大家好,我是苹果记者的谢柯今天借着我们策略会的这样一个机会来非常荣幸邀请到了北京南部的杨岚很快给大家交流一下公司的这样的一个情况今天其实我们一看了公司在整个的我们讲
他对于公司的这样的一个关注度比较高一方面呢是我们可以看到是大家对于明年支援客整理的一个规划的关注度非常高另外一方面呢就是对于公司本身所有业务所有业务的一些变化也非常感兴趣那首先先邀请亚兰总简单帮我们更新一下公司最近的这样的一个情况亚兰总您这边听得到吗我可以
好的各位投资人朋友上午好我是北七朗股负责投关的王雅南那我就简单跟大家更新一下公司相关的信息吧就是大家可能也关注到就是华为的余总他前两天也是开了一个加盟聚集合的一个发布会然后我们公司关于响接的话也是在发布会上有一款类似于小改款吧就是S9的一个
长续航版其实这个原来的816这个版本其实是旧有的可能也是听到市面上对于后边零中立座椅的一个需求度啊就还是应该也是因为我们现在的传播和销售都在华为那边应该是大部分买这个车的人对零中立座椅的需求还是
基本上都会买这个所以也就在原来那个长效航的版本上把那个终于座椅还有一些智能驾驶座舱里边的一些设备就是功能加上了然后又出了一个新的版本对然后我们公司现在就是如果算上智选模式的话公司现在其他是三大品牌分别是北京品牌集火品牌和享界品牌北京品牌基本上就是百分之八九十的业务都是做对工
比如说如果大家来北京出差打出租车的话基本上打的那个车都是我们公司EU5的换电板对所以就这两年就是我们会做好对公计单的一个交付吧预计在2026年左右我们这个北京品牌还会有两款左右的一个新车旅游推出然后集中品牌的话就是大家因为我们每个月都发十条外报嘛虽然我们现在没有把就是品牌去分隔开
但是大家基本上通过一些渠道也是能看到我们几乎每个月的销量的几乎从六月开始吧六月七月分别是单月销售了八千多台然后后边这几个月基本上都是一万台以上的一个水平然后预计十一月和十二月应该这个一万以上的这个机牌也是能保住的所以今年的量其实大概是可以算出来的现在几乎在售的车型的话是大概是有六款
然后价位段从十万出头一直到二十六万车型也是覆盖了轿车IQA和MQA详细的话大家关注度就比较高嘛在今年的八月七号上市然后在二十天左右的时候于总是公布了一个八千的订单到现在为止这个订单肯定是已经交完了后边就是在新增的一些订单嗯然后
大家可能也是比较关注明年就是想借这个增生版能跟大家说的就是这个预计会在明年上半年正式对外的一个销售预计是在明年的上海车展吧我觉得华为应该还会有一个宣发的一个动作因为它这个传播和销售都在华为那边所以我们这边具体的细节是不掌握的
然后我们对华为合作也是非常重视的基本上大家也能看到就是基本上所有的关于我们公司的一些互动都是集团董事长亲自去跟李总去互动的然后现在工厂的话是未抢借单的这个工厂是在北京的密云产能是12万米的产能就后边随着新车的一个推出吧如果12万它不够了我们也能实现一个快速的拉产对
其他的话可能咱们可以在交流的时候再进一步的交流公司简单介绍就这样谢谢老师好的好的接下来呢然后请费玉播报一下接下来的提问方式看看现场领导有什么问题大家好通过网络登记录的投资者可点击举手链麦上后提问或在文森网络区提到你的问题通过电话登记录的投资者请按新一线提问
大家好通过网络方接入的投资者可点击几手连麦然后提问或在文字交流区提交您的问题通过电话转接入的投资者请按拼音先提问好的
各位领导陆续可能准备问题的当中,我先提几个问题,首先第一个还是当然会比较关注的就是整个S9的这样一个情况,其实我们看到最近,像亚男总编提到的就是前期加8000的一个订单是已经交付完了,那后面我们怎么去看就是S9的一个销量以及我们
如果说去看后续S9销量的这样的一阵风会有哪些方法和调整特点的这样的一个应对好就是现在大家应该也能通过一些渠道是看到这个现在S9的一个一个销量的一个情况吧可能
大家觉得就是销量一般他一种他不那不在前两天也说嘛这个想家是有其实在他这种车型这个价位论而且还是纯电的这个赛道里边他的表现还是可以的然后现在关于他进一步的一个量的提升吧华为这边和我们这边也是在计议的讲一些措施和办法首先就是关于渠道这块基本上华为现在是双九策略就是能卖
能卖问界M9的就能卖响价S9而且我们通过他们那个销售人员内部也了解到现在就是对于他们那个销售人员卖一台S9其实比卖一个M9的挣到的钱是要多的然后之前在就很多同事也是参加了深圳的一些券商的特别会嘛包括在珠海那个不也是有一些活动嘛他们能看到就是在一些门店的
百列上面还有就是在他那个珠海他那个活动上面其实想加S9的位置还是C位的然后还有就是因为他这是一款商务车嘛所以就是我们这边和华为这边也是会寻求一些大客户还有就是一些政府的之类的我们也是一直也是在去做公关的然后今年可能还是受制于就是这个车的版本是纯电的
因为通过这个M7和M9虽然它是SUV我们是轿车但是其实从整个市场来看现在增程车确实是卖的比纯电要更好一些所以就是明年我们增程出来了以后应该会比今年的表现要再更好一些因为其实我们很多投资人已经说你为什么没有今年年底推出来之类的当然这里边也可以跟大家多解释一下为什么我们像这款车
没有纯电和增程一起出来是因为其实我们当时规划这款车的时候时间还比较早当时M7和M9其实还没有正式的对外销售是后来这两款车卖爆了并且卖的好的里边还是增程占比还是比较高所以就是临时把这个增程的这个项目加进来就会导致先出的纯电后出的增程
而且按照以往销售的一个惯例来看的话其实一月二月三月是传统的一个销售的淡季如果在这个时间把这个当成版本推出来的话因为我们知道很多其实车我们觉得很好但就是没有卖好可能就是怕当时的销量如果没有特别好就是一不做七天摔三十节嘛会影响他后边进一步的销量所以我觉得明年上半年就是后边
开完上海车展以后再出这个节奏上我觉得还是可以的然后我们跟华为因为单独拿出了一个工厂嘛所以后边还会有其他新的智能模式的车推出来对所以就是明年自动车出来以后我们觉得会比今年纯电这个销量还是要比现在的情况要更好一些的然后后边还会有其他智能模式的车包括现在集胡子量也起来了然后这个北京平台
对公的这个大盘子也都还在所以整体来看我们对公司明年或者是后边的销量还是比较有信心的以上谢老师好的打开会员秘书播报一下线上的一个提问好的目前这条问题来自于文字交流区问题是请问领导公司在过胎电池的布局和进展怎么样谢谢
好的这个正好是前两天正好遇到了我们三电那边的一个总师我也是跟他聊了一下他说关于这个设备的研发这边公司一直都是还在做的但是因为我们公司没有自己的电池公司嘛所以就后边如果要是这种电池上车的话肯定还是通过明德时代明德时代他这边其实大家他的一些研究的一些成果之类的大家应该也能看到可能比我们了解的还要更深入
然后现在一些友商也说了他们自己的一些车呀之类的可能26年就上车了然后我也问我说我们的就是就也采访了一下就是我们餐店的专家我说您觉得就是我们公司20年他这个或者整个市场会大量的固态电池上车吗他说预计不会那么快现在还是受制于固态电池它的成本还是比较高而且他现在充电效率比较低像我们
最近发的那个T5的神星版都已经是明治时代的5C了它从百分之三十到百分之八十只需要八到九分钟十五分钟就能充满五百的续航了所以就现在这种纯电的这种液态的电池它的充电效率其实也还挺高了现在固态电池的充电倍率也只有二水所以怎么也得达到
3C或4C的水平在上车可能才会比较好吧而且他这个现在上车又比较贵现在又是一个消费降级众生性价比的一个时代所以他预期可能如果要是上车也得是20天以后了以上好的
然后另外一个就是回到S9就是您刚刚也提到其实我们明年放到可能撤展撤展后这样子一个发布核心是因为这一季度大家相对来说对于政策的对于整个行业的一个销量会觉得可能是一个传统的一个氮气肥量的这样的一个增长或者说我们讲这样的一个一个效益可能会有一定的
影响所以其实我们本质是放在二极度里所有的方面那我们对于综合这个产品的量高的规划大概是什么样的一个水平我们应该先听听是这个量的规划对吗对对谢老师觉得如果我们综合出来以后然后结合现在的事情我们一个月能卖多少台
因为其实怎么说呢就是如果我们看那个M9嘛其实大家会觉得M9在本店里面的一个占比其实还是十几所以大家对于整体上对于这个增程的就是大家对于这个的预期值也挺高的所以想看一公司的版本那就是市场上觉得我们的后边这个增程版加纯电版本一个月卖的多少台就比较符合预期吗
就目前市面上怎么怎么觉得的大家肯定是希望能做到破万现在的话你要是让我们销量规划我们肯定是有的包括我们深品牌北京品牌啊结合品牌和响介我们肯定是已经有了
但是具体的数字的话可能还不太去方便跟大家分享我觉得实际的销量肯定像卖的越多越好对吧如果有像能像M7 M9一样卖爆了那对我们来说肯定也是更好更希望看见的但是跟M9还是不一样首先确实是这个SUV它这个受众的群体更多一些对吧可以家用可以商用包括其实我这边也去
华为的那个职用门店他那个轰轰之行的门店也去看过他基本上是能摆下四台车就是现在我看的时候当时摆的是齐瑞的一款车然后M3 M9还有就是响接的S9基本上看到M9的抱着小孩的都会去看M9我看我们这个确实是商用的
就是比较多所以就是我们这个可能确实相比因为M9它受众没有那么多吧但是现在就是通过一些分析师啊包括买了这几个车的这个口碑我觉得这个车竞争力包括性价比各方面性能还是受到了认可的然后之前也是跟一个那个车BU刚出来分析师聊他说他也是追的比较紧吧他这些现在在售的所有的这种车他都去看了
也拍了他觉得现在就是跟华为ADS3.0适配度最高的还有就是出色的最强的就是我们这款车对所以就是
希望吧后边就是增程车出来以后真正的能够因为一开始上市之前这款车其实定标的就是DJ里边的561和78S就是希望他增程车出来以后能够真正的去撼动这一部分的市场这个市场还是有一定的受众的但是他其实我们也去他那个4S门店这个车呀之类的也都看过就觉得还是开这种车的还是偏保守和年龄可能稍微高一些他这种人开惯了
油车一时半会让他开电车可能就是他自己心里边还是不可避免的会有一些焦虑吧所以就是现在可能对于他那块市场我们吃的还不是特别透就是随着后边增程车出来以后我们希望能够真正的把去跟他去分蛋糕具体的销量现在可能不太方便去跟大家说我们肯定也是希望卖的比较好嘛具体的我们就交给市场可能出来以后华为也会有一些进一步的宣发大家也会应该能听到一些
比较确切的一些声音吧
然后因为其实大家还是想关注的就是我们其实核心的进行就是从上个代的核心进行来讲是五六亿嘛那我们现在就是跟五六亿就是从渠道的反馈来讲跟五六亿这样的一个顺利达成什么样的一个情况然后就是从跟五六亿我们讲失败的对比失败就是那些客户的角度来讲它我们觉得就是除了增程
有动力形式之外可能会有里程碑确访焦虑的一个概念是不是还有其他一些方面的这样的一个原因第一个问题我没有太清晰第二个我可以先回答一下就是现在基本上就是华为刚上任之前就是其实通过我们这边他也是想找五千个那种先行者就是把这个车市场的一个定位先占住
所以华为他咱们不得不就是说人家客户的定位包括客户画像还是非常准确的他卖到现在基本上跟他当时的那个客户画像也是非常相符的首先他那个客户群体大概是一些就是高知分子然后企业的一些高级白领一些金领还有一些就是企业主就自己创业当老板的这些人然后以男性居多那到现在的话基本上这个画像也是基本上符合的
我这边也当时卖了一台他就是一个自己创业的一个CEO吧我觉得现在到现在的话就是可能买他的客户群体跟BBA里边的561的客户没有完全的重合一方面可能还是因为就是像刚才说的就是那些客户群体还是相对来说偏保守偏成熟然后他对于这个BBA的品牌认可度还是非常强的所以就当时我们这个车上市之前就觉得唯一
有可能撼动BBA这块市场的那就是华为对吧然后现在可能也是受制于我们没有当时纯电和增程一起推出来所以就是对他的撼动不是那么强烈当然后边的话其实我们在之前我也拿到了一个就是奥迪他们那边销售用对于S9的一些画素那我觉得就特别他已经拿到了这个画素了证明人家真的是把我们当精品了
从这一方面来看的话就是确实是可能他觉得我们这个车还是有一定的竞争力的我觉得就是就是第一个可能就是像您说的就没有完全吃到他蛋糕的原因肯定我觉得首当其冲还是因为他对于续航就是我们是纯电这个是有顾虑的然后第二个的话我觉得可能还是他这个量吧没有完全的起来就是中国人他都是有一种羊群效应
就是卖的好大家就都跟着买所以就后边存电有以后然后再出来增程然后把其他新的出现出来以后我觉得可能车慢慢多起来然后有一些人已经开到这个车了然后反馈也比较不错然后他才会重视这一块吧而且现在其实飞机师每个都有去分析就是目前那些因为我们这个车毕竟它不是特别便宜所以它肯定是一些收入水平还是不错的这些人
就现在研究的话就觉得就是这种高性质的人权对于这种高科技呀还是比较看重的那华为这一块那肯定还是遥遥领先的对吧所以就后边吧我们觉得后边它正常出来以后两个版本都有然后我们再把一些设置再往上面提升一下我觉得还是有希望去跳动他的那个BBA的市场的然后这是第二个问题您第一个是问的什么来着
其实我们也开了它那个跟想象S9价位段的那个奥迪A6
他那个开着就跟普通车一样那我就问他我说你有没有那个抬头显呢还有一些新的一些就是基本驾驶的一些配置之类的他说那个您问的这个都是高配需要这个配置的话需要再加20万那我觉得想一想S9的性价比就出来了然后另外一个就是对于整个的
其实一开始就是跟大家提了现在华为就是双九战略嘛就后边基本上能卖M9的华为的门店都能卖S9因为它现在S9的量还没有爆发可能
主要是在华为直营门店就是鸿蒙自行的门店里面去摆的后边登上车出来以后可能那些经销商门店也都会陆续的去拿S9的授权因为华为它也是分两种门店模式一个是直营一个是经销商模式它直营门店的话就只要是这种模式的车不管是谁生产的它都能够直接拿过来卖然后它那些经销商的话它就可能是它想卖哪一款车它需要先拿到授权才能卖这个车呢
然后最近那个终生科技股股价长得也很高嘛他帮那个赛列斯也开始卖车了然后咱们现在华为吧他是不管是这个门店还是经销商的模式他都在积极的去拓荐因为毕竟这种模式的车出来的越来越多了每一家就是跟他去合作的车企出来的车型也越来越多了所以他不去拓荐的话肯定也不够卖对所以后边肯定随着我们其他的车型出来包括增长车出来他肯定在华为的门店的数量会越来越多吧
第二就是我们跟华为合作后续的一个车型的后续的一个规划因为其实我们之前在那个肯定屏幕报告里面也看到会有一个大的SUV
我想了解一下就是我们后面对于整体的就是在我们华为合作的这个阶段里面因为我们毕竟现在有12万的产能后续可能会有20万甚至更高的这样的一个产能那么整体设计内部规划是有多少款车然后以及我们明年除了S9的都不买之外还有新的这样的一个产品
好的谢老师刚才也提到了就是那个环冰报告环冰报告是具有一定的参考价值的但是它更多的它其实是站在工厂自身的生产能力的角度去写的因为我们这个工厂它那个平台是在12年的时候收购的奔驰机的平台德国人平台的特点大家都比较了解它是能够生产各种车型的所以从我们工厂自身的生产能力来讲的话我们各种车型都能够生产
然后跟跟华为合作的知识模式的车的话其实通过我们一些知识力度包括我们董事长的一些发商包括他在想在S9的发布会上他不也说了我们all in所以就肯定包括我们也单独拿出来这个目前对公司来讲最先进的一个工厂所以肯定是一款车不会一款车就结束了然后我们后边因为现在就是他这个零重力座椅他对于后边内部空间
还是有一定的需求的所以我们后边应该关于想家的事情我还会再出一个他的家常版然后其他的车型我们内部其实也已经有一些都已经立完相了但是目前来讲的话可能我不太去方便跟大家说一定是什么车型可能要等到我们的那个三春版出来以后可以跟大家分享的信息就更多了就是肯定还会有其他新的车型对
好的那个S9的加长版它的节奏大概是明年下半年还是说可能等到26年这个估计得等到26年吧哦那从那就是在这个中间还会有一些新的前景吗这个现在还不能说先咱们先看看那个对但是应该跟大家节奏差不多了应该也还会有一块新成
然后另外一个其实就是讲了解就是因为我们刚刚也讲到了其实我们的这个平台它是可以做很多就是可以有性做很多这样的一个品类包括轿车包括SUV那但是它因为我们讲了它的区分和这样的一个平台作为
全程去做一个更新那是不是就意味着就是从定价的一个角度来讲我们这个品牌或者这个平台的车型的一个定价它的价格带可能还是会以高端为主因为智显模式的车它基本上都是用的华为车BO那一套智能驾驶的软硬件因为它这个件其实是不便宜的
所以如果要是特别便宜的车型其实他就不太允许去搭载一些华为比较先进的黑科技了至少目前来讲是这样所以就是我们这个工厂生产就是暂时来看的话跟华为合作了应该就不会特别便宜应该不会低于30万至少但是再高的话可能也不会像江淮一样因为现在这四家车企我觉得华为应该也不会直接让这四家车企去争点竞争但后边不好说对吧因为华为他内部
他都是这种狼性的精神后边可能你一直达不到他的一个生产工业你产能也交不上那他可能他就会有一些变化但是目前来讲的话就是肯定不会让这四家车子去直接做同样的车型的嗯嗯好嘞好嘞然后呃另外一题就是呃对于我们这个独步破谷的这样的一个
节奏啊以及这样一个进展的情况当然是什么样子我看今天那个就是新能源增速的那个又已经挂网了今天挂了相当于是延期了一次吧就后边这个再到期了以后然后还再会有一些进展吧这个肯定因为这个事情你既然已经挂网了就是找到投资人以后然后已经这个事情全部都
就是定好了还会在这上班去提到我看今天那个现在那个就是又已经挂了好嘞
然后从整体的我们讲对于对于就是我们其实一方面我们大家关注度很高的其实是在抢店生产但其实我们也可以看到我们的几乎品牌今年以来表现销量表现其实非常强那您能简单帮我们分享一下就是怎么看这个销量增长的一个原因以及怎么去看明年我们这个销量增长的一个来源
好的其实吉胡的话就是他第一款车是在二零年的十月份然后到现在的话他其实吉胡不是从我们公司资深品牌来看就对吉胡来看他其实还是一个造车新势力我们之前就是吉胡的量不是特别大也是因为我们原来北京品牌可能有一些像现在卖的比较好的EU5啊然后之前还有EU7都是通过北京汽车来代工的北京汽车它是擅长生产油车的
所以他可能不是纯电正向开发的车型所以我们几乎也是想就是自己就是从原产供销之类的就是就是全部都放在自己手里边而且要开发一个比较好的拓展能力比较强然后共性可以生产很多车型的一个比较高端的工厂来自己去纯电正向开发一些车型所以当时也是投了很多钱花了很大的精力来发展这个几乎品牌所以我们就是
北京品牌和几乎品牌我们确实分渠道进行销售的几乎当时我们是希望定位为中高端当时其实现在来看也是走了一些弯路我们当时为了不想让就是几乎跟北区能源因为我们
新能源是国内第一家新能源车体嘛然后当时造的车可能相对来说也比较便宜人们就固有的认为新能源车就是我们公司造的车可能会会是比较便宜的光明车所以我们当时就是刻意就是把几乎和北汽啊还有北汽新能源去不是去那么混淆其实现在来看其实是这个有点走弯路其实应该还是业主这个品牌的然后当时生产出来的车也比较的贵
第一款车是在二零年的十月份是R8T第二款车是在二零年的四月份是R8S当然同年那个HI版也亮相了这几款车的话都是比较贵的得二十多万所以就是当时人们第一个呢对它这个品牌没有一定的认知度车呢又比较贵而且你基建渠道当时渠道也比较少我们在二零年的时候只在一个城市这边有三家门店
在它注定的那两年就不会有特别多的一个量然后我们其实正式步入产品大年是从23年的下半年进入年底然后分别是在9月27号推出了考拉它的价格是从12万到17万然后在23年的年底推出了T5然后当时的售价是15万到20万这个车T5其实现在是对我们来说贡献度最高的一款车型
然后我们在今年其实今年来看的话才是真正的产品大面我们分别陆续的推出来了HI的Pro版价格下降到了26万以内然后又出了那个卡拉的五座版还有就是我们的那个S5就是就是所以规定起来的话我们现在量
上升第一个呢肯定是我们经过这么几年品牌的一个去推广现在大家去认是认可这个几乎这个品牌了并且他这个中高端的这个定位已经站住了第二个呢就是我们现在渠道数量也较多了我们到二三年预计能建成三百多家门店然后明年再新增一百家就是后边基本上就稳定在四百家门店的一个水平然后第三一个呢还是因为我们现在车型还是比较丰富了
因为现在确实是经过疫情现在也是消费降级大家也比较重视性价比还是便宜的车好卖我们现在车型跟刚才大家介绍嘛我们现在目前暂时的车型可能得有5到6款然后价格段也是从13万然后一直到26万都有车车型也是覆盖了GLCI CUA和MQA客户的选择性会比较多我都已经卖出去8台车了对所以现在的话包括
我们现在管理团队也换了嘛现在管理团队也非常的年轻就感觉现在的管理团队非常的落地吧然后战略也比较清晰了然后我们从23年开始也开始正式的出海嘛然后今年也会有一定的量但不会特别多明年也会量是相对来说是比较多一些吧然后我们在追踪上面然后一些大客户上的也有一些探索嘛然后之前跟那个百度合作现在又跟小马之心合作
对综合以上吧就是是我们几乎商量的一个原因明年的话我们会在现在的这个卖的比较好的车还会继续卖然后明年还会再新增一百家门店嘛因为我们现在新门店的那个单店的销能也已经提上来了平均一个店的话大概一个月有四五十台的一个量的水平然后卖的好的甚至一个月能卖一百台或者三百台的都有所以就是车型我们明年也还会
基准车也会再有那个增程版出来嘛然后华为的其他的新车也都会陆续有然后我们北京品牌可能明年也还会有一个比较便宜的车型推出来对所以就是我们对于今年和明年的销量我们还是比较有信心的包括郭副书记他在我们那个广州车展上也说了一个量嘛在27年我们争取能做到60万对所以对于后边我们肯定会战战实实把这个量一步一步做好
然后我们其他的陆续的新的车型啊包括跟华为的合作啊之类的也都会去努力的去继续的推进另外一个
反而是比较关注的就是我们看到其实古物品牌的销量包括在公司产品的销售品牌在持续的上升但是我们看利润当然相对来说压力还是比较大的所以想请教一下就是我们后续怎么去看待我们整个营业的这样的一个改善以及我们自己内部特色可能全家的营业平衡点发展到什么样的一个量级
是现在几乎其实虽然今年大家能看到它的量是起来了但是它整体的销量其实还不是特别高就它现在有点像是达到那个规模向前的一个爬坡期吧所以在达到那个峰值之前的话可能几乎知道它那个成本的控制可能还是相对来说有一定的难度的当然我们现在的话不管是各方面的降本还是做的还是就是比较比较那个
力度还是比较大的然后供应商的样本包括一些技术的样本我们现在也是在发展那个发展平台技术现在基本上已经内部完成了立项然后跟其他那个一些合作方的一些合作模式都已经定下来了这个模式一旦成熟了以后我们后边一些智能像类似于考拉这种常用化的产品那它的推出节奏和成本那就大大压缩了基本上能
压缩将近百分之四十到五十对不管是时间还是成本然后我们其实几乎一些零部件跟那个智选车就是就是响电这种车型它是一些通用的所以就后边智选车这个车卖的好的话对于几乎的降本其实也是有一些好处的然后我们内部的一些管理费用啊各方面其实也都在压缩然后现在肯定是还是在牺牲利用的前提下还是要把这个车的量做起来
因为你现在我们也能看到其实那个赛里斯他在今年的一周已经转正了也是受益于MTM9尤其是M9这种卖的比较贵的车利润比较高的车卖的比较好导致他的利润的一个转正对所以后面我们也是就是这种P小模式的车我们也希望能够多卖好然后对公司的一个整体的利润有一个正式的贡献度然后
皮糊的话也是希望它能多卖点然后对于它一些零部件端的成本也是继续的往下攀高对然后像您说的就是预计什么时候能够盈惠平衡因为它确实是变量太多了我相信你们内部应该也有一个特色模型对所以就是现在一定要说我们其实跟财务也去探讨过这个问题其实是不太好的去说这个量的但是如果要是
北京品牌加集合品牌加讲解品牌这三大品牌如果一年能够卖到30至50万的一个量的话那我觉得至少是能够去展望领域平衡了然后结合刚才说的书记说2017年我们要奔着60万台这个目标去奔了所以就应该也不太远了
好嘞好嘞然后因为我刚提到营业所以想请教一下就是我们三个品牌各自的一个营业的状况大概什么样的一个情况现在北京品牌因为他没有什么更新而且我们是通过北京汽车进行代工的所以这个品牌我们是不亏的就是威力有一个状态吧然后想借的话
其实我们这个工厂它是有点轻量化运营的它这个包袱不是特别重而且你前期的投入不是当年就直接摊完了它是分5到10年去摊销的慢慢来摊所以想借这个车的话我们基本上也能做到不亏因为你毕竟是新一款车你还是希望去卖好并且把
比较多的一些利润币去给到华为然后刺激他去把这款车买好但整体来讲这个车我们是不亏的现在唯一亏的就是吉胡吉胡也是受制于现在跟大家说嘛他现在就是也是是一个强投入期因为他要不断的推出新车还有就是他现在量还不是特别大对所以可能归属于这个原因吧他现在还几乎还不是盈利的状态各自的毛利率
方便是透露一下大概的量级不用特别详细这个可能不太方便去跟大家说可以按照我刚才说的这个大原则因为你们也能看到报表了可以去估基本上基本上基本上所有的亏损都是几乎都在几乎这边嗯我看就是可能他给点头说了什么
这个真的还没少嘛所以量的话量在上面有明显的这样的一个起来所以产能约率方面也比较低但是因为我们那个产能跟别的科技的投入可能不太一样我们就是单纯的一个租用嘛然后还免了一年的租金那后面明年的这一块我们怎么打王他的九州台下的压力会比较大吗
这个固定资产就是像厂房之类的我问了一下我们那个财务同事他们是按照十年去摊的那里边设备可能有一些是按照五到十年所以他就是慢慢摊因为他那个土地和厂房我们是租的所以就不用承担他的一些折旧摊销了然后他那个设备的话我们是自己新买了一些然后买了他一些嘛然后也是按照每年的这个价格去他那上面不都有那个就是每年付出好的一个
百分比吧就按照那个去付然后这个钱也是慢慢的去摊的明年如果能顺利起调的话明年那个闪电能顺利起调的话这一块可能一定方面还会有一定的支撑对吧如果这个车它本身是不亏的讲这个的话我们因为它是第一款车你登场出来它其实也还是第一款车还是希望它先卖好因为我们会不会还有别的车呢
可能别的车就像类似于M9一样对吧你会有一些更多的一些收益但是想业卖好肯定对我们来说的话就是各方面肯定都是好的一个是品牌什么样进步往上走嘛对吧像江淮他只是单纯的给蔚来带了一下工他就出名了那我们跟华为这么深入的合作
那这个品牌那因为纪念响接他是比较贵的那买不起他的那是不是可以买下一壶对吧然后跟他合作的时候我们其实也在跟他学那个怎么去客户定义怎么去传播和销售啊之类的包括跟他一块研发过程中在智能驾驶一些也会有一些收获
我们内部是有一个智能驾驶的中心的叫智能网联中心他这里面就是像您说的就是什么车轮营啊智能驾驶啊什么智能坐舱啊之类的这些人是在干这个事情的大概规模是在八百人左右
然后我们其实现在除了跟华为就是他直接买到车标的这些件啊我们其实平衡驾驶就是研发的话跟博士也有合作但我也了解了一下其实这个对我们来说也只是其中一个选项就是我们后边可以跟他一块合作用他的件也可以跟其他的供应商甚至因为现在华为他的一些车标的客户也越来越多嘛那他用他越来越多的话是不是能够把他的价格打下来
那我如果他价格也足够支撑的话我们后边也不是不可能就是这种几乎便宜的车子也用华为的车标的一些价对就是自研技术的话我们是有一些积累的然后这些秩序的同事也都在去做这个事情然后跟其他智能驾驶的一些公司也都有合作像跟百度啊小马之行博士啊也都有合作然后跟华为那肯定就是未来也不排除在继续在几乎车上的也会有一些合作
然后另外一个就是大家还是经常全国比较关注的可能就是以往的入股的事情因为第一波盖茲和长安已经落地了嘛最近大家其实在有传闻说第二波的一个一项的沟通其实已经在出现了想知道我们这一块的节奏是什么样的
从我们这个角度的话就是因为余总已经说了就是给我们发过橄榄枝了那这个肯定是我们确实收到了因为这个事情其实就不仅仅是给蓝股这个层面来决策的可能得上升到集团甚至上升到北京市的国资委对咱们我们这边争取态度是积极的回应但是目前确实也没有去跟大家去分享和公开的一些信息因为这个事情其实资本市场关注度还是非常高
如果公司这块有一些动作或者是结果的话肯定会第一时间的发公告目前可能没有跟大家去分享的一些信息另外一个就是明年其实我们之前其实我们没有怎么去做增程或者插混的这样的一个产品所以我们在技术基础或者技术变化这一块我们可能没有那么的快但是明年其实我跟上来我们F9的增程就要出来了
那无线电会不会也有就是明年可能也会推一些增程或者是插火的车型因为其实我们看到全面的销量的增速在今年其实有一个相对来说相对于增程来说吧相对于增程或者说插火来说其实有一个明显的下滑那明年我们这一块就是动力动力类型的这一块是不是会有一些新的场景或者说新的动力类型出来
首先第一个像您说的我们关于工程这种技术储备是不是因为我们做充电那就没有这一块或者是有一些掣肘这个是不存在的徐老师因为我们集团是有一个总体的研究总院因为大家也知道像我们修理公司它这一块它是有这种车型的所以这块的技术储备我们没有什么障碍
是非常就是已经有了就是而且没有什么障碍后边如果要是包括后边的那个增程啊再后边的这都是现成的而且是用到我们自己的技术对所以这个我们没有什么障碍也可能能够很快的实现像您说的确实现在很多友商也都公布了后边再次的车型里边也都是会有陆续的一些增程是出来所以我们几乎现在卖的比较好的这些车型未来也不排除会出增程的版本
最后再请教一个小问题就是我们和小马之前的合作大概是什么样的一个情况以及后续的这样的一个量感是什么样的一个体验我其实在11月19号左右发过一个
透过表里面其实最后一个问题对这个问题解释了一下包括我们集团其实也发了一些公告号里边也说的相对来说比较多了这个车的话应该是在明年年底左右就会出来应该也都会上路这个量级的话应该是千丈机以上吧
然后后边的话他如果再买车的话他肯定也会优先考虑我们包括后边如果市面上其他的车企业也想做RoboTax这种模式的话因为我们跟百度啊小马之行对吧这种模式也比较成熟啊一般上这种车都已经跑起来了所以可能类似于这种企业的话想买车也都会优先的考虑我们我们基本上就是现在就是配合就是小马之行去他选的是我们那个75那款车
他比那个之前跟百度合作那个R87是要便宜一些钱的所以我们现在就基本上配合他一些软件把这个车上去加载好然后后边应该上路以后做好一些他用运营端的一些服务吧嗯
最后关于政策其实大家还是有一定的期待和关注度的就是想了解一下从我们自己公司这边的一个信息源的角度来讲就是对于明年汽车补贴的政策的延续性包括
可能大概的这样的一个方向您这边方便分享吗因为大家现在是比较担忧如果说明年没有政策的这样的一个延续的话可能是今年四季度十月份十二月份或者明年整体的营养刚刚会形成一个比较大的一个压力
其实大家应该关注到了就是在11月21号的时候商务部消费促进司的宋英杰这个说嘛将提前谋划明年的汽车营修换新接续政策那我觉得通过这个信号来看的话我觉得营修换新政策大概率明年还会继续这是可能节点方面明年节点方面还不确定对这个可能还是得看政府或者是看国内这个新能源车这个契机的力度吧
好的我看我们也已经聊了五十分钟了然后我看现场的投资者还没有问题如果没有问题的话那我们今天的交流就到此结束麻烦惠英秘书再播报一下现场的情况方式大家好通过网络端接触的投资者和点击击手连麦打拨提问或在文字交流区提答您的问题
通过电话等接入的投资者请按新一线提问再按新考卷再按数字一线谢谢大家好通过网络灯接入的投资者可点击直手连麦等候提问或在文字交流区提交您的问题通过电话等接入的投资者请按新一线提问再按新考卷再按数字一线谢谢
那我们感谢亚栏同学,也谢谢各位,那么后续其实我们也看到其实不管是其他的媳妇啊,包括北京品牌这边,或者是说闪介这边,其他关注度比较高的闪介这边,其实到明年的角度来看,都有很多新的这样的一个变化和力道,也希望
公司我们这样的一个不管是相关表现还是经营状况没有一个持续的向上那如果各位领导还有什么想交流或者说有跟公司交流交流的这样的一个需求也欢迎北市共同团队或跟亚然总这边联系那今天的会议就到此结束谢谢亚然总好谢谢各位投资人就是后边像谢老师说的就是我们后边因为还会有一些其他新的车型嘛后边如果要是组织
工厂调研呢或者是来公司的话可以联系谢老师我们也是到时候一块去面对面的交流一下当然如果大家有买车需求的话也可以找到我们这边肯定是会给大家安排好好那就再次感谢各位投资人的关注谢谢大家参加今天的会议祝大家生活愉快再见