本场交流是万级科技的线上专场交流我们今天很荣幸邀请到了万级科技的副总裁赞总在线上跟大家做分享和互动我是本次会议的主持人心力争键的计算机手机展嘉宁今天跟我一起主持会议的还有我们团队的陈欣下面我们先把时间交给赞总就当前公司
所处的智能驾驶包括车主协同行业这个所面临的一些新的机会以及公司当前的主要的经营的一些战略和近况给大家先做分享段总有请谢谢谢谢谢谢那个先生姜总能给我们这个机会姜总说几次了我想因为姜总那个信息证券也是我们非常重要的一个投资券商
今天简单的我想咱们就轻松点好不好轻松点的就用点份干货好不好张总可以的张总但是发生现场的会员呢明白明白我愿意所以说这样子就是讲点
我也声明一点今天的一位小伙来讲吧我想可能有些东西也不代表公司的意见因为这主要尤其是涉及到什么呢涉及到对于行业的看法好吧这只是代表我个人的一些想法因为既然讲到展望呢可能难免可能对于宏观啊是吧不是由于大的形式呢讲点自己的个人理解好吧我想这次的话简单和咱们作为一个线上的一个沟通吧好不好啊 ok
那我这样就按照蒋总的那个要求吧简单说一下目前秋露血红吧其实大家关心的可能我觉得首要还是说关心到底现在是吧这个最近其实政策也不少股价呢可能万级也在或者说市场吧也都在波动是吧所以大家看到这些这两天大家都想红五月红五月但实际上目前看呢
事实上也不是太景气也是在缩量对吧我这么讲吧简单来说呢我认知的话呢其实我我们定义呢2024年应该是怎么讲应该叫中国智能智慧交通的元年为什么这么讲呢其实大家可以看从去年开始吧就是因为智能网言言而言来讲我们认知呢应该包括两方面也有是吧一方面呢是在
城市端的智能智慧智慧网链试点城市这是目前从去年四部到今年五部的文件发文是吧已经开始申报了而且截止到4月30号呢目前应该有多少呢有53个50具体我记不清楚了50几个城市大概是52、53个城市申报吧今年会有10个城市落地10个城市落地在这块的话呢目前看
目前看就光北京市吧两个区前期的话还没有就是没有以世贸市场城市的标准来看就已经20个亿了那全北京的话我们估计全域的话像这种像北上深这种城市的话三个城市应该是百亿百亿甚至大百亿的这种市场容量吧只是关于那个市场因为现在这个因为本身在高本身在城市侧吧就属于智能城市
今年大概十个城市了明年是十个基本上到二十六年也十个基本上全预测完的话至少在二十六年之前应该有三十个城市市内去做的那么这个市场的话我认为这应该是至少是个迁移的市场吧第二个方面就是智慧高速了智慧高速其实尤其是五月一号当时
这个文件落地窝其实我们也预测没那么快但是确实这个政策尤其是这个政策发酵财政部和交通部一起发这个文财政部大概是每年补贴一百个亿那三年的话呢
大概是总体股价三百亿另外这其中的核心地方的会配比一百五十亿当然这里边呢两百五呢一年在其中的高速路上占百分之七十也就是每年大概是在社会高速改造的范本定向的话大概有两百亿的单子所以说这个市场容量这个是很明确的从节奏来看呢为什么说二零二七年是中国的社会交通元年呢因为我说了从智能网链来讲实际上是两个市场嘛一个是高速路的市场另外一个就是
已经被城市为代表的城市侧这两块的话目前来看国家基本上都已经出版部门都已经明确政策了那也就意味着实际上在高速和城市端整个智能网联的布局格局基本上已经很成熟了所以基于这两个市场的爆发其实中国的智能网联的人员应该非常明确了所以在这种情况下整个以中央财政补贴为去重点的对于整个光杂这里边其实也包括大家可以看一下包括水路包括
这个低空经济为什么在这么短的时间内会其实它是一个系统性的一个某种意义上来讲我觉得不是个巧合啊比方为什么在二十四二五二六三年的集中时间会把整个基于交通的其实是一个是陆地交通一个是水路交通加了什么再加一个实际上一个低空经济的一个交通为什么在三年这么短的时间内投这么多钱去布局呢
而且在二十七年这个时间之内有些话就没法听讲大家其实明白就明白了好吧所以说我们认知的实际上基于这种国家安全的这种智慧交通的元年已经启动了而且未来这一波行情至少会绵延多少年三年以上甚至说会延长五年所以这一波基于智慧交通这个市场容量是比较大的我先基本上就是把我认知的就是说目前正在出发大概是可能有人问市场容量明确来讲就是说在高期错很明确讲六百亿
每年三百亿要是真正的去做什么呢就是做这个智慧高速的这个改造但是实际上可能不会仅止六百亿了再加上以后换经验什么的话我估计未来三年智慧高速的容量可能大概应该在七百五到八百亿以上吧这个容量是非常大的另外呢当然因为智慧高速还有个特点它目前来讲在智慧高速改造的方面玩家基本上就是市场上会说主流的这些还是目前这些玩家因为它的逻辑在于
你原来在高速撤的话你的市占率大概是多少那么未来基本上这个周期化改造也是在于原有旧的设备去做一个升级改造所以说基本上你在市场的占率多少那么未来只要说你不出大的问题或者你有这个能力继续在基于设备升级这种改造的话其实你的市占率影响不是特别大而且你的未来占高的话也是会分得比较细的而这一波持续时间和强度的话也远超于九年那波ETK的现在强度了
大家也可以看到就是说基于这个测算的光度测法大家也基本能算出未来我的市场容量和我的营收大概占比有多少吧所以说我们提出来吧就是基于未来这几年的问题我们实际上在社会交通这种领域第一我的第二个脑筋出来了第二什么呢未来的另一边的确切性我再把两个市场再细分抛出来谈吧大家可能会问就是说现在说是没钱怎么来做一个事
首先大家注意这种卡在高促侧的话呢因为本身来讲过去基本游戏在游戏的中部和南方嘛大量的高速公路根据法律法律三十年收费基本都到期了那么其实未来的延续收费的话要么取消收费要么必须在什么呢必须什么就是高速的所谓所谓的扩电或者扩龙以防延续收费的特性过去基本都是基建这种基建
刚才没声音了刚才一直掉线了我已经重新发呼了哦好的抱歉抱歉可能可能掉线了是吧啊对刚刚掉线了对就刚刚讲到那个这几年然后后面就对对对这是嗯
这因为什么呢?大家要看到这次什么逻辑了因为这次在实际上高速建设就是说陆续收费到期嘛那在高速收费到期的情况下呢实际上就是说原来都是基建扩容但这次呢因为通过社会交通扩容的话呢实际上也延续了高速业主收费的什么呢基进因为本身这个补贴率都很大了40% 50% 60%按总统经济来数据所以在这种情况下呢就是说业主收费的扩兴了
所以说在这种情况下其实什么呢其实这种认知呢未来就是说本身业主方的动力很多再加上什么呢目前本身还有在国外行那些DC的贷款所以说目前整个我们看高速车的话基本上在六月底申报七月到八月确定试点然后八月招标基本上在九月份开始整个这个市场这个量爆出来的而且每年的这个中央补贴基金呢都是中央专用必须用最化改造
这块的话我们认为市场短期内今年到明年就是非常非常大一个爆点吧另外一部分就是城市测这块呢城市测基本也是在430已完成申报了股价申报吧时间确定然后呢也大概应该在十月份落地随着当然最后还是要看中央财政部贴的额度大概多少反正我们目前从测了解的话呢强度只会比公众测高而且目前看
未来这个市场应该是至少是个千亿吧千亿的市场简单把这个目前政策驱动这块呢简单给大家简单沟通汇报一下好吧这块完成了那下一步就是按照江总的说法就是我们先看市场这么大那万吉万吉到底在车路协同这块怎么来做是吧或者说我们的布局大概是什么情况我想这块呢分为三块来讲因为实际上
这里边就刚才讲市场容量另外一点核心就是说其实后来今天我在录影其实大家一直在就是说一直在做这个疑问就是说车轮行动喊了这么多年了到底车轮行动做什么我是想这么给大家讲几个场景就是说怎么理解车轮行动首先咱们讲说我们构建了就是现在假设说我现在是北京长安街一个上午10点或者说在上海陆家嘴在这个10点的路口同时这个路口的话大概有车辆
家庭人家电动自行车啊大概多少呢有三四百个目标同时呢什么逻辑呢同时在三个目标同时呢那么你的传感器不管是激光雷达还是你的路侧的摄像头以及你的毫米波雷达会同时采集三四百个信号采集完了之后呢然后通过这种数据的融合你的点状元的数据融合或者说那种啊那个激光雷达的数据融合融合一起后呢经数据处理处理完了之后然后再
这是第一步第二步我再说几个场景第一个场景是什么场景呢这个场景就是说假设我在路边站着路侧遇到一个大公交或者说遇到一辆什么的一辆这种大货车右转的时候由于它的轴距比较长可能会惨的刮塌把行李卷进去第二个场景就是说我开车直行的时候绿灯会碰到什么呢一辆车闯黄龙左转这种时候可能会由于超速
第三个场景是说你在开单车经过路口的时候旁边如果有个大公交可能会出现鬼探头的行人或者电动自行车冲出来这种情况下都是单车智能很难解决的在这种情况下就是需要什么呢需要首先你路侧的这些数据采集完之后通过你的边缘计算首先把这些行为计算出来计算完了之后呢然后再通过车路协同的底层的数据融合打通然后定向的再把这些信息传送给谁呢传送给单车
当然这里边设计了一个边缘计算和边缘大模型的一个或者说数据模型的一个应用这实际上我讲这么多的就是基本上给大家过滤出来就是说什么叫车路协同车路协同的目的就是说最终它能够什么呢能够就实际上基于单车智能创始器无法预测的情况下能够产生这种协同这里的核心就在于车路形成怎么来里边首先采集它数据采集完了之后进行数据融合融合完了之后用什么呢用边缘计算的能力
把它计算出来然后再推总这里边大家可能会问那为什么高德也在做说法呢你在用高德的时候就告诉你前方四十米有事故五十米有事故大家理解是这样一个问题就是说高德这种模式是已经发生的行为所以它不具备什么呢不具备预见性就是说在路口这些行为一旦产生这种东西的话呢核心是什么呢核心是在于你必须在因为而且路口这种东西它说预见性是在很短的时间内一百五十纳秒到一百纳秒的时间内你就首先产生判断
预警以及产生推送其实高速车也是这种道理广东市冲突那个事故提前通过这种数据的融合能够感知完了之后完成这种推送实际上核心的逻辑还是在于因为为什么说这段话来说啥其实今天我们在探讨的时候大家也都问说特斯拉所谓的神识学钻到端尤其今天是吧这种神识学路线尤其给大家的震撼确实比较多其实钻到端这种模式
是不是会颠覆掉这种车路协同我首先说两个逻辑吧第一个逻辑就是说实际上特斯拉这套模式当时传了半天说是在中国做入市如果大家关注海外媒体的话其实也是咱们中国的核心媒体吧全已经辟谣了就是说特斯拉这种模式在国内是很难落地的为什么呢第一点局势系统的原因现在就是说一端一表的一些国有的企业甚至说在一些包括我们在
在整个智能网里面虾不都要是新创的为什么呢你必须把这些国外的这些东西就像美国插我们的华为插我们的中兴也是一样就这种脱钩或者说在整个安全来讲你不可能继续在这种外本身说吧尤其它是一个基于汽车物联网加什么的加速驾驶的技术而且它的数据要出镜因为本身它的因为特斯拉之所以牛是在于它确实的单车算力尤其它的FSD是基于端到端
专门训练的一个什么呢单圈算力芯片而它的算力本身一千套子还是两千套子而且明年的话基本都到两千套子就是它具备什么呢它具备的端到端这种数据直接采集加数据端到端的这种能力的能力那这加上什么加上它的超算中心因为超算中心本身第一个数据不能出现第二什么呢本身它的超算第一基于它的第一芯片是吧包括这个调系统在国内也是因为受美国制裁现成它也是不能在国内布局的
也就是这两点决定了特斯拉这种模式在国内是非法做的而且现在目前国内单车的话咱们这么讲为什么我说因为本身国内支架的方案实际上是什么呢一颗或者两颗无论再加两个创新器这套方案实际上基本上国内90%吧甚至95%以上都不能这样取决方案当然也有极个别做出视觉你看不管是极越也罢还是目前其他的几家我不说不点名了为什么车卖成
买成那个鬼样因为这套方式根本就没法解决钻到钻的说完了没法解决自动驾驶的问题这里面涉及到什么呢就是为什么说我一再强调钻到钻的能力才是真正解决单车自动驾驶的核心呢因为本身只有钻到钻才能解决什么呢直接的数据处理而且是黑盒处理为什么说用低于大模型的逻辑呢在于其实穿梭我们这种模型呢这个模型其实至少有八十年历史了对吧而且其实基于上一轮的所谓的
人工智能的高峰是谁呢以商汤云从是吧为代表的所谓四小龙什么逻辑呢视觉重建视觉重建通过什么通过构建固定的这种模型或场景去应用是吧所谓的历史历史飞机而且你像商汤当时花了五十多亿在上海领导建了那么大一个视觉重建但最后政委为什么呢他没法进行场景重建特斯拉就是特斯拉当中多样多样模式或者说这种黑和模式牛是牛在哪呢
它是基于数据的处理和人脑是一样的它基于数据的直接接触直接处理然后通过处理之后直接进行判断黑盒其实不可怕因为很多人在攻击黑盒本身大模型的意义就在于它能够处理不确定的事实那在这种情况下所以说端到端它基于这种处理的话呢它未来因为黑盒的就是说黑盒它的能力就在于处理不确定性同时呢未来通过数据的推理包括数据的或者说数学对齐吧以及这些东西其实可以规避一些
比如撞人啊或者是一些伦理的问题但是国内的本身你看制造解决方案最大的一个核心的问题在于即使你用Orient 500的算力的技术之上它本身实际上是两段论第一段首先是数据的采集采集完了之后通过数据的处理然后再进行什么数据的认知决策所以在这种模式下它只能是做什么模式呢目前来讲包括像M9也罢 M7也罢甚至说小鹏也罢实际上它这种处理模式都是两段论的处理模式那么其实做不了断断断
那未来其实最近我也设下了很多的包括某某一种中小型的中小型车你看会发现它什么呢在驾驶它的时候它实际上如果你底层拔开来看最近我跟几个技术人员在谈讨实际上它是内置了大概十几个这种模块化就是说十几个场景你在遇到这种场景的时候你其实是能够碰到但是比如说碰到什么问题呢你在高速驾驶的时候碰到突然有的车不打转弯灯是跟线并线它根本就没有任何预警
肯定会撞上去的,只能人工接管第二个就是你碰到一些极端场景什么的,右转前面有个车他就停在路边这种时候你没办法他只能什么就是往后刹的你只能通过人工接管把他绕过去的做所以说一句话吧就是目前来讲国内的除非是就目前来看我们没有看到哪一家有能力是做到真正的钻钻钻的这种底层的黑盒处理这里面设置了一个算力的问题一个算法优化的问题
从目前来看呢而且目前尤其是五部委的文件下发基本上我们认知车路协同的这种自动驾驶解决方案就是未来中国的什么呢中国的自动驾驶落地的方案尤其你可以看到去年包括某基本神车吧卖了三百万辆真的成为智能车的话其实也就两万辆左右包括现在前一阵某某自动驾驶号称是网约车全国有几百万辆上千辆在跑帮它跑出去但是咱们关起门来讲
那说白了那些车只有创感器但是有创感器不代表你有创感器数据的处理能力啊所以说你这些车最终你的数据处理都是无效数据所以在这种情况下呢我讲这么多的逻辑在于未来说白了中国走的自动驾驶是什么路线呢就是走的是用我们韩国话语叫什么呢叫单车不足入草来凑就是说你实际上你的单车尤其是说你的单车自动驾驶的能力也就是在局限在哪呢局限在单车版上的可以预装的一颗Orion加创感器
那再往上走的话其实很难用这套方案那在这种方案的情况下呢其实你更多是怎么解决基于R2加的这种程式OA或者说路测的解决所以说在这种情况下也就是说明确了未来核心的逻辑就是走车路系统而且做路测织网的目的不是为了做织网而是说通过织网的路测的数理能力系统最终能够我刚刚讲了几个场景负能到单车
真的实现从智网到自驾自动驾驶的一个闭环这是让我们认识到就是说国家这个大政策当然确实也下了一盘大棋大棋的核心是什么呢核心在于我们希望建立中国自动版的驾驶标准甚至说未来这个标准通过这种策划呢能够未来进行产能的输出包括模式的输出这其实也是未来中国在成功实现了电动化的上半场的情况下如何实现智能化的下半场
这是我简单给各位沟通一下就是我们认知就是未来中国版的自动驾驶为什么要搞车路协同那么车路协同的目的或者意义在哪讲这么多呢可能我再讲第二点再讲一下就是万吉我们现在布局优势和未来展望万吉这么讲嘛万吉很自豪的讲就是说当然我确实也亏得多啊去年我大约亏了三亿八
但实际上如果大家抛开报表来看的话呢实际上去年我大概研发大概就其实是3.8这样资本化可能更多一点是吧我亏损大概3.8还有GDP一个多亿我总行的话大概也赢了其实去年如果不算什么的话不算研发投入的话其实我还是挣钱的包括事实上我的研发投入比是40%了大家可以算理账啊基本上就是其实万维上市的时候大概募入了大概不到5个亿吧但前两天挣了20多亿这七年七八年的时间基本上我的钱都烧完了
抄哪去了呢就是说我曾经算过一账就是基本上以某方加某亿再加整个全部的上市公司就是现在所谓的智网包括某路吧总和的营发费用再乘以2.5也没有万级大概这7年我们在智网领域投入这么多钱那可能大家有疑问你说你万级投入这么多钱你到底做什么去了那就在这个地方我做哪去了呢
其实就构建了整个万极在智能网联领域我的闭环尤其从智驾从智网到智驾的闭环首先第一点是在哪因为今天没有给大家打图了我是首先什么万极因为其实未来的整个不管是城市测还是高速测试一发和过去不一样了过去可能只是作业的集成录测创业期就ok了但现在不一样了现在是什么现在是权益和权占布局你比如现在北京或者上海它实际上什么是过去
都是先导区就是一条路但是现在是以北京市为核心整个北京市全域进行的布局所以这种对你的整个权占能力和整个基于云就是说首先一个底层的控制创造器包括你的QNN计算MEC再加什么呢再加全域的一个集成和云控平台和云控应用平台以及这里边大概十几个模块的利用计算以及未来的模型它实际上构建什么是非常复杂的一个体系
目前来讲80%以上只能做基层但是具有全战斗说白了有数据移动能力来讲只有万级具备这种能力应该这么讲我很自豪地讲就是说我们也特有信心讲万级我们在智能网链方面的技术储备我们是领先于同源三年的因为说白了要不然这小三十个月是白花的嘛首先第一点是简单来讲就是万级我构建了什么呢尤其说白了这里边很核心点我举个例子啊
核心点是地图进了地图的能力很多比如说在做集成厂商的时候他是没有地图尤其在高速车如果你没有地图你很难实现什么呢实现这种智慧高速的这种布局在这种情况下本身万级我是有以及资质同时我再说一点啊证明万级的实力万级是英伟达在全球在智能网联的唯一灯塔合作伙伴什么我其实说本身在智能网联这个领域英伟达是认可万级的能力的
我们在算法包括一些其他方面呢我们确实首先说明你啊我们是正守国家法律规定的在数据层面是没有任何任何任何交换的但是在算法以及什么呢以整个算力底座方面我们确实有很大的沟通包括我们帮英伟达构建他自己的在因为他在英伟达是因为牛市在一方面TPU一方面他的整个的软件生态其实我们也在帮他构建他基于整个智能网联的这些交通或者智慧交通这个领域的一些智慧底座
所以说这样是什么呢就是首先第一步万级构建了基于路测的一个什么呢叫数据或者叫数据加技术底座这个技术底座呢就是说万能参与板就是未来你谁都可以用这个万能参与板在这种情况下呢基于这些东西的话呢那实际上我就说构建了什么万级首先在路测的一个技术壁垒那第二点呢就是说万级怎么在做优势呢就在于因为其实不管是百度吧甚至说
业内做的最好它在一桩的那条线其实车的车路是路到现在目前为止虽然说在车路协同方面通讯上面沟通了但到目前为止实际上车路协同我举个简单的例子什么逻辑呢就是说一个讲英语的和一个讲中文的如果没有翻译或者双方语言不懂的情况下你很难交流就是车车车和路车
所以在这种情况下你必须一方面通讯标准建立但是双方必须有个共同交流的语言你才能说真正让路厕负能车厕或者让车厕能听懂路厕负能讲什么那在这种情况下呢做什么呢万级是怎么构建的呢万级首先是通过我们打工车路系统的底层标准我们构建了一个360度全行业无缝覆盖的一个底层构建逻辑重新定义了24家以上的这种车路系统供驾驶标准为什么这么讲这个话呢
第一点,万吉呢因为从19年开始因为我当时就想做车路协同但是很难有标准去做那怎么办呢逼着万吉我们自己再做了一个基于车路协同的单车自动驾驶当然这个单车自动驾驶呢新上海是用奥润的但是单车所有的创造器都是万吉自己的而且我们经过三年的努力嘛目前我基于这种车路协同底层逻辑的单车自动驾驶应该说我的技术应该说目前应该是在国内
确实也是在名列前茅的而且因为我做咱们的自动驾驶做得好啊那其实也就是说我的车路协同本身也是有优势的另外呢另外一点是什么呢另外一点另外一点是什么呢就是我自己做还是说白了只是因为我自己做了自动驾驶方案之后呢发现同意的很多车企实际上是没有能力
是没有能力去做自动驾驶的实际上同类的车型很多人是没有能力做自动驾驶的在这种情况下我就做了什么呢我就把我的自动驾驶能力去赋能走一场现在目前来讲可能有那么几家也在用我们的方案另外一方面除了我自己在做自动驾驶之外其实我们也把目前市面上主流的做单车自动驾驶的人
自动驾驶公司和主力厂我们也在做赋能打通之中就是说因为他们之间都是竞合关系嘛我跟他之间是一个是一个是一个偶合关系就是说把我的路测数据和我的路测的模型的能力去给他们打通一方面你像Momenta啊轻舟智行包括阿里昂斯他在做单车自动驾驶的时候呢尤其做车路系统也是用我的底层的数据和标准另外一方面我们现在跟七到八家主力厂他在做路测测试的时候尤其在做单车自动驾驶和车路系统的时候
也是用万级的标准所以说一方面我自己在做单车自动驾驶做车路协同去赋能什么的去赋能这些主机厂同时呢我又把市面上主流的自动驾驶公司和主机厂也在做基于我万级标准的车路协同从这方面来讲呢我就实现了一个什么呢360度全行业无覆盖的一个什么呢R4加的一个自动驾驶标准我打工了什么呢车路协同的标准我不敢讲未来说就是行业重点这种车路协同底层融合的话
一定是万级这些标准但是我敢讲一点未来万级重新定义的R4加的这种车路系统的底层标准一定是未来国标车路系统底层标准的系统的瓦层是更高的一个标准占比这是我的第二步就是说我在基于路侧的技术优势地理优势同时基于什么呢基于车侧和路侧怎么打通底层式融合第三块是什么呢第三块说了说了半天
我刚才给大家讲的几个产品是靠什么呢其实最终就和手机一样手机在Apple出来之前它就是个电话只能打语音但是Apple出来之后它成为人最终它成为人类的传感器为什么呢数据的交互其实未来车路协同核心也是打通了车路协同之后那说法底层的交互还是靠什么数据靠模型那问题呢实际上我们基于尤其是Solar产品它是个限制级的产品它的参数大概也就是10到30亿
但是他们他们那么完美的实现了文生图什么逻辑呢就是对于垂直行业你的基于你对行业的理解然后把征留模型做好也就是说实现出销口未来两到三年一定是区分行业的应用AR也就是征留模型做的谁做的好谁能才能在这个行业里面重新定义这个行业那么万吉呢我们认知到现在市场不好摆都不好前方多进了很多大模型但是为什么没有用呢因为说白了他们都是基于轨道数据来做的
这种数据本身是无效数据你堆积的越多就跟商仓和谁一样都是无用数据所以在这种情况下你建了之后没法去用那么我们基于万级30年这种这么长时间对环境媒体认为什么呢你要想做这种模型或者数据只有什么呢只有叫事故数据集或者事故数据才是有意义的当然这里边我举个例子不是户V和户B两个车相撞了或者说这辆车是一个奔驰一个宝马撞了之后我不会采集任何什么呢你车牌信息或者车型信息
我只会对这种车辆碰撞这种行为数据进行采集和收集当然了万吉我们全国这几万个交代网点啊这些数据采集完了之后到现在实话实说我的模型到现在其实实话实说量级也是不够的但是至少万吉我们找到我们认为我们找到一条好的路的时候你要想做真正的模型你只有把你的场景数据库建的足够大所以说你要想建这个
最终这个壁画又是模型和数据的壁画怎么做呢首先第一个问题我们布局了一超公司就是整个电生态第一个比如说我们布局了雪狐雪狐是做什么呢做边线计算加什么呢加FPGA超算法它是用对什么在有限的算力上怎么做算力的优化同时我还布局了一家投资的公司叫几达几达是同一大学破坏出来在国内做交通广征的顶尖的公司我通过跟它的合作的话呢同时我们什么呢我们又在同一大学
长安大学兰州大学另外还有这几个大学我们同时布局了几个测试场七个测试场然后什么呢同时把同一大学这块区这所谓的交通保生和真实的测试场场景结合在一起包括再把我这模型用于路测的编算从这些东西呢我构建了什么呢通过这种数据投位我能生成大量的数据这种数据的话我们相信经过一到两年吧会逐渐积累到
我大概五到八个亿甚至十个亿这种参数范围的话我大模型未来一定会贡献出来这里边涉及到就是一个数据的标度清洗对齐底头位通过这么说吧因为短期内我觉得大模型可能万级能有限但是我认知只有这条路才是真正有效的一个构建数据和构建垂直行业中流模型的一条路径所以当然相信未来我们将通过万千努力吧我相信通过一到两年吧
我这个模型成功之后呢最终能实现什么呢真的实现基于车路与网图一体化的基于这种从织网到织架的壁画可能现在同业很多在讲就是讲了很多都是碎片化的但我觉得碎片化很难解决就是说你真正解决系统化的从系统化去解决怎么种架势逻辑的问题我讲这么多的其实可能有点时间比较长了讲了讲了可能三十多分钟了
我想呢就是说讲这么多就是给大家简单给大家就是说介绍一下就是万吉到底做了什么或者花了这么多钱在这种情况下万吉怎么样构建出来一个基于织网的一个技术币或者叫数据币环当然这也是万吉花了这么多钱到底花哪去了我们希望在不远的未来吧基于万吉的能力以及万吉在整个织网领先于同月至少两到三年以上的技术储备包括数据的币环
我相信我们万吉未来在智能网链这个领域应该会有一个不错的市占率和给各位股东和投资人的一个回报吧好谢谢张总我先简单说这么多好不好好的谢谢赞总那个刚赞总把整个车路协同智能驾驶的产业趋势把产值空间以及万吉
在这个行业里面能做什么万级的定位以及万级的优势其实给咱们都讲得非常的清楚好那我们就直接进入互动交流吧因为时间也比较宝贵啊那我们直接开放那个线上投资人提问啊看看大家有哪些问题啊然后我这边再插空向赵总再问几个问题好欢迎秘书赵总还是我先抛砖引玉问两个问题吧
就是我们公司目前的整个按事业部来分包括您刚才重点给大家分享的像智能网联事业部然后实际上还有另外像激光雷达汽车电子ETC和称众产业事业部从咱们公司的发展历史来讲的话实际上称众包括ETC都是过去
帮助咱们公司做大做强非常重要的两块业务这也是咱们的传统业务了然后最新跟您刚才分享要重点发育的像智能网联智能网联其实是配套的包括像激光产品汽车电子产品这些所以可能大家比较关心就是我们目前传统的业务像称重和EDC当前这个经营趋势大概是一个什么样的一个情况谢谢
其实这个设计大家这么看除了智网这块传统业务的其实我们业绩的市占率目前来讲一直是反正首先我的毛利高对吧我其实比别人高很多包括这次前者市场传了说这个设备是不是到五年期就坏了我很自豪的讲我们做了统计同一的市场就同一的产品的ETC确实基本上大概是有百分之将近四十多甚至将近五十的一个
至少不能损坏吧叫故障率但万级我们的故障率呢确实是我们很多投资人问是不是五年该坏了目前来讲我很自豪地讲万级的社会损坏率没有超过2.8%这也就是说我们很难拿到现金单子如果说万级干的活但反过来讲另外一方面说什么呢因为万级的质量过硬毛利率虽然比较高的情况下呢但同时确实今年我们的替代产品就是替代同业产品确实还是比例比较高的
那么其实说这块用的是比较成熟的另外就是因为时间有限我也没法再讲因为包括于初心端的这种OBU其实我们也是个亮点现在线上我们来讲我们通过以过去以产品为中心到现在以以客户为中心这种做法我现在基本上实战率基本的达到90%以上了这里边反过来讲什么逻辑未来尤其是基于什么呢以优换新这块车子有这个空间同时呢尤其在高速侧
你这一轮再改造的话呢它就不是一个传统的什么逻辑传统的过去只是你装个ETC装个称重了现在什么逻辑呢现在实际上我们就不打广源电了就是未来在高速侧实际上是基于什么呢是基于整个智能智慧高速改造整体方案了这里边含着称重含着收费站含着什么呢含着ETC实际上就是说它不管称重也罢还是ETC吧已经成为智慧高速的一个组成部分
就是说未来的方案设计才是一体化设计而不是像过去以产品事业不为之这种隔离的方式了尤其是人改造之后对于你整体的这种产品贡献能力是非常核心的就是说你只有整体产品的贡献能力去做那才有说白了你的产品如果只单卖一个产品未来很难卖了所以说在这种情况下其实第一我认为还有很大的增长但是这种增长可能未来会包含到什么呢包含到整个智能网链高速测的一个
方案里头去了另外就是说织网的实际上我们织网是分两块嘛织网事业部一块是高速测一块是程序测所以说未来创造业务这块呢我觉得第一还有增长而且我们市场就一定会稳持在市场第一但同时呢它可能未来也逐渐你比如说一些ETC的文件框它也成为什么呢也成为一个很重要的一个智慧高速的一个传感器了好吧谢谢您我简单对这个事情回答一下啊好的好的这块给咱们讲清楚了
然后就是您刚才其实重点讲的那几块新业务包括像激光雷达我们在这个激光雷达这一块无论是路车还是车载我们其实不得不去那现在激光雷达这个赛道呢也很多这个玩家我们在激光雷达这块业务未来主要是一个什么样的一个打法因为配套的这个激光雷达我们刚才其实您也讲到了我们包括这个像
地图精准地图的能力包括跟英伟达的合作包括模型数据的优势就是去进攻去在车赛道去做一些重点的未来的一个投入和突破我们现在在车载这一块从比如说
如果分好几步一二三三步我们打算第一步做成什么样第二步做成什么样第三步做成什么样这种有没有大概的一个路线图啊谢谢有我分两步回答您吧首先分激光雷达因为激光雷达呢它也不是纯粹的车测也不纯粹路测都有激光雷达是什么激光雷达我实际上是分为三部分吧三部分激光雷达第一部分呢就是说我传统的这个机器人领域和
公共机器人和工业机器人领域这个激光雷达这块是比较成熟我的试战率反正也比较稳定当然我现在像优必选啊大康大华啊是吧这个海康啊我都进了甚至说下一步呢我们也在人型机器人领域包括低空精英领域我都有布局这是我的那个工业机器人和服务机器人另外一方面路测激光雷达呢目前来讲我的试战率是90%以上当然同时也有几块激光雷达为什么卖不过我呢因为
万集尤其是今年我录册激光雷达肯定有爆发是因为什么呢因为智能网络带来的支持后我录册激光雷达的核心是什么呢除了传感器之外核心是万集在什么呢在整个算法以及传感器数据的融合算法方面我很自豪的讲万集在全球都是领先的尤其是基于点状元和视频数据的融合很多同类组集成的话只能采取万集的激光雷达录册这是为什么说我在录册激光雷达之牛耳之鹰的原因那么第三块就是说到车载了
车载呢里边有个悖论是在哪车载里边有个悖论是在于现在半部载激光雷达呢一个是它的体积问题另外一个什么它的一个能耗问题当然半激光雷达这次大家也看到了这次半级在哪在北京车站我们也发布了一个全行业千元级的什么呢超薄的一个激光雷达车载但是我们认为呢未来激光雷达可能颠覆行业呢可能还是要靠OPAOPA雷达呢因为它本身是微计划嘛平方片收
而且货物成本未来只有几百块钱对于千元级的产品来讲如果说用几百块钱百元级的产品去打的话我相信未来一定是个还有颠覆性的逻辑这是回答您第一个问题就是激光立达布局怎么做未来我们现在逻辑是小路快走还是靠加拿大投入争取尽快今年或明年有个阶段点出口出来对于路侧尤其是对于什么呢
OPA雷达OPA雷达因为它确实是有规矩化的一个电池行业另外就是在车测车测的话呢我简车测的话呢我简单呃给给各位领导汇报一下就是说什么现在什么情况呢嗯车测其实这样因为刚才我讲那么多讲为什么我能讲那么复杂就是万级在方面这方面布局呢由于万级在V2X领域我的这个布局就是我说的这种车路协同是吧我的核心在于用万级的标准未来会用什么呢
会用未来万级在车侧的OPO大家明白什么意思了吗因为标准是我的车位协同的底座是我的那么未来尤其我在做这么多自动驾驶公司和谁呢和主机厂的这种车位协同标准是我的而且我本身通过我自己做自动驾驶也能赋能这些主机厂那今天这些客户未来通过我未来有百分之至少三十以上的市占率在微转业的行业那么未来有很多车企或什么的也会用万级的这套标准加什么的加在车侧的
OPU的或者说那个V2X的这种解决标准所以说在这种情况下呢我的汽车电子我简单很自豪的讲就说只要我的我的路程能够发力未来的话呢我相信我的整个基于汽车电子的这块我相信在未来三年之内吧尤其从二五年开始我的第三正软机会有一个非常大的增长我们也有一个什么吧也有一个规划吧未来汽车电子部分能够什么能够成为我
未来基于除了智能网联之外另外一个第三个档期好吧张总大概就这样的情况好的好的讲得很清楚啊那个惠妮苏您再播报一下这个提问方式吧我们看看线上的领导有没有问题大家好如需提问电话端的参会者请先按话机上的信号键再按数字1
网络端的参会者您可以在直播间互动区域内文字提问或点击旁边的几手按钮申请语音提问谢谢那个今天线上参会人的还挺多的大家有问题可以那个利用这个宝贝的机会啊跟段总多交流啊那我继续再请教段总一些问题吧一个就是其实您刚才也提到了咱们两个比较重要的
通过外延式投资或者紧密合作的这种合作伙伴像上海雪狐包括上海济达这两个公司都是咱们整个产业链布局非常重要的资点那未来我们除了这两个刚刚你提到这两个公司之外我们从资本运作这一块因为这一块也是我们未来非常重要的一个发展的抓手我们大概的一个思路
和目前正在着眼的工作主要是哪些谢谢就像上次年会其实各层沟通一样万极什么的万极本身来讲我们一定是基于什么核心的就是做一件事情就是聚焦什么的聚焦社会交通就是我不偏这个主义当然最近有好多人问是不是万极曾经在低层经济领域什么的
我说了在低空心理领域我能做的就是我的激光雷达是能够负能的再加什么呢再加我的车电网可能会做一个场景的覆盖未来我说的就是说我们一直是什么靠万级因为就目前就在这么讲吧但这个核心领域能够像万级有这么强大的这种或者有定力去做这种高科技研发投入的目前看我还没有发现有第二家公司另外呢所以说我们还是要坚持主义就是说
通过万级一是什么呢就是高研发高投入持续什么呢保持在行业领先地位能够在没八七的时候产生到红利因为未来的万级这大家不要再看像19年一样就说完了那一波完了虽然说这波第一个本身这个项目能持续五到三年三到五年但是未来我说了万级构建了整个数据的闭环那么未来万级的专利收费包括未来万级在整个巨大模型的这种数据生态的运营这可能会保证万级未来
一个十年左右的一个转型那就是未来乱七八糟是这家数据公司的所以说未来的话呢我们会基于整个社会交通比如说像济达啊雪狐啊我们其实还有投资到其他一些企业当然这些企业呢里边更细分了这里边比如还有山东的信联啊包括他一些数据这些逻辑其实他就说每一个公司都有他自己的逻辑首先这些公司本身在外部的
我们是怎么复能一方面除了万集在用它之外呢本身我们会把整个智慧交通领域这些生态里边这些合作伙伴也会把这些资源导入给它因为它做大了说白了它自己做的越大其实比它单独服务于万集本身要有价值而且它的规模越大或者它的受动员越大其实它未来对于万集的贡献也会大所以说我说我是通过核心的技术的这种主导加什么加外延师的这种基于这种并购
未来这种投资当然这些公司是不是会装到上公司去我觉得现在我们不会做预测因为在体系当然就按照这个商学院的逻辑从创业的角度来讲体系外的公司效率可能会比体系内更高尤其对一些创新性的项目所以说万级更多的是什么大家可以看到未来可能万级投资或者说我们在做投资布局的企业更多的还是基于这种创新性的或者说具有行业颠覆性的这种公司
这些公司可能放到体育外,腐坏到什么程度之后呢当然一方面它的上市可能对于外籍有所帮助当然另一方面也不排除外籍未来在一些公司对于外籍未来的发展有更大的战略协同的时候呢我会以为有一些自动运作的方向但是这个事情呢我也很难预测但是我说我不排除但是所以说我说未来我的逻辑是构建出一个生态思维这个生态是未来是大家共同努力共同为做大、织网这个生态来服务的
好吧谢谢你张总好的好的谢谢弹总这个其实讲得很清楚了另外就是还有一个比较重要的一点就是这个出海因为出海也是个我看咱们现在这个资本市场的各个领导在积极寻找投资机会的一个方向因为海外的这个需求
那个这个面上的这个区分领域还是比较多的所以还是会有一些机会出现那我们在2023年实际上海外的收入实现了一个爆发式的增长同比是增长了200%多那对这一块我们今后是一个什么样的一个规划就是海外的这个收入在今年的一个增长态势
包括这个投入的一个情况给我们可以再分享一下谢谢好好好我简单说一下吧那简单说什么呢首先呢海外呢因为他海外市场跟国内市场不一样在哪呢首先对于海外你比如说像基隆雷达你首先得什么呢首先你得先做认证你比如像UR和CE认证比如说他海外呢逻辑不像国内就干了就行了
首先你要想进入国外市场首先你要把这个认证做完你先要那个URV认证我们光做认证做了三年你拿了认证之后你才有资格进它的市场同时呢因为比如你像我们去年卖了一个产品进去之后为什么去年卖了2000多万呢就这些产品卖进去之后它首先做测试宝贝比较谨慎那测试至少还要需要一年多所以这个市场呢就是说我们估计的话其实爆发的话因为测试大概是去年卖的嘛
可能今年可能会有爆发但实际上的爆发我们认为可能在二五年海外市场会迎来一个爆发性的增长而且海外的毛利确实很高你像国内的市场毛利帝王雷达的话你会面积是约十五的但海外的毛利三十五到四十所以这个市场还是很可观的而且这次基本上美国和欧洲的标准基本上我们都做完了所以未来在出口这一块呢实际上三块呢一个是织网织网呢本身我们在去年曼谷里面实现第一个路口的布局了那么今年
整个海外市场基于置网的这个逻辑不管是在墨西哥还是在东南亚还是在中东估计都会有单独落地的当然这个单独落地时间长短我不能给大家保证因为确实我们现在在积极努力好了目前看的市场效果也不错第二部分就是我的那个激光雷达出海我们现在我的海外市场基本上认证做完了另外实施这个说完了另外就是所谓的那个适配目前在做第三块就是什么呢就是我们传统的一些称重啊
就交通的这些ETCA或者成都这个业务也在做万级优势第一我的海外公司布局基本已经完成了现在我海外人大概也至少有将近大几十人上百人的这个团队吧欧亚啦除了非洲之外啦我基本都是有公司布局的另外一块在哪呢我们未来的规划就是基于万级在智能网联包括在这些系列这种能力吧我们希望未来在三年之内
海外业务能够逐渐占到我营收入的百分之十到十五就是二零二五二零二六吧百分之十到十五吧允许在二二零三年之前整个海外收入能占到整个万级收入的百分之三十以上这是我们目前大概的一个规划吧向总谢谢好的谢谢张总通过数据的方式给我们呈现了一个海外业务的一个目标我们要不再看一下线上其他领导的会议秘书
大家好网络端的参会者您可以在直播间互动区域内文字提问或点击旁边的举手按钮进行语音提问谢谢大家好网络端的参会者您可以在直播间互动区域内文字提问或点击旁边的举手按钮进行语音提问谢谢行因为时间关系我要不再问
跟赵总请教最后一个问题吧然后后面请赵总给我们再总结一下其实当场我们讲了很多公司包括行业未来面临的机会大家呢还是说也会关注我们或者其实更多的这个在当前也会关注这个经营的一个现状包括财务数据的一些情况那么我们其实在去年的年报里面对这个应收账款
包括存货做了一些简直具体当然这里面可能也是一个行业过去去年可能都有或者或少有这样的一个情况出现就是对今年包括明年经营的一个趋势那么您是怎么判断的这块能不能跟我们再讲一讲谢谢
本身因为我的交接的方面大家都看到都是什么呢其实都是高速公路它和城区的这些政府呢还不太一样在哪呢它并有侵略流对吧所以我一筹账款的话呢其实因为这是交通行业的一个特点什么特点呢就是说你的你比如今年我们有大量的质保金就是ETC为什么今天我有回款呢是因为你ETC质保金是五年的另外一块是什么呢另外一块本身我的毛利确实比别人高
在这种情况下我的一块账款周软率肯定确实比别人低一点另外一块您提到的未来整个业绩的发展我说一下其实业绩发展这块我觉得这么讲吧基本上今年我觉得今年的业绩确定性非常高因为它本身它的特点有一个实质性
你从合同金额到确实销售收入可能大概有半年到十个月的周期吧我现在很难给你预测今年因为今年可能因为政策促销都到位了你是高速测的是吧还是城市测的尤其高速测这是板上钉钉的就是有因为它是行政部的钱都已经到位的情况下这个业绩说白了总行又走了根本就不需要质疑的甚至它确定比19年ETC都强
但是他的可能就是说他的确认收入呢可能估计会在八月份之后了上半年的话呢可能业绩的话呢相对来讲可能还是比较平滑但另外一方面因为今年我估计库存可能还会再增加为什么呢因为今年的业绩尤其到明年可能要大量备货备货什么去整个整个这个行业会迎来一个8%的增长所以我觉得预测吧我可能我觉得就是说第一个
今年会有一个合同金额会有一个非常大的一个爆发吧落地吧明年到后年甚至说未来到2026年吧我觉得未来的万计的营收会有大几十亿的一个爆发吧至今呢我就不说了其实如果测算的话呢其实大家也应该明白这个市场空间吧所以我觉得对业绩大家不用担心因为这个这次
之所以有这么大的力度去做在交通行业做投入而且有史以来国家财政能够专项去用于交通行业的一个路侧的这种刺激或者补贴这是很少见的所以我说对于VR业绩这块呢我还是很有信心的好吧张总谢谢好的那个感谢赵总给我们吃了一颗定心丸那么也给我们做了很坦诚的这一块一个分享
那最后因为快一个小时了那我们请赵总再给我们总结补充一下谢谢谢谢江总谢谢江总谢谢各位投资人给我提供这个机会交流沟通总之一句话吧2024年是整个中国未来智慧交通的元年不管是高速车还是城市车未来会迎接一个什么呢三到五年的一个高速的建设周期而且这种建设周期呢
是非常确定的那在这种情况下呢万级我们构建了一个从织网到织架的一个技术壁垒和底层的数据交换的标准壁垒以及未来的一个基于大模型的一个数据壁垒从这种数据壁垒中呢万级构建了一个基于整个织网生态当然由于织网的生态增长会带来我在激光雷达或者说甚至在切线电子方面的一个第二增长期的一个增长未来基于万级这种构建这种车路云图网一体化的聚环呢
万级也会未来几年吧我也会秉承了什么呢就是这种高级的研发投入驱动还有发展的逻辑既然已经到了窗口的话呢我相信未来万级会有一个不错的面貌展现给各位投资人面前好吧谢谢大家好的谢谢段总感谢段总今天这个时间和精彩的分享和互动那也感谢各位投资者朋友今天的这个参与