的元年
为什么这么讲呢因为从5月1号交通部和财政部的文件落地以至到现在这次20个智网城市原来预计10个城市嘛这次超过预计有20个城市落地那什么问题呢实际上预计着
整个在高速侧和城域侧的整体中国未来智慧交通的蓝图实际上已经构划得很清晰了而且这一次的话大家可以看到我们就以北京举例来讲北京这次只是涵盖了一个四环到六环的一些服务区那么未来随着北京四环以内的核心区域尤其像现在东城西城类似这些核心区域如果全程完全
完成了所谓的全域布局的话呢我们相信未来会有一个两百到甚至三百亿的一个这种单子去实现的那由此类推这次按照二十个城市当然可能我们小高教授听说是有每个城市有十到二十亿的补贴吧具体可能还是要等具体财政部的文件下来如果以这种计量来算的话其实每年
对于智网城市至少是有一个千亿甚至到一千亿到两千亿的这种单子来做的那再加上高速路测实际上每年至少有两百到三百亿之间这种比较确定的单子来讲那么作为我们智能交通行业一个头部企业我们相信我们有能力也有意愿当然我们也有动力能够继续
或者说发挥我们作为这种智慧交通头部企业这种能力去带动整个业绩的增长所以说我说刚才赵总讲到底我们未来空间有多大我说了你想北京的话未来有两百到三百亿而且这种业绩才出现19年ETC可能就是说一波就持续半年或一年这一波是什么逻辑呢它实际上是一个持续至少
两三到五年的一个可持续性的也就是说其实未来三到五年的当然不包括万集了还包括其他很多的这种智能是吧智慧交通这种这些企业都会有享受到这种行业的红利但作为这种整个智网交通的一个头目企业万集来讲呢我们相信我们确实有这种责任也有这种义务是吧能够引领这行业的发展能够充分把万集在技术上的优势和什么的和我们在数据以及
整个构建的这种车路云通网现在作为唯一一家A股能够把车路云三种全部完全打通的一种生态企业把我们这种能力能够赋能行业从而什么呢从而提升出一个真正构建出未来R23甚至R4++的一种标准
真的像总理上三月份在议庄提出的就是说以后的建设一定要是按照R4 R3这种高标准的建设所以我认为未来随着韩国瑜的爆发万吉我现在今年因为这个业绩可能因为
受注于交通行业特点了可能本身的因为尤其上半年高速路侧的可能很多有些高速补贴政策吧上半年一些该花的钱可能都都转移到下半年了第二呢本身的因为可能随着招标啊所以这些时间的话可能基本上这些订单呢可能都得反馈在四季度甚至说可能九月份的四季度吧这样会导致什么或者今年的可能今年可能业绩上可能很难体现出来但是在订单方面我相信今年可能万级会有
有很高的概率我们能给资本市场交出一份不错的答卷出来反过来也就是说25年到26年我相信我们的业绩
毕竟这么说吧万级我们的研发是行业内的应该这么讲因为万级一直是高毛利高研发这种比例而且这么多年实际上万级我们是从17年开始就已经在针对于制网一直在高投入这么多年实际上只是因为可能口罩原因导致了我们的研发投入和整个市场一个错配随着今年整个市场爆发那么万级而且我的研发投入基本上也达峰了
整个万级的业绩的代步斯拐点就实现了随着我的研发费用的逐渐达峰或者降低另外一方面我业绩的曲线通过这种飙升一方面是因为万级我说了未来可能我光是在一个2G的领域去做因为本身2G因为我构建了生态未来我在汽车电子
在汽车侧2B,2B的话其实未来一年一千五百辆车随着万级构建这种生产出来我们相信我们会至少有一个10%到15%的一个在汽车生产的占比那么未来包括我们在数据是吧数据要素以及整个大模型未来的整体的智慧要素这些数据和专利的这些布局那么相信未来万级实际上是构建了一个2B加2G再加一个什么呢数据运营的东西那么相信
从26年到27年未来吧万级会改变一个单一式一个以2G的纯属的一个交通范围那么未来实际上万级先构建了一个这样置网
加智能应该叫什么叫智能自动化的一个基于自动化生态的一个企业是吧从智网到支架的变化另外在汽车电子生态以及我们在未来的万物互联是吧基于这种因为这种最终我构建的这个实际上这套就从我们叫一体化车轮一体化这种东西实际上是未来在N多的场景甚至在地空经济的领域我觉得都是可以复制的所以说我们相信未来万极这么讲吧
前景很广阔那么万吉我们整体的未来的市值包括我们未来的业绩也是这种小公司也是打开的好吧谢谢赵总感谢赵总的分享确实也是公司非常有机会抓住这一波这个机会也是相当于在相关的领域展示出来我们的一个权债和生态的一个能力对于公司来讲也是一个
不断提问的话然后就一次接入进来哎哎段总高总好啊我这边想请教一下就是那个呃因为这个项目是90多亿码然后60多个路口大概是150万一个路口的样子那涉及到这个呃路口具体来看呃涉及到哪些这个软硬件啊然后大概的这个价值量是如何分布的呢谢谢
是的因为这次的一个北京市的建设总体的一个盘子是99个亿然后它所涉及的路口是在6050个路口的一个规模上那么均相来的话应该是在一百就是在相对来讲一个路口的一个单量的话应该是在140万左右但是这个因为这个仅仅是算的是一个平均数字
那么我们也同时也看到了,在这99亿的过程中,就像我刚刚所介绍的一样,智能网络的发展它不仅仅是设备的堆砌,它其实是一个在这种通信、感知、计算、甚至于交通等多学科的一个综合交叉的一个系统。
那么回到我们整个这次的北京市的建设中来讲那它的涵盖的内容其实也包含了类似像北京市的我们因为北京市的一庄有一个非常特就是我们北京的一个特点来讲它伴随着整个智能网的客区它也有了一个自己的主网的一个建设当然这是北京市的一个专有的一个特点那么在这次的主网和整个网络的这个建设中其中是有包含了有30个亿
那么在这31之后呢那么剩下来讲的话还包含了我们随着这个之外呢还有的包括我们的道路的感知我们的算力的路侧的感知算力的能力还有的是我们这个专网的这个直连通信的技术
那么同时来讲还有我们平台的能力的搭建以及我们对于基础设施的整体的北京市来讲对于整体的一些多杆合一包括我们的多杆合一多杆合一的一些技术的一些提升和改善那么整体来讲是组成了整个99E的一个整体规模
那么在这其中来讲的话我们也看到那么这个结合历史结合过去来讲的话我们因为我们也看到了在路段的建设中的话一般来讲的话在整个路侧段的整个这个设备的投入量会占整体的一个盘子的话我们认为从历史来分解来看的话是在30%到40%之间的一个规模体量
好的好的那能麻烦段总比如说就是咱们这个路测云测还有这个ETC这几块嘛就是就单单用这个北京这个项目来说对这三三个这个对咱们公司三个业务的这个拉动啊或者是未来这个这个增速预期啊能不能就是跟我们详细介绍一下或者是排个序这样子
实际上您刚提到的问题实际上是什么呢因为本身其实北京这个方案相对比较特殊它跟其他的方案最大的一个特点你会看到实际上北京这次99个亿里边至少30个亿是什么呢是用于专网建设也就是说北京它不适宜像其他的一些通过5G的这种方式来做它更多的还是什么通过这种光纤这种专线来做那么这块实际上就是说
说把传统的刨坑填埋这些东西来做的这些都是运营商来做的其实你把这块刨掉的话其实北京的方案本身其他剩余这块的话其实也就剩了六十个亿对吧在六十个亿里边再刨了其他的一些干这些东西之后实际上整个北京的在硬件这块的话大概实际上能拿到参与的软件大概也就是四十左右就目前来讲了因为他北京的方案和其他地区差异是比较大的在这块其实来讲他未来随着4.0招招开始
我们也会积极参与这块呢你说具体拿多少的话呢我觉得这个事情只能是最后根据具体的招标啊什么的因为我说了因为这个市场真的是足够大因为很核心点是什么呢很核心点就是说这次大家会看到真正的这个市场容量是在于二十个城市这么大其实未来是什么呢每一个城市一定会有每一个厂商最擅长的你的方式和你的组织模式
那么万吉我们的优势在于我们其实还是布局了一些城市的整体的方案有些城市的方案是以万吉从底层的逻辑开始我们以万吉整体这种解决方案去帮助这个城市落地的那么相信在这些城市万吉我们会有更好的
市场率以及构建出整个以万级这种标准为核心构建的这种车路云头网的这种生态出来因为这种公开市场我也不好再讲太多如果大家感兴趣的话咱们可以在私下里一堆一堆的沟通好不好因为今天这个场合我也确实不太没有公告的事情我也没法再讲太细了这里边涉及到什么呢涉及到一些
这些商业竞争的问题好吧但是我相信就有一点以万计的能力而且这个市场真的是足够大因为这次你想从十个城市能到二十个城市而你会看到这次有两个想象不到的城市能够出来这个市场真的是足够大什么呢你只要有能力我觉得这个市场不是在于真的问题而是在于你有没有能力接得住这么多项目其实某种意义上来讲是说我开句玩笑话
现在我们忙到什么程度了忙到现在我现在现有的团队不一定能接触到这种大市场好的好的明白谢谢段总我这边暂时没有插文简单分成两个问题吧第一个呢激光雷达就您这个问题说的太大了
我真的没法回答你因为我现在金光雷达现在你至少分为服务机器人工业机器人再加路测金光雷达还有车载Bus对吧你要说我说哪些是我的客户我这个可能就这会儿时间我可能真的没法给你展开讲因为我现在我年报里边或者说这么说吧我的工业机器人和服务机器人像UB选啊像海康大华呀包括像其他的这个主流的我们都在做包括我们出海也做得非常好
路测的话是这样路测的话我们整个实战率现在是第一的全行业因为除了我的激光雷达之外更多的是我的激光雷达和算法目前我的算法方面在全球是领先的所以说在未来我的路测激光雷达的话您说的是不是路测用的应该这么讲吧我有举个例子现在北京的五环
百分之百是用万级的激光雷达我只能这么明讲这些话就未来的话呢我相信我的路测激光雷达未来随着整个市占率包括我的路测激光雷达除了万级之外很多的核心客户做机场的话还是要采购万级的路测激光雷达的具体给您说预测市场多大呢我还怕因为这种场合
第一个不允许我说是吧我去做些预测第二呢我只能说真的是个市场错误大现在我的路测激光雷达我觉得我的产线可能是满足不了我这种生产需求的未来不好意思最后一个问题我忘了什么问题了这个本身就用于路测的呀因为你路测激光雷达不是就用于这个它属于这个路测硬件的一个必备啊
这个城市当然不是每个核心路口都要用的还是根据你路口的交通的复杂程度是吧根据你的方案来做那你像北京的这种方案可能相对来讲用的不是特别多但是有些城市这种方案基本上最主要路口是百分百会用的所以我觉得还是根据每个城市
而且我的路测激光说白了你像在高速也是一样高速如果你是正常这种平原陆地是吧直线而且本身你的气候不是太复杂的情况下这种情况可能说我是几公里才步一个对吧如果说你是这种隧道比较多这种山路比较多而且又属于多雾多雨这种情况我可能说白了
一公里甚至几何几百米我要要不一块而且这激光雷达的本身价格也不一样所以您这个问题呢我确实比较难回答我只能说未来我整个这个路透激光雷达的我的这个随着这个整个行业爆发吧他也未来会有一个比较不错的一个业绩释放吧好吧谢谢你啊这样那个
我觉得是两块事情啊第一个呢你先首先看一下那个五部位的文件作为这次试点城市的话呢他有两个要求第一个是对于存量的公交车公共用车和公车车辆是必须进行百分之百的这种改造后装的这第一个第二个呢这对于现在对于这种新车销售
对于这种像北京或者说像上海作为未来这种智能网链城市试点之后他要求50%以上的预装而且随着未来整体的一些比如路侧因为其实为什么到现在智能网链爆发呢其实我觉得是两点因素导致的第一个本身因为电动车渗透率现在已经超过50%了
第二个是什么呢第二个核心逻辑还是在于像特斯拉这个本身的FSD确实到了一个极点时刻那么在这个特殊的时刻的话呢我觉得它实际上某种意义来讲只能往连的落地实际上也是个水到渠成的过程那反过来讲其实就是您说的到底车路协同车路协同车侧怎么打通这个车打通呢目前来讲确实还是个好人痛点那么万吉呢我们确实在车路协同底层的融合这方面
我确实在行业内我们认为我们是领先的一方面万吉本身我也在做基于车路协同的单车自助驾驶这次在北京车展的话我们也做了发布这套方案也会主动的向这些主机厂去赋能
另外一部分就是说我们也主动的像在和自动驾驶公司和这些主机厂进行合作的话把我们的标准和我们车路协同这些底层的这些数据的协议把它进行打通那么也就构成了未来万级我们在整个车路协同未来整个基于底层标准的一个宪法的优势那基于这种优势的话随着未来智能网联的布局越来越大我们相信因为智能网联未来什么的尤其在路侧的布局未来实际上像5G
或像未来的水电这种技术设施建设是一样的随着这种普及率越来越高那么其实未来就像当年的iPhone是一样的iPhone之所以能够成为iPhone时刻是因为本身它实际上颠覆了手机作为一个电话通讯工具那么未来随着智能网的普及以及电车整个
这种渗透率的提升那么未来实际上基于从自动驾驶带来的智能座舱包括整个这种生态的变化其实未来我觉得从路侧到为什么说万级实际上是一个从2G到2B的逻辑呢未来自动驾驶就是在汽车侧在车侧的未来的显化空间是无限的也就是说实际上它是构建了未来你很难想象的场景我就说一件事情就是
在步武纪之前谁能想象现在在一个难听点就是一个躺着的网红通过直播一晚上挣三五千万呢是吧我只是举了几段例子
这些场景的布局未来消费场景和未来构建出这些东西可能是我们目前无法想象的随着这些场景的消费包括整体的这些带动这种消费就像未来当年的时候谁能想象iPhone会颠覆到整个手机行业呢也就是说其实我们现在没有必要去说其实大家可能很多疑问第一个智能网链
为什么要建?那建完了谁掏这个钱?对吧?掏完了之后呢单车自动驾驶技术是不是会颠覆这个是不是不需要智能网站了?我觉得其实我觉得很多事情一定要用发展的眼光去看这件事情因为今天世界目前没法展开了但是我觉得既然它作为一个国家一直以推而且作为我们是一个嗯好嘞谢谢我还想问一下就是如果在就是咱们公司在车厕的话就除了ETC还有哪些产品布局呢?
我们本身现在已经是70多家Tier1的ETC布局那么未来呢我们也其实构建了整个基于
基于那个CV2X和那个ETC的全站的这个全系列的那个车载的那个电子工具同时呢其实这块呢就更多的其实未来我说了因为今天时间有限没法展开讲其实万吉因为实际上我是构建了一套从智网到支架的一个生态闭环包括未来万吉我们在数据包括大模型垂直垂垒模型的一些布局包括我们在数据的闭环以及未来基于这种数据
车路系统底层的数据这种负能其实我们是构建了一个基于硬件加软件闭环的一个逻辑这块其实未来也就是说未来万七在二六年以后作为一家从传统的一家2G到2B以及未来整个车生态和路生态的一家数据公司实际上我们还是有大量布局的好吧谢谢竞争中比较有优势如果在北北京的其他的城市里面我们去拿这样的一些
车路云的这种项目我们的这样一个能力和竞争优势您怎么看呃我简单这么讲吧那个我刚其实其实如果大家有信心的话会听到什么其实现在我的现在的我现在的苦恼是我现在的团队可能支撑不了那么大的市场需求
因为这个市场真的足够大而且这个市场现在有超乎想象的这种市场空间其实现在我的核心是在于说我现在怎么能够迅速把我的这种团队能扩张起来能够适应这个市场的规模这是第一个回答您第一个问题第二个问题目前来讲就是说其实我刚才之前也其实也简单提了一下因为其实好的段总还有一个问题就是有投资人关心咱们这个项目因为现在看起来就是
需求侧非常旺盛其实现在是自己的一个这个供给这块接单的一个能力的凭借那就是说如果我们把这项目拿到之后呢像这次这个双制程序项目大概是交付周期是多久啊包括这个在交付过程中咱们自身的这个标准的这个产品和科技化的这个部分大概是一个什么样的比例
首先这个标准是这样标准的话呢正常来讲因为每个城市的话你像北京它也不是我就拿北京举例吧北京肯定也不是这99亿搞完了就搞完的对吧而且这99亿的时候他也不会一年搞完你光这99亿的单子我们测算估计也就至少持续一年甚至于两年那你想如果北京全域搞完的话那肯定是得持续三到五年的市场
其实其他城市也是一样的我们认为这一波不管是高速侧还是城市侧基本上都会持续三到五年以上因为这一波其实对于交通行业是一个重大利好而且像以万级为代表之后
确实资本市场上我也感谢投资人因为确实大家看到作为整个智慧交通的这一波中军企业吧我们其实也认知这一波市场的话会持续的对于整个行业的业绩会有一个三到五年的一个持续的提升和支撑至于您说的整个比例来讲其实我是这样想的因为万极的优势在于我可能不像很多企业它只能做几成
因为万吉的本事实际上是通过这么多年将我从百分之二十多的投入比现在基本到了百分之四十某种意义来讲我这么多年花了十几笔甚至将近二十笔的备用研发费发哪去了实际上万吉我们在整个路侧的科技优势包括我在打通底层车路协同的这种数据标准优势以及未来构建于这种突破数据的大模型这种闭环优势其实万吉我们在
作为一个充分的一个市场的前期的铺垫和基础也就是说万吉我们构建了一个智能网联的一个智慧生态在这种情况下呢万吉实际上这样就是万吉不会也不愿意说我也不可能一家子把这个大光圈吃完那么万吉会怎么做呢我会通过构建一个生态就像大家关心的话天津是一样的
实际上是什么呢?实际上是我会引领一批合伙伴大家一起努力首先要把这种智能网链生态建造好同时把自己相应的能力能够植入到服务好各个地方的智能网链的生态建设同时因为本身说了万机我们不管是在
路测的设备端包括技术端包括软件端包括甚至整体的全域能力来讲都会没有问题的
因为万极我说了我们最大的区别是在于很多人如果你只做基层的话那可能也就是十个点的毛利但万极我们的智网为什么去年还是有能够仍然保持一个百分之将近40%的毛利当然今天可能会降为什么呢本身是因为由于万极我们在设备端那些高负压制设备的这种布局以及我们在整个不管是云控平台还是云控应用平台
整个包括在路侧的这些设备整个基于软件生态包括这种数据的闭环实际上万级我们在高耗在基本上所有的高附加率领域我都是有布局的简单一句话万级我们现在就是个万能插页板你缺什么我补什么我跟谁都可以合作我既可以自己干也可以跟合作伙伴一起把业务做完所以在这种情况下就是说我不能说我遥遥领先但至少在这个领域智能网链领域
万吉具有充分的自信我能够想做什么或者说你想用什么我可以把我的技术专长拿出来一起合作实行贡献好不好谢谢好的线上暂时没有提问那我们今天的那个交流会就暂时先到这边我们就再次感谢那个万吉的各位领导那个线上的
投资人如果后续有需要和公司交流或者说和我们团队交流的我们可以再约今天的交流就先到这边感谢段总感谢段总时间和高总的时间感谢赵总感谢我们