女士们先生们大家好欢迎各位参加滴答出行2024年全年业绩发布会我是本次会议主持人投资者管理发起彭飞飞首先请允许我介绍本次出席的管理层他们是董事长兼CEO宋忠杰先生大家好CFO江振宇先生大家好接下来我们邀请管理层为大家做详细的业绩分析有请管理层
各位投资者和分析师大家好我是滴答出行的CFO江振宇非常感谢各位参加滴答出行2024年全年的业绩电话会回顾2024年这一年在经济缓慢复苏的大环境下我们发现整体出行的消费趋势更加趋向于价格敏感价格比优先的模式在用力供给端我们发现更多的用力进入到了出行领域
有总量运力供给过剩的情况在面对这样的市场机遇和挑战中我们滴答始终聚焦于轻资产模式在行业激烈的竞争下我们仍然保持稳定的持续性盈利能力在2024年我们的总收入达到7.87亿整体经调整后的净利润率达到了人民币2.11亿截止2024年12月31日
我们平台的注册用户已经超过了3.72亿同比增长了10.5%对于我们的顺风车业务截止2024年12月31日我们在全国366个城市提供了顺风车服务目前我们平台累计拥有超过1890万认证的私家车主同比增长了21.4%
我们2024年整体的订单金额超过了人民币73.6亿订单量达到了1.2亿同时我们认为对于出行行业来讲安全是重中之重我们严格保障用户的出行安全在2024年我们通过实施主动的阶梯式管控来降低危险驾驶有效提升了出行的安全效率
我们也持续升级护航机制全年主动外呼提示超过百万次针对特定场景我们通过大模型来实现潜在安全事件的实时识别和主动干预在2024年我们持续通过产品创新来为我们的车主和乘客提供更多差异化的服务我们一直致力于为顺风车车主
提供更合适更高深入度的路线在2024年我们推出了站点拼车的新模式来满足车主想要更顺路和乘客想要更低价的双端需求同时我们也推出了同行邀请模式来加强比如通行最常见的顺风车场景下乘客和车主的联系提高双方初心体验和确定性
对于我们的出租车业务我们过去一直通过科技赋能来助力巡游出租车行业的发展来实现扬州数字化以及乘客体验司机服务行业运营管理效率的提升在2024年我们加强和完善了面向出租车司机的智能车技端APP和手机端APP功能助力提高司机的营运效率
截至2024年12月31日我们已经在中国97个城市提供了出租车的网约服务并且和71个城市签订了战略合作协议展望未来对于顺风车行业来说我们相信顺风车在国内仍然处在一个价值发展阶段市场需求也还没有被充分的释放顺风车的益处还没有被大众完全认识
春风车模式本身对于私家车车主来说可以通过和乘客分担出行费用摊低养车成本对于乘客来说这种经济普惠的出行选择对于社会来说是对整体车辆利用率的提升道路资源的节约国家低碳政策的践行以及公共信任的积累未来我们会从公共区双端协同发展构建增长飞轮
我们将通过接入更多合适的第三方平台渠道获取更多的流量入口对于下层市场我们将采用私域流量精细计划运营强化低价不低赤的新制传播并通过小程序功能迭代优化等方式来获取增长我们将通过算法持续完善路线的精准匹配
推荐更高深入度的订单来加强车主的粘性同时我们将继续探索规模化的顺风车使用场景比如公司员工通勤和大学校园的学生出行这样的场景来扩大我们的用户群体在私家车主侧我们也将通过推出不同的模式来对私家车主的需求进行分层运营
为我们的自家车主提供更好的乘行体验特别是寻求更高顺路度的车主未来我们将持续迭代站点拼车产品以更顺路更低价服务来帮助更多的用户对于出租车业务来讲我们一直在推动智慧出租车的服务战略通过我们的技术产品来实现扬招数字化以及乘客体验
司机服务行业运营效率管理的提升目前我们了解到多个城市的出租车行业正在考虑改变以往固定价格的模式来推出动态定价的政策以应对网约车行业的竞争我们希望能够利用这个契机通过共同合作给相应城市提供智慧出租车服务的解决方案包括帮助这些城市
落地动态定价的技术和系统来完善我们的智慧出租车业务下面我说一下低达出行2024年全年的财务表现在2024年低达出行的总收入是7.87亿其中顺风车收入是7.5亿但总收入比例是95.7%同比减少了2.6%
主要是由于随着初心行业竞争的加剧升风车的完单量略微有所下降接下来我来介绍一下主要的服务成本情况我们的整体服务成本有小幅度的变动总额是2.2亿同比增长了5%我们的毛利润率是72%同比下降了2.3个百分点主要变动是这样的
第一是第三方的服务成本总额是一个亿同比增长了66.2%总收入比例是12.9%第三方的服务成本增长的主要原因是我们向例如腾讯、百度等第三方平台支付了相关的佣金费用以及我们持续加强了技术基础设施导致的营运及维护费的增长
第二个是给予私家车主的一个激励成本总额是1600万同比下降了45.2%占总收入比例是2%主要是因为我们通过算法优化的精准匹配提高了私家车主接单的效率在运营费用方面我们2024年全年的总费用是3.5亿同比下降了10.2%整体运营费用
占总收入的比例是44.2%其中销售及营销费用是21.7个亿同比下降了26.8%占总收入比是21.7%下降原因主要是因为我们比较谨慎的推广策略和通过算法来进行更加精准的营销导致用户激励以及市场推广费用的减少
2020年我们的管理费用是3800万同比增加了18.4%占总收入比例是4.8%主要是来自于专业服务费用的增长在研发费用方面呢全年的研发费用是1.4亿同比增长了14.3%占总收入的是17.7%
我们作为一家技术驱动的初心平台一直持续通过技术研发的投入来提升用户体验这部分的增长主要是来自于相关员工的开支和人数的增加在净利润方面为了更好地反映我们的业务经营情况我们建议大家多关注一下这个NANFR4的指标是新调整的净利润指标这个指标主要剔除了优先股供应价值的变动
上市费用以及股权激励这些相关费用这些费用并不反映我们的核心经营业绩全年经过调整之后的Non-RIFR净利润是2.1个亿人民币净利润率是26.8%我们目前的资金储备非常充裕可以支持公司长期的业务发展需求目前我们账上有16.9亿的现金以及现金等家务
未来我们将持续在充满机遇的初心行业里面不断开拓来寻求进一步的发展谢谢大家上面就是我的发言现在我们可以开始问答环节感谢管理层的介绍现在我们进入问答环节有请第一个问题大家好如需提问请在话题上按新一键等候先按信号键再按数字一键谢谢
大家好如需提问请在话题上按新意见等候先按信号键再数字意见谢谢第一位有请中进公司吴奇昆请开始提问管理层好我是中进公司吴奇昆也非常感谢公司的组织我这边就有一个问题想请问一下公司新风车业务来的发展方向
谢谢吴奇坤先生我是宋冬杰我来回答您的问题其实我们在去年的时候就谈过中国的顺风车呢我们说从业务实质来看的话一定要是真顺路低价两个特性
那么我们滴答一直在进行推动中国真顺风的发展那么我们依然我们的策略是沿着真顺风低价的策略去发展刚才文森已经向大家介绍了我们沿着这个思路在去年我们在我们的顺路出租车的传统模式上我们推出了站顶停车
让我们的价格是我们的输入出租的价格可以低于20%到50%那这一个产品我们在去年下半年推出我们已经看到了积极的进展那么我们在不久的将来还会看到这个版本的升级会推出来这就是通过我们
大数据算法去描绘我们的拼车各个路线里面的上车点下车点那么同时呢我们为每一个车主他的线路上也能够标识对他最顺路的上车点和下车点两者结合起来我们希望能够打造真正的在中国最顺路的出行方式
这方面就降低了车主的出行成本因此我们在乘客端也能够推出更低价的顺风车的产品这是我们未来顺风车发展的主要方面第二我们也看到顺风车的司乘关系跟网约车的司乘关系存在巨大的差异
我们都已经习惯了出租车网约车的私生关系就是付费和服务的合同关系但是顺风车的私生关系它是基于一个平等互助的这个关系所以基于这个关系我们在去年也恢复推出了熟人出行的出行方式那么我想在未来我们会沿着
去设定有竞争力的价值化应对现在激烈的市场竞争所以我们现在的新出行实质上是通过数字化我们推动了巡游出租车的转型升级转变成市场化的运营机制应对现在市场化的竞争
私生关系的品种互助的私生关系我们持续推出更好的熟人出行的方式体验所以我想在未来我们会紧紧抓住更顺路低价加上更友好的更有趣味的私生关系这两个方向去持续演进我们的产品谢谢
好的有请下一个问题下一位有请广发证券陈宇请开始提问谢谢好的感谢会议秘书感谢滴答的各位管理层然后我是广发证券分析师陈宇我这边的话就是就公司的业务发展上面又一个问题想跟领导请教一下就您刚才讲到多个城市的出租车行业正在考虑推出
这个动态定价的政策来应对网约车行业的竞争那您能展开讲一下出租车行业动态定价和滴答的智慧出租车服务战略之间的关联吗好的谢谢陈女员我们都知道这个在商业出行领域传统的巡游出租车面临了网约车的竞争大概已经有十几年的时间了
我们看这个竞争的阶段性我们基本上可以分成两段前面一段就是网约车打开了供给所以出租车面临的主要是供给端的扩大规模的竞争那么最近两三年我们看到网约车持续地推出了它的低价产品像它的
类似快车的一口价、特惠价、拼车价这样的产品出来以后出租车不仅面临的是供给方面的扩大同时面临了一个低价的竞争那我们看到刚才提到的这些低价产品相对出租车而言大约有20%到50%的价格优惠
所以我想出租车现在面临的竞争比以前就更激烈那么我们注意到有不少城市的出租车司机自发地降价有的城市司机在他的核心的巡游的路段举牌说打半折优惠这样的现象出来
我想出租车这整个的商业出行领域发展到今天出租车的价格改革势在必行那么我们在六年前我们就推出了出租车新出行的战略这个新出行的战略的核心呢就是我们通过数字化重塑出租车的运营和服务的所有链条让它能够
充分利用当代的科技赋能加上模式创新的方式我们希望打造一个扬州网约一体化的未来的出行方式那么在前一阶段我们主要是推动了服务体验效率三个方面的工作在过去的六年时间里面我们已经签约了将近八十个城市推动这个新出行
那么我们也有五六个落地的城市在服务体验和效率上面都有些成效那么从去年下半年开始我们紧紧抓住了出租车价格动态改革的契机我们希望在我们的新出行里面从三个要素我们扩大到价格
服务体验效率四要素那么这四要素里面我们看到价格是最具有竞争力的一个因素那么我们已经推出来了在我们新出行的平台上面我们已经推出来了动态定价的产品这个产品可以根据竞争状态加上供需关系这个两个方面
我相信我们很期待我们在新出行的赛道上面我们今年能看到以动态价格驱动的快速的落地和成长谢谢